Решетка радиатора! Или как быстро снять хром с пластика (антихром).
Когда покупал авто, бонусом досталась родная решетка радиатора. Прошлый владелец так любил свою тюнь решетку-гриль (кстати говоря, приобретённую аж за 30000₽ на eBay), что снимал её и ставил родную, когда ездил на дальняк, чтобы по трассе гриль не пострадала. Но рассказ пойдёт не о ней, а о родной стоковой решетке в ХРОМЕ!)
Когда купил машину, первым делом хотел поставить родную решетку и покрасил ее краской из баллончика, предварительно загрунтовав.
В итоге краска почти сразу стала облупляться, чему, как потом я узнал, поспособствовал хром, который видите-ли надо было сначала убрать какой-то супер химией))
Основным ингредиентом для снятия этого чуда зеркальной индустрии — хрома, является Хлорное железо. В последующем оказалось хлорное железно бывает нескольких видов: есть водное (например 6 водное), есть безводное, есть ещё всякое разное другое.
Нам нужно именно безводное хлорное железо, оно темно-серого цвета, гранулами чем то напоминающий молотый грифель карандаша. При приготовлении зелья нужно аккуратно засыпать хлорное железо в тёплую воду, тут же будет происходить реакция — вода шипит и практически закипает (осторожно, можно обжечься), при этом лучше не вдыхать едкие пары.
Ещё фишка заключается в том, что некоторые непутевые производители с биркой «безводное» кладут 6-водное, которое гораздо дольше разъедает хром. 6-водное по консистенции и цвету напоминает куски ржавчины — его лучше не использовать (устанете ждать пока растворится хром), да и реакции при смешивании с водой практически никакой нет.
Ещё не малой проблемой было найти тару, в которую бы вошла наша решетка радиатора. При этом тара должна быть исключительно из пластика (металл расплавится от реакции). Необходимую большую тару я конечно же не нашёл и начала замачивать в пакетах из под шин подперев конструкцию по бокам)) двое суток кисла наша решетка, но почти ничего не произошло.
Далее я нашёл большое ведро, решил сначала одну половину сделать, как следует, потом другую.
Прошла ещё неделя но ничего толком не происходило, потому что хлорное железо я использовал 6-водное))
Однажды, решетка была как бич с помойки, но я все исправил!))
Далее нашёл нужное — безводное хлорное железо и стал хитрее)) Вырыл ямку, чтобы погрузить всю решетку и в третий раз заварил зелье.
Дело пошло гораздо быстрее. Прошла ещё одна неделя, однако в труднодоступных местах решетки, хром был как влитой. Дальше пошли наждачки, напильники, щетки и даже дремель!)
Хром победил и поехал радостный подбирать краску для решетки. Цвет решил выбрать такой же как диски Rays от GT-R35.
Отдал маляру, он ее загрунтовал покрасил краской и глянцевым лаком.
Дополнительно, изнутри решетки, прикрепил чудо-москитную сетку.
И все, готово. Делов то!)))
Спасибо Жеке хакеру за многочисленные советы вышеописанной процедуры, мы все-таки сделали это!)
С родной решеткой, как то не привычно, и даже теперь не знаю, может старую поставить?!)
Убираем хром с решетки радиатора(Stage II)
Вот и дошли руки описать второй, и по факту, заключительный этап избавления от хрома. Думаю описывать тут особо нечего, ванную подготовил заранее, сделал из двух коробков один, склеил скотчем, сверху толстая пленка в 2 слоя…
Нагрел примерно 12- 14 литров кипятка, и потащил все в гараж. Хлорного железа у меня было примерно 2,5 кг. Обязательно приготовьте емкость, в чем будете растворять хлорное железо, в моем случае это было 5л. пластиковое ведро, резиновые хирургические перчатки, и палка для перемешивания воды с хлорным железом! Само по себе хлорное железо очень едкое, мгновенно впитывается в кожу, и вымыть его с кожи очень и очень тяжело! Поэтому очень рекомендую использовать перчатки при травлении хлорным железом.
Ну, поехали… начнем с того, что хлорное железо добавляем в воду, никак не наоборот( воду в хлорное железо добавлять не нужно). Чем горячее вода, тем быстрее реакция, чем меньше воды на количество хлорного железа, тем быстрее реакция взаимодействия с хромом. Чтобы быстрее все облезло, заматовал накладку наждачной средней зернистости, получилось вот так:
Теперь бодяжим хлорное железо, на полное ведро, высыпал примерно по 1 кг ХЖ. Хорошо перемешиваем, и выливаем в нашу ванну. Укладываем решетку, и для экономии жидкости, я заполнял свободное пространство ванночки бутылками с водой, при этом немного придавливая решетку этими бутылками. Все оставляем, набираемся терпения и ждем) К сожалению фото самого процесса мало, т.к. был в перчатках, и возможности фотографировать не было.
Когда пришел на следующий день, увидел небольшую лужицу раствора ХЖ на полу. Когда заливал кипятком, пленка стала мягкой, и при укладке решетки, наверное где-то зацепил пленку одним из креплений. Но думаю не беда, все не вытечет)) Вытащил решетку, в принципе, вся решетка облезла, но было три проблемных места, два на верхних уголках, и одно место внутри решетки. Еще немного зашкурил уголки, и оставил еще на сутки.
В общем через двое суток решетка полностью избавилась от хрома, отмыл ее кое как, и понес домой.
Отмываем тщательно ее жесткой посудной губкой с моющим
Ну и отдаем на покраску, ждем долгих три дня ожидания, ииии…тадааааам. Готово! Цвет подобрали очень хорошо, в общем переделкой остался очень доволен! Фото того что вышло:
Значек назад лепил на скотч 3м, обезжирил, нагрел феном, и прилепил. Держится мертво.
❗Снимаю хром с решетки радиатора Хлорным Железом.
Что такое хромированное покрытие?
На примере хромированной решетке радиатора автомобиля. На решетке радиатора, автохром появился в следствии процесса гальванического хромирования. Гальваника — электрохимический метод нанесения хромированных, и не только, покрытий на пластмассу. На пластик, покрытие наносится в три слоя, слоя эти металлические – медный слой, никелевый слой и завершающий слой, слой хрома. Далее хром вступает в реакцию и равномерно распределяется на поверхности пластика. Таким способом хром наносится на решетки радиатора, эмблемы, шильды и другие элементы автомобиля.
Как убрать или снять хром с пластиковой детали?
Один из вариантов, как можно избавится от хрома – это наждачная бумага и колоссальное количество времени и сил, в итоге все-равно работа будет не качественно выполнена, поскольку зачастую детали сложной формы, с мелкими изгибами, углами. Избавится от хрома в самых труднодоступных местах таких деталей- практически невозможно. Альтернативный вариант, как снять хром – использование химических веществ, самый доступный и простой способ. На своем примере, я использовал хлорное железо, другими словами- травил решетки радиатора в растворе хлорного железа.
Что такое хлорное железо, где купить хлорное железо?
Хлорное железо FeCl3 – это средняя соль трёхвалентного железа и соляной кислоты, применяется для травления печатных плат в электронной промышленности. На вид это кристаллическая масса ржаво-коричневого цвета. Купить хлорное железо можно в радиомагазинах и радиорынках, оно в свободном доступе.
Как правильно сделать раствор хлорного железа для травления хрома?
Раствор хлорного железа необходимо готовить из расчета 1:3 (одна часть хлорного железа, на три части воды) отталкиваясь от веса. Желательно использовать дистиллированную воду или кипяченую воду (в кипяченой воде 60-80 градусов, хлорное железо растворяется гораздо быстрее). Также следует готовить раствор хлорного железа в термостойкой пластиковой посуде, нельзя использовать металлическую посуду для приготовления раствора. Хлорное железо необходимо засыпать В ВОДУ небольшими порциями и размешивать, не наоборот! При растворении хлорного железа в воде, можно увидеть бурную реакцию – раствор может бурлить, кипеть и выделять пар, вдыхать пары ни в коем случае нельзя. ВАЖНО: лучше всего делать травление на открытом воздухе в маске или респираторе, также работать нужно в перчатках, есть большая вероятность получить ожог при попадании на тело. На растворение хлорного железа в воде у меня ушло порядка 15 минут, раствор хлорного железа растворился весь, без осадков на дне посуды. От себя добавлю – спешка ни к чему, все нужно делать размеренно и аккуратно. Для Вас подготовил видео процесса травления хрома решетки радиатора:
После полного растворения, я дал время отстояться раствору. Ориентировочно, через 30 минут я увидел ржавчину на дне посуды, это- оседание гидроксида железа, который всегда содержится в составе хлорного железа и который мешает травлению. Желательно дать раствору отстояться часов 8-10, чтобы на дно емкости осел мусор, который есть в хлорном железе. После того, как раствор отстоялся его нужно отфильтровать в чистую емкость, в этой емкости раствор и будет храниться. Раствор можно использовать неоднократно, и хранится он долго.
После полного растворения, я получил бурый, прозрачный раствор хлорного железа.
Перед использованием раствора хлорного железа, его необходимо подогреть до 60-80 градусов, в общем до такой же температуры, как и при приготовлении. Подогрев раствора ускорит процесс травления, приблизительно в два раза быстрее выйдет удалить хром с пластиковой поверхности детали.
Далее необходимо положить решетки радиатора в раствор:
Так выглядели решетки радиатора BMW до начала травления в растворе:
Промежуточно, через четыре часа травления я достал решетки с раствора, проверить как ведет себя хром:
На поверхности раствора видны частицы хрома, отставшие от решетки радиатора:
Далее я оставил решетки радиатора еще на 10 часов:
Так выглядят решётки после травления:
Как и при помощи чего возможно восстановить раствор?
Каждый раз после использования, готовый раствор хлорного железа будет терять свою силу и следующее травление будет длиться дольше. Можно подогреть и помешать раствор – это ускорит процесс травления хрома.
Еще один из вариантов придать силы и восстановить раствор — можно добавить в него соляной кислоты и часть гидроксида вновь восстановится до хлорида железа. Самый банальный и простой способ это- бросить в раствор несколько ржавых (или обычных) гвоздей, на них из раствора осядет медь и раствор вновь приобретет силу.
Один из признаков деградации раствора, это- изменение цвета с бурого на зеленый.
В целом доволен результатом, хром снялся с поверхности абсолютно весь и я получил идеально ровную пластиковую поверхность желтовато-белого цвета. Поверхность сразу готова к нанесению грунта, краски и лака. Прежде, конечно, нужно обезжирить… Но это совсем другая история, о покраске этих решеток я расскажу в следующем посте.
В заключении, хочу еще раз поднять вопрос безопасности- будьте предельно осторожны с хлорным железом!Работать необходимо в маске и перчатках, не допускать попадания раствора на кожу, тем-более на слизистую.
Хлорное железо очень въедается в руки и плохо смывается мылом, попав на кожу оно может вызвать раздражение и зуд, также могут быть ожоги на коже. В случае попадания раствора в глаза – нужно промыть их большим количеством воды и незамедлительно обратится к врачу.
Всем удачи в начинаниях, будьте аккуратны в работе с хлорным железом!
Статья о покраске и установке этих решеток будет в моем 👉🏿 Бортовом Журнале немного позже…
Снятие хрома с решетки или «Ночная алхимия»
Предыстория: Еще при покупке машины было желание привести хромированную окантовку решетки радиатора к общему цвету машины. Народ обтягивал пленкой, но мой коварный взгляд давал мне понять что это не выход, ибо в цвет ни одна пленка еще на моей памяти не подошла, а кататься и искать, подбирая ее – просто нет времени.
Кто-то красил сам, отдавал на покраску… Но тут опять же была и часть скептицизма с правильным подбором краски, и отсутствие времени для всей этой процедуры снятия хрома. И тд.
Страховая перечислила мне денег, были куплены туманки, и осталось покрасить капот. Капот решил все таки красить целиком. и вот уже под это дело ко мне пришла мысль. Раз уж будут красить мне капот, то пускай этой же краской мне «пыльнут» и решетку- совпадение цвета 100%)))
И понеслась…
В школьные годы на уроках химии было мало практикических работ (реактивов не было) Меня это вегда расстраивало- поэтому наверстываю)…
Процесс травления хлорным железом уже описан на драйве, но решу повториться и написать некоторые тонкости.
Для БЫСТРОЙ и плодотворной работы с минимум ущерба и нервов нам потребуется:
1) Wd40 или любая подобная жижа (была в гараже)
2)Шлицевые отвертки (разных размеров)
3)А если есть знаменитый набор для работы с пластиком который продают на Али экспрессе за 300 рублей-то вообще красота
4)Плоскогубцы
5)Электрический чайник (взял из дома)
6)20 литров воды (при отсутствии водопровода)
7)3 кг хлорного железа (купил за 400 руб)
8)Картонная коробка подходящего размера
9)Мешки для мусора
10)Армированный полиэтилен
11)СКОТЧ
12)Тряпки
13)Наждачная бумага.
ЭТАП 2:
После снятия решетки начинается самая не приятная часть- снятие хром накладки.
Начинать лучше с правого и левого бока, Аккуратно поддев отверткой крепление быстро поддались. (не забываем все пройти вд40).
Потом по аналогии со снятием решетки с капота работаем с нижних креплений и идем вверх заканчивая на середине к значку.
ВАЖНО! Перед снятием накладки посмотрите на нее Найдите все крепления и имейте ввиду что на накладке 3 горизонтальных ряда креплений
(Нижний, на уровне значка, верхний)
После не долгих ковыряний –хром накладка снята…
Многие писали что снимая значок он безвозвратно портится и нужно заказывать новый. Я пошел другим путем, перевернув накладку- срезал пластиковую пайку (2 точечки), а значок ( его щель) залил растворителем. Пока готовил Ванну для травления иногда пластиковой лопаткой поддевал значок- в итоге он снялся на ура.
Для ускорения процесса и более качественного травления хрома его необходимо «подушатать».
Для этого я прошелся по нему шлиф машинкой заматировав его. быстренько и без фанатизма.
Довел до состояния как на фото.
Этап 3:
Подготовка Ванны:
Поскольку «петух клюнул меня» заняться этим в понедельник… в час ночи…- выбирать приходилось из того-что есть. В итоге из двух коробок сделал одну нужного размера. На дно положил мусорные пакеты и армированный полиэтилен, затем уже на финальный слой- из мусорного пакета.
Эх. как бы помог мне скотч. Но его у меня небыло- поэтому пришлось для фиксации использовать провода для прикуривания) а со скотчем было бы ой как намного лучше)
Ванна готова.
моем решетку водой, можно обезжирить… Готовим раствор
Этап 4:
Приготовление раствора:
Бытует много мнений о пропорции раствора 1:3 1:2… и тд.
Я решил на 15 литров потратить 3 кг (ну и не прогадал вообщем)
Обязательно переодеваемся в грязную одежду… а не как я…
Одеваем Резиновые перчатки, а не как я…
И готовим раствор…
ПОМНИТЕ!
ПОРОШОК ДОБАВЛЯЕМ В ВОДУ а не воду в порошок… меры предосторожности…
При добавлении хлорного железа в воду, раствор будет шипеть и выделять много тепла.
Кстати Состав многоразового использования. Если кому то необходимо снять хром с каких-то запчастей- милости просим.
Хлорное железо не жизнеопасно для человека, но неприятностей доставить может.
При вдыхании пыли хлорного железа могут разразиться слизистые и начаться отек легких.
При попадании сильного концентрата на кожу может появиться легкий ожог.
Я работал в не проветриваемом гараже. Отек не получил, но написать об опасности обязан.
А вот то, что работал без перчаток- жалею. Железо впиталось в кожу, высушило ее. Ожогов нет, первые 2 часа после окончании работ просто немного жгло. Сейчас все в порядке, не считая не отмывающегося рыжего цвета моих рук.
Отмыть можно Соляной кислотой))) Но тогда придется покупать новые руки))).
При попадании в желудок хлорное железо вызовет рвоту и сильный сушняк. Поэтому если вы работали без перчаток- настоятельно рекомендую попытаться по максимому отмыть руки и уделить пристальное внимание ногтям!
Ждите продолжения!А ВОТ И ПРОДОЛЖЕНИЕ
Всем Ровных дорог!
Снятие хрома или «разрушители легенд» =)
Для начала, мне было необходимо снять с неё хром. Начитавшись и насмотревшись разный видюх, я начал экспериментировать )
Подготовив емкость и место для проведения опытов, решил проверить первый способ с чудо-порошком для труб, под названием — КРОТ
Высыпав 5 пакетиков порошка в емкость, залил 5ю литрами горячей воды и положил туда планку! Вода начала мутнеть и через сутки, я понял, что ни хрена не происходит) Только планка покрылась какой то мелкой крошкой!
Что то сделал не так подумал я, и купил уже готовую чудо-жидкость КРОТ
Залив пять литров жидкости все туже в емкость, положил хромированную планку туда и пошел спать)
Вернувшись утром увидел что эффект есть, мелкая крошка от предыдущего порошка пропала — и все), больше эффекта не было)
А потом я увидел вот это видео!
Купив 3и банки по 100гр (Ayrsenn если читаешь, то знай, брал у Вас — спасибо), развел каждую на 1.5 литра горячей воды!
warning — при реакции с водой шипит и брызгается, но не взрывается (печаль) =)
Вылив, получившуюся жидкость в емкость, положил туда планку, но перед погружением прошелся по неё шкуркой, что бы ускорить процесс! И по советам интернетчан положил рядом с планкой пучочек гвоздей — что бы усилить эффект!
И начал ждать, а это у меня получается хуже всего) Через три часа понял, что процесс пошел.
Не став ждать пока облезут остатки, снял все наждачной бумагой, и смыл все лишнее растворителем.
После чистки, планка было готова, осталось только покрасить — но это я опишу в следующем посте ПОСЛЕ ОТПУСКА)
По итогам проделанной работы, вывод у меня один, если надо снять правильный хром, то без хлорного железа не обойтись!
Если кто не согласен со мной, пусть кинет в меня камень или предложит свой вариант как снять хром)
Вот как то так)
Всем удачи и наличных)
P\S Вот приблизительно то что я хочу увидеть (в будущем) со своими бамперами)
Из Америки не вариант, доставить их одни стоит дороже чем весь обвес!
