Стоит ли смазывать рессоры графиткой?
Комментарии 41
Я смазал, хуже не будет.)))
Ни чем не мазал и не заворачивл ни во что. Вся смазка со временем вымоется, а вся обертка пооборвется об кусты после первой же поездке на охоту. Я сделал немного иначе, и пока доволен www.drive2.ru/l/4116635/
На волге смазывали и в пожарный рукав запихивали! Всё было супер!
Пацаны, я так скажу — мазать надо однозначно! Износ рессор меньше, работают мягче, задница и позвоночник Ваши целее будут))) Но обматывание на мой взгляд полная хрень, объясняю почему: Сама по себе процедура обматывания муторная и грязная, обмотки в конечном итоге накапливают в себе воду, что в свою очередь не айс для рессор в плане коррозии.
Предлагаю вариант не дорогой и более правильный на мой взгляд, а именно: находим знакомую швею-мотористку широкого профиля (жену, соседку, или еще какой вариант) чтобы у нее была нормальная швейная машина. Идем в сельмаг и покупаем там кожу молодого дермантина, липучку по длине всех рессор и фурнитурку для одежды в виде колечек для продергивания шнурков и т.п. Далее, снимаем с рессоры выкройку, скорее всего это придется делать самому, потому как загнать под УАЗик жену а тем более соседку наврятли удастся)))) Далее с этой выкройкой (получится типа усеченный конус) идем к швее-мотористке широкого профиля и пусть она пришивает к этой фигне липучку а на предполагаемый низ клепает колечки (это дренаж) ВСЕ! Затем радостные бежим в гараж и оборачиваем этой фигней рессоры, липучкой наверх, колечками вниз. С концов, крепим этот мегадевайс пластиковыми хомутами, дабы не крутилась и не елозила вдоль. Все, чехол для рессоры готов.
В чем кекс: При попадании воды внутрь она сливаетс через дренаж, через липучку вверху влага почти полностью испаряется, и ничего не мешает переодически снять эту хрень с рессор, промазать промыть и водрузить на родину.
Не забудьте поцеловать жену и устроить вечерний романтик соседке, ну или наоборот)))))
Нашел только Шрус-4. Пока этим смажу, до лета пусть побегает. Снаружу оберну пищевой пленкой и скотчем. Как говорится «временно».
Однозначно стоит. Себе перебирал на Зверике рессоры, занкуривал, убирал ступеньки, собирал на графитку. Обматал промасленной киперной лентой и потом в баннерную ткань. Стало заметно мягче после этих доработок.
Обязательно смазывать. Также, на концах рессор нужно сточить ступеньки образованные трением рессоры об рессору, просверлить их и поставить противоскрипные шайбы. Для 469/3151хх подходят волговские противоскрипы, для буханки — москвичевские…
Обматывать не стоит, иначе после лужи будет влажный компресс и коррозия как следствие, необмотанная рессора высохнет быстрей. А смазывать рекомендует инструкция, трение в несмазанной рессоре больше в любом случае.
Щась пообедаю, и поеду ка я искать эти графитки. Сегодня в плане завершить передние рессоры. Спасибо всем
смазка рессор
На моем хантере передняя подвеска рессорная(переделывал не я, а то ли прежний хозяин, то ли на заводе по заказу) и очень дубовая. Мне это порядком надоело и решил я ее немного модернизировать путём смазки : сначала разобрал, отчистил от ржавчины каждый лист и спилил уголки. Также между рессор положил оцинкованные пластины толщиной 1мм. Весь этот пирог, слой за слоем, я промазал графитной смазкой и упаковал в мешок и обмотал армированным скотчем в 2 слоя. Испытания показали положительный результат, стало намного мягче, все неровности отрабатывает подвеска, а не моя пятая точка))
УАЗ Hunter 2009, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 20
зря закрыл так вода копится надо брезентовыечехлы либо одноразово стречевую плёнку.приехал оторвал сушишь.а так я бы посоветовал бы просверлить отвестия и установить скрипуны от волжских рессор.
Ни Х себе ещё такого не видел))
Возьму на заметку, спасибо )
Так на волнах раньше делали. Эффект был положительный.👍
вот и я решил так же сделать))
От буханки чтоль рессоры?
ды нет, обычные рессоры
Крепления листов как на «буханке». Я такие на зад ставил, мне сказали от «евробуханки», они с креплением к раме как у нас, но стяжки другие. Ширина наша 55 мм, у обычной буханки 40 мм.
я просто стяжки переделал под трубки, не стал загинать как было
ды нет, обычные рессоры
если честно, то как то заманьяченно выглядит и уж слишком колхозно… но если помогает… то да, молодца 😉
помогает… колхозно, возможно, выглядит обертывание, но мне главное, что бы был эффект
С пластинами смазка не нужна.
возможно, но думаю эффекта больше
Какого эффекта? Что пластины, что смазка нужны для уменьшения межлистового трения. При установке пластин трение между листами вообще пропадает, за исключением концов листов. При этом, из-за полученных зазоров между листами, рессору очень удобно мыть. Если б без пластин, то да, можно и смазать. В вашем случае масло масляное получилось — и смазка не при деле, и рессору не помыть…
никогда не поздно размотать и вымыть от туда все кёрхером
Два года уже так езжу
и как, лучше же ведь?
естесссссна, только я их полностью укутывал, а про пластины вспомнил когда одну рессору уже собрал, я заострял концы и их обтачивал, делал закругленными.
я тоже заострял немного, забыл об этом упомянуть, да и фоток не делал
2014-2016 / [Скрип] Лечим скрип рессор смазкой
Как я уже говорил в предыдущей записи про скрип после мойки у меня рессоры скрипеть перестают, поэтому после очередной мойки решил попробовать решить проблему хорошей смазкой рессор и проверить насколько хватит данного решения.
Взял Литол 24 и графитную смазку. Взял кисточку и под машину. Кстати, очень удобно использовать коврик! Смазывание рессор оказалось творческим процессом 🙂
Для чистоты эксперимента левые рессоры мазал литолом
Правые рессоры мазал графиткой
Мазал не жалея — как раз по банке и ушло на сторону. Я знаю, что это не вечный вариант, но интересно, насколько его хватит. Начнут скрипеть — заеду на мойку и мне всё оттуда выбьют, а дальше буду ставить пластины.
Как снова заскрипит — эту запись обновлю и скажу на сколько хватило. Пока — блаженная тишина 🙂
Несколько рекомендаций тем, кто захочет сделать также
Цена вопроса — 200 рублей. Ещё одним решением вопроса могут быть противоскрипные пластины, о них расскажу в следующей записи 🙂
Запчасти
УАЗ Patriot 2016, двигатель бензиновый 2.7 л., 135 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 106
А теперь одень чехол от пажарного шланга.будет счастье.и немного мягче будет.
У бати так на уазе
Абразив — это по сути неплохо ещё и со смазкой. Может надо попробовать после лета смыть остатки смазки и посмотреть, что будет, может притрутся?
Отъездил на «Волге» 14 лет и ни разу рессоры не скрипели.
че то вы фигней маетесь!) для этого нужно рессоры снять и между листами промазать и чехол на них одеть) а тут вы просто их обмазали это все без толку)
у меня крестный, еще по детству помню, оборачивал все это дело скотчем…
УПС! Это ты, очень мягко говоря, погорячился …
Виктор, проверь сзади прокладки полуосей, или их затяжку. Сопливит из под колпаков.
Скорее всего сапун плохо работает, у меня также было поменял на новый всё сухо, но не надолго сейчас снова сапун засорился уже сильнее засопливило, вывожу сапуны под капот, вот думаю, сальник ступици стоит менять, или посмотреть как будет?
Можно рельсы смазать, чтобы колеса паровоза не стучали
Ещё помню на заре карьеры, в юношестве, на практике, смазал так же рессоры на Волге, так глав.мех, пожилой опытный дядька, гонял меня по всему гаражу монтировкой, с криком:»Вредитель! На тебя рессор не напасёшься!»
Так что, смазка рессор в таком количестве-это:
1.Глупость.
2.Глупость вдвойне учить этой глупости людей через СМИ.
Нет познаний — надо проконсультироваться у специалистов, чтобы не попасть впросак.
А вообще, если есть время и желание, скрип устраняется установкой антискрипных пластин.
Нет времени — побрызгать силиконовой смазкой для резиновых уплотнителей в месте контакта листов — она и грязь не собирает и вымывается долго.
Если, конечно скрипят рессоры, а не сайлентблоки…
все правильно сделал
У меня пока нескрипит ни чево. Но идея неплохая
Я так понимаю мы плавно переходим к рубрике «Патриот: сделай сам»?)))))
Еще как вариант поставить сзади пневмохелперы на задний мост www.drive2.ru/l/7078841/.
Рессор не слышно.
как пневма уберет скрип между листами рессор? я может что-то не понимаю, поясните. то что рессоры не слышно это скорее противоскриповые пластинки еще на месте.
Доброго времени суток!
А я и сам до конца не понял почему. Противоскриповые пластинки на месте, но спуская пневмохелпер и удаляя его из подвески получаем штатную подвеску и получаем штатные скрипы.
Если ты их так замазал, то теперь следует сделать брезентовый чехол и закрыть всё это брезентом.
Смазанные рессоры в чехле — такая схема ещё на ГАЗ-20М победа применялась. Но чехол должен быть такой, чтоб препятствовал попаданию грязи и воды.
PS А вообще конечно проблем ты себе добавил…
Смазка это не грязь. Разлетится от керхера во все стороны так, что потом хрен отмоешь. И даё бог если только по днищу и невидимым местам… это будет как антикор.
PPS Вообще, смазки достаточно всего каплю… но именно в месте контакта…
Ну про всё остальное тебе уже написали)
Ремонт рессор. Мажем или нет? Рессоры готовы!
На самом деле для себя я всё решил, мазать рессоры или нет, благо перерыл по этому вопросу половину рунета + прочёл уйму теории
Если сразу к делу — мазать. Но не графиткой! Она вымывается водой, поэтому КПД такой обработки равен цене графитки(
Если пояснить зачем смазывать листы — поясняю: для снижение межлистового трения и соответственно для увеличения комфорта поездки
Минус смазки — на смазку прилипает например песок и грязь и со смазкой образует абразив повреждающий рессоры.
С другой стороны он попадает между листов и без смазки и на сухую выедает тоже не слабо (сколько сухих рессор разбирал — выгрызает в местах трения дай бог как) плюс сухое трение тоже сильно повреждает места контакта листов, так что из этих двух зол меньше, сказать сложно. Я считаю что сухое трение в сумме гораздо хуже самзки
И главный вопрос — чем мазать.
Если есть свободные деньги или рессоры собраны и на машине — то смазкой для цепных передач. Хорошей, где уйма тефлона. Не вымывается очень долго и к ней почти не липнет песок и про
Если собираете рессоры, и хотите бюджетно и с антикор эффектом — можете сделать как я, взять пушсало, нагреть до расплавления и смешать со шрусовой смазкой с молибденом и перемешать до равномерности. Будет идеальная рессорная дешевая антикоррозионная смазка. Мазать только места контакта (если есть прокладки скрипуны — мазать только их. Если нет — мазать края рессор.
Если рессоры новые ли почти новые и хотите сохранить надолго — мажьте все с двух сторон и пакуйте рессоры в термоусадку (в магазинах с электрикой есть разные размеры, есть и такие, что можно рессорину засунуть), нагреть газовой горелкой и будет идеальная защита от песка и вода, тем более если пустить 2-3 термоусадки одну на вторую.
Я сделал вот так. по бюджетному
Чем мазать рессоры уаз
Не, ну это не дело совсем. Каждый год снимать рессоры, расчехлять их, мазать, опять все назад ставить.
Отработкой в щели лить тоже несерьезно, эт каждую неделю придется после леса их проливать и грязь еще надо куда-то девать. И без этого дел хватает, а у меня еще и гаража-то нет материалы хранить..
Неужели никто совсем не ставил скрипуны от Волги. В интернете много кто ставил, но как-то размыто написано. Это, наверное, самый правильные путь..
Не, ну это не дело совсем. Каждый год снимать рессоры, расчехлять их, мазать, опять все назад ставить.
Отработкой в щели лить тоже несерьезно, эт каждую неделю придется после леса их проливать и грязь еще надо куда-то девать. И без этого дел хватает, а у меня еще и гаража-то нет материалы хранить..
Так там только следующий текст
Только не ставь фторопластовые проставки под рессоры, а поставь обычные, Волговские. Со фторопластовыми машина хуже держит дорогу (именно УАЗ). [Dron UAZ]
