Замена силиконовой прокладки датчика дождя
Все началось с того, что начал напрягать датчик дождя, особенно ночью. Покурив форумы и разного рода статьи, пришел к выводу, что нужно поменять силиконовую прокладку, так как в датчике ломаться нечему. И так начнем:
Для начала нужно снять пластиковую накладку датчика на лобовом стекле.
Потом снимаем разъем датчика.
Далее снимаем фиксирующую скобу и тянем датчик на себя, берем его и идем в помещение.
На фотке видим в каком состоянии гель. Он высох и имеет трещины.
Аккуратно счищаем старый гель без помощи твердых предметов. Я счищал сначала пальцами, а потом ваткой промоченной в спирту. И все это дело обезжириваем.
Заранее был заказан комплект прокладки датчика дождя
Собственно так он выглядит
Сперва клеим большую прокладку, стараемся чтобы не оставалось пузырьков воздуха и в завершении, строго по центру, клеим маленькую.
Совсем без пузырьков воздуха не получилось, будем надеяться, что большую роль они не сыграют.
Берем датчик идем к машине, обязательно обезжириваем смотровое окно датчика, если есть остатки геля, удаляем. Все собираем в обратной последовательности. Пока потестил с помощью шприца, реагирует даже на маленькие капли. Остается дождаться дождика.
Цена вопроса: 868 руб.
Комментарии 11
Гель этот называется loca glue. Есть на Али. Стекла клеют на него в телефонах.
Есть в листах. Там потолще стой. Возможно даже можно силиконовую прокладку сделать из этих листов.
Там не гель а силиконовая прокладка нужна. Гелью с алика насмерть приклеить только можно к стеклу датчик)))
Прокладка толстая силиконовая обычно есть всегда. Вот её надо намазать loca glue и к лобовому
Обычно именно толстая силиконовая прокладка и выходит из строя со временем. И именно её менять нужно.
Каким образом она выходит?
Да тупо от времени)) Но если не трогать — то долго живут, но лобовое бывает нужно менять, и иногда довольно часто. И тут уже вполне могут всплыть проблемы.
Разобрался. На короллу эта маленькая прокладка не нужна. Она идет на линзу датчика света (может это не датчик света, могу ошибаться) встроенного в аналогичный датчик дождя но под номером 89941-05020 они ставились на некоторые авенсисы.
На нем клеим две прокладки.
На наш датчик дождя 89941-05010 клеим ТОЛЬКО БОЛЬШУЮ!
А комплект силиконовых прокладок универсальный, имеет один номер 89944-05010 содержит две прокладки и под версию с датчиком света и под версию без него.
Столкнулся с точно такой же проблемой, дворники то работают, то нет. Купил прокладку, наклеил сначала большую, потом маленькую. После сборки проверил, вроде работает как надо. Но недавно в дождь опять перерастало. Есть подозрение, что опять отошла прокладка. Не могу понять, зачем маленькая прокладка там нужна и не должна ли она быть наоборот приклеена, сначала маленькая, а потом большая? До этого прокладку тоже меняли видать, но там не было маленькой, было промазано силиконом прозрачным или вазелином. Жутко раздражает эта мелочь, хочется починить наконец
Лобовое стекло в каком состоянии? Если затертое, то замена прокладки не особо поможет!
Сдается мне, что маленькая прокладка идет внутрь датчика, между линзой и фоторезистором, если разобрать датчик. А так используется только большая прокладка. И еще, как оказалось нужно заказывать сам датчик 89941-05010, на нем уже наклеена прокладка 89944-05010. И стоит он 1000 рублей, а только прокладка стоит 500 рублей. По каталогу тойоты на королле датчик и прокладка не объединены в единое целое, кажется, что при заказе датчика он приедет без прокладки. Однако на версо ставится тот же датчик и та-же прокладка. И у них есть объединение в одно целое. Да и по фоткам нового датчика он продается с защитным колпачком, под которым виднеется прокладка. А еще в книге версо написано следующее: «Поскольку необходимо обеспечить герметичность установленного лобового стекла, датчик дождя является деталью однократного применения.
Перед заменой датчика дождя следует проверить дату его выпуска. Если с момента выпуска прошло более года, не следует устанавливать датчик, так как его герметичность может быть нарушена». Во как… Типа год и все)))
Столкнулся с точно такой же проблемой, дворники то работают, то нет. Купил прокладку, наклеил сначала большую, потом маленькую. После сборки проверил, вроде работает как надо. Но недавно в дождь опять перерастало. Есть подозрение, что опять отошла прокладка. Не могу понять, зачем маленькая прокладка там нужна и не должна ли она быть наоборот приклеена, сначала маленькая, а потом большая? До этого прокладку тоже меняли видать, но там не было маленькой, было промазано силиконом прозрачным или вазелином. Жутко раздражает эта мелочь, хочется починить наконец
Готовлюсь к смене прокладки, тоже не пойму, нужна ли там вообще маленькая, а если нужна то куда ее… Вот же проблема то.
Приклеиваем датчик дождя
После замены лобовухи, датчик дождя и света был переклеен со старого на новое стекло на родной клей (гель), который предварительно нагрели феном… Но продержался он не долго и стал постепенно отклеиваться, из за чего датчик дождя перестал срабатывать (датчик света при при этом работал нормально!), поэтому приходилось переключать дворники или прижимать датчик, но это помогало не на долго.
Как-то вечером заморочился данным вопросом и нашел, так называемый, ремкомплект- прозрачная пластина похожая на двухсторонний скотч.
Сначала отсоединил штекер от датчика и снял его (там на датчике 2 фиксатора по бокам опускаются).
Затем отогрел феном пластину приклеенную к стеклу, на которую был одет датчик!
После, очищаем пластину от родного геля.
Далее, немного прогрел стекло и новый скотч, наклеил на стекло. Потом приклеил очищенную пластину датчика.
В итоге датчик работает отлично, но получилось немного говняно снаружи.
Как потеплеет, закажу еще один такой ремкомплект и попытаюсь исправить это!
Как уже в процессе увидел — одна сторона похожа на скотч (её я приклеил к стеклу), а другая больше напоминает родной гель (приклеил к пластине датчика). В след. раз попытаюсь приклеить наоборот!
Если кому инфа будет полезна: на стороне, похожей на скотч была белая защитная бумажка, на той где гель — красная!
Всем удачи на дорогах!
Mazda 6 2011, 147 л. с. — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 16
когда переклеевал тоже остались пузыри, со временем всё затенулось. сейчас всё нормально как с завода!
Скажи пожалуйста, правильно красную к стеклу, а белую к пластине? Чем обезжиривал? Нормально держится, не отвалился датчик?
Да, красную к стеклу! я спиртом обезжиривал! Держится норм, до сих пор не переделывал — все лень как то! Датчик работает, как и на родном клее!
Чем можно заменить гель для датчика дождя
www.forum.insafe.ru
Форум по ремонту стекол, полировке кузова, детейлингу, мойке, химчистке салона, тонировке и бронированию
www.insafe.ru — интернет магазин по оборудованию для ремонта и полировки стекол. С доставкой по России!
Замена стекла с датчиком дождя
Замена стекла с датчиком дождя
Фокус » Ср июл 18, 2012 8:30 pm
Re: Замена стекла с датчиком дождя
Hunter61 » Ср июл 18, 2012 9:56 pm
Re: Замена стекла с датчиком дождя
Narcom » Ср июл 18, 2012 11:22 pm
Re: Замена стекла с датчиком дождя
Фокус » Чт июл 19, 2012 6:01 am
Re: Замена стекла с датчиком дождя
Narcom » Чт июл 19, 2012 9:46 am
Re: Замена стекла с датчиком дождя
ripi » Чт июл 19, 2012 5:26 pm
Re: Замена стекла с датчиком дождя
Narcom » Чт июл 19, 2012 8:20 pm
Re: Замена стекла с датчиком дождя
Фокус » Пт июл 20, 2012 7:57 pm
Re: Замена стекла с датчиком дождя
ripi » Пт июл 20, 2012 8:56 pm
Да завсегда пожалуйста
Re: Замена стекла с датчиком дождя
avagelos » Вт дек 03, 2013 11:09 pm
Re: Замена стекла с датчиком дождя
Narcom » Ср дек 04, 2013 11:06 am
Re: Замена стекла с датчиком дождя
fev1985 » Ср дек 04, 2013 2:01 pm
Re: Замена стекла с датчиком дождя
Narcom » Ср дек 04, 2013 6:06 pm
Re: Замена стекла с датчиком дождя
fev1985 » Ср дек 04, 2013 7:05 pm
Re: Замена стекла с датчиком дождя
avagelos » Ср дек 04, 2013 8:30 pm
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Чем можно заменить гель для датчика дождя
Три системы для восстановления датчиков дождя и света
Три системы для восстановления датчиков дождя и света
Передовой взгляд и современные технологии по восстановлению датчиков дождя при замене автостекол. Немецкая компания PMA — TOOLS является авторитетным специалистом в этой области.
Благодаря современным, передовым технологиям немецким и американским инженерам удалось разработать и внедрить прогрессивные способы восстановления датчиков дождя и света для автомобилей.
Первая восстанавливающая система с использованием геля Sensor Tack 1
Sensor Tack 1 — это бесцветный, прозрачный гель на силиконовой основе для изготовления так называемых силиконовых пластин. Sensor Tack 1 — для датчиков дождя к моделям BMW, Mercedes, Renault и др.
Преимущества Sensor Tack 1 геля очевидны:
Последовательность в технологии применения Sensor Tack 1:
Вторая восстанавливающая система с использованием Sensor Tack 2.
Sensor Tack 2 — это гель молочного, матового цвета на силиконовой основе для восстановления силиконовых пластин на квадратных датчиках при помощи специальных форм. SensorTack 2 — это гель для датчиков дождя к моделям Citroen, VW и др.
Преимущества геля Sensor Tack 2 очевидны:
Последовательность в технологии применения Sensor Tack 2:
Важно! Если этого не делать, то форма не отделится от силиконовой пластины
Третья восстанавливающая система с использованием Sensor Tack Ready (готовые силиконовые пластины).
Sensor Tack Ready — это проверенное, испытанное качество. Просто замените пластину и датчик готов к применению. Sensor Tack Ready — применим для датчиков дождя к моделям Audi, Opel, Toyota и др.Эти силиконовые готовые пластины могут быть применены практически для всех существующих мире датчиков дождя и света, ремонт которых не предоставляется возможным с помощью Sensor Tack 1 и Sensor Tack 2. Sensor Tack Ready — пластины, также как и оригинальные пластины изготовлены из силикона.
Преимущества Sensor Tack Ready:
Последовательность в технологии применения Sensor Tack Ready:
Все три системы для восстановления датчиков являются революционным решением в области автостекол и их функций.
Крепление датчика дождя и света: акрил, гель, силикон
Первоначальное название датчика дождя и света на английском языке – sensor rain или regensensor. Немного о датчиках дождя и света. Сам датчик представляет из себя линзу, на сегодня это довольно популярная опция, которая крепится на лобовом стекле. Раньше данным прибором оборудовались только дорогие марки автомобилей, сегодня же подобным датчиком можно оснастить практически любое транспортное средство не зависимо от марки и модели производителя.
Данный прибор можно называть еще сенсорным элементом света и дождя, но чаще всего его просто называют линзой. Такое название произошло из-за оптики, которая там присутствует. Не стоит путать его с модулем, который управляет всей системой. Это отдельный блок.
Сенсорные датчики бывают различного типа:
Не зависимо от модели и типа датчика, все они крепятся на лобовое стекло. Способ крепления может быть различный:
Если вы решили самостоятельно устанавливать данное устройство, то перед монтажом, вам стоит тщательно изучить информацию о том, чем отличаются друг от друга данные типы крепления, для того, чтобы понять – какой крепеж больше подойдет именно вам.
Крепление датчика дождя с помощью кронштейна
Если на лобовом стекле есть кронштейн, то к нему можно крепить датчик, как с помощью акрилового скотча, так и с помощью силикона. Для начала стоит прикрепить кронштейн к ветровому стеклу, после этого вставляется туда сам датчик и зажимается боковыми специальными зажимами с двух сторон.
Это нужно для более надежного крепления прибора. Обычно датчик уже имеет установленную на нем силиконовую прокладку или, как его еще называют, скотч. Стоит отметить, что есть много производителей датчиков, поэтому форма кронштейна у них может отличаться. Но принцип крепления у них одинаковый, независимо квадратная основа крепления к поверхности или круглая.
Крепление датчика дождя/света с помощью акрилового скотча
Для начала разберемся, что из себя представляет акриловый скотч. Это оптический, 100 % прозрачный материал, изготовленный полностью из акрила. Его толщина от 1 до 2 мм, срок годности такого скотча около 1-2 года. Изначально все производители автомобилей предлагали крепление датчика только на такой основе, пока не изобрели более качественное и надежное крепление – силиконовый скотч или гель. Но несмотря на это многие установщики продолжат использовать акриловый скотч, это намного привычнее, доступней и дешевле.
Стоит помнить, что 100 % качественная установка на такой основе может быть в случае, если вы используете его вместе с нагревательным прибором, то есть при монтаже его стоит немного подогреть. А также высосать весь воздух в местах прилегания датчика к поверхности стекла. Стоит сделать вывод, что такой крепеж имеет ряд преимуществ и недостатков:
Преимущества: доступно, дешево, просто.
Недостатки: проблематичная установка в случае самостоятельного монтажа.
Помните, на чтобы не крепился датчик, главное, чтобы не было существенных помех для работы – отпечатки пальцев на липкой части скотча, пыли, мелкого мусора, пузырей воздуха и т.д. Не всегда можно самостоятельно качественно установить датчик, поэтому и были изобретены более современные крепежи.
Крепление датчика на силиконовую пластину
Что такое силиконовая пластина? Это скотч на силиконовой основе, которая бывает различного размера и разной толщины. Размер такого скотча зависит от типа датчика дождя и света, его толщина может варьироваться от 1,6 до 3,2 мм. Сроки хранения такого скотча может быть около 2-хлет, при чем было замечено, что по истечении этого срока его качества существенно не изменены.
Обратите внимание, что силиконовые основы не липкие! То есть, их можно устанавливать на стекло, где есть зажимы, прижимные скобы или кронштейны. Такие крепления не прозрачного цвета, а молочного, английского название – Transulent milky. Такое «удовольствие» стоит от 10 до 50 Евро в зависимости от формы и размера. Данный тип крепления имеет несколько преимуществ и недостатков, а именно:
Преимущества: быстро, качественно и удобно даже для самостоятельной установки.
Недостатки: единственным минусом можно считать, то что он имеет высокую стоимость.
В местах, где нет кронштейна, устройство крепится гелем.
Крепление датчика с помощью геля
Что такое гель для монтажа сенсорного датчика дождя и света? Это двухкомпонентный состав, который находится в специальном шприце. гель бывает двух типов:
Стоит помнить, что такое крепление подходит не для всех типов датчиков, но для многих.
Sensor Tack 1 применяется для большинства круглых устройств, он закачан в шприц, который имеет объем 2х2 мл, впоследствии должен смешиваться, после чего образуется желеобразная жидкость, после того, как она застынет, она превращается в силиконовую прокладку. При использовании такого геля, у вас не возникнет трудностей, но все же стоит соблюдать аккуратность и технологию последовательности.
Многие задают вопрос: а чем же он так хорош в отличие от других способов крепления прибора? Все просто:
Для того, чтобы установить датчик, который имеет квадратную форму, вам стоит применять Sensor Tack 2. Он тоже находится в шприце, только его объем составляет 2х3 мл. После того, как он застынет, он тоже превращается в силиконовую основу молочно-прозрачного цвета. При его использовании вам также понадобится аккуратность и соблюдение последовательности правил.
В чем преимущества Sensor Tack 2? При повреждении датчика, его можно восстановить с помощью данного геля. Это поможет сэкономить ваши материальные средства на покупке нового прибора, который стоит не дешево.
Недостатки данного прибора в том, то он нерентабелен. Объясним почему: для заливки датчика прямоугольной формы таким гелем нужны еще специальные полистероловые формочки. Также нужна специальная смазка для смазывания формочек.
Для сравнения: стоимость одной формочки около 40 евро, 1 силиконовая смазка стоит 9 Евро.
Вывод
Перед тем, как устанавливать датчик дождя и света после смены лобового стекла, вы должны определиться с вашей возможностью покупки того или иного крепежа. Если вы уверены в том, что сможете качественно провести монтаж прибора, тогда выбирайте бюджетный стандартный вариант. Если у вас недостаточно навыков и есть возможность купить более дорогое крепление, тогда лучше потратиться на гель и быть уверенным в том, что ваш датчик работает корректно и безопасность на дороге вам обеспечена
Гель датчика дождя и света
Гель датчика дождя и света
Гель датчика дождя от официального дилера ICOR (Бельгия). Подходит для датчиков дождя и света круглой и прямоугольной формы, устанавливаемых на большинстве моделей автомобилей, таких как: AUDI, Mercedes,Porsche, Opel, Nissan, Skoda, VW, Peugeot и многих других.
Комплект состоит из сдвоенного шприца, смесителя, сдвоенного толкателя и круглой крышки, которая одевается на большой датчик после полимеризации геля и предохраняет его от повреждения.
Очень «легкий» в использовании. Подходит для применения практически на всех моделях автомобилей.
Идеальное исполнение при креплении датчика дождя на автостекла – это использование геля ISR на силиконовой основе (silicone pad). Закаченный в шприцы двухкомпонентный состав, благодаря специальной спиралевидной насадке, образует пастообразную массу, которая застывает всего через 5 минут при температуре воздуха около 23 градусов С, или за 35 минут при 5 градусах С.
Другие производители так же выпускают гель для датчиков дождя, например Sensor Tack1 от немецкой компании PMA-TOOLS, который близок по качеству геля Бельгийской фирмы ICOR, специализирующейся на компонентах для автомобилей различных производителей.
По сравнению с акриловым скотчем, силиконовый гель – эластичен, устойчив к пыли, отпечаткам пальцев. По документам срок хранения геля на силиконовой основе 2 года. Однако его качество не ухудшается и после двух летнего срока хранения. Какой-то специальной подготовки для установки датчика дождя на силиконовой основе не требуется.
Гель ISR применяется для следующих датчиков (DETECTORS)
Маленькие датчики дождя (Small)
 | Датчики дождя и света тип 1 версия 1 (Detectors:Type 1 – version 1) имеют следующие референсы (OE reference): 8994105030. 4E0955559E, 8K0955559A, 7P0955559B, 1721100. Эти датчики применяются для марок машин (годы выпуска):
Датчики тип 1 версия 2 (Detectors:Type 1 – version 2) с референсами (OE reference): C2P3762, 8994105010. Датчики дождя и света этого типа устанавливались на автомобили следующих марок (годы выпуска): | |
 | С датчиками дождя и света типа 2 версии 1 с ОЕ референсами (Detectors:Type 2 – version 1 OE reference):6405RW, 8994105020 Данные датчики устанавливались на автомобили марок (годы выпуска) : TOYOTA Avensis II (03-08) – (ARGIC: 8346).
Для датчиков типа 2 версии 2 с ОЕ референсами (Detectors:Type 2 – version 2 OE reference): 8994105030, 4E0955559E, 8K0955559A, 7P0955559B, 1721100 Датчики этого типа устанавливались на автомобили следующих марок (годы выпуска): | |
 | Для датчиков типа 9 с ОЕ референсами (Detectors:Type 9 OE reference): 8200001914. Датчики этого типа устанавливались на автомобили следующих марок (годы выпуска): Большие датчики дождя и света
|
