Как выбрать вилочное масло?
Для поддержания работоспособности передних вилок и амортизаторов мотоциклов используются вилочные масла. Некоторые автолюбители полагают даже, что аналогичные продукты целесообразно заливать и в амортизаторы автомобилей. Разберёмся в марках и особенностях этой группы масел.
Условия работы вилки амортизатора мотоцикла
Передняя вилка представляет собой две длинные трубчатые детали, которые удерживают переднее колесо на мотоцикле. Эти детали перемещаются вверх-вниз, чтобы компенсировать неровности на поверхности дороги.
В отличие от автомобильного амортизатора, имеющаяся в узле пружина позволяет ножке вилки сжиматься, а затем отпружинивать: это делает езду лучше и улучшает тягу. Каждая из передних вилочных трубок для большинства мотоциклов содержит пружину и масло. Ещё в середине прошлого века ножки вилки были просто пружиной внутри трубы. При сжатии у пружины от ударов передняя часть мотоцикла подпрыгивала.
После разработки системы демпфирования процесс такого подпрыгивающего движения стал значительно более мягким. Однако для смягчения ударных воздействий в системе должна быть несжимаемая жидкость, хорошо воспринимающая ударные нагрузки – вилочное масло. Наиболее распространённой конструктивной схемой является та, где внутри каждой ножки вилки амортизатора имеется трубка с отверстиями и камерами, которые управляют движением масла.
Функции и особенности
Несмотря на широкую номенклатуру предлагаемой продукции, в её обозначении и параметрах имеется немало разночтений и неопределённостей. Так, в число эксплуатационных требований к вилочным маслам включаются:
Все марки вилочных масел для мотоциклов являются гидравлическими жидкостями, а потому в их качестве могут использоваться даже некоторые индустриальные масла общего применения по ГОСТ 20799-88 с подходящей вязкостью. Отметим, что с повышением вязкости масла отработка вилки в своё первоначальное положение будет происходить медленнее. С другой стороны, с ростом вязкости повышается работоспособность масла, особенно при езде по плохим дорогам, для кроссовых мотоциклов.
Как выбрать вилочное масло?
В первую очередь – по его вязкости. Как известно, кинематическая вязкость измеряется в сантистоксах (сСт), и представляет собой скорость потока жидкости через условную трубку определённого поперечного сечения. На практике чаще используется размерность мм 2 /с. Применительно к вилочным маслам действуют нормы американского общества автомобильной инженерии SAE, которые соотносят значения вязкости при определённой температуре (обычно при 40 ° С) с плотностью и весом продукта. Вес по-английски weight; от начальной буквы этого слова и образуются обозначения марок вилочных масел. Так, рассматривая вилочные масла для мотоциклов марок 5W, 10W, 15 W, 20W и так далее, следует запомнить, что, например, масло класса 10W соответствует продукту с номинальной вязкостью около 10 мм 2 /с.
Масса вилочного масла определяется промышленными стандартами, применяемыми в гидравлических системах, которые называются Saybolt Seconds Universal (SSU). К сожалению, волюнтаризм основных производителей часто приводит к неразберихе среди маркировки вилочных масел. Экспериментально установлено следующее соответствие параметров вязкости:
| Маркировка | Фактическое значение вязкости, мм 2 /с при 40 ° С, по ASTM D 445 для продукции торговых марок | |||
| RockShox | Liqui Мoly | Motul | Motorex Racing Fork Oil | |
| 5W | 16,1 | 17,2 | 18 | 15,2 |
| 10W | 33 | 29,6 | 36 | 32 |
| 15W | 43,8 | 43,9 | 57 | 46 |
| 20W | — | — | 77,9 | 68 |
Чем заменить вилочное масло?
Для градуировки масла используется гораздо более чувствительная калибровочная шкала вязкости, поэтому на практике можно получать «под себя» условные 7,5W или 8W, смешивая в необходимых пропорциях обычные индустриальные масла. Для работоспособности продукта в конкретных условиях эксплуатации важно не само значение вязкости, а так называемый индекс вязкости. Он обычно указывается по шкале Saybolt Seconds Universal (SSU) при 100 ° С. Допустим, что цифры, указанные на ёмкости, читаются как 85/150. Это означает, что значение SSU масла при 100 º C составляет 85. Затем вязкость масла измеряется при 40 ° C. Второе число — 150 — это значение, показывающее разницу в расходе между двумя температурами, что и определяет заявленный индекс вязкости.
Какое это имеет отношение к мотоциклетным вилкам? Трение, создаваемое скользящими металлическими деталями и маслом, перемещающимся взад-вперёд, увеличивает температуру внутри узла. Чем более постоянным остаётся вес масла, тем меньше вероятность изменения демпфирования вилки.
Таким образом, вилочное масло вполне возможно заменять индустриальным маслом, комбинируя его марки соответственно условиям эксплуатации вашего мотоцикла.
С известными оговорками этот принцип можно использовать и для других транспортных средств (за исключением гоночных мотоциклов).
Чем можно заменить вилочное масло
можно моторным но я лью вилочное масло motul 5w.
можно синтетику, но желательно гидравлику
вязкость по регламенту
сам то понял че сказал? лол
говори что не понятно, объясню
влочное продается в равеноле и ликвимоли.
масло бывает густым или жидким, минеральным или синтетическим, и ещё разделяются по назначению: бывает гидравлическим, амортизационным, трансмиссионным, моторным и пр. — отличаются техническими характеристиками: уровню вспениваемости, вязкости в целом, вязкости при давлении, минимальной и максимальной рабочей температуре и прочее.
Вилочное масло отличается от всех других типов масел тем что в нем есть антивспенивающиеся присадки. В рабочем режиме, грубо говоря, это масло катается между двумя камерами через маленькую дырочку, регулируя скорость отскока или возврата пружины — демфирования.
Вязкость масла выбирают по температурному режиму работы и жесткости пружины, где жесткость пружины выбирается по весу ездока.
В вилку среднего уровня масло используется сразу двух типов: «что-нибудь не пенющееся» в демфер, и «что нибудь в меру густое смазывающее для башингов» в ноги. Дополнительной функцией масла в вилке это смазка всяких резиночек и мест трения вилки — башингов. (А ещё третий тип масла используют внутри воздушной камеры для воздушных вилок)
Среднее масло для среднего велосипеда среднего райдера это всесезонное масло с индексом 5W. Амортизационное масло для мотоциклов ничем не отличается от амортизационного масла для велосипедов (исключая цену).
Что общего у вилки и масла и причем здесь SAE?
Масло для вилок — сочетание странное и непонятное разве что тем, кто ни разу не сталкивался с мототехникой.
Вилочное масло используется в системе амортизаторов, обеспечивает отработку ударов и ухабистости проезжаемой транспортом поверхности. Масло снижает изнашивание механизмов, уменьшает силу трения между деталями в момент использования.
Примечателен факт, что обычное моторное или трансмиссионное масло не может быть адекватной заменой вилочному. Моторное масло раза в три более вязкое и менее устойчиво к образованию пены.
Под аббревиатурой 10W для вилочного масла может скрываться масло c абсолютно разным индексом вязкости, ведь «W» здесь — это «weight» («вес»). Чем меньше цифра, тем «легче» масло, тем прогрессивнее должна работать подвеска байка. Например в вилку легкого и маневренного триал байка потребуется масло 2.5W или 0W. Индекс вязкости здесь указывается в спецификации к продукту.
Важными качествами вилочного масла являются его противодействие образованию пены и коррозии, не говоря уже о хороших антифрикционных свойствах.
В новом сезоне мы выпустили Вилочное масло SAE 10W для всех типов амортизаторов мотоциклов.
Масло устойчиво и стабильно, не образует осадка. Защищает от образования нагара. И прекрасно подходит как спортивным, так и городским мотоциклам.
Высокие антиокислительные свойства позволяют эксплуатировать мотоцикл в самых разнообразных климатических условиях.
Прекрасные амортизирующие характеристики и совместимость с эластомерами.
Объем масла 940мл, стоимость 1 флакона — 500 рублей в нашем интернет-магазине
Вилочное масло стало продолжением нашей линейки мотосмазок.
Делайте покупки в нашем интернет-магазине и принимайте участие в весенней акции
Чем можно заменить вилочное масло
Вот одно мнение человека с Киева
в демпфер вообще лезть не надо, там у новых вилок все в порядке. а вот штаны да, у новых с завода вилок (независимо от производителя — косячат все) в обязательном порядке, не слушая бредни продавцов о том, что нужна «притирка», их нужно снимать, проверять наличие масла и при необходимости заливать его и пропитывать поролоновые колечки, если они есть. при неудачном стечении обстоятельств, «притирая» сухую внутри вилку, можно испортить покрытие на ногах, преждевременно износить сальники и т.д.
когда придет время менять масло в демпфере, то туда нужно лить уже именно вилочное, которое для этого и предназначено. пойдет любое масло нужной вязкости (при зимней эксплуатации возможны нюансы, лучше брать масло, которое кем-то уже проверено на морозе, чтобы не сильно загустевало).
смазывающие свойства в демпфере по барабану (там практически нет трущихся частей), зато нужно отсутствие вспенивания и др., поэтому там нужно именно специализированное масло.
в воздушную пружину solo air можно лить фирменные масла типа fox float fluid или аналог от enduro (доступны в 5 мл тюбиках из расчета один тюбик на одну переборку). также пойдет любое густое синтетическое масло, трансмиссионное, например. и скорее всего там будет нормально работать то же самое моторное, которое пойдет в штаны. хотя лучше погуще чего-нибудь.
новой вилке в воздушную пружину лезть не нужно, там обычно все нормально, как и в демпфере.
вилочное масло в воздушную пружину лить нежелательно, потому что опять же там нужны самые высокие смазывающие свойства.
насчет dual air я пришел к тому, что лучше всего в такой пружине работает не густое масло, а консистентная смазка с очень низкой вязкостью, типа slickoleum, rock’n’roll super slick и др.
проблема с маслом, даже густым, в том, что оно со временем (сравнительно быстро) утекает из позитивки в негативку, что приводит к выравниванию давлений и, как следствие, изменению работы вилки относительно того, что было первоначально задано юзером.
инженеры rockshox, видимо, пришли к тому же и мануалах для вилок 2011 года уже тоже пишут, что в пружину dual air нужна grease, а не oil.
Вилочное масло (Страница 1 из 2)
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Сообщений с 1 по 25 из 40
1 Тема от SergeyT 31-03-2010 12:51:31
Тема: Вилочное масло
Коллеги, подскажите где в Хабаровске можно приобрести вилочное масло 15w и 5W
и второй вопрос, можно ли заменить моторным аналогичной вязкости?
2 Ответ от Dimm 31-03-2010 16:40:56
Re: Вилочное масло
Если для вилок РШ (так понял) то 15ку можно автомобильную, а так 5ку 7,5 и 10w моторекс в триале были. К сезону должны же подвезти. спросить у них надо. А так как вариант народ льёт декстрон.
3 Ответ от mail_robot 31-03-2010 19:01:23 (31-03-2010 19:04:26 отредактировано mail_robot)
Re: Вилочное масло
4 Ответ от mail_robot 31-03-2010 19:05:28
Re: Вилочное масло
5 Ответ от SergeyT 31-03-2010 21:06:58
Re: Вилочное масло
если б былоб в гараже стопицот ёмкостей с различными маслами, я б может и эксперементировал бы, а так приходится спрашивать
6 Ответ от mail_robot 31-03-2010 21:34:33
Re: Вилочное масло
купи по литрушке разного, можно отечественного. Ты же не в мотор его лить собираешься
100 р баклашка литровая. Делов то
7 Ответ от ProX 21-04-2010 23:42:01
Re: Вилочное масло
Не буду новую тему создавать, напишу тут )
Вилка РШ Тора 289
Перебиралась дважды (последний раз мной, чистил, менял декстрон на Моторекс 5W). Но лучше она от этого работать не стала. Пружина помечена красным (средней жесткости). В чем подвох? Может, для моего веса Russbike Evolium LE Blackfire Kurt
8 924 210 56 47
8 Ответ от Mafanya 22-04-2010 00:57:25
Re: Вилочное масло
Нужна пружина для легких. И будет тогда счастье.
Искать в инет магазах или на еБае.
P.S. Пружина средней жесткости, это вроде килограмм на 75-80 (могу ошибаться).
Летом 5W сильно жидкое, меняй на 15W.
9 Ответ от ProX 22-04-2010 21:25:45
Re: Вилочное масло
Спасиб, попробую 
10 Ответ от mail_robot 22-04-2010 22:22:09
Re: Вилочное масло
есть еще 75W140 )))) Для особо тяжелых лысапедистофф
11 Ответ от Проводник 23-04-2010 16:30:00
Re: Вилочное масло
Автомобильное масло нельзя. Найди вилчное масло для мотоциклов MOTUL. У них есть вся линейка от 2,5 до 15 единиц.
На лето рекомендую 10 в кантрийные вилки и 5 в длинноходные.
12 Ответ от SergeyT 23-04-2010 21:41:36
Re: Вилочное масло
Автомобильное масло нельзя. Найди вилчное масло для мотоциклов MOTUL. У них есть вся линейка от 2,5 до 15 единиц.
На лето рекомендую 10 в кантрийные вилки и 5 в длинноходные.
13 Ответ от mail_robot 23-04-2010 23:48:10
Re: Вилочное масло
2W поищи автомобильное. Ага
14 Ответ от SergeyT 24-04-2010 08:18:06
Re: Вилочное масло
так производитель вилочное советует. а на безрыбье и автомобильное 5W за вилочное прокатит
15 Ответ от Проводник 26-04-2010 16:57:47 (26-04-2010 16:58:58 отредактировано Проводник)
Re: Вилочное масло
Автомобильное масло нельзя. Найди вилчное масло для мотоциклов MOTUL. У них есть вся линейка от 2,5 до 15 единиц.
На лето рекомендую 10 в кантрийные вилки и 5 в длинноходные.
Мы в основном марзокки продаем, я для них и привел вязкость как пример, хотя вообще 7,5 рекомендовано.
Если RS рекомендует 5, то 5 нужно и лить.
Обычное масло нельзя потому что при работе в вилке оно вспенится и вилка попросту перестанет работать.
Не ленись, наверняка в автомагазинах вилочное масло найдешь. Если совсем никак, можем прислать от нас.
16 Ответ от jtraub 03-06-2010 21:09:17
Re: Вилочное масло
Купил сегодня вилочное масло 5W и 15W на Индустриальной. Правда в сумме за 2 литра отдал около 700 рублей
Там еще оставалось
17 Ответ от Oooopsik 01-05-2014 16:49:14 (01-05-2014 16:59:28 отредактировано Oooopsik)
Re: Вилочное масло
Подыму тему с аналогичным вопросом. Где нынче достать маслица немножо, для РШ дарт 3 или чем его заменить можно.
18 Ответ от Илья1997 01-05-2014 17:17:20
Re: Вилочное масло
на индустриальной на авторынке с главного входа входишь и там два отдела будет с мотюлем, заходишь и говоришь нужно вилочное масло и какой вязкости. триал/бп/йогурт торгуют моторексом, вроде литр 400р, мотюль тоже около, хороший мотюль 800р.
19 Ответ от Harry_27 01-05-2014 18:34:44
Re: Вилочное масло
Для Дарт3 и АЖ-12Т покатит, заезжай, бери если надо.
20 Ответ от Oooopsik 01-05-2014 19:20:06
Re: Вилочное масло
на индустриальной на авторынке с главного входа входишь и там два отдела будет с мотюлем, заходишь и говоришь нужно вилочное масло и какой вязкости. триал/бп/йогурт торгуют моторексом, вроде литр 400р, мотюль тоже около, хороший мотюль 800р.
Спасибо большое, пойду закуплю маслеца.
Для Дарт3 и АЖ-12Т покатит, заезжай, бери если надо.
Это не вариант, ибо на подходе еще и фокса, а в нее лить все в подряд не комильфо.
21 Ответ от Harry_27 07-05-2014 11:16:31 (07-05-2014 11:25:08 отредактировано Harry_27)
Re: Вилочное масло
Тоже озадачился поисками вилочного масла, звонил оф.дилерам Motul, сказали, что есть от 2.5W до 20W. Цена за литр начинается от 390 р. Дешевле по городу, включая exist, не нашел.
22 Ответ от Beregunden 22-11-2015 14:20:35
Re: Вилочное масло
Может кто подсказать, что подойдет в демпфер RockShox на зиму из списка: http://shop.hyperauto.ru/khabarovsk/cat … amp;id=154
23 Ответ от kolya27zz 22-11-2015 14:28:00
Re: Вилочное масло
Motul бери. Причем на зиму по жиже. 2.5 или 5w
24 Ответ от ges_southflava 22-11-2015 14:41:09
Re: Вилочное масло
не в коем случае не заливайте автомобильное масло! вилка работает только первую неделю, далее работа все тупее и тупее
только вилочное масло! по поводу декстрона, да можно но работает вилка чуть хуже, но не кретично)
если на вилку начхать то лейте хоть растительное)
но при замене масла вас ждет ужасная катарга ( говорю на личном опыте с автомобильным маслом)
25 Ответ от Stanislav 22-11-2015 16:17:14 (22-11-2015 16:17:51 отредактировано Stanislav)
Re: Вилочное масло
Подойдет масло для гидравлических систем, так как моторные масла образуют пузыри, в следствии чего демпфер неправильно работает, а масло для гидравлики всегда однородной консистенции. Вязкость масла необходимо подбирать с учетом харрактеристик демпфера. Одним вилкам летом подойдет 7.5w другим 10w и т.д.
Так же нужно учитывать индекс стабильности.
Чем выше стабильность, тем меньше изменяется вязкость при повышении или понижении температуры.
