Атмосферный двигатель 3.0 (ASN, BBJ)
Здравствуйте. Стоит вопрос приобретения Audi A4/A6 (2001-2004) с атмосферником 3.0. Насколько мне известно, данный двигатель существует в двух модификациях: ASN (220 лс) и BBJ (218 лс). Так вот хотелось узнать отличия данных модификаций и ваше мнение, насчет того, какая предпочтительнее в плане надежности.
И еще хотелось бы уточнить информацию, которую мне уже удалось собрать из разных источников:
1) ASN — гильзован на заводе. BBJ — не гильзован. (Успел немного ознакомиться с вопросом гильзации двигателя. И мне показалось, что гильзация — пололожительный момент. Или здесь есть какие-то тонкости?)
2) Проблемное место данного двигателя — катушки зажигания. Особенно у двигателей, собранных до 2003 года.
Надеюсь, собранная в этой теме информация будет полезна не только мне, но и всем тем, кто либо планирует приобрести авто с данным двигателем, либо уже таковым владеет.
Всем заранее спасибо!
И еще: сразу хотелось бы уточнить о расходе масла на данном двигателе. Я, конечно, понимаю, что здесь влияет множество факторов. Но всё же хотелось бы получить хотя бы усредненный интервал колебания расхода на двигателе в хорошем техническом состоянии. Вообщем, норму 🙂 А то одни кричат, что вообще не подъедает, ну, или 50-150 грамм на 1000, другие, что 500-600 грамм на 1000, а у 3-их, вообще, литрами жрет o_O
Я слышал, что Audi’вские атмосферники забирают масло особенно при динамичной езде. Но угар близкий к литру на 1000, по-моему, ничего хорошего не сулит 🙂
Мотор нежный, чинить никто не умеет, вернее будет сказать всех нюансов мало кто знает, я по крайней мере за три года не нашёл.
Сколько не вкладывай в него, денег будет сосать всё время.
На масле не экономить, брать твёрдый середнячёк, бензин летом 95, 98.
Прежде чем что-то ремонтировать, найдите причину неисправности на форуме (там по тысячу раз всё обсудили), постарайтесь починить сами, либо хотя-бы будете подготовлены, и почувствуете, что 95% сервисов понятия не имеет как вас чинить.
Y menia 3.0l ASN motor s chiptuningom ot unitronic.
maslo ne est voobshe.
rasxod po gorody 12.5-14.5 litrov vzavisimosti ot nastroeniia)
po trasse 10l na skorosti v 130km/h
motor ochen xoroshii…tunit ego smisla osobogo net.
bydyt voprosi pishi
Расход приятный у Вас ) Думаю, тут качество топлива сказывается. Про чип-тюнинг пока речь не идет. Ды, и скорее всего, не пойдет, если только нулевик впихнуть (кстати, не в крусе: ощутим ли прирост — или даже голову забивать не стоит. ) … все таки атмосферник + авто с пробегом будет уже за 100 000 км — если не за 200 000 км — в меньший пробег для авто с 2002-2004 гг, просто, слабо верится. Хотя опять же — всё условно.
Чип ощущается)у меня 134 тысячи километров.мотор да и машина как новая. Покупать если надумаешь открой крышку для подлива масла и старстани двигатель.потом приложи ладонь к отверстию.если дуть отуда будет-то это печально.хороший мотор будет засасывать воздух как пылесос.хороший метод проверки перед покупкой. А вообще двигатель очень надежный. Главно лить бензин нормальный и castrol 5w40)
Именно об этом методе не знал. Спасибо. Слышал, что если у двигателя есть проблемы, например, с системой питания: где-то подсасывает воздух лишний, то если вынуть масленный щуп на работающем двигателе, то он будет сильно «захлебываться».
Расход приятный у Вас ) Думаю, тут качество топлива сказывается. Про чип-тюнинг пока речь не идет. Ды, и скорее всего, не пойдет, если только нулевик впихнуть (кстати, не в крусе: ощутим ли прирост — или даже голову забивать не стоит. ) … все таки атмосферник + авто с пробегом будет уже за 100 000 км — если не за 200 000 км — в меньший пробег для авто с 2002-2004 гг, просто, слабо верится. Хотя опять же — всё условно.
расход реально приятный:) у меня меньше 16 не бывает (если только летом)…
если по вопросу- моторы практически одинаковые только BBJ немного легче, что говорит что в нём больше алюминия… может ты и прав на счёт гильз… масло 3.0 моторы практически не берут… я вот поменял сальники клапанов вообще забыл когда доливал при езде в разных режимах за полтора года поменял одну катушку и то говорят из-за не своевременной замены свечей (20000).
в целом можно сказать выносливые, некапризные, овощьные моторы, на механике другие ощущения… мне нравится;)
Спасибо за отклик, Саш. По расходу: я, в принципе, и рассчитываю, что жрать 16-18 будет. По маслу — как понял: атмосферник без косяков = нет жора 🙂 А вот что в BBJ больше алюминия — это как плюс, так и минус, на мой взгляд, ведь для двигателя становится более опасным перегрев… Механика — да, другие ощущения, но они быстро теряются в пробках 🙂
и ещё очень интересная деталь у меня» BBJ» на лючке бензобака стоит показатель 91-95 бензин… на ASN по моему если не ошибаюсь только 98 бензин…
чиповать даже не буду думать… нет смысла, может только прошивку поменять под первые лямды чтоб на холостых меньше брала… в целом обыкновенные моторы за 200 лошадок…
Расход приятный у Вас ) Думаю, тут качество топлива сказывается. Про чип-тюнинг пока речь не идет. Ды, и скорее всего, не пойдет, если только нулевик впихнуть (кстати, не в крусе: ощутим ли прирост — или даже голову забивать не стоит. ) … все таки атмосферник + авто с пробегом будет уже за 100 000 км — если не за 200 000 км — в меньший пробег для авто с 2002-2004 гг, просто, слабо верится. Хотя опять же — всё условно.
Y menia 3.0l ASN motor s chiptuningom ot unitronic.
maslo ne est voobshe.
rasxod po gorody 12.5-14.5 litrov vzavisimosti ot nastroeniia)
po trasse 10l na skorosti v 130km/h
motor ochen xoroshii…tunit ego smisla osobogo net.
bydyt voprosi pishi
все что написано выше — бред чистой воды.
расход масло зависит от динамичности езды…у меня при спокойном режиме 1.5литра на 12000км. А если топить, то сразу ощютишь уменьшение масла.
Расход — минимум 15 (14 только на новых авто), мааксимум 20 ( смешанный цикл город, почти без пробок)
Проблемы очень серьезные на данных двигателях.
Особеноо часто — трещины в ГБЦ и в самом блоке двигателя — а это значит ДВС под замену.
Никогда не отдавать гаражным спецам, что либо связанное с этим ДВС. только офицал, и только под гарантию. Ибо там оооочень много моментов, что может вылится в крупненькую сумму.
Фазорегуляторы у них кстати получше, тк. там нету цепей. (электрические).
Я б не советовал. сам взял такую, теперь мучаюсь…Блок двигателя в трещинах. Буду менять двигатель, и таких немало…
Двигатель Audi BBJ
3.0-литровый двигатель Ауди BBJ 3.0 V6 производился немецким концерном с 2000 по 2008 год и ставился на множество популярных моделей компании своего времени, таких как А4, А6 и А8. Этот силовой агрегат не предлагали на европейском рынке, там присутствовал его аналог ASN.
В линейку EA835 также входят двс: ALF, BDV, ABC, AAH, ACK, ALG и ASN.
Технические характеристики мотора Audi BBJ 3.0 литра
| Точный объем | 2976 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 218 л.с. |
| Крутящий момент | 290 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 30v |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
| Степень сжатия | 10.1 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень и цепи |
| Фазорегулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 6.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 380 000 км |
Много полезной информации по агрегатам Ауди А6 собрано на VWTS.ru
Наиболее активно такой двигатель обсуждается на форуме Audi-Club.ru
Расход топлива Ауди 3.0 BBJ
На примере Audi A6 2006 года с автоматической коробкой передач:
На какие автомобили ставили двигатель BBJ 3.0 l
Недостатки, поломки и проблемы BBJ
Алюминиевый блок с завода гильзован и проблема с задирами здесь остро не стоит
Больше всего проблем доставляет регулярный выход из строя катушек зажигания
Также скромным ресурсом обладают фазорегуляторы, могут отказать до 100 000 км
Довольно часто двс беспокоит по мелочам, особенно датчики и вентиляция картера
Этот агрегат боится перегрева, в сети описана масса случаев растрескивания блока
Подробный обзор Ауди А6 С6 с двигателем 3.0 BBJ
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Двигатель Audi ASN
3.0-литровый 30-клапанный двигатель Ауди ASN 3.0 V6 компания собирала с 2000 по 2005 год и устанавливала на продвинутые модификации ряда популярных моделей, таких как А4, А6 и А8. Существовала дефорсированная версия агрегата для развивающихся стран под индексом BBJ.
В линейку EA835 также входят двс: ALF, BDV, ABC, AAH, ACK, ALG и BBJ.
Технические характеристики мотора Audi ASN 3.0 литра
| Точный объем | 2976 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 220 л.с. |
| Крутящий момент | 300 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 30v |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень + цепи |
| Фазорегулятор | на всех валах |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 6.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 4 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Русскоязычный мануал для Ауди А4 Б6 с таким мотором находится здесь
Активнее всего этот силовой агрегат обсуждается на форуме Audi-Club.ru
Расход топлива Ауди 3.0 ASN
На примере Audi A6 2003 года с автоматической коробкой передач:
На какие автомобили ставился двигатель ASN 3.0 l
Недостатки, поломки и проблемы ASN
Мотор алюминиевый, но с завода гильзован и частых проблем с задирами у него нет
Самой распространенной поломкой двс является выход из строя катушек зажигания
На пробеге около 100 000 км нередко требуют ремонта или замены фазорегуляторы
От перегрева осыпаются гильзы, появляются трещины блока, течи масла, антифриза
Также тут регулярно забивается система вентиляции картера и отказывают датчики
Блок цилиндров Audi A6 ASN 3.0L шлифовка по привалке (гильзованный)
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Чем отличается двигатель bbj от asn
Двигатель BBJ
| Технические характеристики двигателя BBJ: | |
|---|---|
| Объем | 2976 см3 |
| Мощность | 218 л.с. |
| Крутящий момент | 290 Нм |
| Привод ГРМ | Цепи и ремень |
| Экологический класс | Евро 3 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
| Особенности ДВС | |
| Система питания | Инжектор |
| Гидрокомпенсаторы | Да |
| Блок цилиндров | Алюминиевый V6 |
| Головка блока цилиндров | Алюминиевая 30v |
| Диаметр цилиндра | 82,5 мм. |
| Ход поршня | 92,8 мм. |
| Степень сжатия | 10.1 |
| Фазорегулятор | На обоих валах |
| Турбонаддув | Нет |
| Моторное масло | 6,5 л. 5w30 |
| Средний ресурс | 380 000 км. |
Применимость двигателя BBJ
Описание двигателя BBJ
Двигатель BBJ на модельном ряду Ауди был довольно распространенным. Силовой агрегат BBJ 3.0 V6 устанавливался на А4, А6 и А8 нескольких поколений. Причем на рынке Европы двигатель отсутствовал, а им комплектовался модельный ряд для Северной Америки и Азии. В качестве его аналога в Европе выступал ASN.
Достоинства
Экономия топлива.
Приличный ресурс (200-240 тысяч км. без серьезных поломок).
Привод ГРМ цепной.
Тюнинг BBJ
Возможность увеличить отдачу и «раздуть» у таких моторов присутствовала. Правда для этого приходилось использовать лицензионное ПО. Поскольку при увеличении отдачи, сразу требовалась регулировка управляющих/задающих параметров. ДВС BBJ очень любит регулярное обслуживание, потому с увеличением мощности придется столкнуться с частыми поездками на сервис.
Недостатки и проблемы двигателя BBJ
Недостатки двигателя
1) Алюминиевый гильзованый блок — проблема задиров присутствует.
2) Фазорегуляторы не отличаются ресурсом – ограничены 100 000 км. пробега.
3) Сбоящие датчики – датчики и система вентиляции картера. Двигатели BBJ страшно боятся перегрева. Если подобное случается систематически, придется столкнуться с растрескиванием блока цилиндров.
Неисправности двигателей BBJ
Вопреки колоссальной надежности Ауди и всего ВАГа в целом, движок уже с завода испытывал проблемы:
Катушка зажигания – сразу идет под замену.
Расход масла – стандартная проблема для большинства моторов концерна.
Трещины ГБЦ.
Моторы BBJ особенно капризны к качеству топлива и масла. Расход масла зависит напрямую от манеры езды в целом. Еще отдельного внимания заслуживает качество ремонта, не каждый мастер сможет осилить.
Интересные видео о двигателе BBJ
Privacy Overview
ВНИМАНИЕ!
Уважаемые покупатели! В последнее время в сети интернет и в частности на площадке «Авито» появились объявления о продаже запчастей от имени нашей компании. Злоумышленники используют название «MOTORTOP» и наш логотип, а так же указывают в объявлениях наш адрес и называются именами наших менеджеров. Пожалуйста будьте бдительны! Все номера телефонов нашей компании указаны на нашем сайте в разделе «Контакты». Если вы общаетесь по любому другому номеру телефона не указанному на нашем сайте, имейте ввиду, вы общаетесь с мошенниками, которые выдают себя за нашу компанию. Вас обманут и вы останетесь без денег! Напоминаем, мы не берем предоплату 30, 50, 70, 100%, только залог за услуги транспортной компании, если агрегат отправляется в регионы. Если у вас возникли какие-либо сомнения по поводу того общаетесь ли вы по телефону с менеджером нашей компании, позвоните по бесплатному номеру 8 (800) 201-37-48.
