Сравнение шин Nokian nordman sx и Bridgestone potenza s001.
Добрый день. В этом посту хочу сделать собственную оценку (отзыв) некоторый шин. Может кому и пригодиться потом. И так поехали.
В прошлой записи писал что установил шины bridgestone potenza s001 вместо Nokian nordman sx замена была ради эксперимента. Эксперимент удался и заключение ниже. Да и еще сравнение по ощущению лично моих и сравнение тоже лично мое без каких либо приборов и стендов.
И так Nokian nordman sx:
1. Высота протектора 8 мм (это самый большой показатель в размерности 205/55/16.
2. Не шумная (не сказал бы что совсем не шумная но в салоне комфортно находиться в любых скоростях и на любых покрытиях дорожных)
3. Аквапланирование можно сказать очень хорошое. Был опыт попадал в такие ливни и лужи что думал все улечу но нет отрабатывала хорошо.
4. Жесткость лично для меня вывод средняя и по защищенности боковин тоже среднее попадал в ямы несколько раз и одно была серьезная диск немного погнуло но не правил не спускает но на шине грыж не обнаружено.
5. Колея не проблема особо ее не чувствует проверено на МКАДЕ и других регионах.
6. По управлению средняя руль не острый (в сравнении с bridgestone potenza s001)
7. По износу изнашивается довольно быстро за 1 сезон 1 мм задние и 1,5 мм перед. и это с манерой езды спокойной без пробуксовок. Очень не понравилась это первая резина которая так быстро изнашивалась.
Ну в заключении о Nokian nordman sx средняя резина если не считать износ.
Следующий Bridgestone potenza s001:
1. Высота протектора 7,5 мм
2. Шумная но не критично, зависит от поверхности асфальта (если гладкий асфальт то можно сказать не шумная)
3. Аквапланирование разницы с
не заметил.
4. Жесткость тут да для тех кто любит комфортную езду не понравиться. Да и еще жесткость это минус но получаем двойной корд который очень хорошо защищает диск от бордюров.
5. Колея это попа для данной резины нужно держать руль двумя руками и очень сильно тоже не понравилось.
6. По управлению просто шикарная в поворотах при торможение и старте без пробуксовок держит дорогу просто замечательно. Руль острый.
7. По износу резина проехала 6 сезонов и пробегом больше 60000 км это только летний сезон. ( резину брал у знакомого с таким пробегом) протектор пара 6 мм пара 5 мм.
В заключении хочу сказать что Bridgestone potenza s001 понравился мне больше чем Nokian nordman sx но жесткость (не скажу что она дубовая но не понравилось ну и в колее ловить машину тоже не комфортно.
Все сравнение проходили на автомобиле Renault Megane 2 и без каких либо приборов стендов а на основе ощущения и чувства по этому сильно ругаться не надо на меня.
Зимние шины Bridgestone и Nokian: делаем выбор
Зимний сезон только начинает вступать в свои права, а автомобилистов уже давно не покидают мысли, касающиеся смены резины на своих автомобилях с летней, на более подходящую под данную пору года и необходимую, зимнюю.
Многие годы лидеры по продаже шин остаются одни и те же, ими выступают крупнейшие производители корпорации, такие как Nokian и Bridgestone. Давайте попробуем сравнить, какая из них лучше.
Зимняя резина Nokian
Зимние модели шин Нокиан остаются долгие годы без изменений. Только в разрезе, модели немного подверглись незначительным изменениям, касающиеся модификации. Уже продолжительное время лидером по продажам является Nokian Hakkapeliitta, с разновидностью модификаций от четвертой до восьмой модели.
Большинство автолюбителей, а также те, кто очень заботливы к своим автомобилям, не нашли кардинальных отличий между более привычной и давно опробованной моделью Hakkapeliitta 4, и не так давно выпущенной и согласно рекламе значительно усовершенствованной, Hakkapeliitta 8.
Отличительной, от всей линейки моделей, стоить выделить Hakkapeliitta 8. Специалисты смогли воплотить в данной шине все самые прогрессивные и современные технологии, какие только могут быть в наше время, сочетание слаженной работы конструкторов и химиков дали плоды, в результате которых появились практически идеальные зимние шины.
Смотрите видеообзор шины Хакапелита 8:
Однако данная модель пока не пользуется большим спросом, по сравнению с другими разновидностями данной линейки шин. Скорей всего, это связано с высокой стоимостью и отсутствием всех необходимых размеров на многие автомобили.
Главными специалистами в определении качественных шин, которые могли бы проезжать по заснеженным равнинам, а также ледяным преградам, являются скандинавы. Данные знания были с успехом использованы разработчиками зимних шин при производстве надежных автопокрышек производства Nokian.
Хорошую управляемость помогают поддерживать такие технологии, как «Медвежий коготь», а также применение четырехгранных шипов.
Зимняя резина Bridgestone
Среди фаворитов по продажам, можно также отметить производителя Bridgestone и его лучшую модель в своем ассортименте, такую как Blizzak. Надежное качество при доступной цене. Но в данном случае стоит заметить, что шины производства Bridgestone не следует записывать в конкуренты к покрышкам фирмы Нокиан, так как Bridgestone в своем производстве НЕ используют шипы. К модели, получившей название липучка, до сих пор нет однозначного мнения.
Опытные автомобилисты, имеющие большой опыт езды на шипованной резине, весьма недоверчивы к данным технологиям, доверяя проверенным многими годами шипам. Однако, те владельцы, которые рискнули опробовать нешипованные шины, могут с уверенностью сказать, что все сомнения являются напрасными.
Автошины производства Bridgestone Blizzak можно смело отнести к премиум классу, поражающие своими качественными и надежными характеристиками. Они придутся по вкусу как автомобилистам, предпочитающим спокойную манеру вождения, так и любителям больших скоростей.
Сразу необходимо уточнить, что если сравнивать с шипованными автопокрышками, данные колеса вначале могут показаться своенравными, особенно, если проводить движение по значительно оледеневшим дорожным покрытиям. Необходимо будет запастись внимательностью и осторожностью при управлении автомобильным средством.
Даже тот факт, что мягкие автопокрышки Bridgestone Blizzak не обладают шипами, характеристики сцепления у них на достаточно высоком уровне, и являются лучшими среди большинства шин для зимнего периода. Конструкторы данного бренда уделили данному аспекту значительно внимания.
Смотрите видеообзор шины Бриджстоун Близак:
Хорошая управляемость и демонстрируемая устойчивость автомобильных шин Bridgestone Blizzak, также выступает на высоком уровне. Поверхность протектора гарантирует быстрое и качественное удаление жидкости из мест контакта с дорожным полотном, а жесткость блоков, расположенных в центральной части колеса, значительно повысят управление в период сильных снежных бурь, запорошивших покрытия автотрасс, а также при условиях весенней оттепели.
Так что лучше — Бриджстоун или Нокиан?
Точного ответа НЕТ. Выбор как обычно за покупателем. Мы привели лишь особенности резины обоих производителей. Но на покупку будут влиять также и другие параметры, которые и склонят выбор в ту или иную сторону:
Что лучше — шипы или липучка?
Если обобщить всё то, что пишут в автомобильных журналах, то шипованная резина всё-таки является более универсальной, и гарантирует стабильность автомобиля на зимнем дорожном покрытии. Ведь мы же смотрим сейчас шины для зимы.
Недостатки есть у шипованных, но они весьма незначительны, и при правильной эксплуатации и соблюдении всех необходимых мер осторожности, не влияют на управление автомобилем.
О шинах, обладающих липучками, можно сказать, что они весьма комфортабельны, НО не рассчитаны для передвижения на ледяной поверхности, а имеют больше преимуществ при передвижении по чистому дорожному покрытию, а также эксплуатации в городских условиях.
Bridgestone vs. Nokian и других…
Немного поздно уже о таком писать, но все-таки:
О качестве и надежности зимней резины (сразу скажу, речь пойдет о шипованной резине)… полтора года назад, когда я собрался покупать зимние тапки на тогда первый сезон, многие писали, что лучше Хакки 7 нет ничего…глянув цены на данное лакомство (Nokian Hakkapeliitta 7 R16 от 6 164 до 10 210 руб., данные с маркета ), я решил поискать альтернативу…В 2010 году Bridgestone выпустил новую зимнюю модель ICE CRUISER 7000. Сразу глянул цены и приятно удивился — Bridgestone Ice Cruiser 7000 R16 от 4 776 до 6 000 руб., отзывов в то время было мало, но уже просматривались фразы типа «.ребят, да я из любого сугроба выезжаю.» Решил попробовать, 19000 руб. новый комплект и первая зима на ура! Не было ни одного сугроба, из которого мой фокус не выехал (по полям конечно не ездил ;)), по льду ехать трудно, но они ехали! И вот недавно поменяв резину на летнюю, посмотрел на остаток шипов (немаловажный фактор при выборе резины)
За 2 зимы выпало по одному шипу с каждого колеса! Да и остаток протектора не может не радовать! Пробег за каждый зимний сезон был порядка 13-15 тыщ км
Не знаю, что скажут хозяева Хакки, лучше наверно могут быть только все шипы ))Но, на мой взгляд, переплачивать 8-10 т.р. за комплект из-за 1 шипа не стоит )
Спасибо за внимание)
Шины Nokian Tyres или BRIDGESTONE
Пока отъездил на шинах Nokian только один сезон и доволен, на мокром асфальте аквапланирование и заносы отсутствуют, сцепление с любым видом покрытия отличное, за весь период износ не обнаружен. Шины в отличном состоянии, достойный вариант и сочетание цены-качества.
У нас потеплело, но ночью ещё подмораживает, пора переобуваться. Зимой использовал шины Bridgestone Blizzak Spike-02 шины конечно отличные но увы до фрикционных шин им как до китая раком. Следующей зимой буду брать фрикционные шины (ЛИПУЧКИ).
Приобрел шины bridgestone blizzak с технологией RunFlat, из-за жестких боковин на дороге ведут себя просто отвратительно. Все неровности данная резина просто повторяет, т.е руль ходит то вправо, то в влево (на ровной дороге едут норм).
Когда выпал снег, ситуация повторяется, и сильно не разгонишься, боишься что куда нибудь киданет на льду.
Никакой гарантией это не покрывается, хотя зарегистрировал и расширенную гарантию. Впредь даже не посмотрю в сторону Nokian!
В поисках зимней резины решил подготовиться заранее. Увидел ценник на Nokian Nordman 8, решил надо брать. Изначально не сильно хотел Нордман (т.к. шумные), но вкусная цена склонила чашу весов в её пользу.
Нокиан хакку грин3 спокойно берешь и кайфуешь, мягко тихо, ходит более менее и цена норм + гарантия самая хорошая на рынке.
Зимой езжу на Nordman 7. Очень хорошие шины. По поведению напоминают Gislaved NF3. Также сбалансированный. Посадка по качествам начинается на 3 сезоне эксплуатации. Часто шлифуют, авто начинает плавать на указанном снегу.
Шипы теряют около трети за 3 сезона.
Рекомендую к покупке.
Хаккапелита 7 выдержала под учениками 4 зимы, и потребовала замены на ведущей оси.
Хаккапелита 10 и на вид и ощупь очень крепкая.
Напишите свой отзыв
6 декабря 2021, 21:52
Проголосовал ЗА ступица GSP на странице рейтинга
6 декабря 2021, 21:52
У топливного насоса DODA только 10 голосов! Рекомендуете?
6 декабря 2021, 21:51
У троса ручника NIPPARTS появился первый отзыв!
6 декабря 2021, 21:51
У чернителей Atas появился первый отзыв!
6 декабря 2021, 21:50
У крыльев TYG только 10 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
6 декабря 2021, 21:50
6 декабря 2021, 21:49
У накладок PRASCO только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
6 декабря 2021, 21:49
У антизапотевателей ASTROhim только 15 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
6 декабря 2021, 21:48
В рейтинге лучшие тормозные барабаны учавствует уже 5 производителей!
6 декабря 2021, 21:48
У блока розжига SHO-ME только 80 голосов! Рекомендуете?
6 декабря 2021, 21:39
У помпы NIPPARTS только 15 голосов! Рекомендуете?
6 декабря 2021, 21:38
В авторейтинге моторных масел для Mitsubishi Lancer участвует уже 10 производителей!
6 декабря 2021, 21:21
6 декабря 2021, 21:18
В рейтинге лучшие маслосъемные колпачки учавствует уже 5 производителей!
6 декабря 2021, 21:11
В рейтинге лучшие чернители учавствует уже 5 производителей!
6 декабря 2021, 21:02
В авторейтинге магнитол для Honda Civic участвует уже 10 производителей!
6 декабря 2021, 20:37
Проголосовал ЗА тормозные диски MARSHALL на странице рейтинга
6 декабря 2021, 20:35
В авторейтинге автомобильных компрессоров для Hyundai Accent участвует уже 5 производителей!
6 декабря 2021, 20:31
На G-brake написанно уже 75 отзывов.
6 декабря 2021, 20:08
6 декабря 2021, 19:56
В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
6 декабря 2021, 19:24
Проголосовал ПРОТИВ тормозных колодок KRAFT на странице рейтинга
6 декабря 2021, 18:35
6 декабря 2021, 18:22
В рейтинге лучшие ГБО только 5 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
6 декабря 2021, 17:29
6 декабря 2021, 17:28
На рычаги Febest написанно уже 50 отзывов.
6 декабря 2021, 16:01
6 декабря 2021, 15:32
6 декабря 2021, 14:41
6 декабря 2021, 14:28
В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
6 декабря 2021, 13:04
6 декабря 2021, 13:01
6 декабря 2021, 11:18
5 декабря 2021, 23:24
Проголосовал ПРОТИВ амортизаторов AMD для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.
4 декабря 2021, 09:21
Проголосовал ЗА жидкость ГУР FEBI для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 на странице авторейтинга.
4 декабря 2021, 09:21
Проголосовал ЗА жидкость ГУР Pentosin для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 на странице авторейтинга.
Материалы по теме на
Шины Nokian или Michelin
Шины Nokian Tyres или Cordiant
Шины Nokian Tyres или КАМА
Шины Pirelli или Nokian
Шины Nokian или Yokohama
Шины Nokian Tyres или Hankook
Шины Nokian Tyres или Goodyear
Шины Bridgestone или Michelin
Если выбирать шины из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.
Сравнение шин происходит в таких категориях:
В декабре 2021 года на PartReview шины BRIDGESTONE в целом оказались лучше, чем Nokian Tyres.
В декабре 2021 года на PartReview шины BRIDGESTONE в целом оказались популярнее чем BRIDGESTONE.
Бренды оказались равны по соотношению голосов:
По количеству отзывов шины Nokian Tyres превзошли BRIDGESTONE:
В декабре 2021 года, по данным PartReview, эти производители возглавили одинаковое количество авторейтингов:
Другие сравнения шин
Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.
Зимний Bridgestone против Nokian: чья взяла, или Вспоминаем прошлогодний снег
По площадке подмосковного Дмитровского полигона мы носились как угорелые, как ужаленные в пятую точку! Разгонялись с педалью «газа» в пол, тормозили опять же в пол, крутили руль на «змейках», дергали его из стороны в сторону на «переставках». «На закуску» нас и вовсе выпустили тестировать шины на трассе, где машины если и ездят, то лишь когда состязаются в автокроссе. Ну что сказать? Было круто!
Однако было это в конце января, и тогда же организаторы тестов попросили нас повременить выкладывать на всеобщее обозрение информацию и свои впечатления о новых зимних шинах Bridgestone Blizzak DM-V2 как минимум до сентября, когда с них будет снята секретность и DM-V2 поступят в продажу. Может, оно и к лучшему, потому что по горячим следам был риск перегнуть палку.
Дело в том, что мы тестировали новинку в формате, уязвимом для критики с технической точки зрения. Длину тормозного пути, время разгона до какой-то скорости, время прохождения извилистой трассы, то есть всякую точную цифирь, по которой судят об эффективности шины, мы не фиксировали. Нам предложили оценить DM-V2 по личным ощущениям, а поскольку все познается в сравнении, мы не столько оценивали свойства самой новинки Bridgestone, сколько сравнивали их с поведением другой шины на тех же дорогах.
По крайней мере об этом думалось, пока г-н Добаши рассказывал об отличительных особенностях DM-V2.
Правда, периодически на графиках появлялся некий конкурент, но что это за он, стало ясно, когда, покончив с теоретической частью презентации, мы отправились проверять на практике услышанное от главного разработчика DM-V2.
«Итак, она звалась Татьяной»… Если судить по количеству призов, взятых в различных сравнительных тестах разными моделями с названием Hakkapeliitta, перед нами представитель королевского семейства зимних покрышек. Что же, тем интереснее будет узнать, как новый Blizzak смотрится на королевском фоне.
Узнавать предстояло на маршруте, со старта начинавшемся с интенсивного разгона с места, пока тестовый автомобиль достигал первых ворот из ограничительных пилонов. Затем следовало торможение в пол до полной остановки и так далее по приведенной схеме. Скорость по спидометру, до которой успевала разогнаться машина до начала торможения или уверенно двигалась на непрямых участках маршрута, ее положение после остановки относительно ближайшего из расставленных на трассе пилонов и других ориентиров, поведение автомобиля на каждом из участков водителю надлежало отслеживать самостоятельно.
Так вот, если бы взялся за отчет сразу по возвращении в Минск, он состоял бы из сплошных дифирамбов. Безусловно, Hakkapeliitta была в своем амплуа, но Blizzak на ее фоне буквально блистал. Он действительно меньше проскальзывал при старте с места и «газе» в пол, на самом деле при разгоне не так рыскал и не нуждался в подруливании, как того требовала Hakkapeliitta, при торможении останавливал машину раньше и позволял ехать по кругу, когда под колесами лед, на более высокой скорости.
Но получив восемь месяцев, чтобы не пороть горячку и умерить восторги, хочешь не хочешь, а спросишь себя: уверен ли ты, что твоя правая нога точнее динамометра, что ты давил на «газ» и тормоз всегда с одинаковым усилием и, главное, в один и тот же момент времени? Сколь точен был твой глазомер, когда приходилось одновременно следить за ориентирами, показаниями спидометра и смотреть, куда летишь, чтобы не слететь с траектории? Можешь ли ты дать голову на отсечение, что был беспристрастным? Что личное мнение о том, что Hakkapeliitta как-то сильно превозносят, хотя можно назвать две-три модели как минимум не хуже, однако постоянно коронуют только ее, не оказывало никакого влияния? Вот то-то и оно! А ведь это еще не все вопросы, на которые пришлось отвечать самому себе, благо времени на раздумья было хоть отбавляй.
Однако тогда DM-V2 были на коне. На втором предложенном маршруте мы их уже не сравнивали с конкурентом, ибо после первого теста в этом не было больше смысла, а пытались найти предел возможностей нового Blizzak.
Напоследок была кроссовая трасса. На ней нас ждали Lexus LX570, Toyota Land Cruiser 200 и Range Rover Evoque. А также Blizzak, но не DM-V2, а Spike-01.
Это шипованная шина, и, честно говоря, я не понял, почему ее испытать нам предложили по глубокому рыхлому снегу, которым был засыпан автодром, где от шипов было мало прока. В таких условиях в основном работает протектор. Впрочем, Spike-01 не является новинкой, так как ее представили в 2013 году. Может, в этом кроется ответ?
Как бы то ни было, мы с коллегами так усердно перепахивали виражи, подъемы и спуски автодрома, что докопались-таки до льда.
