Что лучше буханка или нива

Нива или УАЗ; что лучше?

Этим вопросом задавался практически каждый любитель внедорожной техники. Вообще сравнение Нивы и УАЗа является популярной темой обсуждения на многих «внедорожных» сайтах и форумах. И это неудивительно, ведь эти два автомобиля являются наиболее популярными внедорожниками советского и российского производства. Какой еще полноценный внедорожник в рабочем состоянии вы сможете купить дешевле 100 тыс. рублей, кроме как Ниву или УАЗ. Можно, конечно, еще рассмотреть ЛуАЗ (луноход, волынка), но это уже немного другой автомобиль, к тому же он давно не производится. Итак, давайте выделим плюсы и минусы каждого автомобиля и сравним их между собой.

Немного истории

Вообще сравнивать Ниву против УАЗа не совсем правильно, т.к. эти автомобили создавались с разными целями и относятся к разным классам. И если УАЗ является полноценным внедорожником с рамой, спартанским салоном, крепкими и надежными узлами, то Нива по конструкции и характеристикам ближе к современным кроссоверам. Дело в том, что джип Ульяновского автозавода создавался по заказу военных на базе другого рамного внедорожника — ГАЗ-69. Цели перед автомобилем ставились соответствующие: движение в танковой колонне, буксировка легких артиллерийских орудий и т.п.

УАЗ — внедорожник с военным прошлым

Нива же создавалась с нуля (на базе узлов и агрегатов жигулевской «классики») и как сугубо гражданский автомобиль. Перед ней уже ставились совершенно другие задачи: комфортное передвижение как в городе, так и по проселочным дорогам и среднему бездорожью. На момент создания (70-е годы) Нива стала первым представителем среди кроссоверов, отличалась прекрасными характеристиками, качеством, о чем говорят высокие достижения этого автомобиля в автоспорте. Этот советский внедорожник экспортировался во многие страны мира, включая Западную Европу, где до сих пор пользуется популярностью и уважением.

Что выбрать: УАЗ или Ниву?

Этот вопрос интересует, в первую очередь, тех, кто хочет купить недорогой внедорожник. Ближайший зарубежный аналог этих российских авто обойдется никак не дешевле 250-300 тыс. руб в приличном состоянии, поэтому многие их даже не рассматривают. К тому же почти все современные внедорожники больше предназначены для города, чем для бездорожья. Поэтому по проходимости они, в большинстве своем, будут заведомо проигрывать стареньким Нивам и УАЗам. Итак, сравним УАЗ против Нивы на бездорожье, а также в плане надежности и ремонтопригодности. Выделим плюсы и минусы каждого автомобиля. Начнем с Нивы.

Нива: преимущества и недостатки

Для начала выделим очевидные достоинства Нивы по сравнению с УАЗом:

Теперь перечислим недостатки:

Конечно, у Нивы можно найти множество других достоинств и недостатков по сравнению с УАЗом. А теперь давайте поговорим об Ульяновском внедорожнике.

УАЗ: плюсы и минусы

Итак, достоинства (по сравнению с Нивой):

Опять же, у УАЗа множество других как плюсов, так и минусов.

Что лучше для бездорожья: УАЗ или Нива?

На этот вопрос можно дать такой ответ: Если нужен чисто вездеход, то берите УАЗ. А если нужен универсальный автомобиль, который подойдет как для города, так и для бездорожья, то Нива — оптимальный выбор. Если УАЗ прекрасно ведет себя в условиях тяжелого бездорожья, то в городе или на трассе он не очень удобен, хотя вполне уверенно чувствует себя в данной обстановке. Нива же, напротив, неплохо подходит для города, чуть хуже для трассы, но вот на пересеченной местности она по совокупности характеристик будет уступать УАЗу.

Нива не всегда проигрывает УАЗу

И еще один момент: УАЗ гораздо легче поддается тюнингу нежели Нива. Речь идет именно о внедорожных доработках: лифтинг, силовые бампера, лебедка, колеса увеличенного диаметра. Все благодаря рамной конструкции и высокой прочности основных узлов. Простой пример: если УАЗ безболезненно перенесет увеличение мощности двигателя, значительное увеличение массы кузова и установку больших колес, то для Нивы только установка колес большего диаметра может привести к тому, что некоторые детали подвески и трансмиссии станут расходниками.

Вывод

Выбирая между Нивой или УАЗом нужно, прежде всего, определиться: для чего вам нужен автомобиль. Если вы живете в сельской местности и редко выбираетесь в город — то тут лучше подойдет УАЗ. Это же справедливо, если вы покупаете второй автомобиль чисто для бездорожья, а для города у вас какой-нибудь комфортный седан. Т.е. УАЗ предпочтительнее в тех случаях, когда автомобиль нужен чисто для бездорожья.

Нива же является компромиссом между проходимостью и универсальностью. Да, часто она проигрывает УАЗу на бездорожье, но далеко не всегда. Например на вязких грунтах, где УАЗ из-за высокой массы вязнет, легкая Нива спокойно едет. Но все же Нива лучше подойдет тем, кому нужен один автомобиль как для поездок по городу, так и для вылазок на природу.

Пишите в комментариях, что думаете по поводу сравнения Нивы и УАЗа!

Источник

уаз или нива что взять?

в последнее время всё в серьёз подумываю о полном приводе.
и стоит у меня такая мысль нива или уазик.
за ниву думаю: более менее комфорт, динамика и размер самого авто.(установка приора двигателя)
за уазик мысли: просторный салон, рама, размер самого авто( боятся на дороге), возможность снять тент и как на кабриолете летом.(установка дизеля)
уважаемые подскажите что всё таки приобрести. а то привык сидеть высоко на грузовиках. а полный привод хочется. ремонт вечно ломающегося русского автопрома меня не пугает.
и ещё любимая тёща сказала что ей по душе нива, а я всё на уазку засматриваюсь.
машина будет вторая так что постоянно на ней ездить не буду, хотя…
машина нужна будет для выезда на природу большой и маленькой компанией не исключены покатушки.
расчитываю потратить где то около 100к.

спасибо. ну я собственно к уазу и склоняюсь. как у тебя.

и теща будет не оч довольна!)))
а это уже половина успеха при покупке))))
шутка((

не тёща у меня мировая тётка она довольна будет всему что я возьму я же её дочь забрал она довольна

Мировое соглашение с ней закончится, когда всей семьей на ниве поедете за грибами((
кстати в ходу нива и в скоростном режиме км на 5-10 быстрее…
(говорю о комфортной езде с норм оборотами мотора)

да скорость в таких машинах не важно или я просто привык на грузовых ездить.

По-вашему описанию хотелки понял что нива маловата будет так что я за Уаз.

Источник

Почему УАЗ а не Нива?

У меня такой вопрос всем УАЗоводам. Почему вы купили себе УАЗ, а не Ниву?

Потому что это УАЗ!

Такую тему надо было заводить в нивоводском сообществе.
Вот тогда было бы интересно послушать аргументы обеих сторон.

Потому что Нив вагонной компоновки не выпускают 🙂

А мне УАЗ больше нравится потому, что мощный, прочный, вместительный, выносливый. УАЗ откровенно говоря неубиваемая машина, а главное — чисто мужская.

мы ездили напрямик через лес, валя деревья бампером (диаметр см8) на ниве так не поедешь,
буханка есть буханка, да и 469 тоже ничего

УАЗик для этого жесткий. Деверья — не препятствия, кусты можно землей равнять, собака или кошка дорогу перебегает — можно не тормозить и изменять направление движения.

УАЗ это джип, а Нива паркет, на УАЗе рама и это о многом говорит!

Согласен! Для внедорожника наличие рамы очень важно.

Нельзя сравнивать! Два разных авто! И каждый по своему хорош! Я бывший владелец нивы пересевший на Уаз и скажу вам что уазик это брутальный аппарат который очень непрехотлив сам по себе.Нива же жидковата, но вес и кинетическая энергия делают свое дело!

Нива тоже хорошая машина. Можно даже сказать отличная. Она комфортнее, экономичнее, проще в ремонте и обслуживании, легче в управлении. Проходимость у нее тоже не хилая. Но как говорится, хозяин-барин. Кому что больше по душе — тот это и покупает.

смотря какой уазик если хантер то да.

о том что луше ниву купить чем хантер.

Каждому свое. Есть те кто Хантер любит больше.

Хлопцы, вот что я вам скажу- у kolovrat-34 НИВА у мя УАЗ… Одна дорога, одинаковые условия… НИВА прошла я нет… в другом месте УАЗ даже не напрягся, НИВА встал… вывод напрашивается сам собой- КАЖДОМУ СВОЕ…

Да. Бывает такое. В одном месте Нива прошла, УАЗ застрял. А в другом месте УАЗ прошел, Нива встала. Хотя, еще смотря с какими мостами будет УАЗ. Если на вояках и с резиной Я-192 или К-151 — то это чисто армейский вездеход. Ниву такому уж точно уступит в проходимости.

Давайте проведем эксперимент- Берем два авто УАЗ и НИВАС… Разгоняем… хотябы 30 км/ч… Одиноко стоящее дерево… Ну чем не причал… Опишем впечатления… Подсчитаем ремонт…

Ну уж дерево поваливать Нива не подойдет однозначно.

УАЗ или НИВА? Представте себя без костей…

УАЗ рамный Нива нет. Вот и весь ответ 🙂

Вполне разумный ответ!

Мне Ниву жалко, да и не готов я на ниве ехать там где еду сейчас на Козлике

Это машины из разных классов, нельзя их сравнивать!
Нива все таки это бабушка все современных кроссоверов, но она и посей день остается в своем классе единственная и конкурентов у не нету. А из-за относительного малого веса в некотрых ситуациях Нивка пройдет там где не один из внедорожников не проедет, ни УАЗ ни ПАТРОЛ ни ТЛК ни Митсу и т.д…
Я пересел с Нивы 21214 на УАЗ Патриот не жалею очень доволен.
Но за Нивкой очень скучаю(жалею что продал), они бы друг друга хорошо дополняли:)

Исходя из вышесказанного вывод таков: УАЗ — военная машина, Нива — гражданская. УАЗ — внедорожник, Нива — паркетник. И этим все сказано!

изначально нива создавалась как авто для сельской местности, уаз военное авто, а уаз с военными мостами(правда или нет)-предназначен для сопровождения танковых колонн…

Самые первый УАЗ разрабатывали для сопровождения танковой колонны. Просто когда первые УАЗы появились, в то время не было танков которые могли прыгать через трамплин и гонять по пересеченной местности на большой скорости (как Т-90 например).

уаз с военными мостами создан для сопровождения колонны уралов по их колее

Да УАЗ и Урала вряд ли сопровождать будет по колее. У Урала дорожный просвет 400мм, а у УАЗа на вояках и резине Я-192 300мм.
А то что в инете пишут, это все бред выдуманный журналюгами. УАЗ никогда не разрабатывался для сопровождения танковой колонны. Это командирская машина. Его задача возить офицеров.

Там где ходит УАЗ Нива курит проверено на личном опыте. это раз. УАЗ легко поддаётся модернизации без больших затрат

УАЗ — военная машина. А значит, будет прост по конструкции и ничего лишнего не будет иметь. Военная машина излишества не любит.

Тро-ло-ло темка-то… Вечное противостояние. Тут наверное просто кому что нравится, и кому что надо. Уверен, что владельцы Нив могут тоже привести сотни три аргументов… Так, что тут просто дело вуса.
З.Ы. Кстати, собираюсь УАЗку купить…)))

Хозяин-барин как говорится.

Потому, что УАЗ это мужской характер, это воля, это образ жизни!

И Нива и УАЗ обе машины сами по себе хорошие. Просто у каждой свои назначения. Я вот купил себе УАЗ, т. к. мне эта машина больше по душе. Но и Нива (только не Шнива) мне тоже нравится.

Кстати, добавлю. До покупки УАЗа мне многие знакомые говорили «Бери Ниву! Бери Ниву!»
Но все же мое желание было твердо, как впрочем и всегда. Вот и приобрел УАЗа.

сталкивался с этим тож ниву советовали пока один дядька наглядно не продемонстрировал способности уазки

Вот и я также. УАЗ — действительно сильная машина. Ниву с ним не сравнишь. И на протяжении всей истории существования УАЗа и Нивы, армия эксплуатирует строго УАЗ.

Уже как пол года гоняю на Уазике просто пипец как круто после нивы!

С Нивой может произойти вот что.

чуханы какие-то, за что прицепились — непонятно)))

Имеешь ввиду не в том месте прицепили? Это вполне возможно. Вон смотрел я ролик как камаз китайца вытащил.

Да, рывок надо делать только за силовые элементы — и то с умом. А тут, БАХ )))
А УАЗик мне дергали как-то МАЗом, с места, стальным тросом — внатяг? не, не слышал))) И ни фига, только крюк спереди один немного разогнулся.
Вот так-то

Мне клыки больше нравятся чем проушины. Правда на современных УАЗа и грузовиках их нет, к сожалению.

Уазке, такое не грозит!

У него рама есть. Прочная сварная рама.

Делайте вывод, господа, рама рулит!

А вот когда начнут УАЗ без рамы выпускать, как они обещают, вот тогда будем с нивой сравнивать,

Это уже не УАЗ будет.

Потому что раньше ездил на Ниве, а теперь в нее не помещается одновременно коляска, автокресло с дитем, жена и шмурдяк. К тому же Нива тихо умерла от разрыва лонжерона…

Нива не танк. И даже не УАЗ. Это машина хрупкая и деликатная. С ней надо очень осторожно и акуратно обращаться. Она не предназначена валить деревья и кусты с землей ровнять.

3 года валила и вваливала по жидкой земле. Просто возрастная усталость металла дала о себе знать…

Я считаю не правильно сравнивать абсолютно разные машины ибо они созданы выполнять разные задачи, а вообще отношусь к выбору машины как к выбору женщины, и когда меня просят дать совет при покупке авто я всегда говорю выбирай сам что по душе я лишь могу поехать и посмотреть на косяки выбранного авто

Сам вопрос странен.
Вы машины эти рядом поставьте.
Я когда Патриота выбирал — сначала пробежались с женой по ценникам, по пунктикам, по комплектации. Она однозначно была за ниву — разница почти в 100 тыщ все-таки.
Потом пошли и несколько раз примерили на себя ту и другую машину. На лавке дополнительного сиденья в багажнике у Патриота мы с братом сели рядышком вдвоем — и спокойно закрыли дверь. Поржали посидели. Пошли сели в Ниву. Спереди терпимо, хоть и полная склянка по сравнению с Патриотом.
Сзади тесно. В багажник одна большая сумка помещается, или 2 чемодана стоймя. Всё. На тест-драйв не поехал. Купил Патриот.

Резюме. Если ты человек по жизни компактный, и барахлом необремененный — бери ниву, не пожалеешь. И легка, и быстра, и удобна.
Если же тебе от жизни надо всего и много — тогда только УАЗ, и лучше Патриот.

Нива хорошая машина для одного или двух человек. И она больше годится для повседневной езды. А вот УАЗ уже больше годится как рабочая лошадь. В будущем наверное мне нужны будут две машины. Заместо УАЗа скорее всего грузовик буду брать чтобы как рабочую лошадь использовать, а вот для повседневной езды Нива пожалуй как раз.

Слон конечно жрет больше, чем лошадь, Но:
1) Что бы увеличить проходимость лошади, нужно ей прицепить снегоступы. У слона они в наличии.
2) Если лошадь завязнет, то за хвост ее будет вытащить проблематично…
А у слоняры есть ХОБОТ. Причем установлен он именно там, где и должен быть.
3) Высота холки слона позволяет наезднику собирать желуди без использования лестницы. Так же может задействован хобот.
3) Движения ушей слона убирают необходимость использования кондиционера.
4) Загнанных слонов не бывает.

Источник

Уаз буханка или нива что выбрать

С Давних пор в России было три автомобиля, которым не страшно бездорожье: УАЗ, Нива и ЛуАЗ. И если детище Луцкого автомобильного завода сегодня уже не выпускается, то два оставшихся внедорожника можно без проблем купить и сегодня «с конвейера».

Сегодня мы расскажем вам, какой из «классических» внедорожных автомобилей – УАЗ Хантер или Нива 4х4 – лучше подходят для разных ситуаций и за что ценят каждый из них.

Исходные данные

Наше сегодняшнее сравнение Нивы и УАЗа начнем с того, что УАЗ, который разрабатывался для нужд армии, является все же полноценным внедорожником с рамной конструкцией, в то время как у Нивы 21214 несущий кузов, да и вообще это было и есть исключительно гражданское авто.

Конструкторам 469-го УАЗа (в простонародье – «козлика/козла») была поставлена задача создать автомобиль, способный передвигаться по любой местности даже вместе с танками. Что же до трехдверной Нивы 21214, то она проектировалась для селян, то есть для проселочных дорог, насколько бы разбиты они не были. Это значит, что в детище из Ульяновска главное – именно проходимость, так как военные практически не обращают внимания на комфорт и что-либо, а вот в Ниве все же будет удобнее, чем в «козлике», пусть и с проходимостью все не столь хорошо.

Технические параметры

Упрощено говоря, Нива – легкий внедорожник, а учитываю современную терминологию – и вовсе кроссовер повышенной проходимости. Несущих трехдверный кузов универсала, рычажная независимая передняя подвеска и малый вес в 1850 кило. Вдобавок к этому Нива достаточно компактна, что ценится в условиях плотного городского потока. Как ни странно, дорожный просвет у детища ВАЗ даже больше, чем у Хантера – 22 см против 21.

По основным параметрам Хантер можно считать классическим внедорожником с рамной конструкцией, пятидверный кузов и рессорная подвеска. Высота УАЗа составляет 2 метра с небольшим, а вот Нива на 40 см ниже и короче. УАЗ весит около двух с половиной тонн (в зависимости от комплектации), что несколько спорное преимущество: в одной ситуации это поможет зацепить «твердую почву», в другой же – лишь глубже посадит внедорожник в грязь.

Оба автомобиля вмещают 5 пассажиров с учетом водителя, однако наличие еще двух дверей делает УАЗ гораздо удобнее для посадки и высадки людей.

В плане силовых установок между автомобилями паритет: оба внедорожника предлагают лишь один мотор. УАЗ приводится в движение двигателем на 2.7 литра мощностью 128 лошадиных сил, Нива ездит на бензиновом 83-сильном движке в 1.7 литра.

Учтите, что слово «динамика» практически не применимо к этим автомобилям: если Нива разгоняется до сотни за 19 секунд, то Хантеру для этого потребуется уже 35.

Оба автомобиля комплектуются 5-ти ступенчатой механикой. А вот привод у них отличается: у УАЗа передний мост является подключаемым, в то время как у детища ВАЗа есть постоянный полный привод. Преимуществом Нивы служит еще и блокировка межосевого дифференциала, значительно повышающая проходимость машины.

УАЗ или Нива: подвеска и дополнение к внедорожному арсеналу

Уаз или нива что выбрать? Зависимая рессорная подвеска Хантера очень хорошо передает колебания на кузов. В плане надежности и езды по грязи к ней практически не возникает претензий, равно как и не возникает никаких намеков на комфорт при (неспроста его и назвали «козлом»).

Смотрите про то, как убрать царапины на пластике в салоне автомобиля?.

Как проточить диски системы торможения самостоятельно? Подробнее тут..

Мы подскажем вам, как самостоятельно отрегулировать поток света фар автомобиля здесь.

В плане комфорта у Нивы все однозначно лучше. Судите сами: зависимая подвеска тут только задняя, спереди же установлена независимая система, так что ухабы и кочки преодолеваются не столь жестко. ВАЗ предлагает владельцам и некоторые другие приятные бонусы: ГУР, тормоза с антиблокиратором и усилителем экстренного торможения. Салон отделан тканью, прочих же изысков здесь нет: какой Нива была 20 лет назад, такой она и осталась, разве что спереди стали устанавливать элекропакет.

При всем этот УАЗик отделан еще скромнее и минималистичнее, можно сказать разве что о ГУРе и моющемся покрытии пола и салоне. Скудность базовой комплектации в некоторой мере компенсируется возможностями тюнинга и приобретения дополнительного оборудования (лебедок, багажников, защитных бамперов и т.д.)

Внедорожный аргумент

Главный аспект спора УАЗа и Нивы – езда по бездорожью. За десятилетия проведено немало сравнительных тестов, однако даже сейчас нельзя сказать с уверенностью, на каком авто можно заехать дальше. Казалось бы, УАЗ разработан для езды именно там, где дорог просто нет, но Нива определенно не сильно уступает ему в этом плане.

Садясь за руль этих внедорожников, старайтесь не посадить их «на брюхо» или на мосты, в противном случае придется бежать за трактором в ближайшую деревню или всегда возить с собой лебедку. Однако в плане езды «на застревание» Нива несколько выигрывает у тяжелого УАЗа: меньший вес позволяет не так глубоко садиться, а при некоторой сноровке кое-где можно проскочить и вовсе на скорости (но помните, что для этого нужен кое-какой опыт).

Цена вопроса

В ценовом плане Нива привлекательней УАЗа: новый автомобиль обойдется вам в 465 тысяч рублей, в то время как Хантер доступен от 609 тысяч. Однако нельзя не отметить, что Ульяновский автозавод регулярно проводит специальные акции и выпускает юбилейные серии.

В рамках акции, например, Хантер в базовой комплектации доступен от 490 тысяч, серия «Победная» – от 670 тысяч (550 по акции), комплектация Трофи – 670 и 550 тысяч соответственно.

Дополнительные переменные

На вторичном рынке и ВАЗ 2121, и УАЗ Хантер можно купить в пределах 100 тысяч. Если вы собираетесь на рыбалку или охоту в отдаленный район, а ехать в неведомые дали на дорогой легковушке нет желания, есть вариант купить «на месте» б/у УАЗ или Ниву и смело отправляться в путь. Даже если вы убьете купленное авто, потраченные деньги он оправдает сполна.

Выбирая любой из сравниваемых автомобилей, учтите, что в них практически нет места современным технологиям. Владельцы откровенно говорят, что та же Нивы откровенно устарела еще лет 15 назад, а менять что-либо в ней при наличии Нивы Шевроле и Урбан производитель просто не видит смысла. Зато оба авто можно по праву назвать проверенными, даже выверенными временем. Проблем с запасными частями, равно как и с ремонтом проблем не возникает: на СТО давно знают, как устранять различные неисправности этих старожилов. Тем не менее, на Ниву и запчасти, и стоимость дополнительных услуг несколько привлекательнее.

Нива и УАЗ на бездорожье: сравнение (видео)

Что выбрать? В любом случае обязательно протестируйте автомобили перед покупкой. Важно и понимать, для чего вы покупаете внедорожник: если вы планируете много времени ездить по городу и асфальтированным дорогам, лучше выбрать Ниву, равно как и в случае, если вы не хотите ощущать всем телом каждую кочку и яму российских направлений.

Проходимость этих представителей отечественной классики на высоком уровне, но если вы все же хотите чуть большую динамику – выбирайте Ниву, но учтите, что и она не разгонится больше 135 км/ч.

Учтите, что очень сложно ездить на Ниве 2121 или на УАЗе как на повседневном автомобиле, лучше все же их использовать для вылазок на природу.

Для активной эксплуатации необходим качественный автомобиль, который обладает полным приводом, имеет нормальный дорожный просвет, а также неплохой двигатель, способный вытащить машину из любых передряг. В остальном все зависит от водителя. Если вы потрудитесь установить на автомобиль лебедку и прочие устройства для бездорожья, то проблем в поездках у вас не возникнет. Если же будете обходиться заводскими предложениями, придется время от времени жалеть о таком решении. Многие рыбаки и охотники задаются вопросом: что лучше — УАЗ или Нива. Ответить однозначно на этот вопрос не так просто.

Необходимо рассмотреть все особенности новых автомобилей Ульяновского завода, а также АвтоВАЗа, получив больше информации из отзывов и прочих источников. Только так можно понять, какой автомобиль на самом деле достоин стать участником вашего автопарка и помогать вам в приятных занятиях, в поездках на охоту и рыбалку.

UAZ Hunter — классика военного стиля для ваших нужд

Внешность этой машины не меняется долгие годы. В последнее время компания внесла несколько эстетических изменений и ввела новое имя для своего флагмана, но визуально автомобиль не перестал быть все тем самым проходимым и выносливым военным джипом, у которого есть все возможности для максимальной производительности на любой дороге.

УАЗ Хантер обладает большим количеством функциональных преимуществ. Кузов достаточно прочен, выполнен из хорошего металла, который не будет быстро ржаветь даже при очень активной и не слишком бережной эксплуатации. Также у Хантера есть определенные функциональные преимущества:

Вот таким в техническом плане предстает перед нами этот автомобиль. В нем нет ничего чрезмерно современного или невероятно дорогого, но технически машина предлагает вполне достойные возможности для поездки. Конечно, на полноценном военном джипе хотелось бы иметь двигатель с более серьезным потенциалом, но это не столь значительный недостаток.

Купить UAZ Hunter вы сегодня можете по цене от 480 тысяч рублей за бензиновую версию и от 570 — за дизельную. Из комплектации полезными функциями станут гидроусилитель руля, а также пол, который можно мыть водой под давлением. Хантер стал неплохим вариантом для активной эксплуатации и поездок по бездорожью.

Нива — давний внедорожник с национальным колоритом

Со времени своего создания Нива особо ничего не изменила. Теперь, правда, машина называется Lada 4*4. Автомобиль выпускается все в тех самых формах, в том же дизайне, что и был произведен на свет впервые — три десятка лет назад. Но мы выбираем машину для охоты, потому на дизайн будет обращать меньше всего внимания.

Автомобиль достаточно высокий и комфортный для поездок по самым сложным дорогам. Короткая колесная база придает свои преимущества, добавляет экстрима при поездке и приятных ощущений. Конечно, в техническом плане автомобиль оснащен довольно хорошо, компания позаботилась о своих покупателях в этом плане. Стандартная версия Нивы обладает следующими характеристиками:

Вот такие особенности технического оснащения современной Нивы. Учитывая достаточно высокую надежность всех агрегатов, автомобиль является неплохим вариантом для эксплуатации на охоте или рыбалке. Также производитель предложил интересный вариант — Lada 4*4 Urban. Это внедорожник, который стремится стать городским кроссовером, он имеет несколько более качественную комплектацию и интересный внешний вид.

Но нас интересует именно базовый вариант машины, ведь в техническом плане Urban мало чем отличается от стандартной Нивы, которая стоит на порядок дешевле. В самом дешевом варианте Лада 4*4 обойдется вам сегодня в 365 тысяч рублей. Еще порядка 50 тысяч будет сразу же потрачено на дополнительное оборудование, которого нет в заводском исполнении.

Сравниваем выгоды двух русских внедорожников — УАЗ или Нива?

Выбор оказался достаточно сложным — оба автомобиля принадлежат к одному ценовому классу, предлагают сравнительно неплохую технику и достаточно характеристик для эксплуатации на бездорожье. Но это далеко не все, что понадобится современному водителю. Нужно также учесть качество, надежность и выносливость машин, оценив отзывы о русских внедорожниках.

Отзывов о Ниве намного больше, ведь этот внедорожник является более популярным во всех отношениях. Но УАЗ также обладает немалым количеством поклонников среди рыбаков и охотников. Среди наиболее заметных плюсов, которыми обладает УАЗ в сравнении с Нивой можно выделить следующие критерии, взятые из отзывов:

В свою очередь, Нива также обладает рядом преимуществ. Она более компактная и может пробраться там, где тяжелый УАЗ безнадежно застрянет. Короткая колесная база прекрасно работает в любых условиях вне асфальта. Автомобиль потребляет на порядок меньше топлива и более комфортен в обычных условиях эксплуатации.

Также не нужно забывать о стоимости. Изначально Нива стоит на порядок дешевле. Правда, владельцу сразу придется купить новые диски и покрышки, ведь иначе авто сложно назвать внедорожником. УАЗ стоит достаточно дорого, как для русского джипа. Так что и в этом плане Нива имеет значительный перевес для потенциального покупателя.

Следующее видео показывает, что и УАЗ, и Нива вас не слишком порадуют при поездкам по песчаным горам:

Подводим итоги

Очень сложно объективно ответить на вопрос, какой автомобиль лучше покупать — УАЗ или Ниву. Это индивидуальное дело каждого водителя, ведь именно вы будете эксплуатировать машину. Потому послушайте советы, почитайте отзывы, а затем попробуйте взять тест-драйв автомобилей в салонах и оценить самостоятельно их выгодные и невыгодные для вашей эксплуатации стороны.

Люди преследуют разные цели при покупке автомобиля для бездорожья. Охота происходит в разных угодьях, потому одним больше подойдет высокий клиренс и большая масса, другим — короткая база и легкость. Оценивайте ваши индивидуальные потребности, а не субъективное мнение других людей. Какой русский джип вы бы сегодня предпочли в качестве авто для активного отдыха?

Немного истории

УАЗ — внедорожник с военным прошлым