О Flatout 2/Flatout ultimate carnage [иконы]
Видео версия, для тех кому лень читать. Есть небольшие различия с текстовой версией, но это потому что я немного Сайдет. (ну и адаптация для блога)
Есть такие игры, которые ты, как игрок, запоминаешь на всю жизнь. Они могут быть плохими или хорошими, это не важно, но ты их помнишь с теплотой в сердечке. Будь это твоя первая игра, или у тебя есть какие-то воспоминания о том как вы играли с друзьями. Не суть. Но есть такие, которое запоминает все поколение геймеров, а то и несколько. И вот о таких играх я хочу поговорить в этой серии блогов.
Но так как я играю по большей части в авто аркады, то и начну я с одной очень крутой игрой. Дамы и господа, встречайте flatout 2.
Но для начала пара слов о первой части.
Она довольно сильно напоминала предыдущие игры багбир, представляя из себя раллийный сим скрещенный с гонками на пикапах (Rally Trophy и Tough Trucks)
Физика была достаточно симуляторной, чтобы отпугнуть фанатов nfs. Повреждения были сильно проработанными, но при этом особого упора на безумие с кучей столкновений и завалов из машин не было (ну кроме дерби режима, конечно)
Игра была относительно успешна, но людям в первом flatout больше нравилось не просто наматывать круги, одновременно сражаясь со своей машиной, как во всех других авто симуляторах, а врезаться в соперников и смотреть, а поедет ли этот бесформенный кусок металла дальше, да ещё ж всегда хочется финишировать первым
Из-за того что я не умею делать плавные переходы между темами, они будут жесткими.
Различия между частями
Багбир восприняли фитбэк первой части правильно.
По настроению вторая часть довольно сильно отличалась от первой. Было две версии игры. Оригинал, который вышел ещё на 6-ое поколении, и ремейк-апгрейд для 7-го поколение. Горячие финские ребята не объединяют эти части, что справедливо, но различия в играх не такое глобальное, как между вторыми резидентами. Да и потом вышла 3 часть, но. НЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ.
Из изменений была не только графика. Был добавлен режим ultimate carnage, который немного изменил прокачку в карьере и сделал гоночную серию несколько проще (вы можете получить топовые машины в гоночном и стритовом классах, если пройдете его раньше карьеры). Было добавлено аж 4 новых соперника, немного подправлены трассы, добавлено 2 машины и полностью изменён саундтрек.
Давайте пару слов о последнем.
Музыка
Никак иначе как эталонным назвать его нельзя. В первом flatout он был хорош, очень хороший драйвовый гаражный рок. Но во второй части он стал еще более драйвовым и даже получил имена. В этот раз саундтреком для игры стали разнообразные популярные группы начиная Papa Roach и Робом Зомби заканчивая Yellowcard и Rise Against. Да там были даже Nickelback и Fall Out Boy. Саундтрек не ограничивался только гаражным роком. Это теперь была большая градация от более классического рока до около харкора и даже поп-рока.
В ultimate carnage, как я уже говорил, музыка была полностью изменена, став более стройной и даже, в какой-то степени, более подходящей для игры, но при этом потеряв весь шарм некого нестройного разнообразия музыки. Да и там фактически на 30 минут этой музыки меньше.
Ладно.Вернемся к технической части.
Машины
По сравнению с первой частью физика поведения машин стала более аркадной, а повреждения машин откровенно деградировали, но это даже к лучшему.
В сиквеле упор больше был сделан на агрессивное вождение с кучей столкновений. И эта мысль подтверждается очень просто. В первой части деньги давали за разрушение трассы (мягких барьеров из шин, бочек и тп), а во второй на разрушение машин соперников.
И именно из-за этого повреждения упростили, ведь если бы их оставили как в первой части, то до финиша доехать было бы проблематично. Паттерны повреждений машин стали куда заметней, да и они сами стали куда более живучими, а на их поведение повреждения влияли ощутимо меньше.
Но зато играть стало куда веселей. А больше денежное вознаграждение за удары, выбрасывание водителя из машины и прочее только стимулировало играть агрессивней.
Соперники
Градация ИИ по сложности стала куда заметней. Сложность увеличивалась с продвижением игрока по карьере.
Но даже немного опытный игрок проиграть в дерби классе и первых двух этапах гоночного класса не мог. Боты были слишком медленными. Даже устроив завал в самом начале и залипнув там на ощутимо большое время, приехать первым, да ещё и с отрывом в 5-15 секунд от второго места было не сложно.
Но где-то на третьем этапе гоночного класса соперники становятся немного сложнее, а потом делают ощутимый скачок в уличном классе. Там догнать условную Салли Тейлор на ее «короле дорог» было не очень сложным, но челенжом. А ближе к концу серии соперники реально становились соперниками.
Сами боты, помимо имен, получили аватарки, небольшую предысторию, и даже небольшие отличительные черты в стиле вождения (Бентон, например, меньше других врезается в другие машины, а Малков наоборот) и эти факты повлияли на личную неприязнь к некоторым отдельным пилотам (nfs mw 2005 использует этот же прием и делает это так же успешно). И из-за всего этого они прекрасно запоминаются на долгое время.
Трассы
Но треки все так же, как и в первой части, были наполнены всяким динамичным мусором, который легко, а иногда и не очень легко, сбивался. И весь этот хлам мог легко подкинуть тебя в воздух или сильно затормозить, что только добавляло челенжда на поздних этапах игры. А оставлять после каждого заезда гору мусора разбросанного по всей гоночной трассе, или наносить городу больше ущерба, чем от маленького землетрясения, было и будет весело.
Веселье
Но несмотря ни на что игра реально веселила, а вождение приносило удовольствие. Особенно в мультиплеере с друзьями. А если вы все ездили +- на одном уровне, то помимо веселья был и соревновательный интерес. А в мультиплеер второй части можно поиграть даже сейчас, но вроде как только по пир-ту-пир системе, да и только с друзьями.
Спасибо что прочитали весь мой дурацкий текст про игру 15 летней давности, которую я и многие игроки любят всем сердцем.
В следующий раз я хочу поговорить про одну игру 12 летней давности которая потрясающим образом сочетала музыку Аврил Лавин, Rise Against, Петра Ильича Чайковского и грохота металла.
FlatOut: Ultimate Carnage. Новая старая игра
Надо бы сразу предупредить, что многое, о чем придется рассказать, говоря о Flatout: Ultimate Carnage, многим покажется знакомым и давно уже пройденным этапом. Все дело в том, что перед нами фактически все та же Flatout 2, просто существенно доработанная и обновленная. Проделанная в Bugbear работа, по сути, является банальной модификацией, которую продают отдельно по цене самой что ни на есть отдельной игры, и это слегка смущает. Общее количество нововведений не тянет даже на простой аддон, чего уж говорить о полноценном standalone expansion pack’е. Режим карьеры ни на йоту не изменился, сама по себе концепция также осталась прежней, режимы игры лишь незначительно преобразились, и только графика шагнула далеко вперед. Казалось бы, зачем тратить время – достаточно лишь коротко перечислить нововведения и влепить позорные пять баллов за халтуру и откровенное срубательство бабла ни за что. Но вот тут-то, как раз, и заминка: все то немногое, что добавлено и доработано, сделано с любовью и старанием – нельзя не заметить, что разработчики искренне хотели порадовать и, скажем так, занять игроков до выхода полноценной третьей части. Без лишних преувеличений скажем, что им это во многом удалось.
Резня
Сперва, пожалуй, относительно плохие новости, без которых, конечно, дело не обошлось. Во-первых, однопользовательская кампания – карьера – не претерпела ровным счетом никаких изменений и осталась без бонусных плюшек, призывающих пройти до боли знакомую игру во второй раз. Разве что автопарк обновился, но тут акцент более на косметике – «новые» старые машины просто иначе выглядят, обросли полигонами и шейдерами, а также стали несколько более, так сказать, разрушаемыми. В остальном же все по-прежнему: три чемпионата, три суперфинала, три класса автомобилей для каждой линейки заездов, так что порекомендовать карьеру можно разве что тем игрокам, что в силу каких-то совершенно чудовищной важности обстоятельств умудрились пропустить бесподобную Flatout 2. Во-вторых, мультиплеер отныне в юрисдикции Games for Windows LIVE, так что получить квоту на онлайновый заезд получится далеко не у всех игроков – как известно, на территории России до сих пор никак не могут официально запустить злополучный сервис. Собственно, по большому счету это все. Теперь о хорошем.
Со спецэффектами
Ultimate Carnage определенно выглядит намного красивее и эффектнее предыдущей части. Среди нововведений динамическое освещение, взаимное затенение объектов, новые эффекты частиц и многое другое. Количество автомобилей в одном заезде выросло с восьми до двенадцати, а каждая отдельно взятая модель машины теперь насчитывает около двадцати пяти тысяч полигонов. Прибавьте к этому доведенную до ума физику объектов и самих автомобилей, значительно увеличенное число интерактивных элементов на трассе и заметно скакнувшую детализацию окружения, чтобы примерно представить… насколько плохо обстоят дела с оптимизацией. Безусловно, F:UC визуально шикарна, но при этом ей ничего не стоит просадить fps до 18-20 даже при наличии четырехядерника, 8800 Ultra и четырех гигабайт оперативной памяти. Хотя, есть вероятность, что это лишь баг совместимости, который будет исправлен с ближайшим патчем, ибо подобная картина наблюдается не у всех. У автора этих строк, к примеру, утверждение оказалось верным лишь в среде Windows Vista.
Рейтинги:
Геймплей: 7.4
Графика: 8.0
Звук и музыка: 8.5
Интерфейс и управление: 9.0
Оценка автора: 8.5
FlatOut: Ultimate Carnage
Ровно месяц назад мы уделили целых четыре глянцевых полосы превью Burnout Paradise — самой безумной аркадной гонки на Земле, которая совсем скоро будет доступна и владельцам персональных компьютеров. На этом фоне нынешние две страницы с рецензией на свежую инкарнацию FlatOut, предыдущие части которой неизменно собирали у нас отличную прессу, выглядят, казалось бы, скромно.
Не ждали
Чтобы понять, почему так произошло, нужно привыкнуть к мысли, что FlatOut: Ultimate Carnage является не полноценным продолжением, а второй частью, пересобранной с поправкой на современные технологии. По сути, это тот же самый FlatOut 2, что два года назад поставил на уши всю нашу редакцию и на какое-то время даже стал любимой автогонкой Олега Ставицкого, который к играм этого жанра абсолютно равнодушен. Впрочем, FlatOut 2 под силу и не такое: даже серьезно настроенные любители Need for Speed: Porsche Unleashed, сев играть, через пять минут менялись в лице, начинали браниться и ломали в сердцах домашнюю утварь.
FlatOut умело спекулирует на внутренних деструктивных наклонностях любого нормального человека, и в этом всегда была главная сила серии. На одном из берлинских заводов по утилизации старых автомобилей для этих же целей предлагают самостоятельно расколотить кувалдой любое приглянувшееся авто, заплатив всего пять евро. Финны Bugbear пошли еще дальше и позволили не только крушить подержанные гоночные драндулеты десятками различных способов, но и устраивать с их помощью локальный апокалипсис в пределах трассы. Игра с радостью поощряет такое поведение, увеличивая за творимый беспредел запас нитроускорения. То есть вы легко можете улететь в канаву прямо на старте, прихватив с собой пару оппонентов, обрушить на трассу водонапорную башню, устроив массовый завал, а потом разом сжечь все нитро и финишировать первым. Оторванный экскаваторный ковш, вовремя угодивший в гущу соперников, может тут сыграть роль валенка, брошенного на пульт ядерной подлодки. А смотреть на то, как восемь ржавых и измазанных грязью автомобилей толкаются, переворачиваются и таранят бензоколонки, любой адекватный мужчина может практически бесконечно.
Несмотря на бьющие из-под колес фонтаны грязи, изменять ландшафт в игре нельзя. Считайте это одним из наших пожеланий к продолжению.
Но настоящим гимном мужскому деструктивному началу являются мини-игры, завязанные на все той же корректной физике. Ragdoll-фигурки водителей, вылетающие сквозь лобовое стекло при каждом серьезном столкновении, служат здесь основным спортивным снарядом. Всего финны придумали 12 развлечений: от боулинга до прыжков в длину.
Прошлым летом игра вышла также и на Xbox 360, получив вместе с обновленной графикой и новыми режимами подзаголовок Ultimate Carnage. И вот теперь, с годичным опозданием, эту же версию решили портировать и на PC. Получилось? И да, и нет: с одной стороны, игра смотрится на порядок лучше устаревшей второй части, но заметно отстает от большинства современных гонок, в том числе Burnout Paradise. Лучше всего разница с предшественником видна при взгляде на машины. Любая, даже самая неприглядная четырехколесная колымага теперь буквально лоснится от полигонов и сверкает динамическими отражениями на корпусе. При этом машины по-прежнему не пачкаются (на фоне всего того внедорожного безумия, что творится в игре, это выглядит очень нелепо), хотя и пускают весьма правдоподобные фонтаны грязи из-под колес.
Анархия на колесах
Только в редкие моменты, когда на трассе ничего не происходит, можно увидеть, насколько похорошели модели машин.
Проходить игру заново из-за одной только обновленной картинки решится далеко не каждый, и тут Ultimate Carnage есть что предложить. Новый игровой режим Carnage Mode не подменяет собой обычную карьеру (которая никуда не делась), но вносит в игру существенное разнообразие. Здесь от нас не требуется копить деньги на машины и новые запчасти к ним — все необходимое бесплатно выдается перед каждым этапом. А в гонках главной валютой становятся очки, получаемые за агрессивное вождение и уничтожение всего живого.
Раньше творимый на дороге беспредел проходил по категории факультатива, без которого при желании можно было обойтись. Сейчас такой трюк не пройдет — призовые места дают не за финишную позицию, а за количество набранных очков. Чтобы их добыть, нужно изворачиваться по полной программе: сносить витрины магазинов, таранить все, что можно. Словом, делать все то, за что мы любим FlatOut. Инстинкты гонщика «Формулы-1» тут придется сразу отключить — чекпойнты расставлены так, что аккуратным чистюлям продвинуться дальше просто не получится. Такой способ стимуляции вашего внутреннего Конана-варвара придумали еще Criterion в своем Burnout, и нам даже непонятно, почему финны решились перенять его только сейчас.
Дерби, и так бывшее одним из главных развлечений, тоже преобразилось. У машины, на манер Burnout, есть запас из нескольких жизней (после уничтожения можно возрождаться), а по арене разбросаны все те же бонусы, дарующие мгновенный ремонт или ускорение, за которым идет основная охота. Сами схватки на арене стали теперь гораздо динамичнее, ведь участвуют там не восемь, как раньше, а целых двенадцать машин. То же самое касается любого другого режима в игре, кроме мини игр, в которые по-прежнему можно играть только в одиночку (не считая упомянутой возможности меняться местами за одним компьютером). Список мини-игр ничуть не изменился со времен FlatOut 2 — их все еще ровно двенадцать. А в попытках заставить несчастного пилота скакать по воде «блинчиком», а не идти ко дну, по-прежнему можно провести не один час.
Чтобы успешно финишировать в Carnage-режиме, одной скорости недостаточно. Приходится работать локтями.
Дерби с двенадцатью участниками — это гарантия того, что вас опрокинут на крышу прежде, чем вы успеете сказать «флэтаут».
Несмотря на все приятные нововведения, FlatOut: Ultimate Carnage едва ли можно отрекомендовать всем, кто уже прошел FlatOut 2. К сожалению, игра просто опоздала — этой осенью мы с нетерпением ждем в гости Burnout Paradise, который объективно лучше по всем параметрам, от графики до саундтрека. Но если вы по каким-то причинам вдруг не были знакомы с серией, смело прибавляйте к нашей оценке как минимум один балл и тотчас бегите в магазин за диском. Сейчас для этого самое время.
Классный сюжет — нет
Оправданность ожиданий: 70%
Интерфейс и управление: 8
Дождались? Новый старый FlatOut: Ultimate Carnage все еще хорош, но рекомендуется к ознакомлению лишь тем, кто не видел оригинальный FlatOut 2. Всем остальным лучше дождаться полноценной третьей части.
FlatOut: Ultimate Carnage — Тактика по прохождению режима Carnage
На новый уровень реалистичности и беспредела. Полный гайд с пояснением сложных испытаний и прочих советов в режиме Carnage. С тремя различными классами машин, встроенным режимом карьеры и непрекращающемся разрушительным экшеном, FlatOut: Ultimate Carnage является самой совершенной автомобильной аркадой на персональных компьютерах.
Carnage Race
5. Desert Scrap Yard на Boxer
— Сложность: чуть ниже среднего
— Самая стандартная гонка, которую только можно придумать, сложности вызвать не должно.
6. Crash Alley на Insetta
— Сложность: средняя
— Задание скорее для развлечения, но с получением золота может вызвать пару трудностей, вызванные тем, что противники могут закончиться из-за специфики карты.
— За прохождение этого этапа на золото открывается Insetta и становится доступной к покупке в карьере и к выбору в режиме свободного заезда.
7. Farmlands 2 на Scorpion
— Сложность: средняя
— Тут как с заездом на Boxer, но мне оно кажется чуть сложнее из-за того, что отношения с данной машиной у меня не сложились еще со времён FlatOut2
10. Downtown 3 на Mob Car
— Сложность: средняя
— Несложное задание, просто сделайте это. Карта довольно большая, из-за чего фавориты гонки сильно оторвутся от аутсайдеров, что может вызвать проблемы. Посоветовать могу прижать кого-нибудь к строительному крану после тоннеля и уничтожить.
— За прохождение на золото открывается Mob Car для свободных заездов.
Deathmatch Derby
Данный тип испытаний представляют собой обычное дерби с бонусами, возрождением и повышенным процентом получаемого урона всеми участниками.
Большинство дерби в данном режиме довольно простые и проходятся «по-обычному», я не буду заострять на них внимание, просто перечислю их:
— Derby Bowl 2 на Blaster XL
— Derby Bowl 3 на Crusader
— Skyscraper Derby на Nevada
Так же обыденным является Parking Lot Derby на Bonecracker, лишь с тем отличием, что эта машина открывается за прохождение испытания на золото.
1. Gas Station Derby на Truck
— Сложность: средняя
— У вас грузовик, который давит всё подряд, но и очков вам надо собрать немало. Старайтесь не тратить время зря, и не терять бонусы за выживаемость и за большое количество фрагов.
— За прохождение на золото Truck открывается в одиночных заездах.
Beat the Bomb
Downtown 1 на Flatmobile
Сложность: выше средней
Испытание запоминается долбанутостью из-за Флэтмобиля, выжимающего 300-400 км/ч за пару секунд. Вот пара советов:
— Не бойтесь снижать скорость. Да, возникает соблазн лететь на скорости на этой вундерваффле, и кажется что так и надо,но на деле без уменьшения скорости всем заведовать будет рандом, и вы вряд ли сможете контролировать происходящее.
— В начале трассы, когда будет выбор, ехать по верху в офисы или снизу по дороге. Тут второе предпочтительнее.
— Не злоупотребляйте скольжением по стенке, это не так эффективно, как кажется.
Трюки
Я оставил самое сложное на конец, ибо тут придется расписывать много.
Пойдем по порядку, я не буду заострять внимание на автомобилях для трюков, ибо они не настолько сильно различаются между собой. Единственное что могу сказать, они все RWD, даже переделанные под трюки Lentus (4WD) и Fortune (FWD), так что держите это в голове при прохождении.
High Jump/Прыжок в высоту
Надо прыгнуть на 160 метров. Вот вполне рабочая схема:
— Лучше не маневрировать между бочек, это сильно гасит скорость. Советую сбить одну из крайних бочек по центру, дабы избежать резких поворотов.
— Выпрыгивайте на 60 градусов, плюс-минус 3, после чего сразу делайте толчок.
— Ни в коем случае не удерживайте ни одну из кнопок во время полета водителя, так как это замедляет скорость полета вперед, и вы можете не долететь до сетки.
Bowling/Боулинг
-Надо набрать 101 очко. Это не так сложно, как кажется, у вас нет прямо строгой необходимости выбивать абсолютно каждой попыткой страйк.
— Вот стабильная схема для сбивания всех 10 кегль одним броском:
Выбрасывайте водителя на 20 градусов, плюс-минус 2, ваш водитель приземлится на скорости недалеко от кегль.
— Не удерживайте ни одну из кнопок во время полета водителя, когда ваш водитель будет подъезжать к первой кегле, проживайте толчок.
Royal Flush/Покер
-Тут зависит от удачи, ведь мы играем в покер. Чтобы получить золото, надо выбить туза(А), короля(К), даму(Q), валета(J) и десятку одной масти. Может получиться так, что в последнюю попытку игра не выдаст вам то, что вам нужно, тогда начинайте заново.
— Подбирайте угол в зависимости от того, как высоко находится нужная вам карта. Не бойтесь использовать акробатику для замедления скорости полета, если переборщили с углом.
Stone Skipping/Блинчики
-Запускайте водителя примерно под 30 градусов и нажимайте кнопку толчка именно в тот момент, когда водитель соприкасается с водой. Так можно получать по 400+ очков за попытку.
Basketball/Баскетбол
— Наверно, одно из самых противных испытаний, так как при провале попытки приходится начинать всё сначала. Лучше всего кидать водителя под 60 градусов и сразу прожимать толчок, а дальше доруливать акробатикой.
Ring of Fire/Огненные кольца
— Тут должно просто повезти. Выбрасывайтесь на 45 градусов, и там доруливайте и толкайтесь по мере необходимости. Нетрудно.
Field Goal/Регби
— Простое испытание, поле пересечения второго движущегося игрока выбрасывайте водителя на 25 градусов, сразу толкайтесь. Золото в кармане.
Ski Jump/Прыжки в длину.
-Надо сделать две попытки на 340м каждая. С самого начала отклоняйтесь от лыжни на треке чуть влево, дабы не ударится о лыжи в конце площадки. Прыгайте на 45-50 градусов, сразу прожимайте толчок и ничего больше не трогайте.
Baseball/Бейсбол
— Простое испытание, бросайте водителя на 30 градусов в звезду на бите, при контакте с битой сразу жмите толчок. Вам надо вылететь за пределы поля для получения золота.
Curling/Кёрлинг
Простое испытание, запускайте водителя под 30-40 градусов (не особо имеет значения), после чего управляйте водителем. Нужно остановиться как можно ближе к центру. Имейте в виду, что после попытки остается шайба, которую можно двигать, то есть можно улучшить или ухудшить положение.
Darts/Дартс
Просто попадайте в отмеченные поля, желательно во внутреннем круге. На последней попытке надо попасть ровно в центр, иначе до золота не доберете.
Soccer/Футбол
Самый противный (для меня) трюк. Суть в том, что за 4 попытки надо попасть во все 4 угла. Проблема в том, что если вы накосячите на 4/4 попытке, то придется начинать всё сначала.
После прохождения всех трюков на золото, вы сможете испольновать все машины для трюков в одиночной игре в трюки и получите заряженную версию трюк-машины Rocket для режима свободных гонок.
