Что лучше газель или baw fenix
| Рейтинг: 2 868 |  |
| Репутация: +3 |  |
Благодарил (а): 24 раза Поблагодарили: 38 раз
Что выбрать: Газель «Фермер» 33023 или BAW-Fenix 3
Сообщение hugo_ » 30 май 2011, 16:42
| Рейтинг: 1 125 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Ellesar72 » 30 май 2011, 19:39
я конечно ни на Газели ни на BAWe не ездил,но могу подкинуть пару ссылок на эту тему
http://www.zr.ru/a/129064/
Сообщения: 3689 Зарегистрирован: 25 дек 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Авто: Красное & Белое :
Награды: 1
| Рейтинг: 21 309 | |
| Репутация: +33 | |
Поблагодарили: 284 раза
Сообщение m3ss3r » 30 май 2011, 20:13
Сообщения: 1513 Зарегистрирован: 04 дек 2006, 00:00 Откуда: 1-й Тюменский мкрн Стаж: с 1999 г. Авто: Camry 2,4; Газель 2,1TD :
Награды: 1
| Рейтинг: 2 516 | |
| Репутация: +2 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 16 раз
Сообщение EvgenT » 30 май 2011, 21:11
Сообщения: 141 Зарегистрирован: 16 мар 2009, 00:00 Стаж: 02.2009 Авто: LADA Granta :
Награды: 1
| Рейтинг: 147 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение MaximV » 30 май 2011, 21:32
Форум
 | |
| Форум → Общие вопросы рынка китайской техники → Новый BAW против «старой» Газели. Тут больше владельцы тяжеловозов, как я понял. Но мало ли. Может и по малотоннажке кто нибудь чего нибудь посоветует. Вот только отзывы по первым Фениксам не очень то радуют. Может у кого то есть опыт работы на BAW из последних годов? Как она по качеству: ходовка, коробка, мост, кабина? Мотор оказывается тот же самый, что и на Патриоте, только на заводе заточен под газ-пропан. Ну чем навеко то лучше? Он кстати дороже сейчас. А у меня 800 850 т р. Сильно вылезать за эту сумму не хочется. Б/у европу и корею брать не хочу, потому что не хочу с нуля начинать вкладывать в машину. У меня сейчас такая же. Ремонт задолбал. Кстати, да. Лучше уж Газель на Cummins, чем на FAW на ЗМЗ. ЗМЗ я сам соберу разберу, а Камминз и по запчастям дороже и ремонт дорогой. ЕПТА! Так ты вроде пишешь, что собираешься ездить а не ремонтировать. Если оценивать по критерию «сам отремонтирую недорого», так можно тогда и старую газель не продавать. Деньги девать не куда? Есть и минусы. 1 пассажир например. Двоих грузчиков уже не посадишь. Картинки моей сцепки и работы можно увидеть на сайте ( погрузчик56.рф) |
Картинки моей сцепки и работы можно увидеть на сайте ( погрузчик56.рф)
black-a7:
Тут меня пробило, я спроасил, а ты работал на нём? Нет и не буду! после этого я диалог завершил.
Соглашусь, есть такая фигня. Но и другая сторона медали тоже есть: работа с перегрузами, неправильно проведенные ТО и так далее.
Впрочем, это мы уже от темы отвлеклись. Я то, понятное дело, за FAW. Правда ЗМЗ-шный двигатель тоже не внушает большого доверия. Я думаю, что прблема будет не в надежности самого движка, а в том, что он именно газ-бензин, а не дизель. Это ж, я так понимаю тот же самый мотор, что стоит на УАЗ Патриотах, да ещё переведенный на газ, что тоже не тяговитости не лучшим образом отражается.
Так что если он и потянет 5 тонн, то очень плавно. 
Да и со стандартной нагрузкой большой прыти от него ждать не стоит.
Может лучше всё же доплатить и взять на дизеле?
Что лучше газель или baw fenix
Сообщения: 1074 Зарегистрирован: 06 июн 2007, 00:00 Стаж: 2005 Авто: LX :
Награды: 1
| Рейтинг: 2 002 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 3 раза
Сообщение Vortex_DRFT » 29 июн 2010, 20:28
| Рейтинг: 20 477 | |
| Репутация: +30 | |
Благодарил (а): 69 раз Поблагодарили: 236 раз
Сообщение СМак » 29 июн 2010, 20:33
Если кажется, что в сообщении выше есть нотки сарказма, то вам не кажется.
Сообщения: 1271 Зарегистрирован: 18 авг 2005, 00:00 Откуда: TYUMEN Стаж: 2003 Авто: Peugeot 206 :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 633 | |
| Репутация: +2 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 3 раза
Сообщение Grulla » 29 июн 2010, 20:36
Извините, марку перепутала FAW.
Для себя и мужа, Выбираю для стройки, что б потом продать после стройки.
| Рейтинг: 20 477 | |
| Репутация: +30 | |
Благодарил (а): 69 раз Поблагодарили: 236 раз
Сообщение СМак » 29 июн 2010, 20:52
Если кажется, что в сообщении выше есть нотки сарказма, то вам не кажется.
Сообщения: 1271 Зарегистрирован: 18 авг 2005, 00:00 Откуда: TYUMEN Стаж: 2003 Авто: Peugeot 206 :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 633 | |
| Репутация: +2 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 3 раза
Сообщение Grulla » 29 июн 2010, 20:55
| Рейтинг: 20 477 | |
| Репутация: +30 | |
Благодарил (а): 69 раз Поблагодарили: 236 раз
Сообщение СМак » 29 июн 2010, 21:12
Если кажется, что в сообщении выше есть нотки сарказма, то вам не кажется.
Сообщения: 49 Зарегистрирован: 02 фев 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2004 Авто: TYT Brevis
| Рейтинг: 49 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Vladik » 29 июн 2010, 21:40
Сообщение gop72stop72 » 29 июн 2010, 21:59
Сообщения: 19 Зарегистрирован: 03 мар 2010, 00:00 Откуда: тюмень Стаж: 2005 Авто: Хундай Акцент :
Награды: 1
| Рейтинг: 49 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение yur66666 » 29 июн 2010, 22:57
Сообщения: 541 Зарегистрирован: 24 фев 2010, 00:00 Откуда: Московский тр. Стаж: 04.2009 Авто: Шевроле Каптива :
Награды: 1
| Рейтинг: 541 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение DиоD » 29 июн 2010, 23:19
Сообщения: 3831 Зарегистрирован: 16 май 2010, 00:00 Откуда: отсюда Стаж: не помню. Авто: да не важно.. :
Награды: 1
| Рейтинг: 12 194 | |
| Репутация: +57 | |
Благодарил (а): 75 раз Поблагодарили: 52 раза
Сообщение ШПМ » 30 июн 2010, 00:01
Добавлено спустя 12 минут 54 секунды:
Сообщения: 131 Зарегистрирован: 05 май 2008, 00:00 Стаж: 2004 Авто: Меняются :
Награды: 1
| Рейтинг: 199 | |
| Репутация: 0 | |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение solex-85 » 30 июн 2010, 01:32
Скажу про БАФ феникс: зимой холодный(нужна доработка), при продаже стоит дешевво, но важно что категория «В» при своей грузоподъемности, а берет на себя не мало, более 5 кубов дров возили на своем, по поводу налогов!, у него по докам менее 100 л/с., но лучше выбирать то что по душе, хотя и грузовик(правда маленький).
Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:
ездили и на дольняк проблем небыло пока сами все не смазали, и не заменили все (почти) все жидкости. т.е. не поехали пока не осмотрели сами весь авто
Что лучше газель или baw fenix
Сообщение Миня » 10 дек 2012, 21:11
Сообщения: 277 Зарегистрирован: 22 окт 2012, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1992 Авто: Kia Optima 2.4 Premium
| Рейтинг: 437 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз
Сообщение RS_Sport » 10 дек 2012, 21:14
Сообщения: 25 Зарегистрирован: 19 май 2010, 00:00
| Рейтинг: 25 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Миня » 10 дек 2012, 21:26
Сообщения: 143 Зарегистрирован: 14 сен 2012, 00:00 Откуда: тобольск Стаж: с 1999 Авто: LADA KALINA 
| Рейтинг: 143 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение mityka1378 » 10 дек 2012, 21:43
Сообщения: 2085 Зарегистрирован: 11 июн 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с 10.10.2009 Авто: Astra H :
Награды: 1
| Рейтинг: 3 788 | |
| Репутация: +2 | |
Благодарил (а): 26 раз Поблагодарили: 20 раз
Сообщение proektant » 10 дек 2012, 21:45
Сообщения: 1473 Зарегистрирован: 15 сен 2011, 00:00 Авто: LEXUS RX :
Награды: 1
| Рейтинг: 2 183 | |
| Репутация: +4 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 5 раз
Сообщение Сергей_Горожанин » 10 дек 2012, 21:48
Сообщения: 99 Зарегистрирован: 07 июн 2012, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 24.05.2012 Авто: Cedric MY-34,Cresta JX100
| Рейтинг: 99 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение tema9318 » 10 дек 2012, 21:50
Сообщения: 25 Зарегистрирован: 19 май 2010, 00:00
| Рейтинг: 25 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Миня » 10 дек 2012, 22:00
Сообщения: 99 Зарегистрирован: 07 июн 2012, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 24.05.2012 Авто: Cedric MY-34,Cresta JX100
| Рейтинг: 99 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение tema9318 » 10 дек 2012, 22:06
Сообщения: 109 Зарегистрирован: 23 июн 2011, 00:00
| Рейтинг: 109 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение kpoxa888 » 10 дек 2012, 22:47
Был у меня БАФ 1044 охренительная машина, по соотношению цена-качество-грузоподьемность-прожорливость(соляры). лучше всего брать ЕВРО-2 где форсунки механические! в кабине зимой правда прохладно, но это лечится установкой автономки или дополнительной печки. запчасти есть в тюмени почти все если нету то можно заказать на заводе в ульяновске!
Добавлено спустя 2 минуты:
если есть реальный интерес приобрести данную машину, то могу помочь выбрать( за символическую плату), так как владел этой машиной и знаю почти все ее косяки. если есть какие то вопросы по машине то могу проконсультировать в личку!
Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:
саоме главное когда покупаешь Баф нужно грамотно продиагностировать двигатель на предмет- дырявой прокладки ГБЦ, а так двигателя вроди у них надежные но лучше брать ЕВРО-2. и цены на запчасти ниже чем у газельвагена в разы!
Отзывы про BAW Fenix
Перечень отзывов реальных владельцев о BAW Fenix (всех модификации): опыт эксплуатации, основные недостатки и достоинства.
Дружище, прикинь, у меня такие же проблемы и на таком же пробеге. И ГРМ тоже на 35 тысячах поменял на прогресс евро 2. Только он у меня развалился через 10 тысяч.
Ровно полгода назад стал владельцем Феникса (борт с тентом). Автомобиль идет с завода уже с ГБО. Пробег на сегодняшний день – 45 000 км.
Одно из главных его достоинств – это грузоподъемность. По паспорту можно брать на борт максимум 1,7 т. Но машина не боится перегруза – она замечательно едет, даже когда в кузове 2,5 т (мой предел – 2,8 т).
Управляемость меня полностью устраивает – такое ощущение, что сидишь за рулем легковушки, а не грузовика.
Качество лакокрасочного покрытия, правда, оставляет желать лучшего. Это касается всего – и кабины, и кузова, и рамы. Летом придется перекрашивать.
Да и тент мне не понравился – он какой-то слабенький. Надеюсь, его хватит хотя бы на несколько лет.
Кабина, конечно, небольшая, но за рулем помещаюсь нормально (мой рост – 183 см). За полгода я ни разу в ней не ночевал – думаю, если вечером ляжешь, то сутра не разогнешься. А вот чтобы немного подремать, места хватает.
По расходу: лично у меня никогда не получалось меньше 23 литров на 100 км. Причем не важно, есть груз в кузове или его нет. Это слегка напрягает.
Многие жалуются на подвеску – мол, она настолько дубовая, что не выдерживает позвоночник. Даже не знаю, с чем ее сравнивают, но, на мой взгляд, Феникс на ходу не жестче Газели.
Теперь о поломках:
• На 10 000 км просела правая передняя рессора. В сервисе признали, что это брак, но менять ее не стали – подложили лист и все.
• Когда проехал 25 000 км, накрылся датчик скорости. Поставил оригинальный. Он обошелся мне в 780 руб.
• На 30 000 км решил поменять ГРМ. Зубчатая цепь, которую установили на заводе, непредсказуемая – у меня к ней не было никакого доверия. Взял Прогресс Евро-2.
Купил уже такое г@вно…
Кроме того, что она жрет топливо (бензин) порядка 27 литров на 100 км и завод не знает, что мне на это ответить… так ещё и сборка отвратительная (руки бы оторвать) — амортизаторы потекли на 2 день перегона а/м, саленблоки на 3 тысячах начало сжирать…
У меня Феникс 33460 (Евро-4). Купил в ноябре 2014-го. Это не грузовик, а г-вно на колесах. О сервисе вообще молчу – его нет!
Топливная система отказывается работать с нашей соляркой, даже если заправляться на брендовых заправках. Форсунок хватает примерно на 2-3 тыс. км. И это притом, что одна стоит не меньше 15 000 рублей.
За 40 тыс. км пробега дважды полностью ремонтировал топливную аппаратуру. Это «удовольствие» в целом обошлось мне в 230 000 рублей. По гарантии делать не хотят.
С коробкой передач тоже были проблемы – в один «прекрасный» момент она вышла из строя. За ее ремонт отдал 26 000 рублей.
Три раза приходилось менять передние сайлентблоки (к счастью, по гарантии). Ну и мелких поломок было предостаточно.
В конечном итоге выбросил всю электронику и топливную систему Коммон Рейл. Переоборудовал на Евро-2. Цена вопроса – еще 120 000 рублей.
У автомобиля есть лишь одно достоинство – крепкая рама. Все остальное – сплошные недостатки. На заводе отказываются от серьезных ремонтов, объясняя это тем, что водители сами во всем виноваты – «не умеют ездить». Но я 20 лет отработал дальнобойщиком!
Автомобиль был куплен в июне прошлого года, а спустя 9 месяцев успешно продан.
Изначально знал, что покупал китайскую машину, и поначалу она оправдывала ожидания.
На мелкие проблемы внимания не обращал, однако за 82 000 км вылетело три форсунки. В результате оказалось, что ТНВД стал разрушаться, и стружка распространилась по системе. По гарантии менять отказались.
Отремонтировав машину, поспешил ее побыстрее продать.
Приобрел БАУ Фenix осенью 2013 года, двигатель Евро-4.
Сначала автомобиль понравился, но при перегонке сразу возникли проблемы: потекло масло, затем пропала тяга.
Все устранял за свои деньги.
На 10200 км поменял за свой счет подшипник передней ступицы.
Зимой в машине холодно, шумоизоляция плохая, лобовое стекло замерзает.
Почти четыре года владею грузовичком BAW 1065. Взял его новым, у ОД. Год выпуска – 2007-й (Евро-2). Сейчас одометр показывает 267 000 км.
Покупая автомобиль, я понимал, что беру китайца, поэтому не ждал от него высокого качества. Но в целом он мне понравился – хорошая рабочая лошадка, а если сравнивать с российскими аналогами, так вообще отличная.
Печку пришлось переделать в первую же зиму. Убрал заслонку, которая отвечает за подачу воздуха в салон и на стекла. Затем поменял радиатор отопителя (взял от ВАЗ-2101). Установил дополнительную помпу. Кран убрал.
Руль с гидроусилителем – управлять автомобилем легко и приятно. Динамика приличная. Тормоза работают нормально. Единственное, передачи поначалу переключались как-то туго – иногда только со второго или даже третьего раза. Но со временем все наладилось.
Чтобы не пришлось менять подшипники, советую сразу после покупки проверить смазку в ступицах. Я же этого не сделал, из-за чего они быстро пришли в негодность.
Но вообще за время эксплуатации серьезных поломок было мало. Дважды менял диски сцепления и один раз корзину. Ну и крестовины поставил новые. На этом, в принципе, все. Мотор по сегодняшний день работает нормально.
