Creta на максималках или базовый Tucson III: что лучше?
Содержание
Creta и Tucson — два популярных кроссовера в линейке производителя. Первый по востребованности на вторичке уступает только Santa Fe, второй — еще и ix35, занимая четвертую строчку самых проверяемых SUV от Hyundai. За три прошедших месяца историю «Креты» через avtocod.ru проверили 10 904 раза. По «Туссану» заказали 8 658 отчетов.
Интересно, что по цене базового «Тушкана» можно взять топовую «Крету». Оба отдаются за 900 тыс. рублей в среднем. Но так как авто относятся к разным классам (Creta — к бюджетному В, Tucson — к С), перед покупателями неизбежно встает вопрос, приобрести «фарш», но рангом ниже или же стандарт, но рангом выше. Мы тоже задались этим вопросом. Какой из кроссоверов победил в схватке, вы узнаете в конце статьи.
Один мотор на двоих
И на «Крете», и на «Туссане» стоит один и тот же двухлитровый мотор мощностью 149,6 л. с. Но так как «Крета» легче, до первой сотки она разгоняется на полсекунды быстрее (11,3 секунды против 10,8 секунд).
Ресурс мотора напрямую зависит от обслуживания и манеры езды. Он не подводит, если следить за состоянием катализатора и вовремя менять масло, поэтому перед покупкой спросите у владельца, как часто он проходил ТО. Замену в идеале нужно производить через 7 500 км пробега.
Катализатор мотора очень чувствителен к качеству топлива и нередко «умирает» к 100 тыс. км. В случае его рассыпания частички попадают в цилиндры и оставляют задиры. За ремонт придется отдать от 80 тыс. рублей.
«Крета» в максимальной комплектации встречается только с полным приводом и на автомате. «Туссан» в отличие от младшего собрата выпускался и на переднем, и на полном приводе, которые доступны с механикой и автоматом. Трансмиссии так же, как и мотор, надежны, если вовремя менять масло (не реже 60 тыс. км).
У «Туссана» также имеется вариация с мотором 1,6 л на 132 л. с., который сочетается с механикой и передним приводом. Но такие машины — большая редкость на вторичке. В данный момент их выставлено всего пять на продажу. Однако я бы не советовал рассматривать этот вариант, учитывая большой вес «Тушкана» (1 539 кг) и маленькую мощность мотора.
Салон и опции соперников
В оснащении однозначно выигрывает «Крета». Здесь сиденья из экокожи, навигация, камера заднего вида, подогревы всех сидений, руля и лобового стекла, а также система бесключевого доступа и запуск с кнопки.
В плане безопасности автомобили равны. Система стабилизации и шесть подушек есть в обоих Hyundai. В остальном «Туссан» уступает сопернику. Из опций будет кондиционер, подогревы передних сидений, штатная магнитола и кнопки на руле. В принципе, не так уж плохо, но не хватает климат-контроля и хотя бы задних парктроников.
Зато «Туссан» выигрывает в комфорте. Задним пассажирам хватает места и в ногах, и в плечах. Диван оборудован подлокотником, спинки сидений регулируются — пассажиры будут меньше уставать в дальней дороге. В «Крете» на заднем диване теснее, но уместиться втроем все же можно.
По вместимости и объему багажника «Тушкан» тоже опережает «Крету» (488 л против 402 л). Обходит «Туссан» и по шумоизоляции, и качеству пластика. Последний приятнее на ощупь и не начинает скрипеть со временем. В салон «Креты» на больших скоростях проникает гул от резины. Позже к нему добавляется «громыхание» пластика, ведь он здесь повсеместно жесткий.
Tucson — для города, Creta — для бездорожья
Конструктивно подвеска автомобилей мало чем отличается. У «Креты» немного изменены настройки амортизаторов, но база общая: спереди — «МакФерсон», сзади — многорычажка. Несмотря на это, на ходу машины разные. Здесь нельзя выявить победителя, каждый хорош в своем.
«Крета» выигрывает по проходимости. У нее высокий клиренс (190 мм против 182 у «Туссана»), короткие свесы и колесная база. В среднем она весит на 200 кг меньше собрата, поэтому ей легче выбраться из грязи и снега.
Creta больше подойдет для езды по грунтовым дорогам и сельской местности. «Тусан» хорош в городе и на трассе. Он лучше сглаживает неровности за счет более мягких настроек подвески и лучше держит дорогу благодаря большему весу и большей колесной базе.
Слабые места и проблемы кроссоверов
Один из главных недостатков «Креты» — «цветущий багажник». «Рыжики» появлялись буквально с новья и устранялись по гарантии у дилера. В основном это относится к автомобилям 2016 и 2017 годов. После многочисленных жалоб завод принял меры, и проблему решили. При покупке лучше перестраховаться и, даже если машина выпущена позже, тщательно осмотреть авто на наличие ржавчины.
У обоих автомобилей к 50-80 тыс. км пробега выходят из строя амортизаторы. Их замена обойдется от 6 тыс. рублей за штуку. К 50 тыс. км могут «завыть» подшипники ступицы. Замена одной детали стоит от 3 500 рублей.
В остальном автомобили надежные и не имеют типичных проблем. Зато могут быть другие проблемы, о которых продавец умолчит, поэтому перед покупкой лучше проверить авто на чистоту. Вот пример:
Машина продается у проверенного дилера, но доверять ему, как выяснилось, не стоит. Creta сбывается после небольшого ДТП и числящейся в залоге:
Посмотрим, что предлагают владельцы Tucson. Авто, по словам владельца, продается после одного владельца и с небольшим ДТП.
Отчет показал двух владельцев и, помимо ДТП, по которому дважды производились расчеты ремонтов, лизинг и регистрационные ограничения:
Машина принадлежит юридическому лицу, которое после покупки у другого юрлица и регистрации в ГИБДД, тут же сняло его с учета:
По какой причине продавец сделал это, неясно, но в том, что лучше проверять, чем доверять, мы убедились полностью.
«Топ» или «база»?
Обе машины действительно достойные конкуренты: стильные, красивые, надежные. Чтобы выявить победителя, я сравнил автомобили по шести ключевым параметрам. Вот, что получилось:
По сумме баллов, пусть и ненамного, выигрывает Tucson. Но справедливости ради хочу заметить, что обе машины хороши по-своему. Tucson солиднее и мягче на ходу. Его больше оценят люди, любящие комфорт. А Creta, которая явно сделает Tucson на бездорожье, подойдет тем, кому нужен практичный, проходимый автомобиль.
Автор: Игорь Васильев
Что для вас важнее — опции или ездовой комфорт? Напишите об этом в комментариях.
Tucson Vs Creta
Привет
Так получилось, в нашей семье появился еще один Хёндэ
Это Крета
Новёхонькая, с салона, двухлитровый двиг
Я на ней сейчас езжу пока что
Делюсь наблюдениями
Проехал за неделю 410 км
В салоне на выезде бензина налили, как сказали, около 5 литров.
Залил 40. Сейчас по показаниям БК осталось еще около 60 км, то есть свор 40 литров изъездил. Средний расход бк показывает за это время 9,5 что примерно совпадает с реальным. По трассе проехал сотку, расход показал 6,5
И это с зима, необкатанный двигатель, еще и прогревы. Очень и очень круто!
Внутри она по простору не уступает тусану,
По динамике пока рано говорить, гарцевать низзя, но чувствуетсяю что даже до 2 тысяч оборотов она разгоняется ну очень бодро. Она гораздо легче тусана и это очень ощущается.
Есть в базе уже подогрев руля, это прям кайфы:)
Автомашина в общем очень понравилась.
Крепко задумался, а может еще один новый автомобиль приобресть?;)
Hyundai Tucson 2008, двигатель бензиновый 2.7 л., 175 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 32
Если все новые машины будут делать так как делают старые…то кто их будет покупать? Старенькие машинки бодренько бегают, у них хороший запас прочности. Раньше акцент делали на качестве чтобы заманить покупателя. Теперь делают хуже качеством, чтобы машины не бегали по 15 лет, а максимум 3-5 лет. И новая покупка по трей ин.
В этом есть определенный смысл, если брать машину не в кредит, меняя ее каждые пять лет.
не знаю как по расходу и динамике и т.д., но размер внутри ощутимее меньше тушкана. афффтор немного лукавит…
Тяжело сравнивать. Точнее не возможно. Тусан намного лучше креты этой. Больше, удобней. Крета сдохнет через пару лет, тусон же живее всех живых.
Во-первых, не сдохнетю во-вторых, она на гарантии, в-третьих, если тусан живее всех живых — значит ли это, что больше никогда и ни при каких обстоятельствах не стоит обновляться? Нужно продолжать ездить на морально устаревшем как технически так и дизайнерски автомобиле?
Как по мне, так вот я в тусан неохотно теперь сажусью с его ацки медленным нагревом поджопника и без подогрева руля. В крете вот на то, чтобы сидеть в тепле уходит секунд 20! А учитывая, что нынче про наши морозы аш на федеральных каналах трещат, то это ощутимый плюс. В-четвертых, крета взята исключительно для города и трассы, тусаны никуда не делись, если предполагается поездка в говны — велком он борд, как говорится. И опять же, учитывая сколько жрет мой тусан и сколько нюхает крета — опять выбор не в его пользу:)
Я не соавниваю надежность и проходимость, я сравниваю удовольствие от вождения по городу в определенных условиях. От и всего-то:)
Это ваше мнение. Я ни считаю крету за машину. Подогрев руля это для девочек, как и поджопника. В тусоне тепло, не знаю что у вас за тусон был, что в нем было холодно. Расход меня устраивает. Это все таки не пузатерка переднеприводная. Если и выбирать, то как минимум ix55, но не крету 🙂
Новая, и есть новая👌
Только на днях сравнивал туксон и крету)))нужно бы на тест драйв сходить!)))у туксона есть свои плюсы, но и минусы: годы бегут и рано или поздно начнутся проблемы с акпп, двигателем, муфтой и пр., расход у меня на 2.7 на трассе ниже 11 л не падает, в городе летом от 14.5 а зимой ниже 16 точно не бывает. Классные фишки это складывающееся переднее кресло пассажира, открытие заднего стекла и регулировка задних кресел — элементарные вещи, почему не могут сделать на других марках, ведь круто же)
Вот стекло отдельное заднее — это вообще главное, что есть в тусане, столько раз уже выручало. Тоже не пойму, отчего не стали делать во всех машинах так.
Только на днях сравнивал туксон и крету)))нужно бы на тест драйв сходить!)))у туксона есть свои плюсы, но и минусы: годы бегут и рано или поздно начнутся проблемы с акпп, двигателем, муфтой и пр., расход у меня на 2.7 на трассе ниже 11 л не падает, в городе летом от 14.5 а зимой ниже 16 точно не бывает. Классные фишки это складывающееся переднее кресло пассажира, открытие заднего стекла и регулировка задних кресел — элементарные вещи, почему не могут сделать на других марках, ведь круто же)
Годы бегут? У кого именно? В городе полно новёхоньких крет с ржавыми задними дверьми. А вот 10-ти летних туссанов с аналогичными проблемами я не наблюдаю. По двигателю и ходовой — время покажет. А насчет фишек у туссана вы полностью правы, сейчас их почти не на чем нет.
И насчет удобства салона — если передний ряд креты еще более-менее, то задний туссану явно уступает. Сам проверял.
Не хочу сказать что крета вот такая прям плохая, но многие ее достоинства притянуты за уши. Маркетинг…
Hyundai Creta или Tucson
Появление кроссовера Хендай Крета на отечественном рынке в 2016 году стало долгожданным событием для россиян. Однако это породило ряд вопросов, прежде всего, что он собой представляет, и как проявит себя на местных автодорогах.
Ведь у этого автомобиля имеются достойные конкуренты среди автомобилей данного класса, уже доказавшие свою состоятельность, к примеру, Хендай Туссон. Вопрос что лучше, Hyundai Creta или Tucson волнует многих, поэтому в статье сделана попытка сравнить беспристрастно эти два корейских внедорожника.
История моделей
Хотя обе модели корейского производства, сравнивать Хендай Туссан и Хендай Крету сложно по одной простой причине – их разделяет время. Как машины разных десятилетий они принципиально отличаются по многим параметрам. Итак, немного истории.
Хендай Туссан
Первое поколение «Тушкана», как его называют Tucson в народе, появилось в 2004 году. Несущая рама автомобиля была заимствована от Элантры, связь между коробкой передач и задней осью поддерживалась при помощи электромагнитной муфты.
Выпускался несколько вариантов внедорожника в зависимости от агрегатов и вида потребляемого топлива. Две модификации основывались на бензиновом двигателе:
Внедорожники были оснащены механическими коробками передач на пять или шесть скоростей и четырехступенчатым АКПП.
Выход на свет следующего поколения состоялось в 2009 году. Базой для ix35 также служила Элантра, но обновленная модель. Эти модификации Туссана отличаются многорычажной задней подвеской, шестиступенчатой АКПП, агрегатами серии Theta II.
Двухлитровые моторы развивают мощность 166 л. с., агрегаты объемом 2.4 л – 177 л. с. Автомобиль стал на 8,5 см длиннее, на 2,5 см шире, увеличилась колесная база на 1,0 см. 2013 год ознаменовался появлением серийной модели ix35 Fuel Cell. Начиная с 2015 года наступила эра 3-го поколения кроссовера.
Хендай Крета
Кроссовер Hyundai Creta, известный также под индексом ix25, запущен в серийное производство в 2014 году. Перед появлением на российском рынке он успел приобрести популярность в Китае и Индии. Автомобиль построен на базе платформы i20.
Первоначально выпускались модели только с передним приводом на бензиновом и дизельном агрегатах. Только начиная с третьего поколения модели, в связи с появлением двигателей линейки Nu G4NA, в2015-2019 годах начали выпускать полноприводные варианты авто. Продажи на российских рынках начались в 2016 году.
Внешний вид
Какая машина красивее: Хендай Туссан или Крета? Хотя мнения на этот счет неоднозначны, многие склоняются в пользу Туксона. При создании его дизайна применен стиль Fluidic Sculpture: гексагональная и достаточно широкая решетка радиатора, выразительные фары и задняя оптика, зауженные окна.
Спортивная версия Hyundai Tucson N-Line на фото привлекает ярким цветовым оформлением и панорамной крышей.
Hyundai Tucson N-Line 2020 года выпуска
Классическая стилистика, примененная для Гретты – массивная передняя часть, кузовные панели, большая радиаторная решетка и фирменная оптика, создает ощущение силы и мощи.
Таким образом, удается сгладить небольшие в сравнении с Tucson размеры, но приводит к тому, что автомобиль уступает в эстетичности.
Габариты
Для сравнения габаритных размеров принято 3-е поколение Туссан и Грета Хендай 2015 года выпуска.
Hyundai Tucson 2020 года выпуска
Все автомобили Туксон, выпущенные в 2015-2019 годах (с учетом рестайлинга 2018 года), имеют размеры 4475х1850х1660 мм. Расстояние между осями передних и задних колес составляет 2670 мм. Колея 1608 и 1620 мм, соответственно, для передних и задних колес.
Hyundai Creta 2020 года выпуска
Эти показатели у кроссоверов Хендай Крета выглядят немного скромнее: 4270х1780х1665 мм. Соответственно, расстояние между осями передних и задних колес составляет 2590 мм, колея – 1545 и 1558 мм для передних и задних колес, соответственно.
Очевидно, что «Тушкан» выигрывает по всем параметрам. При этом клиренс у него составляет 185 мм, тогда как у Гретты только 183 мм. Необходимо отметить, что по объему багажного отделения такая же картина.
Двигатель
Для сравнения моделей по механическим характеристикам, прежде всего, необходимо выяснить, какой двигатель на них установлен.
На различных модификациях Креты стоят двигатели только двух марок: G4FG с объемом 1591 см3, мощностью 121 л. с. для полноприводных моделей и 123 л. с. для переднеприводных, двухлитровый мотор G4NA имеет 149 л. с. независимо от модификации.
В отличие от Креты у Туссанов установлены двигатели 9 разных марок объемом от 1,6 до 2,7 литров, мощностью от 112 до 185 л. с. Эти агрегаты потребляют бензин и дизельное топливо, подходят как для механических, так и автоматических коробок передач.
Видимо, по мощности установленных двигателей некоторые модели Туксонов также впереди. Следующие таблицы указывают на все разнообразие моторов, используемых для этих кроссоверов.
Салон и багажник
В части оформления салона опять-таки выигрывает «Тушкан», интерьер Креты смотрится проще. Tucson вместительнее, что вытекает от общей разницы в габаритах: по длине – 210 мм, по ширине – 70 мм, по высоте – 25 мм отнюдь не в пользу Хендэ Креты.
Задняя часть Хундай Тусона просторнее для пассажиров – коленки не упираются в переднее сиденье, а более широкий дверной проём делает удобной посадку.
Хотя и у Крета достаточно просторный салон, но в этом смысле все-таки уступает своему старшему собрату, у которого объем внутреннего пространства увеличен до 2897 литров.
Салон кроссовера Хендай Туссон
Главное преимущество Туссана заключается в качестве материалов, использованных для оформления салона. Даже большой мультимедийный экран и крутая приборная панель Supervision в топ-версиях Креты не могут сгладить неприятные ощущения от жесткого пластика, примененного во всех комплектациях Креты.
Все объясняется тем, что Creta бюджетный автомобиль. В этом смысле Туксон выгодно отличается – красивая обертка, богатая начинка, подогрев и вентиляция передних сидений, навигация TomTom и другие навороты свидетельствуют в его пользу.
Багажник у Креты неплохо сконфигурирован. Объем этой части машины может быть увеличен за счет раскладывающегося по частям заднего ряда сидений. Но все-таки по вместимости багажного отделения Creta уступает Туксону.
Багажник у последнего также скроен неплохо, в случае необходимости объем может быть увеличен с 488 до 1478 литров при сложенном заднем сидении. Эти показатели у Креты равны, соответственно: 402 и 1396 литров.
Багажное отделение Хендай Креты
Технические особенности моделей
Сравнительные технические параметры кроссоверов складываются из следующих показателей:
Обратите внимание! Так как нет смысла сравнить Хендай Грета и Туксон 2004 года выпуска, по умолчанию взяты самые последние модификации обоих кроссоверов.
Двигатели и трансмиссии
На Туссаны после рестайлинга 2018 года установлены 4-х цилиндровые 16-и клапанные двигатели на бензине и дизельном топливе объемом 2,0 и 2,4 литра мощностью от 149 до 185 л. с. лошадиных сил. Максимальная скорость кроссоверов от 180 до 201 км/ч.
Расход топлива бензиновых двигателей на 100 км: в городе от 10,7 до 12,0 литров, на трассе – 6,1-6,7 л в зависимости от объема мотора. То же, для дизельных агрегатов: 8 л на улицах города, 5,4 л – на трассе.
В этом смысле Хендай Гретта отличается тем, что у него установлены только бензиновые двигатели объемом 1,6 и 2,0 литра, мощностью от 121 до 150 л. с. Максимальная скорость 167-183 км/ч, расход топлива в городе 9,0-10,6 л, на трассе – от 5,8 до 6,5 литров бензина на 100 км.
У обеих моделей стоят независимая передняя подвеска со стойками McPherson, оснащенной пружинами и стабилизатором, обеспечивающим поперечную устойчивость.
Штоки амортизаторов у «Тушкана» утолщены. Задняя подвеска многорычажная, также независимая с винтовыми пружинами. Рычажки у Туссана немного длиннее из-за габаритов.
Кузов Hyundai Creta
Управляемость и проходимость
Хотя трансмиссия внедорожников стала качественнее, нельзя говорить то же самое о плавности хода. По ездовым качествам оба кроссовера сопоставимы.
У обеих машин вполне послушные рули. По комфортности езды и проходимости также предпочтительнее Туссан, так как у него дорожный просвет больше.
Системы безопасности и ассистенты
Безопасность водителя и пассажиров ставится во главу угла при разработке любого автомобиля. Система SRS, которой оснащены кроссоверы Hyundai Tucson – одна из самых надежных в плане обеспечения безопасности. В нее входят:
Обратите внимание! Все подушки безопасности оснащаются газогенераторами, а ремни – пиротехническими преднатяжителями и ограничителями усилия натяжения.
Автомобили Hyundai Creta оснащены защитной системой Active 1.6 2WD, которая предполагает наличие всех вышеуказанных элементов безопасности.
В ходе краш-тестов комитета Euro NCAP система сработало штатно, кроссовер получил полные 4 балла, что свидетельствует об его надежности.
Условия испытания были достаточно жестки, требовалось симулировать фронтальное столкновение с деформируемой преградой на скорости 64 км/ч.
Комплектации и цены
В 2020 году выпускается 11 вариаций Hyundai Tucson в ценовой категории от 1 619 000 до 2 384 000 рублей. Автомобили в комплектации Family, Lifestyle, Dinamic и High-Tech успели завоевать всеобщую любовь среди автолюбителей.
Хендай Крета 2020 года выпускается в 7 модификациях по цене от 1 027 000 до 1 527 000 рублей. Самой доступной комплектацией является Standard, навороченной – Style.
Что выбрать
Выбор того или иного автомобиля – дело вкуса. Кому-то нравится более доступный по стоимости Хендай Крета, а другому – более вместительный Туссон.
Отзывы
Creta или Tucson: попробуем сравнить популярные кроссоверы
В сегодняшней статье мы попытаемся выяснить что лучше Hyundai Creta или Tucson. Возможно, не совсем правильно сравнивать двух представителей одной компании, но данный вопрос интересует уж слишком большое количество автолюбителей.
Сравнивать Туссан и Крета мы будем исходя из различных аспектов автомобилей, и в конце каждого пункта будем отдавать преимущество той или иной модели.
История
Популярный кроссовер Туссан, который, к слову, назван в честь городка расположенного в штате Аризона, дебютировал в 2004 году. Как раз в то время, когда все мировые компании ударились в разработку паркетников.
Стоит отметить, что модель сразу же начала пользоваться высокой популярностью, даже невзирая на то, что эксперты предрекали обратное. На сегодняшний день выпущено уже три поколения Туссан, и это, похоже, далеко не конец.
По сравнению со своим конкурентом, Крета выглядит еще совсем юным. Автомобиль появился в 2014 году, и стал новым витком в развитии компании. Или, как выразился один известный специалист: «Глотком воздуха для задыхающихся поклонников кроссоверов». Никого не удивил тот факт, что новинка переманила к себе часть фанатов Туссан.
Стоит отметить, что еще до начала презентации, свыше 80 000 человек по всему миру, подали предварительные заявки на покупку Крета.
В данной ситуации, даже не смотря на то, что одна модель старше другой на 10 лет, сложно отдать кому-то преимущество, ведь Крета по популярности точно ничем не уступает Туссан. Поэтому логичным результатом станет ничья.
Внешний вид
Путь развития экстерьера Туссан можно коротко охарактеризовать: «От гадкого утёнка – до красавца лебедя». Действительно первая модификация не могла похвастаться ярким и стильным внешним видом. Уже тогда автомобиль явно уступал в этом плане своим конкурентам. Начиная с 2009 года, разработчики решили изменить концепцию оформления экстерьера, и, результат налицо – автомобиль несколько раз признавался лучшим в плане дизайна.
Когда смотришь на Крета, создаётся впечатление, что разработчики сделали глубокий анализ всех своей прежней работы, и решили больше не допускать никаких недочётов. Внешность автомобиля буквально завораживает, и не сможет ни кого оставить равнодушным. Стоит отметить, что при проектировании дизайна использовалась новая концепция – «жидкая скульптура», которую, к слову, применяли также в Туссан.
Это как раз та ситуация, когда ученик превзошёл своего учителя, и Крета побеждает в этом раунде своего конкурента.
Салон
Сразу же после дебюта Туссан на мировом рынке, стало ясно, что разработчики уделяют особо много внимания интерьеру автомобиля. Салон Туссан всегда славился своей просторностью и богатым оснащением. Особенно хочется выделить приборную панель, устанавливаемую на последние версии кроссовера, которая выглядит совсем не по-азиатски. Еще одной фишкой салона данного автомобиля является расположенная под углом относительно водителя центральная консоль.
По сравнению со своим конкурентом, салон Крета выглядит совсем нищенским. С одной стороны это хорошо, ведь здесь нет ничего лишнего, а с другой – такой минимализм не приведёт в восторг любителей современных технологий. Сама приборная панель выглядит очень компактной и зажатой. Чувствуется, что разработчики не слишком уделили внимание компоновке интерьера. Единственным позитивным моментом является довольно таки приличная вместительность салона.
В плане экстерьера, более привлекательным, конечно же, выглядит Хендай Туссан.
Технические характеристики
Туссан не может похвастаться широким ассортиментом силовых установок. За всю историю модели использовалось всего несколько моторов, наиболее популярными среди которых являются двухлитровый дизельный, и такой же бензиновый. Некоторое время использовался и 2.7-литровый бензомотор.
Для Крета доступны пара бензиновых и пара дизельных моторов. Единственным из них, который может навязать по мощности конкуренцию Туссан, является двухлитровый бензомотор с мощностью 150 лошадиных сил. Все остальные и близко не дотягивают до подобного уровня. Однако их сильной стороной можно назвать высокую экономичность топлива.
| Модель | Hyundai Tucson 2016 | Hyundai Creta 2016 |
|---|---|---|
| Двигатели | 1.6, 2.0 | 1.6, 2.0 |
| Тип | бензин, дизель | бензин, дизель |
| Мощность, л.с. | 135-185 | 123-149 |
| Топливный бак, л | 62 | 55 |
| Коробка передач | механика, автомат, робот | механика, автомат |
| Разгон до 100 км, с | 9.5-11.1 | 10.7-12.3 |
| Максимальная скорость | 181-201 | 169-183 |
| Расход топлива город/трасса/смешанный | 10.9/6.1/7.9 | 10.2/6.0/7.5 |
| Колесная база, мм | 2670 | 2590 |
| Дорожный просвет, мм | 182 | 190 |
| Габариты, мм длина х ширина х высота | 4475 x 1850 x 1655 | 4270 х 1780 х 1630 |
| Масса, кг | 2060-2250 | 1795-1925 |
Несмотря на это, предпочтение отдадим Туссан.
За новенький Туссан 2016 в базовой комплектации придётся «отвалить» 1 505 900 рублей. Если сравнивать с ценами других кроссоверов, то это не так уж и много.
Начальная версия Крета 2016 обойдётся еще дешевле – 789 900 рублей. За эти деньги можно получить бортовой компьютер, две подушки безопасности и гидроусилитель руля. За небольшую доплату устанавливается также фирменная аудиосистема.
Если сравнивать кроссоверы Хендай по цене, то тут явный лидер Крета.
