Наука в каждый дом. Керамика, полиуретан и т.д. Рассказ практика.
Сегодня 8 марта и если женщин интересует как сохранить свою красоту и обаяние, то всех автолюбителей, среди которых не мало представительниц прекрасного пола, мучает вопрос как сохранить автомобиль таким же красивым как с завода. В данной заметке речь пойдет о защите лакокрасочного покрытия Вашего автомобиля (далее – ЛКП). Полиуретан, керамика, жидкое стекло, воск… Всего этого мы коснемся, и я постараюсь помочь Вам разобраться в этом многообразии. Букв в это раз будет меньше – старался ужать материал, чтобы Вы не уснули ✌😄
Воск.
Фактически это аналог полиролей для мебели. Для всех восков характерно то, что единственной подготовкой к нанесению является обычная качественная мойка кузова. При нанесении воск просто заполняет микротрещинки (паутинки) на ЛКП автомобиля и этим скрывает их. После полировки вы видите заводской блеск. Плюсы обусловлены низкой стоимостью покрытий, гидрофобными свойствами и дополнительным блеском, на некоторое время дает защиту от внешней агрессивной среды. В России в основном речь идет о следующих разновидностях:
— холодный воск (держится пару моек);
— горячий воск (покрытие держится дольше, чем холодный воск, но все же недолговечно).
Жидкое стекло.
Один из ключевых компонентов – диоксид кремния (он же SiO2 или кварц, если рассматривать его как минерал). Его в составе до 30%. Именно он даст покрытию твердость и прочность. Перед нанесением желательно (читай «обязательно») обезжиривать обрабатываемую поверхность.
Плюсы: блеск, гидрофобные свойства, защита ЛКП от внешней агрессивной среды (реагенты и т.д.).
Минус: не демократичная цена.
Как правило, жидкое стекло выдерживает около 25—30 правильно организованных моек – плюс или минус решать Вам.
Керамика.
Как Вы знаете, я стараюсь каждый год обновлять покрытие моего автомобиля керамическим составом. Для меня стандартом стала следующая конфигурация:
— подложка «Nano–Polish»;
— два слоя «Ceramic Pro 9H»;
— гидрофобный слой «Ceramic Light».
Отличия начинаются с процесса нанесения, который после мойки переходит к легкой (защитной) полировке, которая уменьшает количество микротрещинок и убирает все инородные элементы с ЛКП, которые не смогла устранить мойка. Далее следует обезжиривание поверхности и нанесение составов с сушкой под специальными лампами. Прочность керамике помимо SiO2 (доля которого тут значительно выше и может доходить до 80%) дает диоксид титана (TiO2). Его обычно до 3%. Высыхание состава происходит в течение 4-8 часов. После чего автомобиль можно эксплуатировать. А после 14 дней можно заезжать на первую мойку и осмотр в контору, которая производила нанесение покрытия, для осмотра и выявления возможных недостатков.
Очень важно чтобы соблюдалась технология нанесения. В противном случае пострадает как визуальная составляющая, так и стойкость покрытия.
Плюсы: хорошая стойкость (год эксплуатации в российских условиях), блеск, гидрофобные свойства, защита ЛКП от внешней агрессивной среды (реагенты и т.д.).
Минус: совсем не демократичная цена.
Не смотря на рекламу, перечисленные выше образцы покрытий (даже «всемогущая» керамика) могут защитить ЛКП только от реагентов, ультрафиолетовых лучей (выгорания цвета) и легких воздействий песка. Даже керамика уже не защитит ЛКП от тряпок мойщиков (ими машина тоже царапается).
Уберечь ЛКП от сколов может только полиуретановая пленка.
Стоимость качественной пленки, я отнесу к ее единственному минусу (оклейка только фар обойдется в 3,5-4 тысячи рублей) и экономить тут не стоит так как многие дешевые пленки в процессе эксплуатации не только быстро царапаются и мутнеют, но и при воздействии солнечных лучей, желтеют. В данном случае моя рекомендация – полиуретан SunTek PPF 200. Дает защиту от камешков, веток, а иной раз даже от притирания другой машиной (у моего коллеги был такой опыт – пашину помыли, пленку полили горячей водой и от следов притирания и краски остались только легкие царапинки на пленке, заметные лишь на ощупь). Есть у него и некоторый гидрофобный эффект. Цена, как я говорил, не демократична, однако, если средства позволяют, то затягиваем ВСЮ машину (кроме обзорных стекол).
При ограниченности ресурсов затягиваем в таком порядке:
— фары и ПТФ (ОБЯЗАТЕЛЬНО!);
— кожухи зеркал (много прилетает в них);
— зоны под ручками (ЛКП царапается в этих местах руками);
— нижняя часть дверных проемов (кузов) и зона погрузки багажника);
— стойки по бокам от лобового стекла и на дверях (особенно видно как затераются на Shadow Line у БМВ);
— капот;
— передний бампер;
— передние крылья;
— задний бампер;
— пороги;
— крыша;
— двери;
— оставшиеся элементы.
У меня в SunTek PPF 200 затянуты фары и кожухи зеркал и я жалею, что поскупился затянуть капот, передний бампер и крылья — камешки дают о себе знать…
На пленку можно для придания дополнительной гидрофобности нанести керамику. Однако для этого применяются составы, отличные от тех, которые наносятся на ЛКП.
Покрытие автомобиля пленкой или керамикой: что же лучше?
Покрытие автомобиля или тюнинг — популярный способ украсить автомобиль и защитить его внешний облик от легких повреждений. Расскажем, в чем отличия между покрытием пленкой и нанесением керамики, и поможем определиться с выбором.
Керамическая защита — что это?
Керамика или керамическое покрытие похоже на жидкое стекло. Существует два вида керамического покрытия: обычное полимерное и созданное на основе нанотехнологий. В составе второго — диоксид кремния, оксид титана и другие вещества, которые создают надежную термозащиту.
Керамика наносится на лакокрасочное покрытие в виде тонкой пленки. Она предохраняет кузов от легких сколов и ударов пескоструя. Полимерная керамика — более прочная. А так называемая нано в первую очередь просто придает автомобилю более привлекательный вид: делает кузов блестящим и гладким.
Преимущества керамики
Недостатки керамики
Однако керамическое покрытие не столь долговечно, как пленка, и имеет ряд других минусов:
Керамика или пленка?
Сказать однозначно, что лучше выбрать для защиты авто, очень сложно. Стоит рассмотреть все нюансы: каждый вариант имеет собственные плюсы и минусы.
Рассмотрим основные различия пленки и керамики.
Подготовка автомобиля
Перед нанесением покрытия кузов моют, чистят и полируют, чтобы убрать мелкие царапины.
Полировать автомобиль перед нанесением пленки необязательно. Чаще всего пленкой покрывают новые машины, покрытие которых еще не требует коррекции.
Внешний вид
Керамическое покрытие придает автомобилю блеск, делает цвет краски более глубоким, создает так называемый мокрый эффект. Такая машина выглядит эстетично и привлекает внимание. Но результат недолговечен: уже через месяц или максимум через полгода покрытие теряет блеск.
На выходе из салона автомобиль с пленкой выглядит так же ярко и аккуратно, как и с керамическим покрытием. Но главное в автопленке — защита, которую она обеспечивает. Прозрачная пленка не потускнеет в течение нескольких лет (срок зависит от конкретной марки).
Защитные качества
Керамика работает как еще один слой лака: да, она защищает краску автомобиля от легких повреждений, но и сама при этом достаточно уязвима. Гравий и пескоструй, которые попадают в кузов на большой скорости, легко оставляют на керамическом покрытии сколы и царапины.
Автопленка толще основного лакокрасочного покрытия машины и выдерживает удары мелких камней на скорости до 140 км/ч, а небольшие следы от веток на пленке легко затягиваются с помощью горячей воды.
Уход за покрытием
Керамику приходится обновлять примерно раз в год. При этом уход за таким покрытием может выматывать: нельзя использовать химические составы и зимние щетки при мойке, стоит избегать любых механических контактов с кузовом, не тереть тряпками и салфетками.
Пленка менее привередлива: можно использовать стандартную мойку и даже щетки. Просто предупреждайте сотрудников мойки, что машина покрыта пленкой — тогда мастера будут более аккуратны. Срок службы пленки — от пяти до десяти лет.
Пленка — это долговечное решение минимум на пять лет. Пять лет, за которые вам не нужно будет решать проблему сколов и царапин и в то же время не придется излишне оберегать автомобиль.
Выбор — пленка или керамика — конечно, за вами. А мы в студии NIL всегда готовы помочь с автопленкой и надежно защитить вашу машину.
Керамика или пленка на авто
Владелец любого автомобиля должен заботиться о нем, если хочет продолжительное время эксплуатировать транспортное средство (ТС). Используя специальные составы, можно так обработать кузов автомашины, что ему не будут страшны битум, птичий помет, реагенты и пр. Защитный слой будет защищать лакокрасочное покрытие автомобиля (ЛКП), а его кузов – меньше царапаться и собирать грязи.
Самыми популярными составами для обработки транспортных средств считаются керамика и пленка. Ниже мы разберем первое средство и проведем сравнение со вторым.
Керамика для автомобиля
Защита авто керамикой требует предварительной обработки ТС.
Автомашина с пробегом проходит следующие этапы подготовки:
С новым автомобилем все проще. Он полируется мягкими пастами для выравнивания лака.
После такой подготовки происходит покрытие кузова авто керамикой. Технологии могут быть разными, но во всех случаях на подготовленную поверхность наносится жидкость, дающая после кристаллизации тонкий, но твердый слой поверх ЛКП.
Что это дает?
Полировка авто и нанесение керамики позволяет получить:
Покрытие может защищать авто от затирания по двум направлениям:
Поэтому автомобили, обработанные керамикой, выглядят более свежими, по сравнению со своими одногодками, при одинаковом режиме эксплуатации.
Жизненный цикл
Керамическое покрытие – это пирог с тремя-четырьмя слоями. Внизу – подложка, на неё кладется керамика (1 или 2 слоя), которая сверху покрывается гидрофобным составом. При грамотной мойке такое покрытие выдержит 2-3 года. Т.е., авто должны мыть спецшампунями и сушить не тряпками, а turbo сушками.
Однако на многих отечественных мойках ситуация далека от идеальных условий. Поэтому такой «панцирь» быстро наедается и ЛКП начинает царапаться. Отсюда и оптимальный срок до 1,5 лет.
Два популярных керамических покрытия
Первое покрытие — Ceramic Pro. Нанокерамика является продукцией тайваньского бренда Nanoshine LTD. Примерная цена изделия (зависит от марки авто) без предварительной подготовки кузова — 30 тыс. руб., эксплуатационный срок — 3 года.
Японский производитель Sensha предлагает свою продукцию, заявляя, что её срок службы — 8 лет! Примерная стоимость покрытия — 24 тыс. Технология укладки в базовом исполнении не предполагает последнего слоя. Потому что и без него получается потрясающий эффект. Однако можно и нанести финишный слой.
Сравнение с пленкой, плюсы и минусы
Пленка — это абсолютная защита поверхности автомобиля и за ней не нужно ухаживать. За керамикой, как мы уже говорили выше, нужен уход. Качественное бронирование авто полиуретановой пленкой позволит защитить кузов лет на 10!
Отметим, что подобное покрытие является прекрасной защитой от:
Керамика здесь бессильна.
Однако пленочное покрытие — дорогое удовольствие. Если взять машину среднего класса (допустим, toyota camry), покрытие всего кузова в Москве обойдется владельцу авто в сумму, в среднем, 160-170 тыс. При нанесении керамики цена будет варьироваться в пределах 70-80 тыс. Получается 100 тыс. экономии!
Да, пленка в плане защиты более совершенное покрытие, чем керамика. Однако кроме цены есть еще один важный нюанс.
Керамическое покрытие предполагает работы снаружи. Нанесение пленки требует вмешательства в конструкцию автомобиля. Придется разбирать/снимать:
Не всем это нравится.
Вывод
Так что же выбрать?
Трудно давать однозначный совет. Многое зависит от бюджета автовладельца, погодных условий региона проживания, дорожных покрытий. На наш взгляд, если у вас машина премиум класса, и вы редко выезжаете за городскую черту, лучше использовать дорогостоящую плёнку. При наличии автомобиля среднего класса подойдет керамика, ремонт и обслуживание которой намного дешевле.
Однако допускается и комбинирование обоих видов покрытия. К примеру, фронтальная часть автомобиля покрывается полиуретановой пленкой, а прочая поверхность обрабатывается керамикой.
Не могу выбрать, керамика или пленка+керамика
Уже 2 недели катаюсь на автомобиле Genesis, получаю огромное удовольствие от вождения и похоже он пока единственный в Екатеринбурге. Не могу выбрать, что наносить на капот. Керамика 3 слоя (30.000р) даёт насыщенее цвет, блеск. К ней меньше липнет пыль и грязь. Но беспомощна от сколов.
Плёнка из полиуретана (70.000-85.000р) более надёжная, предохраняет морду авто от сколов, мелких притёртостей, но пыль и грязь липнет. Авто придётся чаще мыть.
Понятно, что на плёнку можно ещё и нанести керамику, но есть ли в этом смысл?
Компания 25лет на рынке, представлена в нескольких городах России
Toyota Highlander 2014, двигатель бензиновый 3.5 л., 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 22
Спасибо. 9 слоев это конечно круто!))
Посмеялся конечно…
Капот, полосу, в пленку. После того как всю машину керамикой в несколько слоев, 9Н которая, если найдете оригинал. Мыл хай жены на днях, смыл и оттер все повреждения что нашел.
Однозначно пленка, от керамики защиты практически нету, у меня брат занимается этими вещами.
Разве что птичий помёт держит, а так конечно, плёнка надёжнее
Пленка однозначно. Тем более допустим Стек ещё и восстановить нагревом можно будет после царапины/притертости.
Очень жалею, что не закатал всю машину при покупке, а только проблемные места.
А зачем всю машину закатывать?
Простой пример, который произошёл со мной на днях. Некий невежда камнем шаркнул мне по крылу. Пленка бы спасла, но место не является «проблемной зоной», которые все клеят. Как то зона погрузки, пороги, передний бампер, фары и стойки. Ну и по мелочи там ещё под дверными ручками и лючок бензобака.
От того и в очередной раз пришёл к выводу, что даже если твоё авто идеально стоит на парковочное месте, у тебя нет врагов и тд и тп, спасти от нехороших людей и завистников может только пленка. И не винил, а полиуретан с эффектом самовосстановления. Дорого, но оно того стоит имхо.
Да, аргументированно. Ничего не скажешь. В перекрашивать дороже чем плёнку переклеить?
Практически 1 в 1 по деньгам, но не по времени. Переклейка обычно занимает 3-4 часа без учета мойки. С ней плюс 40 минут.
Покраска дело более тонкое как по технологии, так и по количеству возможных негативных последствий. Подбор цвета никто не отменял. И самое основное — это время.
Мне бампер передний 2е суток красили. А когда авто необходимо. Это проблема, дискомфорт.
Всевозможные керамики и воск от физического воздействия не спасают. Разве что выгорание и гидрофоб. А пленка помимо всего прочего ещё и имеет характерный блеск, который украсит цвет авто, если он не черный и не белый.
Вот сейчас сам серьезно задумываюсь поклеить авто в матовый полиуретан. И защита и красиво как по-мне!
Да и к плёнке, не скажу что пыль сильно липнет.Конечно если это нормальный полиуретан, а не винил.Плюс полиуретан с гидрофобом, грязь сама сползает.
У меня была плёнка ПУ. Грязь сползала первые полгода. Потом гидрофоб теряется. Как то надо его наносить видимо. Кейс до конца не раскрыт.
Плёнка Сантек, год прошёл-гидрофоб на месте.Моё мнение-если уж так важен гидрофоб, то на плёнку можно «намазать» Софт 12 месяцев.На зиму фары в полиуретане им обрабатываю, неплохо работает.
На плёнку лучше Сонакс полимер
Спасибо за совет.Просто на зиму был куплен Софт, по этому и по плёнке на фарах прошёл.
Ну если подумать, то темные цвета надо постоянно мыть в 2 фазы а это дорого+ каждый год полировка и керамика, а это около 50 тыс руб, а закатать машину около 200 тыс + пленка будет всегда смотреться новой!
Ежегодное обновление керамики мне посчитали 17тр. Каждую весну делать надо.
Плёнка почему новой будет? Она не царапается на мойках?
Обновление, а восстановительную полировку не посчитали?! Полеулетан на плюсовой температуре затягивает риску либо солнце или теплая вода или фен
Конечно плёнка, однозначно. Любой камушек и привет скол(
Оклейка авто защитной пленкой или керамика – преимущества каждого метода
Оклейка авто защитной пленкой или керамика — преимущества каждого метода
С учетом качества российских дорог кузов нового ТС повреждается примерно через 12 месяца после приобретения — мусор, летящий из-под шин, разрушает лакокрасочное покрытие на капоте, бамперах, крыльях и проч. Ввиду этого опытные собственники и те, кому дорого сове имущество, едут в детейлинг-студии, чтобы защитить элементы. Обсудим, как конкретно можно доработать свое ТС от такого воздействия.
После подробной процедуры ТС станет еще лучше, чем только что из салона. Кстати, покрытие авто керамикой выполняет сразу две задачи: защищает, создает зеркальный блеск и регенерирует поврежденное ЛКП.
Иначе сказать, это особое соединение, которое при специальном воздействии создает некое подобие пленки на кузове. Используется со полировочной машинкой, равномерно распространяющей средство слоем в 5 мк.
Виниловая пленка 
Эта оклейка пленкой — лучший путь полностью изменить внешний вид своего автомобиля. Словом, концепция не имеет препятствий — можно легко как всего лишь получить новый цвет, так и нанести красочную ливрею с каким угодно рисунком.
Авто частично или полностью оклеивается тончайшим стойким полимером. Сотрудники детейлинг-центра клеят винил «сухим методом»: на на идеально чистую поверхность натягивается винил и нагревается для качественного сцепления.
Защитная пленка 
Если вы желаете сохранить кузов в течение долгого времени, то оклейка авто антигравийной пленкой — оптимальный путь.
Нанесение несколько отличается от прошлого метода. Сотрудники закрывают уязвимые детали (или весь кузов) прозрачным полимером.
