Что лучше кулон или вымпел

Заказал зарядное устройство для аккумулятора «Кулон-912» с WiFi после «Вымпел 55»

Всем привет!
Немного о вариантах. Выбирал зарядное устройство с расширенными алгоритмами зарядки. Хотя у меня есть хорошее и качественное зарядное устройство ProCharger XXL, но оно имеет классические алгоритмы зарядки и не даёт пространства для исследований и восстановлению слегка убитого аккумулятора. Главный недостаток нет возможности увеличения напряжение заряда и импульсного алгоритма, нужный современным кальциевым аккумуляторам.

— Вымпел 55: Достаточно хорошие заявленные характеристики как по току так и по напряжению, аналогов за такую цену просто нет, легко заменяет дорогой лабораторный блок питания в этих диапазонах напряжений. Но качество пайки и реализации охлаждения явно есть недоработки. Я это устройство приобрёл и спустя неделю сдал обратно из-за перезагрузки устройства при работе в импульсном режиме.

— ЗУ Сороки Версия 4 (Тор): Дорогое зарядное устройство с продвинутыми и нестандартными способами зарядки аккумулятора. Смущает весьма навороченная маскировка реального алгоритма зарядки, и производство в домашних условиях самим разработчиком. Разработчик находится в Украине и в случае чего о гарантии думать не придётся. Хотя есть положительные отзывы по восстановлению засульфатированных аккумуляторов, но также много противоречивых отзывов о не продолжительности эффекта лечебных процедур. Из нюансов можно выделить необходимость использования клемм одеваемых на аккумулятор, поэтому без снятия аккумулятора скорее всего не обойтись.

— Кулон-912: Имеет схожие плюсы и минусы перечисленные для Вымпел-55. Но есть отличия. Для когото они могут быть не важны. Главным для меня преимуществом является наличие модуля WiFi — это позволяет в реальном времени контролировать процесс зарядки и управлять им из любой точки мира(если настроить роутер). Например к вымпелу мне приходилось раз в полчаса подрываться и бежать смотреть что да как, что не позволяет поставить на зарядку в гараже и избавится от опасных испарений. При наличии возможности удалённого управления можно процесс зарядки организовать в любом месте, где есть WiFi и не дышать вредными и опасными испарениями.

Второй по важности плюс гибкая настройка алгоритмов зарядки не только с триггерами по напряжению но и по току. Этого в вымпеле нету! А также более интеллектуальные режимы по восстановлению аккумуляторов.

Третий по важности я выделю ведение лога значений напряжения и тока с сохранением в файле.

Четвёртый наличие встроенной возможности делать контролируемый разряд аккумулятора без всяких заморочек с лампочками что позволяет провести несколько циклов КТЦ с фиксацией результатов измерянной ёмкости после каждого цикла. Такой возможности не имеет пожалуй ни одно зарядное устройство!

Пятая причина выбора — внешние клеммы подключения проводов, позволяющие использовать любые провода для любого повода. В основном во всех зарядках такой возможности нет!

Так что жду с нетерпением смс-ку о приходе устройства в транспортную компанию и продолжить эксперименты.

Источник

Всем обладателям зарядного устройства Вымпел-57.

Всем доброго дня.
Небольшое примечание. Спустя полтора года данный зарядник помер. Не включается от сети, а при подключении к акб выдает неверные показания напряжения. Деньги на ветер. Стоит присмотреться к другим производителям.

Поставив аккумулятор на зарядку я так и не дождался заветной надписи «аккумулятор заряжен на 100%». Напряжение сравнялось с заданным, ток упал до 0,5А и так он стоял почти 12 часов. 100% так и не появились.
Что хотелось отметить из минусов данного ЗУ:
— маленький и шумный вентилятор, под замену на 60см.
— тонкие провода и маленькие крокодилы, так же под замену.
— отсутствие подсветки экрана. пока думаю как впаять туда светодиод или найти экран с подсветкой.
— отсутствие выключателя питания.

Т.к часто используя ЗУ как источник питания решил вывести отдельные контакты для подключения нагрузки в обход штатным проводам и заодно заменить провода на более толстые. Провода заменил на акустические, в чем потом пожалел, из-за их мягкости и цветового соответствия. Видно на фото 3.

Врезал еще выключатель на отключение основных проводов, в качестве использования ЗУ как БП. Но выключатель работал с перебоями, из-за толстых проводов терялся контакт, а доп реле не поместилось в корпусе. В результате оставил как есть.

Произвел замеры напряжения и тока мультиметром для проверки показаний LCD экрана. Замеры производились мультиметром, который я предварительно откалибровал на работе с точностью до сотых. Напряжение ЗУ занижает до 0,3В. Токовые показания плавали от 0,1А до 0,5А при увеличении тока. Так при задании 1А мультиметр показывал 1,1А, а при 19А показывал 19,5А. Эта беда поправима, т.к на плате есть три подстроечных резистора. Напряжение корректирует правый потенциометр( правый дальний от двух рядом впаянных слева), а ток два левых.

Как показала практика левый это грубая настройка тока, правый тонкая, но могу ошибаться (может они выполняют разную настройку). Настройку производил путем задания тока и сравнения показаний в момент закорачивания проводов.

Собственно после моих переделок и очередной неудачной попытки запуска двигателя авто я принес аккумулятор на зарядку. Так в конце зарядки аккумулятора появились скачки по току от 0,1А до тока уставки).

.
На форуме оф сайта предложили удлинить провода, т.к в данном ЗУ нет компенсации сопротивления проводов. А так же настроить обратную связь по току с помощью двух подстроечных резисторов.
Поэкспериментировав с доп резисторами удалось избавиться от скачков тока в конце заряда, но при этом нарушилось соответствие тока задания и фактического значения. Стало Iзад=3А, Iфакт= 2,2А.
Перепаял провода на силовые в 2,5кв и заново настроил соответствие Iзад=Iфакт. Проблема со скачками тока ушла. При этом не удалось настроить Iзад=Iфакт на разных токовых уставках. Настроил на токе =19А, а при токе задания 1А показывает всего 0,6А. Оставил как есть. Провода удлинил до 1м=»-» и 2,5м=»+». Если уменьшать длину плюсового то опять появляются скачки тока. С плюсовым проводом длинной в 2.5м ток падает в конце заряда до 0.6А. Надписи «100% заряда АКБ на LCD экране так и не добился». Пишет 95% зарядки. Uзад=Uфакт, ток падает до 0,6А. Оставил пока так. Вроде заряжает АКБ. При достижении зарядки в 95% отключаю ЗУ.
Сейчас думаю как реализовать подсветку экрана.
После зарядки напряжениев в 16,2В мой АКБ стал заряжаться за 3-4 часа. Может все таки не стоит заряжать кальциевые АКБ повышенным напряжением?

Источник

Часовой пояс: UTC+03:00

Вымпел-55

Начать новую тему Ответить на тему

Страница 1 из 311

[ 4664 сообщения ]

На страницу 1 2 3 4 5 … 311 »

Пред. тема | След. тема

Автор

Сообщение

VNE

Не в сети

Зарегистрирован: Чт дек 27, 2007 19:48
Сообщения: 3326
Откуда: С.Петербург

Не в сети

Зарегистрирован: Чт дек 27, 2007 19:48
Сообщения: 3326
Откуда: С.Петербург

Уважаемые разработчики, доброго времени.

Не в сети

Site Admin

Зарегистрирован: Пт янв 19, 2007 11:02
Сообщения: 3939

Для DimaSo, ответы после своего личного пользования:

Я пытался десульфатировать АКБ 60Ач, у которого был глубокий разряд.

Проба1. Короткие качели (12часов).
Заряд 3сек, Разряд 5сек
Заряд: Ток на приборе 10А. Ток на АКБ 10А-3А нагрузка=7А. Верхнее напряжение 14,4В
Разряд: Ток разряда 3А. Нижнее напряжение 12,6В

Проба2. Длинные качели (12часов).
Заряд 20сек, Разряд 35сек
Заряд: Ток на приборе 6,5А. Ток на АКБ 6,5А-3А нагрузка=3,5А. Верхнее напряжение 14,4В
Разряд: Ток разряда 3А. Нижнее напряжение 12,2В

Не в сети

Зарегистрирован: Пт окт 18, 2013 10:13
Сообщения: 36
Откуда: Москва

2сек после чего выключается и температурный режим носит скачкообразный характер при этом температура чаще стоит ближе к значению при котором включается вентилятор.

Источник

Реальный тест 6 отечественных автомобильных аккумуляторов 2021. Часть 1: входной контроль и заряд

Комментарии 27

бортовая сеть автомобиля не заряжает аккумулятор на 100 процентов: для этого предназначен стационарный заряд

Не понимаю этот момент. Но в таком случае же после первого пуска двигателя аккумулятор опять будет недозаряжен?

Если аккумулятор долгое время хранился не полностью заряженным (сульфатация пластин начинается, при снижении напряжения батарею уже до 12,5В), то пластины могли частично сульфатироваться (покрытие пластин сульфатом) и заряд генератора не всегда способен произвести десульфатацию (очистку пластин от сульфата).

Не всегда генератор способен полностью зарядить аккумулятор, т.к. помимо аккумулятора, как потребителя тока в транспортном средстве, есть другие потребители тока (блоки управления, освещение, кондиционер и т.д.).

Короткие пробеги автомобиля «до магазина» и пробки также пагубно влияют на срок жизни/службы аккумулятора.

Поэтому в эксплуатации всегда находится не дозаряженный аккумулятор. Из-за этого наступает необратимая сульфатация, которая, может развиться до короткого замыкания и, как правило, в самый не подходящий момент привести к отказу АКБ. Эта ситуация так же применима к случаям «прикуривания» автомобиля зимой. После такой операции необходимо провести полный заряд аккумулятора зарядным устройством.

Источник

Лучшие отзывы на зарядное устройство для автомобильного аккумулятора: 10 фото

Описание самых необходимых параметров для правильного выбора ЗУ для аккумулятора, и больше 10 отзывов на качественные модели

А) В первую очередь потребуется узнать тип АКБ.

Б) Об этом не стоит беспокоиться — подойдёт любая модель.

А) Нет, модели GEL и AGM требуют определенных видов ЗУ, поэтому следует искать совместимые модели.

Б) Да, любые агрегаты подходят для таких целей.

А) Некоторые модели передают недостаточное напряжение для них.

Б) Чувствительны к перезарядке.

А) Да, это два основных вида.

Б) Нет, имеются и иные разновидности.

Ответы:

Ни один автомобиль не сможет работать без аккумуляторной батареи. Именно поэтому за оборудованием нужно хорошо ухаживать, своевременно заряжать, чтобы оно не отказало в самый неподходящий момент. Чтобы приобрести хорошее ЗУ, потребуется узнать необходимую информацию об устройстве и изучить отзывы о нём.

Определение: ЗУ для автомобиля — это компактный агрегат, предназначающийся для передачи нужного количества тока в АКБ через сеть 220 вольт.

3 вида ЗУ для АКБ

Чтобы выбрать качественную зарядку, потребуется для начала изучить вид своего аккумулятора. Выпускается три основные разновидности:

WET — это самый распространенный вариант, подходящий для любых типов зарядных устройств. Но остальные два считаются более привередливыми, а потому для них необходимо искать совместимость с определенными моделями. Эти вопросы перед покупкой желательно уточнить у продавца, иначе есть риск купить неподходящий вариант.

Еще важно знать 2 нюансы о видах ЗУ

ЗУ бывают зарядными, пусковыми и пуско-зарядными. Первые 2 предназначаются для зарядки или запуска. Третий вариант совмещает две функции одновременно.

Также агрегаты различаются на импульсные и трансформаторные. Трансформаторное ЗУ — это старый образец, обладающий большим весом из-за своей конструкции. Импульсный тип удобен в плане габаритов и малого веса.

Как избежать 4 ошибки при выборе ЗУ

Чтобы приобрести хороший агрегат и не совершить при этом ошибки, необходимо знать некоторые нюансы:

Зарядное устройство для авто аккумуляторов

Ответы на 5 часто задаваемых вопросов

Bl1204 — зарядное устройство для авто АКБ

По опыту можно сказать, что это зарядное устройство обладает хорошим качеством. Никаких проблем с зарядкой не возникает. Для правильной работы необходимо только подключить оборудование к клеммам, сети, а после выбрать правильный режим. Поскольку устройство автоматическое, всё производится без участия человека. Не стоит опасаться за перезарядку и то, что жидкость в АКБ закипит. Устройство также используется для режима хранения аккумуляторной батареи.

Единственный минус: отсутствует дисплей и нет регулировок напряжение. С уверенностью можно сказать, что оборудование идеально для новичков-автомобилистов, и тех, кто не любит самостоятельно настраивать оборудование.

1 фото ЗУ Орион

Посмотрите на картинке: Орион. По внешнему виду оно напоминает советское оборудование, хотя и не так давно вышло в продажу в России. Подключается ЗУ стандартно — сначала подсоединяются крокодилы на клеммы, потом устройство включается в сеть, регулятор силы тока практически до минимального упора. ЗУ является автоматическим, а потому можно не опасаться возможного закипания.

Минус — внешний вид, а точнее примитивная конструкция корпуса. Но на это можно закрыть глаза, поскольку зарядное устройство создано не для красоты и действительно хорошо работает, справляется с зарядкой современных аккумуляторов. А к существенным минусам можно отнести плохую сборку корпуса. Есть вероятность, что при длительном перемещении корпус может треснуть.

Вымпел 15 для АКБ

Посмотрите на картинке: ЗУ Вымпел. Минус у устройства только один — заряжает очень долго. Но к достоинствам следует отнести то, что аккумулятор держится в работе очень долгое время после зарядки. Есть возможность увеличить срок службы аккумуляторной батареи. Оборудование автоматическое, а потому подходит для любых аккумуляторов до 12 вольт. Контроль за зарядкой осуществлять легко — достаточно просто наблюдать за лампочкой. Если это происходит, значит зарядка прошла успешно и АКБ зарядилась на полную.На панели лампочка будет менять свой цвет. 50% заряда — оранжевый, зелёный — полностью заряжен. Также установлена защита от коротких замыканий.

К плюсам можно отнести то, что просто невозможно передержать оборудование, поскольку отключается оно автоматически.

Вымпел 20 для АКБ

Посмотрите на картинке: Вымпел 20.

К достоинствам можно отнести очень эффективную и бесшумную зарядку. Оборудование оснащено ручным управлением, а потому ток можно регулировать самостоятельно. Это особенно важно, если приходится заряжать азиатский аккумулятор. Корпус похож на советский агрегат, но вообще все модели вымпелов отличаются схожестью в этом плане.

К недостаткам можно отнести «крокодилы» и провода – на первый взгляд, не очень надёжные. Если бы на оборудование ставили изолированные пластиком зажимы и более качественный провод, то было бы намного лучше. Но это несущественный недостаток, поскольку если аккуратно обращаться с оборудованием, то проблем не возникнет. ЗУ обладает легким весом, а это сказывается на удобстве транспортировки.

Вымпел 55 для АКБ

Посмотрите на картинке: Вымпел 55. В магазинах много моделей с Aliexpress, которые обладают плохим качеством и зарядку производят очень медленно — продлить жизнь батарее с таким устройством просто невозможно. Но Вымпел-55 очень хороший агрегат. Можно увидеть очень много негативных отзывов, связанных со сложностью настройки прибора. Но с ним освоиться получается в довольно короткие сроки, если просто прочитать инструкцию. Яндекс и Google помогают разобраться с этой проблемой еще быстрее. Так что после правильной настройки, необходимо всего лишь нажать на несколько кнопок, и включить предустановленный профиль.

К недостаткам можно отнести некрасивый дизайн. Но, пожалуй, это единственный недостаток. Смело можно сказать, что за цену в 3000 рублей это один из лучших агрегатов отечественного производства.

Топ-4: импульсные

Топ-3: инверторные, подробные отзывы с фото

Патриот

Оборудование заряжается не быстро, но и недолго. Обеспечивает средний показатель. До кипения электролита не доводит. Индикаторы работают, как положено, а напряжение тока подается автоматически, в максимальном режиме работать не даёт. Это вполне приемлемое решение.

Кедр – 1 фото

Кедр – отличное, простое в управлении и дешевое ЗУ. Использовал почти 10 лет и не знал проблем с зарядкой. Главным преимуществом считаю присутствие режима десульфатации. ЗУ позволяет «оживлять» сильно разряженные АКБ.

Источник

Читайте также: Что может помочь девам