Что лучше лексус или харриер

Lexus RX 300 или Toyota Harrier I: а есть ли разница?

Содержание

Производимые с 1997 года по начало двухтысячных Lexus RX 300 и Toyota Harrier I настолько умело копируют друг друга, что найти отличия между ними кажется невозможным. Но мы все же нашли разницу, сравнив автомобили по важным параметрам: внешнему виду, моторам, салону и др. Чем RX 300 отличается от Harrier I и что из них лучше выбрать, рассказываем в статье.

Внешний вид

Самое главное отличие между моделями — расположение руля. Harrier — праворульный, RX 300 оборудуется левым рулем.

Повторители поворотов тоже установлены в разных местах. У RX 300 они на переднем бампере, у «Харриера» — на передних крыльях. На левом крыле «Хорька» смонтировано дополнительное зеркальце для удобства парковки и маневрирования на дороге.

Двигатели

Lexus RX 300 — это, по сути, та же Toyota, только «люксовая» версия. Поэтому и двигатели у него более мощные.

В то время, как «Харриер» снабжался бензиновыми моторами 2,2-3,0 литра от 140 до 220 лошадиных сил, «ЭрИкс 300» компоновался только трехлитровыми топовыми ДВС. Были версии и с маломощными движками, но на российской вторичке мы их не нашли. Моторы обоих работают только с АКПП.

Ходовая часть и запчасти

У люксового «Лексуса» подвеска мягче, чем у «Харриера». Этот эффект получился за счет установки особых передних стоек и задних амортизаторов. Но это касается моделей, продающихся на американском рынке. Для Европы делали информативную и упругую амортизацию для активного и четкого управления.

Запчасти у соперников не все взаимозаменяемы. Идентичны только некоторые расходники, и кое-что выгоднее брать с «Харриера». В остальном машины разные. Пружины, стойки, рычаги подбираются только под конкретную модель. Владельцев RX 300 спасает тот факт, что двигатель V6 позаимствован у леворульной трехлитровой Toyota Camry.

Салон

У RX 300 салон богаче, а материалы лучше по качеству. Да и комплектаций больше, в том числе и SilverSport с перфорированным кожаным салоном и креслами с электроприводом и памятью.

«Харриеры» тоже продаются с кожей и богатой комплектацией, но их мы нашли всего два из 97 экземпляров. «Кожаный» RX 300 встречается чаще: 83 варианта из 294 продаваемых на вторичке.

Цены на вторичке

Несмотря на очевидные преимущества Lexus RX 300, стоит он точно так же, как и Harrier. За модель 1998-2001 годов выпуска с кожей просят 460 тысяч рублей. Но из «Харриеров», увы, выбрать практически нечего. Тем более что Lexus за тот же ценник отдается с мощным трехлитровым движком, а Toyota — с двигателем 2,2.

Недостатки

Типичный расход бензина — 20 литров по городу — для трехлитрового движка «Лексуса» — норма. Как и тот факт, что в сервисе нормочас выходит дороже, чем у того же Ford Focus II.

Распространенная «болячка» RX300 — неисправности автомата, который попросту умирает под мощным движком. Если водитель любит гарцевать со светофора, коробка может выходить из строя каждые 150 тыс. км. Замена АКПП обходится от 70 до 100 тысяч рублей.

У «Харриера» есть отдельные жалобы на ДВС 2,2 л. Его тяги не хватает для обгонов по трассе. Вальяжности добавляет еще и четырехступный автомат. Из-за небольшого объема мотора и большого подкапотного пространства зимой машина очень медленно нагревается и быстро остывает. Есть жалобы на слабую подвеску «Харриера». Родные стойки откровенно слабые для автомобиля весом две тонны. В некоторых регионах возникают проблемы с покупкой привода, гранаты и АКПП.

Скрытые проблемы

Обе модели достаточно старые, а, значит, у них, наверняка, есть проблемы. Перед покупкой желательно их осматривать на подъемнике и проверять историю эксплуатации. И в этом поможет сервис avtocod.ru.

Для проверки мы выбрали типичный распространенный Lexus RX 300 2001 г. в. с трехлитровым мотором на 223 л. с. и пробегом 220 тыс. км:

Красивый, черный, глянцевый автомобиль отдается вместе с ГБО. Проверка показывает, что автомобилю выдан дубликат ПТС:

Копия ПТС после 10 владельцев — дело обыденное. А вот расчет ремонтных работ уже не очень радует. В отчете видно, какие детали пострадали при аварии:

При всех прочих равных редакция отдает предпочтение автомобилям с левым рулем, общепринятым для российских дорог. Обе модели стоят одинаково, но «Лексус» почти наверняка будет в более «жирной» комплектации и c шустрым трехлитровым двигателем.

Автор: Максим Голенецких

А какую модель выбрали бы вы? Почему? Расскажите нам об этом в комментариях ниже.

Источник

Lexus RX 300 или Toyota Harrier I: а есть ли разница?

Выпускавшиеся с 1997 по начало 2000 года Lexus RX 300 и Toyota Harrier настолько умело копируют друг друга, что их невозможно отличить друг от друга. Но мы все же обнаружили разницу, сравнив автомобили по важным параметрам: внешнему виду, двигателям, интерьеру и т.д. Чем RX 300 отличается от Harrier I и какой лучше выбрать, мы расскажем в статье.

Внешний вид

Самое главное отличие моделей — положение руля. Harrier — правый руль, RX 300 комплектуется левым рулем.

В разных местах также устанавливаются складные повторители. У RX 300 они есть на переднем бампере, у Harrier — на передних крыльях. На левом крыле «Хорька» установлено дополнительное зеркало для удобства парковки и маневрирования на дороге.

Двигатели

Lexus RX 300 — это, по сути, та же Toyota, только в «люксовой» версии. Следовательно, его двигатели более мощные.

В то время как Harrier поставлялся с бензиновыми двигателями объемом 2,2–3,0 литра мощностью от 140 до 220 лошадиных сил, ErX 300 оснащался только высокопроизводительными трехлитровыми двигателями внутреннего сгорания. Были версии с маломощными двигателями, но на российской вторичке мы их не нашли. Оба двигателя работают только с автоматической коробкой передач.

Читайте также: Прошлый бизнес-класс: обзор Lexus GS II 300

Ходовая часть и запчасти

У роскошного Lexus более мягкая подвеска, чем у Harrier. Такого эффекта удалось добиться за счет установки специальных передних стоек и задних амортизаторов. Но это касается моделей, продаваемых на американском рынке. Для Европы они создали информативную и эластичную амортизацию для активного и точного контроля.

Не все запчасти соперников взаимозаменяемы. Только некоторые расходники идентичны, а у Харриера что-то взять выгоднее. В остальном автомобили разные. Пружины, стойки, рычаги подбираются только под конкретную модель. Владельцев RX 300 спасает то, что двигатель V6 позаимствован у трехлитровой леворульной Toyota Camry.

Салон

RX 300 имеет более богатый интерьер и лучшие материалы. Есть и другие комплекты, в том числе SilverSport с перфорированным кожаным салоном и сиденьями с электроприводом и памятью.

«Луньи» также продаются в коже и богатой экипировке, но из 97 экземпляров мы нашли только два. «Кожаный» RX 300 более распространен: 83 варианта из 294 проданных на вторичном рынке.

Читайте также: Вся правда о гибриде: Toyota Prius II (XW20)

Цены на вторичке

Несмотря на очевидные преимущества Lexus RX 300, он стоит ровно столько же, сколько Harrier. За модель 1998-2001 годов с кожей просят 460 тысяч рублей. А вот из «Гончих», к сожалению, выбирать практически не из чего. Кроме того, Lexus за ту же цену поставляется с мощным трехлитровым двигателем, а Toyota — с двигателем 2.2.

Недостатки

Типичный расход бензина — 20 литров по городу — это норма для трехлитрового двигателя Lexus. А также то, что час обслуживания дороже, чем у самого Ford Focus II.

Распространенная «боль» RX300 — неисправная машина, которая просто умирает под мощным двигателем. Если водитель любит выпрыгивать со светофора, коробка может выходить из строя каждые 150 000 км. Замена АКПП стоит от 70 до 100 тысяч рублей.

У Harrier есть отдельные претензии к 2,2-литровому двигателю внутреннего сгорания. Его тяги не хватает для обгонов на трассе. Пышности добавляет и четырехступенчатый автомат. Из-за небольшого объема двигателя и большого моторного отсека зимой машина очень медленно нагревается и быстро остывает. Есть жалобы на плохую подвеску Харриера. Родные стойки откровенно слабоваты для машины массой две тонны. В некоторых регионах есть проблемы с покупкой агрегата, гранаты и АКПП.

Читайте также: Японские автомобили на вторичном рынке России

Скрытые проблемы

Обе модели довольно старые, а значит, у них, вероятно, есть проблемы. Перед покупкой рекомендуется осмотреть их на лифте и проверить историю эксплуатации. И в этом поможет сервис avtocod.ru.

Для тестирования мы выбрали типичный Lexus RX 300 2001 года выпуска с 223-литровым трехлитровым двигателем и пробегом 220 000 км:

Вместе с LPG поставляется красивый блестящий черный автомобиль. Проверка показывает, что ТС выдан дубликат Заголовка:

Копия ПТС после 10 владельцев — обычное дело. Но расчет ремонтных работ уже не очень радует. В отчете указано, какие детали были повреждены в результате аварии:

При прочих равных, редакция отдает предпочтение автомобилям с левым рулем, которые общеприняты на российских дорогах. Обе модели стоят одинаково, но Lexus почти наверняка выйдет в «толстой» комплектации и с шустрым трехлитровым двигателем.

Автор: Максим Голенецких

Какую модель вы бы выбрали? Почему? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Источник

Подскажите что купить toyota harrier 2 поколения или Лексус

Модераторы: MIKLES, Ugin, odyssey, Camel, snow1975

Двс_автомат_кардан потом почините, когда сломается.

После покупки замените:
— грм+помпу+термостат+ремни гур и генератора
— проверьте свечи и катушки (особенно дальние катушки на 1mz замените там нет датчиков и не поймете от какой катушки пропуски)
— замените и промойте клапанные крышки и сальники свечей в них
— промойте maf (дмрв)
— можно поменять ДД
— замените pcv
— замените vvt-i+их фильтры
— замените все масла (двс+раздатка+редуктор+атф+гур+тормозуха)
— почистите тормоза (перед и зад особенно)

Да прибудет с вами ключ на 10 и techstream!

Lexx RX 300 (II) битый\крашеный\ржавый
Комплектация: не закрывающийся люк, гнилая пневмоподвеска, не выключающаяся магнитола от Абрама Левинсона, китайский парктроник.

RX350, RII, AWD, черный, 115 000км, Москва, upd от: 11.11.2016

Двс_автомат_кардан потом почините, когда сломается.

Да прибудет с вами ключ на 10 и techstream!

Браво! Лучше и не скажешь!

Не рассказывайте историй о пойманной вами рыбе там, где вас знают, а особенно — там, где знают эту рыбу
М. Твен. *** RX350/2007 USA

Вот новый RX350 из салона стоит минимум 5 млн.руб., а через 3 года он в среднем на 1 млн.руб. дешевле станет, т.е. по 333 тыс.руб. в год получается потеря стоимости.
Через три года, в среднем у автомобиля пробег 60 тыс.км.

5-ти летний RX350 в среднем стоит 3,4 млн.руб., пробег такой машины в среднем 100 тыс.км., и особых затрат по запчастям ещё не требуется.

7-ми летний RX350 в среднем стоит 2,2 млн.руб., пробег такой машины в среднем 140 тыс.км., и значительных затрат по запчастям ещё не требуется, ну максимум 100 тыс.руб. за три года, его цена за три года в среднем упадёт на 0,5 млн.руб., итого потеря с стоимости с ремонтом по 200 тыс.руб. в год.

А 10-ти летний RX350 в среднем стоит 1,7 млн.руб., пробег в среднем 200 тыс.км, и за три года упадёт в цене не более чем на 300 тыс.руб., но и в него, как правило, за эти три года нужно будет вложить порядка 200-300 тыс.руб. на замену запчастей, т.е. потеря стоимости с ремонтом по 183 тыс.руб. в год.

Вывод: чтобы ездить на новой машине, надо во-первых её купить (иметь лишних 2,8-3,3 млн.руб.), а во-вторых, готовым к большей на 133-150 тыс.руб. в год потерей стоимости автомобиля с учётом затрат на текущий ремонт, чем на 7-10-ти летний RX350.
Это плата за новый автомобиль и более свежее поколение.

Читайте также: что значит грязные танцы

Не бойся, что не знаешь, — бойся, что не учишься.

Источник

Сравнение RX300 и Harrier

Модераторы: Danich, odyssey, Camel, snow1975

Acura MDX Advance 2014

Умная мысль может прийти и к дураку. Но с ее стороны это будет глупостью.

Acura MDX Advance 2014

Умная мысль может прийти и к дураку. Но с ее стороны это будет глупостью.

Зеркала на крыльях ставят на праворуких машинах.

Умная мысль может прийти и к дураку. Но с ее стороны это будет глупостью.

А кстати, для чего их ставят? Или их ставят только у нас?

Умная мысль может прийти и к дураку. Но с ее стороны это будет глупостью.

Источник

Покупка автомобиля

Давайте вместе составим список болячек тойоты хариер и лексус rx
+ваше предпочтения с более подробным толкованием,
у меня была где-то данная информация ну из за переустановки винды список потерялся=(
Что помню
-Часта накрываются радиаторы забивается песком и т.д. «так как он частично открыт в низу» обычно его меняют на полностью алюминиевый
-Говорят лобовое стекло трескается из за сильного обдува теплого воздуха в морозы- и говорят что китайское стекло будет по крепче оригинала.
-Если имеется люк со временем появляются потрескивание, щелчки.
-Быстро вырабатываются тормозные диски становятся волнами.
-Нету возможности отключения вспомогательных систем с кнопки.
Есть всевозможные способы это сделать, вытащить предохранитель
но если вы об этом не знаете и допустим начали подниматься в крутую обледенелую горку система может блокировать подачу газа и авто может покатиться вниз.
-Достаточно сложно менять свечи на моторе 1mz
-Многие не любят пневмо- причина достаточно быстрый износ стоек

andrick03
1.Радиатор снизу не открыт, перед ним стоит радиатор кондея, бегут одинаково хорошо что радиаторы с пластиковыми бачками, что цельноалюминиевые… Средний их срок — год плюс минус два месяца. Точная причина их выхода из строя до сих пор не определена, скорее всего конструктив самого радиатора (моё ИМХО).
2. Свечи. Дальний ряд менять не просто, но есть и другая сторона медали- создаётся прекрасная возможность по чистить впуск…
3. Пневма. Она скорее всего для автобанов, потому как не имеет регулировок жесткости, как скажем на гидроподвеске ТЛК. Конская цена за одну только пневмостойку и отталкивает большинство владельцев оной.
4. По моторам. 2,2 не едет, все наверно знают, 2,4 вытягивает шпильки на блоке, так что можно нарваться с этим двиглом и плюс он очень не любит перегрев, трешка дорогая по налогу, но мне кажется что это оптима для данного авто.
Привод каждый выбирает сам, у кого какие предпочтения и образ езды…
Ну как то так =)

Есть автомобиль 4wd / 2wd на мой взгляд не для этого авто.

2.2L очень слабый мотор для кузова в 1800кг
как известно от пользователь он ест топлива больше чем мотор в 3 литра его + это очень маленький налог порядка 2 тыс р в год

все говорят что автомобили с мотором 2.4 не совсем резвые.
Динамика разгона не совсем та которую бы хотелось видеть.
С мотора 2.4L 160 сил думаю мало для 1800кг
-более долговечная кпп расход на трассе великоват
как известна кпп там установлена 4-х ступенчатая
-относительно небольшой налог порядка 6-7 тыс р

3.0L 220сил если прежний хозяин любил погонять, то возможны пинки кпп.
Часто бывают пинки когда едешь накатом, а потом слегка нажимаешь на газ можно почувствовать неприятный толчек.
налог тут достаточно высок в районе 12-17 тыс р
ну как известно есть еще мощней моторы и там он больше=)

Источник