Что лучше polcar или tyg
FD11105AR и FD11105BR ( TYG ) причем различия не особо понятны и 3201FP1Q ( Polcar )
я ставил себе. Б/у от еврофокуса первого. По контурам подходит как влитой. По крепежу пару дырочек пересверлить( я тупо отвёрткой по месту проткнул)
Отвалился передний правый подкрылок, менял кто? меняется только снятием колеса или же. и какой встанет без проблем? а также интересуют задние подкрылки. Экзист предлагает варианты(по адекватным ценам) это:
FD11105AR и FD11105BR ( TYG ) причем различия не особо понятны и 3201FP1Q ( Polcar )
Качество Тайваня уже на высоте! раньше в начале 90х, было так себе, сейчас все в ажуре, так как стали понимать что потребителю важны и качество и цена.
Немецкие тюнинговые конторы размещают заказы под собственным брендом на заводе DEPO! и какое то время DEPO не продает эти фары другим.
Суммирую.))) В выборе поставщика (оптовиков) исходите из того что этот продавец сам поставляет товары, а значит гарантирует качество, наличие ассортимента,постоянство в поступлениях, расположение ( ведь транспортные расходы могут снивелировать разницу в цене))), дополнительные услуги, цена.( ну много чего там надо смотреть)
Подкрылки Polcar или TYG
Пластмасса хрупкая, хоть на вид и кажется, что прочная. Отверстия не совпадают. После установки видна щель между крылом и подкрылком.Передняя часть (под бампером) на свое место так и не стала. Зацепился на кочке и половина подкрылка отломалась и улетела.
Обещали, что подкрылки Polcar будут служить три года. Один поломался спустя где-то месяц, остальные тоже недолго держались.
Взял себе попробовать один передний подкрылок TYG, подошел идеально, пластик мягкий, добротный. Посмотрим, какой будет второй.
Подкрылки TYG все отверстия совпадают, примерял. К качеству претензий нет.
Слышал, что Polcar есть проблемы с геометрией. Мне видимо повезло, стали как родные, все отверстия совпали.
Взял TYG, ставил с помощью топора и такой то матери, но стоят, зиму пережили, считай. Намного тоньше чем оригинал.
За такие небольшие деньги, подкрылки очень неплохие, стали без щелей. Посмотрим как будут жить при разных температурах.
Брал подкрылок Polcar, отверстия для саморезов плохо совпадают. По овальной каемке крыла тоже плохо прилегает. Очень долго подгонял, понравилось то, что пластмасса не ломается,а просто гнется.
Стояли подкрылки TYG и со временем подкрылок «подтянулся» и получилась маленькая щель между бампером и подкрылком.
Tyg уже год держится, ставил Florimex лопнул в первую же зиму.
Напишите свой отзыв
Материалы по теме на
Подкрылки Polcar или SAT
Подкрылки TYG или SAT
Подкрылки Novline или Polcar
Подкрылки Polcar или ПЕТРОПЛАСТ
Подкрылки Novline или SAT
Подкрылки Novline или TYG
Подкрылки Polcar или FLORIMEX
Подкрылки Polcar или KLOKKERHOLM
6 декабря 2021, 21:52
Проголосовал ЗА ступица GSP на странице рейтинга
6 декабря 2021, 21:52
У тормозных колодок NIPPARTS только 80 голосов! Рекомендуете?
6 декабря 2021, 21:51
У термостата Thermotec появился первый отзыв!
6 декабря 2021, 21:51
6 декабря 2021, 21:50
У промывок масляной системы РиМЕТ только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
6 декабря 2021, 21:50
У амортизаторов CTR только 10 голосов! Рекомендуете?
6 декабря 2021, 21:49
У цепей противоскольжения СОРОКИН только 15 голосов! Рекомендуете?
6 декабря 2021, 21:49
У катализатора Asso появился первый отзыв!
6 декабря 2021, 21:46
У очистителей ХОРС только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
6 декабря 2021, 21:46
У тормозных колодок AIKO только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
6 декабря 2021, 21:36
В рейтинге лучшие моторы отопителя учавствует уже 6 производителей!
ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115
6 декабря 2021, 21:35
6 декабря 2021, 21:25
В рейтинге лучшие автомобильные антенны учавствует уже 6 производителей!
6 декабря 2021, 21:24
В авторейтинге порогов для Nissan X-Trail участвует уже 5 производителей!
6 декабря 2021, 21:22
В рейтинге лучшие багажники на крышу учавствует уже 11 производителей!
6 декабря 2021, 21:09
В авторейтинге регуляторов холостого хода для Chevrolet Niva участвует уже 5 производителей!
6 декабря 2021, 20:58
6 декабря 2021, 20:56
В рейтинге лучшие ГБО только 5 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
6 декабря 2021, 20:37
Проголосовал ЗА тормозные диски MARSHALL на странице рейтинга
6 декабря 2021, 20:08
6 декабря 2021, 19:24
Проголосовал ПРОТИВ тормозных колодок KRAFT на странице рейтинга
6 декабря 2021, 18:47
На ступицы LYNXauto написанно уже 25 отзывов.
6 декабря 2021, 17:25
На НЕТ ИЗНОСА написанно уже 25 отзывов.
6 декабря 2021, 17:07
На GMB написанно уже 25 отзывов.
6 декабря 2021, 16:58
У фар SAT уже 200 голосов!
6 декабря 2021, 16:01
6 декабря 2021, 15:32
6 декабря 2021, 14:41
6 декабря 2021, 13:04
6 декабря 2021, 13:01
6 декабря 2021, 10:11
В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
6 декабря 2021, 07:56
В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
6 декабря 2021, 03:14
5 декабря 2021, 23:24
Проголосовал ПРОТИВ амортизаторов AMD для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.
4 декабря 2021, 09:21
Проголосовал ЗА жидкость ГУР FEBI для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 на странице авторейтинга.
4 декабря 2021, 09:21
Проголосовал ЗА жидкость ГУР Pentosin для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 на странице авторейтинга.
Если выбирать подкрылки из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.
Сравнение подкрылков происходит в таких категориях:
В декабре 2021 года на PartReview подкрылки TYG в целом оказались лучше, чем Polcar.
Подкрылки Polcar оказались равносильны по популярности с TYG, по данным полученым в декабре 2021 года на PartReview.
По соотношению голосов подкрылки TYG превзошли Polcar:
По количеству отзывов подкрылки Polcar превзошли TYG:
В декабре 2021 года, по данным PartReview, подкрылки TYG возглавили больше авторейтингов, чем Polcar:
Другие сравнения подкрылков
Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.
Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей подкрылков: Polcar или SAT, TYG или SAT, Novline или Polcar, Polcar или ПЕТРОПЛАСТ, Novline или SAT.
Бампер TYG или Polcar
Заказал бампер TYG, все стало отлично, по зазорам тоже нормально, только правая туманка чуток криво стоит, не критично. С цветом тоже очень совпадает, если хорошо машинку отполировать, то даже не заметно замену.
Ну TYG можно брать, но придется дорабатывать, очень хрупкие, колются легко.
Пришло время менять бампер, искал что-то недорогое, какой-нибудь аналог. Купил Polcar, качество пластика не очень, но, в принципе, на вид, неплохо. Встал тяжеловато, но зато зазоров нет. Пока стоит, за такие деньги можно брать.
Бампер передний TY04226BA TYG вообще не подошел, буду делать возврат, так как туманки вообще не подошли, щели по сантиметру, хотя туманки той же фирмы.
После поисков и рассмотрения всех вариантов решил заказать бампер TYG. Сегодня забрал его, распаковываю, а там Phira, ну я в принципе и не огорчен))). Качество на 4, пластик мягкий, в комплекте все кроме молдингов.
Качество неплохое, но есть кое где мелкие царапины.
На зиму — обычный тайванский TYG бампер. Минус в том что когда будешь цеплять усилитель бампера, то отверстия для фиксаторов не сойдутся, но и без них он встанет плотно.
Решил заменить старый бампер по причинам эстетики. Выбрал производителя TYG (Тайвань). Бампер приехал 28.06.2021 и в этот же вечер мною лично был установлен на парковке возле дома, встал идеально.
На рынке полно предложений с крашенными, бренд TYG, что по качеству очень достойно.
Tyg поставил, был момент по туманкам, и один молдинг слегка с зазором встал, почти не заметно.
Напишите свой отзыв
6 декабря 2021, 21:52
Проголосовал ЗА ступица GSP на странице рейтинга
6 декабря 2021, 21:52
У тормозных колодок NIPPARTS только 80 голосов! Рекомендуете?
6 декабря 2021, 21:51
У термостата Thermotec появился первый отзыв!
6 декабря 2021, 21:51
6 декабря 2021, 21:50
У промывок масляной системы РиМЕТ только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
6 декабря 2021, 21:50
У амортизаторов CTR только 10 голосов! Рекомендуете?
6 декабря 2021, 21:49
У цепей противоскольжения СОРОКИН только 15 голосов! Рекомендуете?
6 декабря 2021, 21:49
У катализатора Asso появился первый отзыв!
6 декабря 2021, 21:46
У очистителей ХОРС только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
6 декабря 2021, 21:46
У тормозных колодок AIKO только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
6 декабря 2021, 21:36
В рейтинге лучшие моторы отопителя учавствует уже 6 производителей!
ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115
6 декабря 2021, 21:35
6 декабря 2021, 21:25
В рейтинге лучшие автомобильные антенны учавствует уже 6 производителей!
6 декабря 2021, 21:24
В авторейтинге порогов для Nissan X-Trail участвует уже 5 производителей!
6 декабря 2021, 21:22
В рейтинге лучшие багажники на крышу учавствует уже 11 производителей!
6 декабря 2021, 21:09
В авторейтинге регуляторов холостого хода для Chevrolet Niva участвует уже 5 производителей!
6 декабря 2021, 20:58
6 декабря 2021, 20:56
В рейтинге лучшие ГБО только 5 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
6 декабря 2021, 20:37
Проголосовал ЗА тормозные диски MARSHALL на странице рейтинга
6 декабря 2021, 20:08
6 декабря 2021, 19:24
Проголосовал ПРОТИВ тормозных колодок KRAFT на странице рейтинга
6 декабря 2021, 18:47
На ступицы LYNXauto написанно уже 25 отзывов.
6 декабря 2021, 17:25
На НЕТ ИЗНОСА написанно уже 25 отзывов.
6 декабря 2021, 17:07
На GMB написанно уже 25 отзывов.
6 декабря 2021, 16:58
У фар SAT уже 200 голосов!
6 декабря 2021, 16:01
6 декабря 2021, 15:32
6 декабря 2021, 14:41
6 декабря 2021, 13:04
6 декабря 2021, 13:01
6 декабря 2021, 10:11
В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
6 декабря 2021, 07:56
В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
6 декабря 2021, 03:14
5 декабря 2021, 23:24
Проголосовал ПРОТИВ амортизаторов AMD для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.
4 декабря 2021, 09:21
Проголосовал ЗА жидкость ГУР FEBI для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 на странице авторейтинга.
4 декабря 2021, 09:21
Проголосовал ЗА жидкость ГУР Pentosin для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 на странице авторейтинга.
Материалы по теме на
Бампер TYG или SAT
Бампер TYG или SAILING
Бампер TYG или Phira
Бампер TYG или KLOKKERHOLM
Бампер TYG или Технопласт
Бампер TYG или API
Бампер Arirang или TYG
Бампер Polcar или SAT
Если выбирать бамперы из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.
Сравнение бамперов происходит в таких категориях:
В декабре 2021 года на PartReview бамперы TYG в целом оказались лучше, чем Polcar.
В декабре 2021 года на PartReview бамперы TYG в целом оказались популярнее чем Polcar.
По соотношению голосов бамперы TYG превзошли Polcar:
По количеству отзывов бамперы TYG превзошли Polcar:
В декабре 2021 года, по данным PartReview, бамперы TYG возглавили больше авторейтингов, чем Polcar:
Polcar выбирают владельцы таких автомобилей как: Mercedes E-Class, и другие.
Другие сравнения бамперов
Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.
Также доступны сравнения бамперов Polcar c такими фирмами как: SAT, SAILING, Phira, KLOKKERHOLM, Технопласт, API.
Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей бамперов: TYG или SAT, TYG или SAILING, TYG или Phira, TYG или KLOKKERHOLM, TYG или Технопласт.
Автосервис изнутри ч.5, кузовные запчасти.
Доброго времени суток! Вот обещанный пост в соавторстве с товарищем whitecrow7(его примечания выделены курсивом) на тему кузовных запчастей. Из-за ограниченности по времени, пост разделим на две части.Сразу отмечу, что большинству клиентов предлагаем поставить запчасти с разборки, т.к. плотно работаем с парой крупных разборок у нас в крае. Доставка у них на следующий день, в наличии очень много разных марок машин. И только с теми, кто не хочет брать с разборки или не нашел нужную запчасть, мы переходим к побору новых
Почему именно с разборок? Потому что бэушная оригинальная кузовная деталь, если она без дефектов, намного лучше, чем новая неоригинальная. По каким параметрам лучше? Да чаще всего, по всем:
• если это металлическая часть, то у оригинала лучше толщина металла, качество исполнения (соблюдены все углы, ничего не торчит, зазоры при установке идеальные)
• если это часть освещения, то оригинальная фара всегда соответствует второй, которая у вас стоит (не бывает такого, что они немного отличаются по дизайну, если Вы правильно подобрали артикул), всегда встает на свое место. Оригинал всегда лучше аналога по качеству пластика или стекла, вопросов к литью и формовке не возникает, нет ошметков формы, которые нужно подрезать перед установкой
Расскажем о производителях аналогов кузовных деталей, с которыми мы работали
API – Тайваньская компания, производит как металлические детали (капоты, крылья) так и пластик (бампера, губы, телевизоры и т.д.) Все крылья, с которыми приходилось работать, на порядок легче оригинала с той же машины, значит металл тоньше. Иногда были ну совсем как фольга на ощупь. В 80% случаев отверстия под крепления немного не подходят, приходится дорабатывать напильником. Очень часто остается неправильный зазор крыло/капот или крыло/дверь. Но бывали случаи, что зазор подгоняли как заводской. Бампера этой фирмы не заказывали, но подозреваю, что в качестве недалеко ушли от жестянки.
TYG – Все его знают, у всех он на слуху, еще один азиатский бренд. Большинство деталей встают почти без подгонки, бывает несовпадение в несколько мм. Металлические детали становятся с правильным зазором. Временами приходит брак или контрафакт. Бывали моменты, что бампер натягивался криво, зазоры по разным сторонам никак не хотели быть симметричными. Но из 100 установок, будет 10-15 немного с геморроем. Металл на ощупь тоже отличается по толщине с оригиналом. Многие клиенты рассказывали, что пластик на бампере по прочности намного уступает заводскому, от небольших ударов легко трескается. Та же песня с металлом, при аварии сминается как фольга. Вывод: хорошая фирма за свои деньги(!), когда не хочется тратить большие суммы, а на разборках нет нужных деталей.
POLCAR – Польская крупная фирма, которая, как мне кажется, делает откровенное УГ. Если дело касается подкрылков – это ад, они не той формы, отверстия не совпадают (бывает на несколько см), на вид еще печальней. Зимой есть вероятность того, что он просто треснет он соприкосновения. Бампера приходят тоже все кривенькие и не ставятся без матов. Причем на ощупь пластик ну очень много вызывает сомнений…был только один случай, когда все встало без проблем, если не ошибаюсь на Мазду6 ставили бампер. Советую Полякам дальше выращивать яблоки, а это дело бросить. Курва!
А я вот не соглашусь. У Полкара есть много градаций по качеству:
Q – оригинальная запчасть* OEM/OES[2], изготовленная производителем запчастей, поставляющим данный элемент на первый монтаж, с его логотипом – товарным знаком
PJ / PJB – запчасть качества, сравнимого с качеством компонентов, предназначенных на первый монтаж; в особенности рекомендуемая поставщиком (дистрибьютором) / запчасть качества, сравнимого с качеством компонентов, предназначенных на первый монтаж; в особенности рекомендуемая поставщиком (дистрибьютором), которой качество гарантировано надежным производителем, указанным в каталоге
P – запчасть качества, сравнимого с качеством компонентов, предназначенных на первый монтаж
ZJ – заменители повышенного качества – неоригинальные запчасти, выделяющиеся высоким качеством
Z – остальные заменители
Понять заранее, какого качества придёт деталь, можно только при условии работы с дистрибьютером напрямую, не с перепродавцом. У них дистрибьютера есть специальная программа, по которой можно узнать наличие детали, качество, текущие расценки, сроки поставки, фото и любая другая информация вплоть до толщины материала. Дистрибьютер работает с этой программой, перепродавцы работают по стандартным каналам продаж.
DIAMOND – Американская фирма с производством или в Китае, или Тайване)), что касается кузова, производит оптику, пластиковые кузовные детали и зеркальные элементы. С бамперами не сталкивались, но заказывали несколько раз противотуманные фары. Качество нормальное, цена отличная. Еще заказывали подкрылки…к сожалению, пришли очень плохого качества, цвет пластика ближе к серому, очень тонкий. Но крепления все сходились. Больше нечего написать об этой компании, т.к. более с ней не работали.
Выдают неплохое качество по цене ниже рынка. Опять же делают много деталей по качеству близких к оригиналу, но нужна специфическая информация, чтобы понять, что придёт, соответственно, работать с ними нужно плотно. Поскольку ребята из Китая, ментальность у них от нашей отличается, не всю правду говорят, могут нае… обмануть =)
GORDON – Тайвань. Кот в мешке… несколько раз приходили идеальные детали, например крылья. И зазоры как надо вставали, и крепления не допиливали. А потом пришел капот, длиннее чем надо на пару сантиметров, и с проблемами в симметрии. Во всех случаях металл был очень тонкий. Совсем недавно клиент заказал ноздри на БМВ, так пришли отличного качества, не отличишь от оригинала…и по качеству пластика очень достойно и вставилась по креплениям идеально в место. Но все равно стараемся обходить стороной эту компанию.
После покупки «себе» (у нас действует правило «купил не ту деталь или не подошло = купил себе») капота и бампера на Мазду, больше не беру. Избавлялся от них больше года, с трудом продал по цене закупки.
KLOKKERHOLM – Европейская контора, делает все кузовные детали на почти все марки. В целом, если не придираться, качество норм. Бывает деталь чуток больше или меньше оригинала. Отверстия и крепления всегда стыкуются. Толщина металла и пластика, как и у всех меньше оригинала. Цена приятно низкая была, сейчас не скажу, т.к. давно не заказывали эту фирму. Еще слышал, что они производят оптику, но по ней ничего не скажу, заказов не было.
Не сказал бы, что цена прям низкая. По цене они как раз примерно посередине между Китаем и оригиналом. Если что-то делают, то качество достойное. Но такое впечатление, что фирма умирает. Со временем все меньше и меньше запчастей от них идёт.
DEPO – Всем известный поставщик оптики. Как писалось ранее, хорошая оптика за свои деньги, широкий охват марок машин, бывают и тюнинг фары. Но есть одно жирное, НО. Это контрафакт ужасного качества, который лезет из всех щелей, тем самым портит репутацию этой фирме. Более сказать тут нечего, сам езжу с их фарами после ДТП, все ок.
В связи с большим количеством контрафакта, DEPO начали активно защищать свою продукцию.
Если брать реально деповскую оптику, то по качеству никаких вопросов. Есть только один минус, у них бывают «свои» модели, которые чуть отличаются от оригинала, например, по расположению габаритки в самой фаре, или по форме какой-нибудь внутренней планочки, перегородки или чего-то такого. То есть по габаритам, форме и опциям (ксенон, биксенон, наличие/отсутствие адаптива, регулировки наклона…) все совпадает, но может по-другому выглядеть. Или например, в оригинале идёт иссиня-черная «подложка» фары изнутри, а у DEPO она какая-нибудь черно-золотистая или темно-серая.
Так что если берете депо, смотрите внимательно, совпадает ли с оригиналом. Или берите сразу две фары/фонаря.
Так же у DEPO полно красивого тюнинга, который по цене зачастую или совпадает, или даже дешевле оригинала. Хромированные подложки фары, линзы, «ангельские глазки», хрустальные фары и фонари, светодиоды… в общем, смотрите, ищите, и будет счастье.
Лига автоснабженцев Пикабу
52 поста 1.3K подписчиков
Правила сообщества
* Нарушать Правила Пикабу
* Создавать посты, несоответствующие заданной тематике (автозапчасти)
* Просить подобрать, или найти в наличии, или заказать запчасти на свою машину
* Заниматься рекламой (даже если это по теме сообщества)
* Троллить, эльфить, и устраивать другие подобные провокации
* Общаться на тему поиска запчастей, качества запчастей, любых ситуаций, связанных с автозапчастями, в том числе разбирать интересные случаи подбора кросс-номеров
* Создавать годный контент про автозапчасти
* Предлагать темы для постов
* Предлагать способы улучшения Сообщества
Про DEPO вопрос есть. В их оригинальном каталоге вообще нет ничего для Volvo xc90. При этом в интернете полно магазинов, которые продают Depo для XC90. Так как понять оригинал или нет? Даже артикулы везде разные пишут. Разница в цене значительная на фары (6-8 за DEPO против 25-40 за оригинал).
Мне из не оригинального пластика очень понравилась фирма Phira (то ли Испания, то ли Италия). Оба бампера на них поменял, сели как родные, качество пластика отличное. Цена дешевле оригинала раза в два, но дороже турецких и китайских аналогов.
В общем, рекомендую. Беда, что мало они представлены. Но найти можно.
Надо будет как-нибудь пост запилить по кузовне, а то есть что сказать )
Лет так надцать назад друг отца купил стукнутую хонду CRV первого поколения, начали они собирать ей морду, заказали все кроме одного правого крыла и фары, они были целы. Запчасти брали китай. Самое смешное было когда предварительно все собирали, все китайские запчасти вышли по зазорам между собой на сколько возможно идеально, а с родным крылом никак не могли выставить зазоры гуляли ужс. Решили рискнуть и купить крыло китайское. И чудо все встало на место. В итоге когда машину собрали поменяли и оставшеюся фару на новую, старая вид портили.
PS В тот момент узнал что на хонду те годов купить запчасть загадка, ибо от рынка сбыта некоторые навесные и не только детали отличаются в разы
Я вот немного не понимаю.
Вопросы не совсем по теме кузвощины, но не знаю где написать.
Китайские насосы ГУР MSG совсем говно или работают?
Что делать с рейкой рулевой, ремонт или новая? Новая оригинал в моем городе стоит около 20к, только непонятно наконечники в комплекте? Артикул 8200706713. Или перебрать? Нашел контору по рено, которая ремонтирует рейки. Сальники, втулки, шлифовка вала 10к с работой, плюс тяги, плюс наконечники.
Разница невелика. Что посоветуете? Ремонтированная обладает ресурсом новой?
Случай в автосервисе
Прошу строго не судить. Это мой первый пост.
По возможности буду ещë выкладывать истории из нашего сервиса, так как бывает ин ересные моментики встречаются.
На вопрос во сколько ей обошлась такая работа? Клиентка поведала нам, что заплатила за сей чудо ремонт 5000₽, что для нашего небольшого провинциального городка является достаточно ощутимой тратой. А также ей заверили что с еë машиной теперь все впорядке.
Итог: Пару часов ожидания, оплата замены радиатора и охлаждающей жидкости 2500₽ ± радиатор 3500₽. Суммарно 6000₽. Клиентка уезжает довольной и обещает вернуться к нам на ТО.
А у нас лишь остался вопрос. Как так получилось и чем были мотивированы сотрудники прошлого СТО. Похоже что им просто хотелось срубить по быстрому копеечку и удалиться в закат. Однако, у нас очень маленький городок и дорожить своей репутацией ради 5000₽, сомнительная перспектива.
Майбах
Когда приняли на СТО бывшего баристу
Стар я стал
Две истории в одной или как проходит бесплатная диагностика авто
Автосервис » Резиновая подкова «
Акция » Бесплатная диагностика авто «
Скажу сразу, она действительно бесплатна, без всяких там камней подводных. Я не заплатил абсолютно ничего.
Приехал значит машину сдал, сижу жду.
Вот тут стоит отметить, что буквально неделю до этого, я менял некоторые запчасти на новые. Ну а проверить решил, потому что впереди техосмотр.
Спустя где-то полчаса.
Подошёл менеджер сказать, что все готово, машину посмотрели. Идем смотреть результат.
А там, ужас.
Подшипники ступичные 3 из 4 неисправны
Амортизаторы 2 текут
Жидкость гур на минимуме ( тут стоит заметить, что где-то за неделю до этих событий, у меня покинул этот мир, как раз насос Гура, его сняли жижу слили, насос заказали, то есть жижи там не было от слова совсем)
Лампочки в фарах и задних фонарях не горят ( ну тут да, по одному габариту спереди и сзади не горело, не обманули)
Колодки тормозные стерты на 75 процентов ( вот их я и менял)
Опора амортизаторов клинит.
На вопрос про жижу гура. Сколько её там? Сказали: ну чуть меньше минимума ( напомню что жижи там не было совсем)
Спрашиваю: так там же насоса нет и жижи нет, от куда она там взялась?
Как оказалось это просто формулировка была такая.
— ну вы знаете у нас специалист посмотрел и написал, что меньше минимума, может он и имел ввиду, что её там нет
Ну и выдали вот такую бумажку
Эта с интернета, а у меня красная печать была, но содержание такое же.
В общем я забил на это все, бумажку выкинул.
Через неделю установили насос, залили жижу, поменяли лампочки и я поехал на техосмотр.
Техосмотр успешно пройден, все в порядке, неисправностей нет.
Спустя пол года после первой истории.
Ещё минут через 10 снова он заходит.
Бумаг не дали, ничего больше не сказали.
Приехав в гараж ( двигатель не заклинил), подождал пока остынет, надо проверить уровень ( ну мало ли вдруг реально нету), смотрим все в норме, уровень прям по середине меток.
Ну вот и как это назвать? Жадность? Обман? Незнание?
P. S
В общем не ведитесь на бесплатные проверки и старайтесь смотреть как ремонтируют ваш авто.
P. P. S.
На другом сто подшипник заменили минут за 15 ( правда не так красиво там было, ни тебе телика, ни плоек. Но чай, кофе предложили)
OЕ или подделка в запчастях к автомобилям. Случай из жизни
Где-то тут, читал мануал-исповедь коллеги, о запасных частях, для автомобилей: как и где подбирать номера, где искать и так далее. Писал он о том, что «не производят автозаводы сами деталей, таких как тормозные диски/колодки/свечи. «. Все это, действительно так, справедливые утверждения.
Я не совсем об этом намерен поведать, но о том, как сталкиваются наши клиенты и просто обыватели с этим в жизни. Назовем, случай из практики.
Один клиент просит заменить тормозилки передние на баварском скакуне на оригинальные (и никаких подделок, слышите!) и только оригинальные! Приходит комплект ATE- диски и колодки. После, мы имеем истерику, с валянием по полу и дрыганьем ногами, что опять ему поставят китайский ширпотреб. Никакие увещевания, что дескать, BMW сам не производит тормозные механизмы, в рассмотрение не идут. Все мы нечестные спекулянты, нападающие в потемках сзади, пьющие кровь хороших людей, доверивших нам свои дорогущие средства передвижения, на последние 5 млн.купленные.
И только перезаказ по бренду BMW, где в коробках с вожделенными синими буквами, опять приходит АТЕ (хоть и в полтора раза дороже), как-то снижает степень накала, переводя праведный гнев обладателя авто на производителя, где последний явно вступил в сговор с нами.
Резюме по заказчику: кругом г@ндоны, «весь мир идет на меня войной»!
Нормальный подход
К чему может привести китайская запчасть.
Приехал к нам клиент на дизельном авто марки Тайота с двигателем Dcat. Сразу скажу об авто, машина надёжная как автомат Калашникова с двигателем который ходит спокойно миллион. Но! Машина троит и периодически глохнет, в ходе диагностики было выявлено, 3 сдохшие форсунки из 4-х. Довольно странно, ведь форсунки ходят 300000, хоть бы хны, а тут аж 3 штуки.
Начали просматривать причину, топливо заливалось хорошее, фильтр менялся 10 тысяч. Вскрыли бак, прочистили, продули патрубки, сняли топливный, приносим новый иии. Что то тут не то..
Старый фильтр верхний, сам фильтрующий элемент ходит вручную свободно. Решили распилить, посмотреть что же внутри.
Фильтрующий элемент просто лежал в корпусе, при этом ничего не фильтруя, а вся суть с бака шла напрямую в топливную аппаратуру, засрав при этом форсунки.
Каждая форсунка на данном двигателе стоит 40000 рублей
Вот-так человеку продали говно и он попал на 120к. Из за продавцов, которые заказывают в свои магазины подобное говно.
Историю рассказал один мой коллега в сервисе.
Как-то давно приезжает к нам в сервис клиент с жалобой на характерные стуки во время движения где-то в ходовой части автомобиля. Подняли на подъемнике, тут пошатали, там покачали, здесь поболтали. Всё нормально, но есть ощутимый люфт в стойках стабилизатора, в простонародии — «яйца» (за характерный вид, см. фото).
Далее — разговор слесаря (С) и клиента (К):
С: — Яйца надо менять, люфты большие, они у вас и стучат на неровностях. Купите в магазине сами, привезете — поставим. Берите лучше полный комплект на левую и правую сторону.
Клиент решил докопаться чтобы не ударить в грязь лицом в ближайшем будущем:
— А как они по правильному называются? Ну, чтобы в «автозапчастях» правильно поняли.
С [устало]: — Да вы так и скажите «яйца», они поймут.
К: — Ну вы все-таки скажите как по-правильному, на всякий случай.
С [начиная беситься] [задумчивая пауза с почесыванием затылка… … …]: — Стойки стабилизатора.
Клиент довольный уезжает, приезжает и рассказывает продолжение.
Приезжает он в автозапчасти, подходит к продавцу.
— Здравствуйте у вас есть стойки стабилизатора на такой-то автомобиль?
Продавец [задумчивая пауза с почесыванием затылка… … …]: — Яйца чтоль?!
Моменты безделия из автосервиса
Бывают такие моменты, когда сервис пуст, работы нет, и в такие моменты хочется что нибудь делать, что бы не бездельничать.
Что имеем: кучу металлолома в виде старых запчастей, сварочный полуавтомат и немного фантазии. Итог вот.
Ну и немного подкрасили)
Начал делать трицикл, но пока нет желания закончить
Из жизни автоэлектрика и о работе на автосервисе (сто) в целом
Так вот зачем я все это задумал? Думаю мои посты будут интересны начинающим автовладельцам да и просто людям которым интересна сфера авто. Своей задачей я считаю максимально просто и на пальцах подать суть процессов происходящих в современном авто.
Так как я не только работаю на сервисе, но и являюсь владельцем своего СТО, все истории будут рассказаны из первых уст. Буду стараться максимально информативно подавать разбор интересных случаев а так же делиться опытом в работе с оборудованием. Вот кстати на этом я хотел бы заострять внимание.
Самой главной сутью своих постов я бы хотел уделять процессу работы с оборудованием для автодиагностики. Начиная от самых простых известных людям ELM327 и к-лайнов. и заканчивая серьезными мультимарочными сканерами и дилерскими устройствами.
Не могу сказать что я профессионал в своем деле и суперпупермега специалист. Я всего лишь молодой парень 🙂 который всегда открыт критике и новым знаниям. С момента когда я начал заниматься сферой авто я стал замечать что люди порой при отсутствии простой информации о работе своего авто неправильно его обслуживают. Начиная от неправильного подбора масла и заканчивая пофигизмом по отношению к постоянным сигналам своего авто типа:
Так что своим объемом опыта я знаний я честно обладаю и хочу делиться с Вами 🙂
Повторюсь. Если не буду заминусован, посты буду пилить чисто информативного характера, доступные каждому автовладельцу. Научу не бояться своего авто и принимать правильные решения, аля :
-ААА. Сделай что нибудь. Лампочка сажевого фильтра мигает. Вычитал вчера что нужно вырезать его.
Ага. Вырезать. Пробег 40к. Авто просто решило сделать активную регенерацию судя по параметрам которые я увидел при тестовой езде. А владелец уже резать хочет 😉
Да и буду подробно объяснять азы обслуживания авто, его диагностику, просмотры параметров. Так как некоторые лайфхаки я черпаю с просторов интернета, то буду делиться ими с вами. Чтобы злые люди не опустошали ваш кошелек.
Если честно то я не знаю будет ли интересно все это вам. Увидим 🙂 В следующем посте я расскажу подробно о средствах диагностики которыми я пользуюсь для ремонта, о программах, о приборчиках. Если кому будет интересно, каждому прибору в будущем выделю отдельный пост.
Если кратко, посты будут напоминать такие же как о ремонте смартфонов и всякой техники, только с запашком топлива, пятнами моторного масла и пылюкой из моторного отсека :Р
Вот вам в догонку мой главный коллега, без его взора ни один ремонт не обходится.
Автосервис изнутри,ч.4 Запчасти
В комментариях был интересный вопрос про оригинальные запчасти и их аналоги.
Львиную долю узлов/агрегатов/запасных частей производитель автомобилей заказывает на сторонних заводах. По соглашению с этим заводом проставляется клеймо автопроизводителя на запчасти. Все. После этого деталь получает название оригинальная запасная часть.
Но тот же завод на соседнем конвейере выпускает ту же запчасть без клейма автоконцерна и она будет носить носить название аналог и стоить в разы меньше.
Есть также китайские/тайваньские/корейские/европейские фирмы-изготовители, которые делают подобные аналоги среднего качества с еще меньшим ценником.
Начну, пожалуй с того, что не стоит покупать. Или покупать в крайних случаях.
Дальше о среднечках и хорошо зарекомендовавшихся.
Что ставят производители?
Хочется отметить австралийскую компанию DBA. Приводят тормозные диски высочайшего качества. Сам ими пользуюсь, но цена кусается.
Я так подумал, что теперь на работе буду стараться фотографировать интересные моменты при ремонте или еще что. Так пост будет более интересный и информативный.
Следующий пост напишу опять про интересные истории с клиентами.
Диалоги о машинах (6): как выбрать бюджетную и надежную машину?
Меня часто спрашивают, что лучше купить? Как выбрать надёжную и недорогую машину?
Для начала давайте заменим слово «недорогая» на «бюджетная». Дело в том, что понимание слова «недорого» у всех разное. Для кого-то недорого – это 100.000р, для кого-то 100.000р – это сходить разок в клуб, а недорого – это не дороже трех-четырех миллионов, а кто-то эти 100.000 и в руках-то ни разу не держал.
Бюджетно – значит, покупка машины и ее эксплуатация вписывается в ваш бюджет, и содержание машины вас не разорит.
Основные принципы выбора:
• бюджетно: машина вписывается в бюджет, как при покупке, так и при эксплуатации
• надежно: если и ломается, то по минимуму, узлы и агрегаты служат долго, чем дольше без вмешательства, тем лучше
Для тех, кто не любит много читать и не хочет думать, вот мои рекомендации (только не задавайте потом глупых вопросов, потому что в модели и пояснениях все подробно разжевано):
Наиболее бюджетные, по моему мнению, марки машин (большинству будут по карману):
TOYOTA (кроме внедорожников и представительских авто)
Наиболее надежные, по моему мнению, марки машин (большинство из них не подведет внезапно):
Для тех, кому интересно поиграть с моделью, на основе которой получились такие результаты, я продолжу.
Как понять, что машина соответствует этим двум принципам? Давайте определимся с несколькими важными моментами.
Во-первых, машина, которая ВООБЩЕ не требует вложений после покупки – это миф. Не стоит думать, что вы купите новую машину, и будете просто заправлять и ездить. ВСЕ машины требуют вложений, просто эти вложения разные, и какие именно, я расскажу ниже.
Во-вторых, вся эта статья и прилагающаяся к ней модель – это мое, так сказать, экспертное мнение, моя субъективная оценка происходящего на авторынке. Вы можете со мной не согласиться, можете спорить, и, наверное, это будет очень хорошо для читателей. Я не претендую на супер-объективность, я просто выражаю свое мнение.
Как всегда, самое интересное – в комментариях, пожалуйста, обратите на них внимание. Скорее всего, именно в комментариях вы найдете золотую середину, и, возможно, получите ответ на свой вопрос, если не нашли его в моем многобуквии. Я стараюсь отвечать всем, и среди тех, кто пишет, немало людей опытных.
На стоимость владения автомобилем влияют следующие факторы:
• Стоимость покупки машины
• Стоимость страховки ОСАГО
• Стоимость страховки КАСКО
• Стоимость планового технического обслуживания
• Потенциальная стоимость внеплановых ремонтов
• Размер транспортного налога
• Стоимость кредита в год, если машина взята в кредит
Задача модели – рассчитать потенциальную стоимость владения машиной за гарантийный срок для новых или за такой же период для старых машин. Если в конце получается нечто похожее на вашу зарплату, значит, выбрали правильную машину. или ошиблись, вводя какие-то важные параметры =)
Читайте комментарии в тексте модели, смотрите, что можно менять, что нельзя. Итоговые результаты зависят от Вашего выбора марки машины, года выпуска, и других данных, выделенных цветом. Никакой магии нет =) В закрытой при помощи группировки ячеек части модели есть табличка с коэффициентами, влияющими на среднюю стоимость потенциального внепланового ремонта машины в год и расход топлива. Если хотите, можете посмотреть, надо нажать на плюсик слева.
По поводу частоты ТО: лично я считаю, что ТО раз в 15.000 км, а то и раз в 20.000 км – это уловка маркетологов, которые хотят продать вам подороже запчасти, в частности, масла, но при этом хотят ускорить старение двигателя, чтобы вы поскорее поменяли машину или потратили кучу денег на его восстановление. Если менять масло чаще, двигатель прослужит дольше. По моему опыту, масло перестает эффективно работать уже через пять тысяч км по нашим условиям, но, конечно, настолько часто его менять невозможно. Хотя бы раз в 8000 надо менять. Особенно это касается мощных машин с турбинами. Но вы можете выбрать свой вариант, некоторые предпочитают поступать так, как им рекомендуют официалы.
Результат оценки бюджетности автомобиля – синяя цифра справа в верхней части таблицы.
• От 0 до 20 – значительные расходы на покупку и содержание машины
• От 21 до 50 – расходы на машину выше среднего
• От 51 до 70 – средние расходы на машину
• От 71 до 120 – приемлемые для большинства расходы на машину
• От 121 до 150 – наиболее бюджетные машины
Если у вас машина с коэффициентом до 10, и вы нищеброд не миллионер, значит, эта машина, как минимум, выест вам весь мозг, и вполне возможно разорит.
Надежность также указана в модели в верхней части таблицы, рядом с бюджетностью.
Основные параметры, по которым я оценивал машины, следующие:
1. Средняя стоимость разных моделей машин этой марки. Значения в этой колонке – не миллионы рублей, а баллы, определяющие «наценку» или «скидку» фактора влияния
2. Отсутствие аналогов оригинальных запчастей, или большинство аналогов настолько плохого качества, что лучше ставить оригинал. Например, VOLVO и Mercedes славятся неприятием запчастей-аналогов. Или их просто не найти. Имеются в виду не только и не столько фильтра и масла для ТО, сколько более серьезные запчасти.
3. Насколько сложно найти запчасти. На некоторые машины сложно найти детали даже в Москве. Возьмем, например, Фиат. Казалось бы, эта машина – не какой-то премиальный бренд, наоборот, она стоит, в общем-то, недорого. Но покупка запчастей на большинство из них (не беру в расчет коммерческие Дукато, которые полностью копируют другие машины, хотя даже с ними есть проблемы) превращаются в увлекательный квест на несколько месяцев, во время выполнения которого машина стоит мертвым грузом.
4. Дорогие запчасти. На многие машины запчасти стоят дороже, чем на их одноклассников, что и отражено в виде баллов в этой колонке
5. Низкое качество запчастей или запланированные поломки. Именно по этой колонке можно сделать вывод, какие машины надежнее
Что значат итоги в нижней части таблицы?
ИТОГО, в год – сколько стоит владеть такой машиной в год.
В эту сумму включены все реальные и потенциальные расходы. Желательно иметь бОльшую часть этой суммы где-то в заначке на всякий случай. Расходы на внеплановый ремонт могут быть распределены по году неравномерно, могут произойти в любой момент.
Владея машиной, вы рискуете примерно такой суммой в год, как указано этой графе. Можно сказать, что это потенциальная стоимость приведения машины в порядок после очень серьезной аварии или поломки (у страховщиков это называется «тоталь»).
Как вы можете заметить, в случае с дешевой в закупке машиной расходы на приведение ее в порядок после тоталя, могут превышать стоимость ее покупки в несколько раз. Что логично, согласитесь.
ИТОГО, в месяц достаточно – этой суммы в месяц должно хватить на большинство расходов по машине. Это не значит, что вы точно всё потратите, это только возможность.
Если вы взяли машину в кредит, добавьте к этой сумме платеж по кредиту.
Дальше модель считает, сколько нужно зарабатывать, чтобы у вас была возможность обслуживать свою машину.
В принципе, все. Если кому-то интересно, как это посчитано, спрашивайте, я отвечу. Кто хорошо знает эксель, быстро разберется.
Вы можете «поиграть» с моделью и посмотреть, во сколько будет обходиться владение любыми авто из списка. Попробуйте, это интересно =)
Скачать модель можно по ссылке с яндекс-диска: https://yadi.sk/d/hCzUPbDU32D6ns
Давно не писал, извиняюсь перед подписчиками, что пропал.
В недрах одной из веток одного из обсуждений этого поста родился такой, как мне кажется, небезынтересный для подписчиков диалог. Представляю его на ваш суд.
хххх: Не надо путать машины произведённые в РФ, машины сделанные для РФ и машины для Европы и США. Это будут совершенно разные машины.
Причем все взаимозаменяемо, и не только между джеттами разной сборки, но и вообще между всеми машинами концерна VAG одних и тех же лет, потому что шасси одно и то же. Я могу поставить целую ГОРУ одинаковых деталей подвески, тормозов, электрики, двигателя и коробок на Passat, Jetta, Golf, Polo, Bora, Octavia, SuperB, и современные им Audi разных моделей. то же касается Audi A8, Bentley Continental, Volkswagen Phaeton, в той же части, например, VW Touareg, Aud Q7 и Porsche Cayenne. И так далее. С Mazda, Ford и Volvo одних лет такая же ерунда. С Kia и Hyundai.
Если на Citroen C4 имеется гемор с чем-то (замена задних габаритных лампочек, например), то этот «маркетинговый ход» будет повторен на Peugeot 308, а в случае с коммерческим транспортом, еще и на Renault и Fiat. Если на Renault Duster есть какая-то заморочка, удорожающая работу и запчасти при замене, она повторится и на Nissan Terrano.
хххх: уф. ну есть один человек живущий в Германии и зарабатывающий на перепродажах авто. Так вот ему очень хотелось купить произведённые в РФ немецкие машины по низкой цене и продать у себя по нормальной. Но вот какая штука. Они не могут быть поставлены на германский учёт, потому что не соответствуют стандартам безопастности или хрен знает чему ещё. Но официальных бумаг на этот запрет я не видел. Есть только слова и пример одного салона, который закупил для продажи, а теперь не знает что с ними делать.
И да, вы совершенно правы, машина собранная в РФ для рынка РФ будет отличаться от машины собранной в Мексики для рынка США. Вторая будет более надёжной и качественной.
Что касается запчастей, то с виду все они одинаковые, но есть большая разница куда они будут поставляться. От этого и качество этих запчастей будет идти в лучшую или худшую сторону.
Но это не изменит сути. Если в машину заложено, что привод у нее неразборный и меняется целиком, то так и будет. Если на движок нет ремонтных деталей по ЦПГ, значит, он пройдет 100000 км, а то и меньше, и из него можно будет сделать предмет мебели, потому что он перестанет работать адекватно. Если для замены лампы за 1 доллар нужно за 20 долларов разобрать полмашины, то какая разница, где машину произвели? Я вот о чем
хххх: аааа, в этой части да. Разница в производстве машине в том что в одном месте она пройдёт условные 10 000 без ремонта, а в другом 100 000. Вот и вся разница.
Что касается дизельных двигателей, то может быть именно поэтому у практически всех легковых авто, за исключением Jeep, выпилили все дизельные двигатели. Купить модели 2017 года с дизелем у нас сейчас не реально.
хххх: вот тут согласен. Вот даже возразить нечего 🙂 редко такое бывает.
я: В дилерских инструкциях подробно расписана каждая операция при регламентом ТО, вплоть до того, какой винт и с каким усилием надо докрутить на таком-то пробеге. В России никто не выполняет эти инструкции в полном объеме. Хорошо, если хотя бы фильтра меняют и технические жидкости.
Я процитировал эту гору текста для тех, кому интересно текущее состояние дел с новыми машинами. Я люблю говорить о старых машинах и их преимуществах перед новыми =), и могу делать это часами. Если вам это так же интересно, пишите в комменты, поболтаем, обсудим.
Я обещал в предыдущих постах еще несколько статей по запчастям и машинам. Сейчас могу написать про то, как выбрать надежную и недорогую машину. Если кому интересно, пишите в комментах, какую именно категорию машин вы хотели бы купить, и я постараюсь =)
Про запчасти новые посты из себя не могу выдавить, извините. Материал набрал, структуру набросал, но не идёт, не пишется, получается скудное и жидкое дерьмецо, а я так не хочу.
