Капролон — что это за материал
В современной промышленности используется довольно большое число разных полимерных материалов. Их задействуют практически во многих видах производственных отраслей как высокоэффективную альтернативу металлическим или же пластиковым изделиям. Подобная полимерная продукция обладает наилучшей устойчивостью к механическим воздействиям и наиболее высокой стойкостью к агрессивным веществам. Собственно, ярким представителем сырья, состоящего из высокомолекулярных соединений является капролон, но многие люди до сих пор не знают, что это за материал и для каких целей его можно использовать в быту.
Собственно, капролон — это нейтральное слово, которое было принято в Советском Союзе для обозначения поликапромида. Данный синтетический материал получается посредством проведения анионной полимеризации кристаллического капролактама и представляет из себя конструкционный полимер белого или кремового цвета. Капролон не имеет специфического запаха, он не токсичен и экологически безопасен для жизнедеятельности людей. Кроме того, он обладает диэлектрическими свойствами, способностью к самосмазыванию и невероятно маленьким удельным весом, который легче бронзы и многих сплавов практически в 7 раз.
Благодаря высоким техническим характеристикам данного материала, изделия из капролона способны выдерживать воздействие прямых солнечных лучей и могут подолгу находиться на открытом воздухе. Более того, им не страшно воздействие влаги и коррозии. Капролон имеет довольно высокую степень устойчивости к различным агрессивным химическим элементам, при этом во время взаимодействия с ними он совершенно не теряет свои эксплуатационные характеристики и продолжает стабильно функционировать на высоком уровне. Однако, есть и такие рабочие среды, при взаимодействии с которыми он может попросту раствориться.
Взаимодействие капрона с агрессивными средами
Не разрушается под воздействием
Растворяется под воздействием
Сильно концентрированных кислот
Слабо концентрированных кислот
Примечательно, что под воздействием сил трения, капролон образует на своей поверхности специальный защитный слой, который выступает в качестве смазки и обеспечивает высокие антифрикционные свойства. Уменьшая трение в узлах, автоматически уменьшается и износ трущихся элементов. Таким образом, изделия из капролона смогут прослужить значительно дольше. В сравнении с бронзой и стальными сплавами, применение капролона в механизме позволит продлить эксплуатационный ресурс узла в 1,5 раза. При этом его цена, в отличии от стальных аналогов, намного меньше. Получается, что за материал капролон и за готовые из него детали можно заплатить меньше денег, чем за сталь, получив такие преимущества как:
Кстати говоря, в зависимости от способа производства капролона, будут зависеть и многие другие его технические характеристики. Например, у экструзионного и литьевого полиамида будут разные степени жесткости, разные ударные прочности, различный уровень поглощения воды, а также будут отличаться твердость, прочность, минимальные и максимальные рабочие температуры и даже цветовой оттенок! В принципе, это не существенные изменения, однако они могут оказаться очень важными при применении капролона как сырьевой заготовки для производства запчастей в машиностроении, авиастроении или в других подобных отраслях.
Проставки для лифта кузова (бодилифт). Полипропилен или капролон? Испытание, сравнение, анализ.
Боди лифт или лифт кузова автомобиля позволяет приподнять кузов над рамой и установить колеса большего размера, тем самым увеличить клиренс автомобиля. Это улучшит проходимость внедорожника. Для безопасной эксплуатации внедорожника, любое вмешательство в конструкцию автомобиля должно быть сделано с применением только надежных материалов.
Нами был приобретен комплект для «лифтовки» кузова внедорожников, с проставками, изготовлеными литьевым методом из полипропилена, каучуконаполненного морозостойкого, марки МПП-23007Э10.
В интернете каждый желающий может найти информацию по этому материалу.
Морозостойкий полипропилен МПП 23007-Э10 предназначен для изготовления комплектующих деталей автомобилей (в первую очередь, бампер), аккумуляторов, изделий технического назначения, в том числе электротехнических, эксплуатируемых при пониженных температурах.
Плотность полипропилена составляет порядка 910 кг/м. куб
Показатель текучести расплава: 0,2-1,0 г/10 мин.
Предел текучести при растяжении: не менее 17,0 МПа.
Относительное удлинение при разрыве: не менее 300 %.
Ударная вязкость по Шарпи без надреза при минус 50 °С: не менее 30 кДж/м2.
Температура размягчения по Вика, при нагрузке 10 Н: не менее 118 °С.
Морозостойкость: не выше –50 °С.
Морозостойкость для окрашенных марок: не выше –40 °С.
Сейчас большинство проставок изготавливаются методом мехобработки из капролона, материала, который прекрасно себя зарекомендовал для этих целей. Главное отличие проставок из капролона от литых проставок из пролипропилена, которое видно сразу – это ЦЕНА. Проставки из полипропилена дешевле.
Стоит ли экономить, устанавливая эти проставки?
У нас две тестовые проставки с заявленной высотой 40мм и 50мм. Замеры высоты показали результаты 39мм и 48мм соответственно. В эксплуатации проставки будут устанавливаться между кузовом и подушкой на раме и испытывать постоянное давление. Создадим такие же условия для испытаний.
Устанавливаем с двух сторон проставки большие шайбы и стягиваем эти проставки болтом и гайкой. Момент затяжки – 31,38 Нм (рекомендованный по документации УАЗ). Высота проставки 48мм уменьшилась на 0.5…0.6мм. Высота проставки 39мм уменьшилась на 0.3…0.4мм. Убираем нагрузку и замеряем высоту проставок. Детали первоначальный размер не восстановили. Мы сделали еще раз замеры высоты через четыре дня. Первоначальный размер деталей не восстановился.
О чем это говорит?
Одно из главных требований к проставкам, используемым в «бодилифте», – они не должны сжиматься (по высоте) на автомобиле в условиях эксплуатации.
Почему? Если проставки с течением времени при постоянных нагрузках уменьшаются в высоте, то в креплении появляется зазор, который постоянно увеличивается и приводит в итоге, к разрушению мест крепления кузова.
Если посмотреть характеристики этого материала, то становится очевидно, что он чувствителен к отрицательным температурам. Чем ниже температура, тем выше хрупкость материала. Мы охладили проставку до минус 15 градусов и сделали несколько небольших ударов по её поверхности. Проставка разрушилась. Результат на фотографии. При минус 40 она разрушится еще легче. Устанавливать такую проставку на автомобиль, который эксплуатируется при отрицательных температурах, мы не стали бы.
Наши специалисты для бодилифта рекомендуют использовать проставки из капролона. Он устойчив к воздействию масел, спиртов, щелочей и т.п., не боится морозов и имеет температуру плавления не меньше 220°C. Капролон не гниет, и его прочность составляет не менее 130 МПа.
Коэффициент трения капролона по стали:
— без смазки – 0,2…0,3;
— с водяной смазкой – 0,005…0,02;
— капролон графитизированный – 0,002…0,01.
На нашем сайте доступны для заказа комплекты бодилифт УАЗ, ГАЗ и иномарки, в комплектность которых входят проставки из графитонаполненного капролона. Доступен в двух цветах: белый и чёрный.
Для безопасной эксплуатации внедорожника, любое вмешательство в конструкцию автомобиля должно быть сделано с применением только надежных материалов!
Учимся различать: полиамидная, полипропиленовая и кевлар для лебедок.
💥💥💥 СТАТЬЯ. Делаем репост, чтоб не забыть.
Статья сделана для моей группы molotov4x4
Синтетика: полиамидная, полипропиленовая стропа и якобы кевларовый трос для лебедок.
Учимся всё различать!
Букв очень много, но вы офигеете от прочитанного…
И так, каждый уважающий себя джипер и автолюбитель должен знать из чего именно сделан его буксировочный трос и какая фигня намотана на его лебедку. Давайте разбираться без всяких химических формул, кристаллических решеток и иной фигни что же это за хрень.
1. Полиамид. Самый «сладкий» кусочек в джиперской тематике. Ведь именно из него шьются ВСЕ динамические ленточные стропы. Просто разного цвета, разной ширины и тоннажа. Кто бы что вам не говорил за «динамки» — они все шьются одинаково. Даже типа какие то суперпрочные, усиленные и так далее.
⚠ По сути дела полиамидное волокно или нейлон является самым дорогим синтетическим материалом. Это объясняется его технологическим процессом, благодаря которому достигается большая плотность, упругость, износостойкость и высокие противопожарные показатели. Плавится он только при температурах порядка 240 градусов. Крепкий, устойчив к истиранию, упругий, тяжело сжигаемый.
⚠ Еще полиамид хорошо окрашивается производственными красками, что позволяет создавать широченную цветовую гамму. Чем и пользуются производители рывковых динамических строп. Правда эта краска также легко выцветает на солнце, что ничуть «не парит» производителей. За то можно сделать розовую динамку. Написать на самой стропе свой лэйбл, адрес и номер телефона. За ваши деньги можно золотистую сделать… Или под цвет машины, если у Вас есть лишние деньги для покупки бухты в 1000 метров. 😉
⚠ Вот всем он хорош, да только не без минусов: полиамид тяжелый, любит впитывать воду, тонет в ней, набухает и сохнет потом неделю, еще отлично выгорает на солнце и «стареет», становясь со временем хрупким. Благодаря его сложной химической структуре полиамид взаимодействует с разного рода реагентами типа щелочей (мыло) и разных кислот (уксус), при этом безвозвратно разрушаясь…
А что еще делают из полиамида: это в первую очередь альпинистское снаряжение, веревки и всё, что требует небольшого растяжения при рывке. Еще — это основа для капроновых и нейлоновых тканей. В первую очередь — это конечно же колготки!
⚠»От Парижа до Находки Омса лучшие колготки.»
Ну? Помним же рекламу? А это аж 12 тысяч километров…
Ребята ухватили саму суть динамических строп, которой теперь и джиперы пользуются… Обидно, что «динамки» начались с женских колготок… 😢
Еще полиамид используется в изготовлении ковролина, ковров, носков и одежды.
Вот такую ценную вещь мы рвём на покатушках…
а ведь где то девушка из-за нас осталась без колготок…
⚠ Слова-заменители: капрон, нейлон.
2 Полипропилен. Он круче полиамида. И вот почему.
Из всей «синтетики» полипропилен — материал обладающий самой низкой теплопроводностью. Он не берет тепло и не отдает его. Он не впитывает влагу, не набухает в воде. Более того — он легче воды и соответственно плавает на воде. А по скорости высыхания полипропилен превосходит все известные человечеству волокна.
Короче это всеми нами известная пластмасса.
⚠ Удельный вес полипропилена на 20% меньше полиамида. Благодаря его теплозащищенности — он используется в производстве спортивной одежды, термобелья и везде, где надо сохранить тепло и отвести влагу. В спортивной одежде он легко пропускает через себя пот в верхние слои ткани, где это все благополучно испаряется.
⚠ Полипропилен — самый легкий материал в текстильной промышленности.
⚠ Он же является самым экологичным материалом. Помимо этого полипропилен самый гигиеничный материал из синтетики. На нем не растет грибок и разная плесень и не прилипает другая зараза. Из-за этого же полипропилен является гипоаллергенным. Поэтому полипропилен чаще используется в медицине и в производстве детских подгузников.
⚠ Благодаря простой молекулярной структуре полипропилен химически инертен. А это значит, что он устойчив для воздействия мыла, лёгких растворителей, кислот и иного…
⚠ Так же из-за этого полипропилен очень тяжело окрасить в нужный цвет. Молекулы красителя не могут проникнуть в волокно из-за его особенной структуры. Красители добавляются в полипропиленовое волокно непосредственно перед изготовлением нити, когда волокно еще «расплавлено». Благодаря этому покрытия из полипропилена цветоустойчивы, они не выцветают, но и из-за этого их цветовая гамма не отличается особым разнообразием. То есть «пряжа» должна быть окрашена до изготовления строп. Именно поэтому мы имеем стандартные текстильные ленты:
30(25)мм. — фиолетовые (идут как удлинители тросов).
50мм. — оранжевые (тоже как удлинители идут).
60мм. — зеленые (буксировочные тросы).
90мм. — желтые (корозащита).
… и так далее.
⚠ Полипропилен пятностойкий из-за той же, мать её, хим.структуры. К нему не прилипает ничего. Ни бактерии, ни краска, ни клубничный джем, ни собачьи какашки! Чёрт! Да это идеальная шерсть для животных! 😆
⚠ Так же он изначально антистатичный. Не знаю зачем мне эта информация, но вот он такой. Полиамид электризуется, а полипропилен никогда. Что уж поделать…
😢 Но и этот чудо-материал имеет недостатки.
Полипропилен менее устойчив к истиранию по сравнению с полиамидом. Так же неустойчив к солнечным лучам, поэтому храним только в темноте. А так же плавится уже при 160 градусах. Вот это ваще обидно… Потому что на покатухах в машине бывает такая жара…😆
⚠ А что еще делают из полипропилена (вот вы сейчас устанете читать): веревка строительная в любом магазе, бельевой шнур, веревка статическая для промышленного альпинизма, металлопластиковые трубы, фитинги, подгузники, прокладки, медицинские пластиковые инструменты, термальное белье, спортивная одежда, упаковка пищевых и непищевых продуктов, изготовление скотча, пленочных этикеток, пакеты, пластиковые бутылки, одноразовая посуда, пищевые контейнеры, шприцы, пластиковая мебель, мусорные баки, флаконы для косметики, детские игровые площадки, даже дорожные пластиковые блоки и конусы…
Короче — вся та хрень, что выглядит как пластик — скорее всего сделана из полипропилена. Да. Некоторое делается так же из полиЭтилена. Но мне пофиг. Мне интересно было описать те материалы, которые применяются в стропах, буксирках и динамках.
Вот такой вот он крутой полипропилен.
💥И из этого материала мы делаем «Трос Молотова»!
3 Кевлар. Ах этот коварный маркетинг… Ваши кевларовые тросы для лебедок ни разу не кевларовые.
«Кевлар – высокопрочный полимер, был выпущен в 1975г. на основе изобретенных ранее арамидных волокон.» и бла бла бла…
Какая то хрень из википедии… Давайте разбираться…
⚠ На самом деле у кевлара как таковых три преимущества:
— Он вообще не тянется. Растяжение менее 1% и стремится к нулю в зависимости от длинны.
— Он начинает деформироваться при температуре более 350 градусов.
— Гораздо прочнее стали при гораздо меньшем весе при одинаковом сечении.
⚠ Короче — кевларовая броня, бронежилеты и тому подобное…
Но он боится ультрафиолета и воздействия воды (само волокно, а не бронежилет).
Это что касается кевлара.
😜 Хорошая новость — вам впринципе незачем переживать. Потому что ни у кого этого кевлара и нет, собственно. Выдохнули, вдохнули и читаем дальше.
⚠ Кевлар дорогой, его используют в основном только в оборонке. Производится сложно. Тросов из него нет. Глупо думать, что за 5т.р. получишь 30 метров кевларового троса. Да и этот кевлар нафиг не нужен. Уже есть более продуктивный материал. Читаем дальше…
⚠ В ранние времена еще что то там пытались в синтетический трос для лебедки добавлять нити кевлара как сердечник. Но очень скоро поняли, что это дорого, никому не надо (были тогда в обиходе стальные тросы) и не имеет должной отдачи.
⚠ Производители пихали в оплетку троса всё, что было под рукой, дабы увеличить его «проходную» цену и снизить производственные расходы. Но ни один из них по истине «кевларовым» не получился. Потому что кевлар — это кевлар. А полиэтилен — это полиэтилен. И если отделить мух от котлет, то станет понятно, что добавив в какую нибудь веревку сердечник кевлара — веревка ниразу кевларовой не станет. Нагрузка просто ложится на кевларовый сердечник, который лопаясь передаёт «эстафету» всей остальной веревке.
⚠ Однако с «сарафанным радио» уже нельзя было ничего поделать и все джиперы, внедорожнеры, внедоджиперы и просто автолюбители стали все тросы для лебедок которые НЕ металлические, называть «кевларовыми». Так уж повелось… И вылечить это уже невозможно. Вы можете хоть всю ночь доказывать тру-джиперу, что у него трос полиэтиленовый — один фиг он будет думать, что у него настоящий кевлар.
Поэтому вот все эти жёлтые, синие, черные и т.д. тросы для лебедок делаются из более нового волокна «сверхвысокомолекулярный полиэтилен высокой плотности». Сам в шоке.
Короткого названия нет. Поэтому русскому дяде Ване проще называть эту хрень — «кевлар». По сути и это не будет серьезной ошибкой. Фактически «сверхвысокофигня» является его приемником просто с более крутыми свойствами.
⚠ А что же изготавливают еще из «сверхфигни»?
Бронежилеты, бронепластины техники, высоковольтные изоляторы, противоударная защита устройств и механизмов, стропы некоторых парашютов, профессиональные лыжи, сноуборды. Короче везде, где надо быть очень прочным и нерастяжимым.
⚡⚡⚡Вот такая петрушка, товарищи. Сам в шоке.
Фторопласт или капролон
Фторопласт или капролон что лучше — этот вопрос часто возникает при выборе материала, когда требуется изготовить требуемые детали или части механизма. Эти полимеры внешне очень похожи, их используют для изготовления и замены металлических втулок, пар трения, прокладок, проставок, уплотнительных манжет, подшипников, роликов, колес, шестерен, поршневых колец, так как капролон и фторопласт конструкционно обладает высокотехнологическими и уникальными свойствами, зачастую преобладая над металлами.
Оба полимера относятся к современным конструкционным материалам, призванным в основном заменить детали из металлов и сплавов. Активное развитие технологий в химической промышленности позволило производить фторопласт и капролон (полиамид), которые заменяют тяжелые, громоздкие, постоянно подвергающиеся коррозии и нуждающиеся в обслуживании и ремонте детали из стали, металлов и сплавов. С этой ролью фторопласт и капролон справляются с большим успехом, благодаря своим многочисленным преобладающим свойствам, при этом снижая эксплуатационные расходы, затраты на ремонтные работы и продлевая срок службы станков, машин, механизмов. Для выбора материала и принятия решения прежде всего надо учитывать физико-механические, химические свойства фторопласта и капролона, а также условия их эксплуатации.
Чем отличается капролон от фторопласта
Отличия капролона от фторопласта на первый взгляд не совсем заметны, особенно для неопытного человека. Внешне эти материалы имеют гладкую поверхность и цвет от белого до светло-кремового, но внешне их все же можно отличить. Фторопласт высшего качества практически белый, плотного однородного цвета, очень скользкий на ощупь (похож на белоснежное мыло), при ударе издает глухой звук, его можно легко поцарапать, остается след если надавить ногтем. Капролон (полиамид) более кремового цвета, менее скользкий, твердый (не остается следов при надавливании ногтем), и если постучать по нему, звук будет звонким. Вес фторопласта в два раза (
110%) превышает капролон.
Капролон и фторопласт различия свойств
Помимо внешних различий, отличаются и свойства капролона и фторопласта, которые влияют на эксплуатацию изделий. Рассмотрим основные свойства капролона и фторопласта, которые могут помочь с выбором материала для изготовления деталей.
Температура плавления капролона и фторопласта, рабочая температура.
Коэффициент трения по смазке и без.
Определяет антифрикционные свойства фторопласта и капролона, способность к плавному ходу сопрягающихся деталей. Фторопласт более скользкий полимер и коэффициент трения у него меньше, чем у капролона. Для фторопласта коэффициент трения без смазки 0,02, со смазкой 0,04; в то время как для капролона коэффициент трения на несколько пунктов выше: от 0,20 до 0,33. Благодаря такому низкому коэффициенту трения детали из капролона или фторопласта могут использоваться там, где нежелательна смазка, например, в пищевой, текстильной или фармацевтической промышленности; также могут устанавливаться в труднодоступных местах, где уход и смазка затруднительны или невозможны.
Примечание.. Фторопласт и капролон положительно взаимодействуют с любыми органическими и синтетическими смазками.
Водопоглощение, или гигроскопичность.
Способность поглощать воду. Гигроскопичность фторопласта равна нулю, он не впитывает влагу вообще ни в каком виде, даже пар. Водопоглощение капролона, его насыщение влагой возможно до 2% от его массы в течение 24 часов, а максимально до 7% (зависит от способа производства капролона и его модификации, на нашем складе реализуется капролон полиамид ПА 6 литой высшего качества, произведенный путем анионной полимеризации).
Твердость капролона и фторопласта.
Что прочнее,тверже, крепче фторопласт или капролон — ответы на эти вопросы дают опытные испытания, отображаемые в ГОСТах и ТУ. Проводятся контрольные тесты образцов, определяя твердость материала по Бринеллю, или твердость при вдавливании металлического шарика в материал. Капролон обладает твердостью 160-200 МПа, твердость фторопласта намного ниже, 29,4-39,2 МПа.
Более подробно приведены эксплуатационные свойства капролона, фторопласта и их модификаций в таблице.
Свойства капролона, фторопласта, их модификаций, данные на основе ГОСТ и ТУ
Фторопласт и капролон отличия характеристик
Рассмотрим отличия капролона и фторопласта при выборе материала для изготовления деталей:
Отдайте предпочтение фторопласту, если вам важно, чтобы деталь:
не поддерживала горение;
выдерживала максимально высокие температуры;
была способна самосмазываться;
могла работать в полном вакууме;
имела наивысшие диэлектрические характеристики.
Выбирайте капролон, если имеются следующие требования к изделию:
изделие должно выдерживать большие нагрузки, силу сжатия и растяжения;
устойчивость к трению;
стойкость к высоким предельным ударным нагрузкам.
На основе этих данных и условий эксплуатации можно сделать выбор в пользу того или другого полимера в зависимости от важных для конкретного случая характеристик.
ЧТО ЛУЧШЕ: ФТОРОПЛАСТ ИЛИ КАПРОЛОН
Уже длительное время полимерные материалы широко используются в разных отраслях промышленности, медицине, фармакологии и в бытовых целях. Благодаря хорошим механическим и электроизоляционным свойствам, стойкости к действию агрессивных сред и долговечности полимеры зарекомендовали себя как универсальные материалы. Они с успехом заменяют «традиционные» конструкционные материалы (сталь, бронза и т.д.), применяются для изготовления электроизоляции, защитных покрытий и др.
В бытовых целях полимеры используются как декоративно-отделочные материалы и для различных поделок. Однако, несмотря на большой ассортимент, многие полимеры обладают сходными свойствами, поэтому часто приходится с проблемой выбора материала, наиболее подходящего для конкретных целей и задач. В качестве примера рассмотрим отличия фторопласта и капролона (полиамид ПА-6). Эти материалы практически не отличаются по внешнему виду и техническим характеристикам, что осложняет выбор, что лучше: капролон или фторопласт.
Чтобы разобраться в этом вопросе, сравним эти материалы и определим их преимущества и недостатки.
Фторопласт-4: свойства и область применения
Фторопласт получают путем полимеризации фторсодержащих производных этилена. В результате чего получают порошковый полуфабрикат для изготовления различных деталей и цельных конструкций.
На первом этапе производства готовят расплав из полимерного порошка с добавлением катализаторов, отвердителей и различных присадок. Затем литьевым или экструзионным методом получают готовые изделия. В основном промышленностью выпускается фторопласт в виде листов, блоков и стержней. Этот полимер хорошо поддается любым видам механической обработки, что позволяет получать не только изделия простой формы, но и сложные объемные конструкции.
Физико-химические свойства фторопластов зависят от количества атомов фтора. Однако для всех них характерна:
Фторопласт-4 отличается стойкостью к истиранию, термостойкостью и высокими электроизоляционными свойствами, но обладает текучестью и небольшой прочностью по сравнению с другими марками.
Фторопласты используются в машиностроении, автомобилестроении, химической, пищевой и других отраслях промышленности. Из этих полимеров изготавливают поршни, подшипники, электроизоляционные прокладки, конструктивные элементы емкостей для химических реагентов и другие изделия.
Капролон: свойства и область применения
Капролон или полиамид ПА-6 относится к термостойким полимерным материалам, получаемых из химических соединений, содержащих амидные группы. Капролон получают полимеризацией исходного сырья в присутствие катализаторов, стабилизаторов и других добавок. В результате получают порошок бледно-желтого или белого цвета, из которого затем готовят расплав для изготовления полимерных изделий литьевым или экструзионным методом. Капролон выпускается в виде листов и стержней различного диаметра. Этот материал достаточно хорошо поддается механической обработке, сварке и склейке, что позволяет изготавливать из капролона детали различной сложности и готовые изделия различной формы.
Капролон обладает следующими физико-механическими свойствами:
Капролон широко применяется в машиностроении, легкой промышленности, строительстве, медицине и в бытовых целях. Из него изготавливают трубопроводную арматуру, изоляционные прокладки, а также выполняют антикоррозионные и другие виды защитных покрытий.
Капролон или фторопласт – что по итогу лучше
Для сравнения капролона и фторопласта и выбора из них что лучше воспользуемся таблицей, в которой приведены основные технические характеристики этих материалов:
Отличия
Как видно из таблицы по внешнему виду капролон или фторопласт практически не имеют отличий, однако по физико-механическим свойствам они имеют достаточно существенные отличия. Поэтому при выборе полимера следует обращать внимание на следующие критерии:
По прочностным характеристикам капролон крепче фторопласта, однако несколько уступает ему по твердости и обрабатываемости. Капролон более стоек к истиранию и износу и лучше работает в условиях долговременных нагрузок. Электроизоляционные свойства материалов отличаются незначительно.
Также стоит обратить внимание и на стоимость материалов. Цена капролона составляет от 250 руб. за 1 кг, а фторопласта – от 500 руб.
Таким образом, в сравнении капролона и фторопласта и выбора — какой материал лучше, отталкиваемся от следующих критериев: для работы в тяжелых условиях и механизмах с повышенным износом деталей предпочтительнее использовать капролон, а в условиях действия химически агрессивных сред и повышенных температур лучше себя показывает фторопласт.
