Лукойл Экто 100: сравнительный анализ c BP Ultimate, Shell V-Power Racing и Экто 98
Лукойл Экто 100: сравнительный анализ c BP Ultimate, Shell V-Power Racing и Экто 98
Основные характеристики топлива:
Октановое число (Исследовательский метод): 100,6Октановое число (Моторный метод): 89,3Плотность, кг/м3: 746,9Массовая доля кислорода, %: 1,4Объемная доля оксигинатов (МТБЭ), %: 7,8Массовая доля серы, мг/кг: 4,1Объемная доля бензола, %: 0,46Присадка многофункциональная, % масс.: 0,01
Если говорить коротко, то, к сожалению, особых изменений в составе и качестве топлива с 2015 года не наблюдается. И сейчас я обьясню, почему этот 100-й бензин не сильно отличается от 98-го, образца января 2015 года, а по некоторым параметрам проигрывает Экто 98 производившимся в 2016-2017 гг.
.
Отличия нового Экто 100 (2017 год) от старого Экто 98 (2015 год):
На мощностные характеристики двигателей влияет ОЧ исследованное по моторному методу, так как с ростом нагрузки и оборотов фактическое ОЧ топлива приближается к этому значению (падает). По данному показателю рост гораздо скромнее чем по ОЧи, но тем немее он есть. (+-)Плотность топлива незначительно снизилась, что негативно скажется на мощностных характеристиках в предельных режимах работы топливной системы. (-)Доля оксигинатов и бензола незначительно снизилась, что повышает калорийность топлива и положительно влияет на мощность на турбо моторах. (+)Содержание многофункциональных присадок незначительно выросло, но есть предположения, что сама присадка заменена на более простую (+-).
По сравнению с Экто 98 2015 года прогресс неплохой.
Отличия Экто 100 (2017 год) от Экто 98 (2016-2017 гг):
Лукойл, в промежутке примерно с мая 2016 года по весну 2017 года производил АИ-98 без оксигенатов (МТБЭ) с очень заманчивыми характеристиками для современных турбо-моторов: высокая калорийность за счет отсутствия МТБЭ. Однако, судя по тому, что плотность у топлива отличалась от Экто 100 и старого Экто 98 — технология проивзводства такого топлива или сырье были иными и, наверняка, себестоимость была высокой. Неспроста еще несколько лет назад купить даже «чистый» АИ-95 было большой удачей, а «чистый» АИ-98 вообще отсутствовал в природе.
Но в итоге, предположительно, компания приняла решения вернуться к старой технологии/составу с добавлением стандартных 7-8% МТБЭ, но немного увеличить ОЧи и ОЧм (на 1 единицу).
Кстати многие автолюбители до сих пор считаю, что любой бензин производят из АИ-80 с помощью присадок 🙂 Экто 98 образца 2016 года опровергает такую точку зрения полностью.
Октановые числа и по исследовательскому и по моторному методу выросли всего на 1 единицу или даже меньше. Рост всего на 1%! (+-)Плотность топлива выросла на 1,6% (+)Доля оксигинатов значительно выросла, что снижает итоговую калорийность топлива на 30% от содержания МТБЭ (Калорийность МТБЭ на 30% ниже калорийности топлива) — т.е. на 1,5-3%(-)
По сравнению с Экто 98 2016-2017 года прогресс очень сомнительный. Я бы для турбо-моторов с стадиями тюнинга Stage 1 и Stage 2 для повседневной эксплуатации предпочел чистый, безоксигинатный Экто 98 из-за его высокой калорийности. В экстремальных режимах эксплуатации: Stage 2+ и выше, соревнования, высокие температуры — Экто 100 предпочтительнее, так как лучше сопротивляется детонации.
Отличия Экто 100 (2017 год) от BP Ultimate (2015-2017 гг.):
Октановое число и по моторному методу совпадают (+-)Плотность Экто 100 выше, чем у BP Ultimate на 1,5% (+)Содержание оксигинатов (МТБЭ), и следовательно калорийность примерно совпадают (+-)Многофункциональная присадка в Экто 100 гораздо проще и ее меньше в 1,5 раза. (-)
Если выбирать сегодня между Экто 100 и BP Ultimate — то я бы наверное предпочел BP за счет более прогрессивной присадки с модификаторами трения.
Отличия Экто 100 (2017 год) от Shell V-Power Racing (2017 год):
Октановое число и по моторному методу у Экто 100 на 0,5% выше (+-)Плотность Экто 100 ниже чем у Shell Shell V-Power Racing на 1,3%. Shell рекордсмен по плотности! (-)В Экто 100 гораздо больше МТБЭ, т.е. ниже калорийность чем у Shell (-)Многофункциональная присадка в Экто 100 гораздо проще и ее меньше в 2 раза. Кроме того в 2017 году Shell перешло с Basf Nemo 6115 на 6125 (-)
Октановое число Лукойл Экто 100 на практике будет не таким высоким, как вы ожидаете, но повышение хоть и на 0,5%-1% лишним не бывает.
Калорийность по сравнению с безоксигинатным, «чистым» и настоящим АИ 98 упала, а кислород опять появился. Для мощных турбо-моторов это плохо, для заряженных атмо — хорошо. Про стоковые моторы я молчу. Как показывают исследования Авторевю, на современных двигателях без доработок (чип-тюнинга) разницы в расходе/мощности может не быть даже при сравнении АИ 92 с АИ 98 🙂
Позиционирование товара — верное. Это не новый продукт, а обновленная и (но не всегда улучшенная) версия хорошо знакомого ЭКТО АИ 98, причем — по старой цене. При таком подходе, «бесплатный» апргейд должен немного радовать, но чудес ожидать не стоит. Особенно на турбо-моторах с небольшой степенью тюнинга.
Экто 100 я рекомендую для турбо-моторов с непосредственным впрыском и стадиями тюнинга от Stage 2 и выше. А так же защиты от детонации при экстремальных условиях: соревнования, высокие температуры и тд.
Для форсированных атмо-моторов рекомендую топливо с бОльшим содержанием оксигинатов и более прогрессивными присадками например BP Ultimate.
Для повседневной эксплуатации турбо-моторов в 2017 году лучше всего подойдет Shell V-Power Racing — высочайшая плотность (+ 1,5-3%) и минимум МТБЭ (- 5%) дают максимальную калорийность (до + 5 %) и вишенка на торте — обновленная присадка Nemo 6125 с лошадиной концентрацией в 2 раза выше, чем у Лукойл. Но нужно проверять каждый раз, не изменился ли у Shell состав бензина в новой партии.
Отвечая на вопрос в начале статьи — истина, как всегда, где-то по середине: хоть маркетинга в Экто 100 и больше, чем эволюции, небольшое улучшение характеристик — есть. При этом выдающихся параметров — нет. Борьба между брендами идет на доли процентов 🙂
Но главное — маркетинговая война между брендами вышла на новый уровень, а значит стоит ожидать ответов от конкурентов, от чего авто-энтузиасты только выиграют
Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
Какое моторное масло лучше: Шелл Хеликс или Лукойл
Моторные масла – важнейший элемент защиты двигателей от износа. Одними из наиболее популярных на авторынке сейчас являются масла Lukoil и Shell Helix. Нередко автовладельцы интересуются, какое моторное масло лучше, Шелл или Лукойл, так как ряд их характеристик идентичен, а вот цены – разные. Попробуем разобраться.
Отечественный производитель Лукойл
Масло Lukoil выпускается в России с 1991 года и изготавливается на нескольких базовых основах:
Область его использования широка, что дает возможность применять автомасла в ТС с дизельными и бензиновыми моторами. Все линейки от производителя адаптированы под работу в условиях непростого российского климата, устойчивы к застыванию и температурным перепадам. Именно эта особенность называется, как важнейшее достоинство продукта.
Свойства и характеристики масел Лукойл
Кроме этого, к плюсам масла Lukoil относят:
Еще одним плюсом является невысокая цена и хорошая защита от подделок.
Чтобы не купить смазочный материал сомнительного качества, необходимо обращать внимание на следующие нюансы:
Также следует помнить, что на дно оригинальной тары наносится номер.
Масла от концерна Shell
По словам изготовителя, при выпуске их смазывающих элементов используется высококачественное сырье, учитывая все международные требования.
Исходя из этого можно сказать, что смазочный компонент имеет прекрасные технические характеристики, соответственно, он способен улучшать рабочие показатели автомобиля:
Классификация
Моторные масла Shell делятся на следующие разновидности:
Поскольку грязь, скапливающаяся в двигательной системе, появляется при заливе моторных масел ненадлежащего качества, то перед покупкой необходимо изучить свойства продукта.
Преимущества Шелл
Мотор защищен на продолжительный временной отрезок. Характеристики остаются на первоначальном уровне при любых режимах эксплуатации авто. Все это увеличивает ресурс мотора.
Shell может применяться в силовых устройствах, оснащенных турбонаддувом и нейтрализаторами.
Сравнение Лукойл и Шелл Хеликс
Выясняя, что лучше, Шелл или Лукойл, стоит отметить, что оба они показывают прекрасные характеристики. Любое автомасло из линейки Лукойл, отвечающее требованиям API и SAE, практически ничем не уступает зарубежным моторным маслам того же класса.
Безусловно, синтетика, имеющая допуск SM, лучше бюджетной минералки SG, если она будет заливаться в современное транспортное средство.
Еще одно важное преимущество отечественных масел перед иностранными аналогами, это то, что они рассчитаны именно на российские климатические условия, тестировались с учетом имеющегося климата и дорожных условий.
Также стоит учитывать, что при практически одинаково хороших эксплуатационных характеристиках, масла линейки Лукойл значительно дешевле, чем Шелл Хеликс.
В любом случае, независимо от того, какой марке смазки автовладелец отдает предпочтение, необходимо тщательно подходить к вопросу выбора, чтобы она максимально подходила двигателю, и менять его не позже, чем через 7 тысяч километров.
Лукойл Экто vs Shell V-Power
Сразу скажу, что не претендую на особую объективность, тем не менее, результаты моего испытания интересны. В какой-то мере)
На выходных пришлось проехать по одному маршруту дважды. И я решил заправиться разным бензином на популярных в городе заправках и сравнить ощущения, а также расход топлива. Итак, что мы имеем: Opel Astra GTC J, двигатель 1.4 Турбо, полный сток. Маршрут — примерно 400 км туда-обратно на бензине Лукойл 95 Экто, и почти такой же путь на бензине Shell 95 V-Power. Почти — потому, что когда ехал на Шелле, один раз свернул не туда, пришлось вернуться) Загрузка машины одинаковая — один пассажир, один чемодан, несколько сумок в багажнике. Туда полный бак, обратно половина. Дорожные условия идентичны — 10 минут пробок на выезде из города, затем вообще без пробок по трассе. Туда — вечером, обратно — днём. Температура воздуха примерно одинаковая, при втором заезде немного выше — лето наступает) Стиль езды примерно одинаковый — в первом заезде (на Лукойле) на обратном пути немного больше давил на тапку, но не сильно. Единственное и самое сильное различие — между заездами машина перенесла замену масла.
Первый результат тестирования — чисто субъективный. Ощущения от машины — если вкратце, то не едет ни на каком бензе) Но в обоих случаях работа двигателя ровная, без провалов, ничего подозрительного. Короче, по ощущениям — одно и то же.
Второй результат тестирования — в цифрах. Крутите барабан Взгляните на табло:
Удивительно, но с учётом погрешности измерений расход абсолютно одинаковый. Однако, Лукойл стоит 36.8 руб., а Шелл 39 с чем-то. Как там в рекламе говорится — а если не видно разницы…)
Моторное масло Shell или Лукойл
Комментарии к отзыву
)))Даром даже не залью себе в машину.
Моторное масло зарекомендовало себя только с хорошей стороны. Уже как 2 года лью только его и менять не собираюсь. Не пожалел ни разу, что его купил и всем советую теперь только Shell!
Комментарии к отзыву
Для меня это лучшее соотношение цена-качество, недостатков я не обнаружил, ни разу не доливал и межсервисные интервалы оно выхаживает без нареканий. Всё отлично!
Отличное соотношение цена-качество, провожу замену масла каждые 6000 км и под клапанной крышкой как было чисто, так и остается, да и проблем с мотором никогда не наблюдалось. Я доволен и всем советую!
На этом масле мотор работает значительно тише, практически одинаково как и на оригинальном. Пробовал разные масла, но Лукойл мне нравится больше всего и в первую очередь из-за хорошего соотношения цены и качества. Советую!
Поменял Castrol на Лукойл Genesys Armotech 5W30. Разницы не заметил, только в экономической части, чему я рад. Глянем через 8000 км как будет вести себя.
Перешел на 5w40 Shell Helix Ultra. Расход по сравнению с 5w30 намного меньше (лил Hyundai XTeer, масло относительно не дорогое). Меняю 7 максимум через 7,5 тысяч.
При нагрузке шел запах перегретого масла. Оказалось паленое масло SHELL. Слава богу, быстро допер, просто заглянул в канистру только недавно залитого масла — там *****о какое-то плавало. С тех пор никогда масла этой марки не покупал. Не претендую на истину, но что было, то было.
Давление мерил на прогретую, на холостом ходу, на масле Shell Helix Ultra ECT 5w-30 при пробеге на этом масле в 1700 км. Результаты не радуют, откровенно говоря. На драйве (D) в покое маслёнка мерцает…
Масло предыдущее было шел hx 8, на прогретую гидрики стучали как дизелек.
Напишите свой отзыв
Материалы по теме на
Моторное масло Лукойл или Castrol
Моторное масло Лукойл или Mobil
Моторное масло Лукойл или LIQUI MOLY
Моторное масло Лукойл или ZIC
Моторное масло MOTUL или Лукойл
Моторное масло Лукойл или IDEMITSU
Моторное масло Лукойл или Mannol
Моторное масло Castrol или Shell
6 декабря 2021, 21:52
Проголосовал ЗА ступица GSP на странице рейтинга
6 декабря 2021, 21:52
У сайлентблоков OEM Hyundai только 8 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
6 декабря 2021, 21:51
У корзин сцепления KRAFT TECH только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
6 декабря 2021, 21:51
6 декабря 2021, 21:51
У пружин подвески LASP появился первый отзыв!
6 декабря 2021, 21:51
У свечей зажигания ASVA появился первый отзыв!
6 декабря 2021, 21:50
У подвесных подшипников NTY только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
6 декабря 2021, 21:45
В авторейтинге тормозных колодок для Chevrolet Aveo участвует уже 20 производителей!
6 декабря 2021, 21:35
У цепи ГРМ LYNXauto только 10 голосов! Рекомендуете?
6 декабря 2021, 21:32
6 декабря 2021, 21:32
У поршневых колец KOLBENSCHMIDT только 25 голосов! Рекомендуете?
Присадки в топливо
6 декабря 2021, 21:21
В рейтинге лучшие присадки в топливо учавствует уже 11 производителей!
6 декабря 2021, 21:16
На REZAW-PLAST написанно уже 25 отзывов.
6 декабря 2021, 21:15
На ШРУСы SAT написанно уже 50 отзывов.
6 декабря 2021, 21:09
В авторейтинге присадок в топливо для Ford Focus участвует уже 15 производителей!
6 декабря 2021, 20:54
В рейтинге лучшие свечи накаливания учавствует уже 8 производителей!
6 декабря 2021, 20:37
Проголосовал ЗА тормозные диски MARSHALL на странице рейтинга
6 декабря 2021, 20:08
6 декабря 2021, 19:54
В авторейтинге видеорегистраторов для Volkswagen Tiguan участвует уже 15 производителей!
6 декабря 2021, 19:51
В рейтинге лучшие пороги учавствует уже 5 производителей!
6 декабря 2021, 19:24
Проголосовал ПРОТИВ тормозных колодок KRAFT на странице рейтинга
6 декабря 2021, 18:53
На Hella Pagid написанно уже 50 отзывов.
6 декабря 2021, 16:01
6 декабря 2021, 15:32
6 декабря 2021, 14:41
Краска для суппортов
6 декабря 2021, 13:29
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
Промывки системы охлаждения
6 декабря 2021, 13:27
В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
6 декабря 2021, 13:04
6 декабря 2021, 13:01
6 декабря 2021, 12:51
6 декабря 2021, 10:48
6 декабря 2021, 08:34
6 декабря 2021, 08:11
В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
5 декабря 2021, 23:24
Проголосовал ПРОТИВ амортизаторов AMD для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.
4 декабря 2021, 09:21
Проголосовал ЗА жидкость ГУР FEBI для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 на странице авторейтинга.
4 декабря 2021, 09:21
Проголосовал ЗА жидкость ГУР Pentosin для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 на странице авторейтинга.
Если выбирать моторные масла из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.
Сравнение моторных масел происходит в таких категориях:
В декабре 2021 года на PartReview моторные масла Лукойл в целом оказались лучше, чем Shell.
В декабре 2021 года на PartReview моторные масла Лукойл в целом оказались популярнее чем Shell.
По соотношению голосов моторные масла Лукойл превзошли Shell:
По количеству отзывов моторные масла Лукойл превзошли Shell:
В декабре 2021 года, по данным PartReview, эти производители возглавили одинаковое количество авторейтингов:
Другие сравнения моторных масел
Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.
Также доступны сравнения моторных масел Лукойл c такими фирмами как: Castrol, Mobil, LIQUI MOLY, ZIC, MOTUL, IDEMITSU, Mannol, Total, RAVENOL, ELF.
Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей моторных масел: Лукойл или Castrol, Лукойл или Mobil, Лукойл или LIQUI MOLY, Лукойл или ZIC, MOTUL или Лукойл.
Выбор масла Шелл или Лукой дженезис
Лада Приора Седан 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 31
Вчера перешёл с п/с 10w40 Penassol на синтетику Лукойл Genesis Armortech 5W40. На заправке стоит 1800, лучше бери там, на подделку не нарвёшься. До этого стучали гидрики, на улице с утра 5*С. И с утра даже при нагреве двигателя до 90 они все равно стучали долгое время. Можно было весь день ездить и стучали как стучали. Изредка пропадал. Понял что лучше сменю масло, хотя бы пойму в чем дело. Сменил на синтетику. С промывкой. Фильтр MANN 914/2. И что думаешь? После смены они постучали постучали пока все там грубо говоря не смазалось. И сегодня завёл с утра, буквально 3-4 секунды и тишина. Позже чуть постучали ещё но не долго, и все, до текущего момента написания комментария я езжу, и они молчат. Мб это потому что масло свежее. Не знаю. Но на ЛУКойле масло лучше меняй в 6-7 тыс пробега. А так я про него читал и все хвалят.
Лично я лью шелл синтетику, не угорает гидрики не стучат, проблем в общем не было с этим маслом.
Мы с Дениской давно на Лукойл перешли. Он и в XC-90 его лил и в мерин… Плохого не скажу. Все движки чистые. Бери на заправке лукойловской, пусть там подороже, зато точно не паленка.
что на турбо что на стоке. лукойл. просто частая замена масла. цена позволяет.
Не ну ты серьезно? Как вообще могло в голову прийти такое? Лей то, что лил, у тебя что в жизни вообще никаких хлопот нет?)
Я лью Shell 5w40 синтенику. Но очень много знакомых кто льет Лукойл Генезис и отзывы только положительные!
Shell Helix Ultra 5W-40
Бери Роснефть синтетику 5w40 и не парься
Вторая машина у меня на Генезисе, 7ка ездила на 10в40 и сейчас приора на 5в40, претензий нет, не угарает, расход 0, двигатель чистый, меняю 5-6т.км, беру у официальных поставшиков в нашем городе.
Ого как часто масло меняешь))))
Я для себя выбрал такой интервал, не зависимо от производителя масла… считаю это оптимальным.
Понял, у меня просто накладно будет так часто менять, пробег 40к за 1 год и 5 месяцев)))
Люди спокойно ездят около 10 т.км…но это уже на свое усмотрение…
Да я тоже по 10к гоняю) Не спорю чаще менять это лучше, но с моим пробегом накладно будет))
Решай сам, советов может быть много, но один раз купишь контрофакт… и привет… я сам для себя сделал выбор…
Масло шел хеликс ультра синтетика, использование более 6 лет… для примера, отец ездит на лада Калина, 7 лет на шеле, пришлось менять прокладку под головой, сняли, были приятно удивлены состоянию мотора, ни нагара ничего лишнего… просто песня, он льет его с нуля пробега, сейчас у него пробег 135000
Не то не другое. Манол сейчас вроде не плохой.
хз. Оил клаб говорит только положительно за лукоху. А манол и был всегда неплохим)
