Какого производителя купить мотор HDX, Sea-pro, Hidea? (Просматривает: 1)
osy13
Хочу купить мотор 9.8 на лодку.
Думал Tohatsu взять но цена сейчас какаято совсем не адекватная.
Соответственно буду брать Китай.
Но кого?
HDX, Golfstream (Parsun), Sea-pro, Hidea и т.д.
Что взять? Ваши мнения?
Я склоняюсь к HDX.
Нужно ли ехать в магазин, чтоб при покупки осмотреть двигатель? Или просто заказать доставку домой? Принять мотор дома сможет жена, осмотреть его смогу я только вечером.
КОСМОНАВТ
BETEP
Сначала перессоришь владельцев кит.моторов, потом подтянутся адепты японцев с криками «китай-деньги на ветер», затем придут експерты с резонным вопросом «почему на лодку 380 берёшь 9,8 а не 9,9» и все закончится фразой что для твоей лодки лучшая 9,9 это сузука четырехтактная которую обязательно надо раздушить до 20ки.
osy13
Стоит ли при покупки ехать в магазин и дотошно осматривать мотор перед покупкой? Или просто заказать доставку, что привезут, то привезут?
Если ехать осматривать, то на что смотреть?
Африканыч
Заблокирован
habar
zukerman
KOGOR22
BaltieTs
Taras_Tarasych
По ошибки спасибо нажал.
Анализируя информацию пользователей данного форума, по китайским производителям (по веткам), можно с уверенностью сказать, что далеко не одинаковый. Для понимания сути почитайте ветку про моторы «SEA-PRO Вопросы и ответы»
Дистрибьютор, под данным названием, продаёт моторы совершенно разных производителей. Одни моторы работают очень даже неплохо, а другие неминуемо заканчивают вот этим. http://www.rusfishing.ru/forum/showpost.php?p=8120819&postcount=10223
Я бы не стал так утверждать.
Если финансы позволяют, то конечно японца. С этим ни кто не спорит.
Rostovchanin
Хочу купить мотор 9.8 на лодку.
Думал Tohatsu взять но цена сейчас какаято совсем не адекватная.
Соответственно буду брать Китай.
Но кого?
HDX, Golfstream (Parsun), Sea-pro, Hidea и т.д.
Что взять? Ваши мнения?
Я склоняюсь к HDX.
Нужно ли ехать в магазин, чтоб при покупки осмотреть двигатель? Или просто заказать доставку домой? Принять мотор дома сможет жена, осмотреть его смогу я только вечером.
Вот мое мнение, как торгаша занимающегося китайскими моторами 1.5 года.
Сотрудничаем со всеми 4-мя производителями сейчас.
Цифры по всем моделям производителя до 9.9 л.с., включительно.
Выбор лодочного мотора
Прошу вашего совета, стоит выбор лодочного мотора в 5 Л.С., знаю что надо брать 9,9 но бюджет его не рассматривает, выбор стоит между китайскими брендами Sea Pro, HDX, Marlin, Gladiator, поделитесь опытом.
Так же интересует что лучше взять 2-х. или 4-х. тактный, масло мешать с бензином меня не напрягает, будет ли еще в чём разница?
Ценник до 45 т.р. смотрится и только новый мотор…
Спасибо.
Комментарии 27
Любой. Это на год, а год проживет даже самый лютый кетаец.
Купил OTS 9.9 SEA-PRO пока только обкатал…
пока ничем не уступает оригиналу!
В первую очередь нужно чётко определиться, 2т или 4т. Это принципиальный момент, особенно в плане перевозки мотора к месту использования. 4т нельзя просто так бросить в багажник на бок и поехать. Из китайцев был HDX, без нареканий.
Можно подвести итог и так сделал бы я.Поиск через друзей(или авито на крайний случай) японца пятерки свежего, до 50 можно взять в отличном состоянии и быть всегда уверенным, что вернешся не на веслах.И самое главное, он в дальнейшем будет востребован у тех, кто берет первый или растет с 2.5 л.с.И тем временем подкопить уже на 9.8-9.9 и не сидеть на берегу с удочкой.
Всё верно описал. Вот только, при покупке в другом регионе через авито в частности, нужно быть предельно осторожным и всё проверить досконально или попросить товарищей посодействовать. А то, блин, ухарей кидал и мошенников многовато развелось…
Сам месяц назад продал не то что бы в отличном состоянии, а практически новый (36 моточасов, 10 обкатка и несколько коротких выездов на рыбалку) Ниссан Марин(Тохатсу) 5 л.с. 2Т. За полтинник оторвали сразу. Мотор востребованный на вторичке, люди берут их(японцев) охотно и в цене со временем теряет(при условии ухода и хорошего состояния) не сильно.
В одного, на небольшие расстояния пятёрочка пойдёт отлично. Ну а дальше, со временем может и 9,8 или 9,9 созреет, а может и нужды в нём и не будет.)))
Сиа про тот же ямаха он же меркурий
из опыта, я брал ямаху, кент китай, первый год, у него накрылась помпа при меньших моточасах, в дали от дома и нет наличия у нас, грусно портить всю рыбалку, да и на веслах тож не перспектива. Тролил на 2Т, проблем ямаха вообще не испытывает, каптит она куда меньше своих собратьев, покрайней мере что выжу глазами, бенз ток 95. так что думайте, и каковы пробеги в км, 5 сил далече не уплыть, 9,9 в 15ку просто легко, и 30 км в один конец вдвоем ненапряжно… так что может стоит ужаться? 5 сил реально никуда
Как называется у кента Китай?
чесно не помню, вроде ХДС, позвонить у знать
Вопрос стоит, надеюсь, о приобретении нового мотора? Если да, и на японца никак докопить нет возможности, то из Китая лучше всего взять Хайди(Хидея), а из перечисленных Вами, скорее всего, предпочтительнее HDХ.
Про 9,8 и 9,9 по просьбе промолчу… :-))
А вот, относительно того, 2Т или 4Т — нужно знать условия предполагаемой эксплуатации. Если много троллинга планируется, то лучше взять 4Т, не смотря на его недостатки. Если троллинг будет от случая к случаю и не продолжительный или его совсем нет в планах, то однозначно предпочтительнее 2Т. Дешевле, легче, динамичнее, проще конструктив, неприхотливее в эксплуатации/транспортировке/обслуживании/хранении, немного ликвиднее на вторичке. Хотя ликвидность китайцев на вторичном рынке, по сравнению с японцами уже изначально очень низкая.
В остальном стоит подумать — у китайцев мотор мотору рознь. Два брата близнеца сошедшие с конвейера в один день могут служить совершенно по разному — один пять лет без нареканий, а другой с новья, не заведясь с первого раза, дальше будет каждый божий день мозги любить со страшной силой. Лотерея, блин. Но, наш потребитель любит судьбу испытывать.))
Вот тут дядька-профи рассуждает о ПЛМ в целом и о продукции Поднебесной, в частности. 
Прошу помощи в выборе мотора.
Начну издалека, лодка у меня гребная, Ротан-350. В целом очень мне нравится. И на определенном этапе пару лет назад, я подумал подумал и решил, не менять ее на транцевую, а дооснастить транцем и держателями.
После этого я взял электро мотор и успокоился.
Вот что вышло.
Результат мне очень понравился. В тех условиях где я использовал лодку и по сравнению с «гребным» режимом, просто сказка…
Но любая сказка рано или поздно…
У такого решения есть один существенный недостаток, это аккумулятор и необходимость его зарядки.
Таким образом я мог спокойно выехать на денек на близлежащие водоемы, или поехать рыбачить на базу в домик где есть розетка 220В.
Но планы на дальнейшие выезды у меня ширятся. Я хочу ездить в автономные путешествия с рыбалкой, для этого и машина у меня уже давно подходящая и недавно я купил прицеп-дачу небольшую. В итоге встает дилемма, а как же заряжать аккумулятор? Днем он работает в лодке, а ночью остается только один вариант — тарахтеть бензогенератором.
В прицепе эти вопросы не возникают, там можно поставить солнечную панель и она будет в течении дня подзаряжать внутренний аккумулятор, с лодочным этот вариант не катит.
Ну и конечно, логически следую этим мыслям, я подумал о чем?
О бензомоторчике на свою лодку. Очевидно, что это должен быть слабосильный и не тяжелый. Ну а учитывая, что тратить очень много денег нет желания, то скорее всего китайский.
В целом у меня давно есть опыт работы с китайскими вещами фирменными, будь то бензогенератор или газонокосилка, и впечатления только положительные. Так что предубеждения нет.
Но, касаемо бензомоторов, я понятия не имею, какие фирмы Китайские работают давно и качественно а какие нет.
Начал копать тему и нашел следующие варианты. Прошу тех, кто уже имел дело с такими или другими моторами данных производителей поделиться своим мнением…
1. Один из самых бюджетных, при этом с заявленной мощностью 3.6
Hangkai 3.6
Высота транца 381мм
Длина ноги 440 мм
Сухой вес 9,7кг
Максимальная мощность 2,6кВт/3,6 лс
Размеры (длина, ширина, высота) 920х380х240мм
Объем двигателя 49,0см3
Обороты максимальной мощности 5500 об/мин
Главная передача 2,08
Диаметр цилиндра/ход поршня 44х33мм
Включение передач центробежное сцепление
Система управления Румпель
Система зажигания CDI
Встроенный топливный бак 1,4 л
Сисема старта Ручной
Рекомендуемый сорт топлива 92+ неэтилированный
Рекомендуемый сорт трансмиссионного масла SAE80W90
Система смазки двигателя 1:20-50
Иллюзию про его мощность быстро разбил вот этот видеоролик.
Рабочий цилиндр объемом 50 см кубических…
Дальше стал смотреть что-то более объемистое.
Вес мотора, кг: 9.8
Высота транца, мм: 381
Количество тактов: 2
Количество цилиндров: 1
Макс. мощность, кВт: 1.9
Макс. мощность, л.с.: 2.6
Максимальное число оборотов в минуту: 4500
5500
Переключение передач: вперед
Рабочий объем, куб.см: 50
Система зажигания: TCI
Система управления: ручная
Тип запуска: ручной
Диаметр и ход поршня, мм: 42.0×36.0
Система запуска: Ручной
Объем топливного бака (л): 1.2
Мощность (квт-лс) 3.5
Число цилиндров 1
Рабочий объём (куб. см) 61
Максимальное число об./мин. 3800-5200
Тип охлаждения водяное охлаждение
Зажигание CDI
Вес (кг) 10
Мощность (квт-лс) 2,6
Число цилиндров 1
Рабочий объём (куб. см) 61
Максимальное число об./мин. 4000-5500
Система управления румпельная
Запуск двигателя ручной
Вес (кг) 9,8
Мощность (квт-лс) 2.6лс
Число цилиндров 1
Рабочий объём (куб. см) 61
Максимальное число об./мин. 4300-5500
Система управления румпель
Запуск двигателя ручной
Подъем мотора ручной
Длина дейвуда, мм 381
Тип охлаждения водяное
Зажигание CDI
Переключение передач вперед
Система смазки Cмесь масла с бензином 1:50
Система впрыска топлива карбюратор
Вес (кг) 11
Диаметр/ход поршня (мм) 45*38
Передаточное отношение 2.08 (27/13)
Генератор нет
Возможность движения по мелководью есть
Рекомендуемый тип топлива АИ 92
Стандартный винт 3 * 7 1/4 * 6
Страна производитель Китай
Гарантия 2 года
6.MTR Marine T 2.6 CBMS
Мощность (квт-лс) 2.6
Рабочий объём (куб. см) 61
Максимальное число об./мин. 4000-5000
Тип охлаждения водяное охлаждение
Вес (кг) 9.8
Пока из всего прочитанного подкупает вроде бы относительно новый вариант 5. Yamabisi T2.6BMS — по причине двух летней гарантии…
Но тут я совсем не в курсе, что это за гарантия и не на бумаге ли она только?
PS Варианты — «ты не умный человек, не майся дурью, продай свою лодку и купи нормальную с нормальным мотором» тоже можно писать 🙂
Общее и различия. Моторы-клоны: Hidea, Sea Pro, Marlin, Gladiator, Parsun, Golfstrim, HDX и другие (Просматривает: 1)
Игорь1305
Тема общности и различий между моторами-прародителями и клонами, по моему, имеет право на существование. Полезно в теме отразить различия в моторах, инструкциях по эксплуатации, сервису и ремонту. При наличии разных тем по этим торговым маркам заставляет переглядеть много страниц, несмотря на то, что многое равносильно для всех этих моторов. Если в заголовке темы не весь список китайцев, сообщайте, создам запись в теме полным списком.
Список требует дополнений.
HiTEX
Re: Общее и различия. Моторы-клоны: Hidea, Sea Pro, Marlin, Gladiator, Parsun, Golfstrim, HDX и друг
Мало у кого есть пара двигателей для сравнения.
Проще найти про интересующие двигателя тему и досконально прочесть
Игорь1305
Re: Общее и различия. Моторы-клоны: Hidea, Sea Pro, Marlin, Gladiator, Parsun, Golfstrim, HDX и друг
Не в том вопрос, а в том, что в своей теме ответа может и не быть, натолкнули на мысль, здесь список тем по этим моторам нужен.
Игорь1305
Re: Общее и различия. Моторы-клоны: Hidea, Sea Pro, Marlin, Gladiator, Parsun, Golfstrim, HDX и друг
Нашел такую инфу в инструкции по сервису на ямаху 9,9/15C 
масло смешивается в пропорции 100:1, в чем отличия мотора, почему для моторов, продающихся в США так мало масла?
Игорь1305
Re: Общее и различия. Моторы-клоны: Hidea, Sea Pro, Marlin, Gladiator, Parsun, Golfstrim, HDX и друг
Углы регулировки зажигания на 9,9/15
Вложения
Taras_Tarasych
Re: Общее и различия. Моторы-клоны: Hidea, Sea Pro, Marlin, Gladiator, Parsun, Golfstrim, HDX и друг
Потому что зелёные запрещают лить больше масла. А на ресурс по. ю
Африканыч
Заблокирован
Re: Общее и различия. Моторы-клоны: Hidea, Sea Pro, Marlin, Gladiator, Parsun, Golfstrim, HDX и друг
Re: Общее и различия. Моторы-клоны: Hidea, Sea Pro, Marlin, Gladiator, Parsun, Golfstrim, HDX и друг
Ну раз меня упомянули, то отмечусь. У меня Тохатсу. Но несмотря на это Ямаха лучше чем китаемоторы.
@FALKONER@
Re: Общее и различия. Моторы-клоны: Hidea, Sea Pro, Marlin, Gladiator, Parsun, Golfstrim, HDX и друг
Просто каждый вновь прибывший(23 сообщения) не читая форума,жаждет открыть СВОЮ ветку)).
Игорь1305
Re: Общее и различия. Моторы-клоны: Hidea, Sea Pro, Marlin, Gladiator, Parsun, Golfstrim, HDX и друг
А ссылки, пруфы, доказательства какие-то есть на рекомендации зеленых, а то ответ фантазией попахивает.
Лодочные моторы Sea-Pro — отзывы
Отрицательные отзывы
Все китайские моторы слизаны с япошек. Своих разработок нет. Учитывая китайскую экономию на всем, включая качество металла и работников-рисоводов, вывод один-ГАВНО.
Купил мотор сиа про9.9 в 17 году. Завелся с 5-го раза. Обкатку особо непроходил проехал гдето часа 1.5 2 и газ наполную. Проблем особых небыло. Перевозил мотор в горизонтальном положении. Это мой первый мотор и я им очень даже доволен. Но без косиков тожэ необошлось. Самая первая печалька произошла это неприкручен был гребной винт но я почти вовремя заметил. Вторая печалька это все тотжэ винт как потом оказалось в нем криво запресованна втулка (гребаные китайцы) и изза этого пришлось поменять винт и сальники хотя спициалист сказал что сальники можна было и неменять. Больше проблем пока нет считаю что мотор своих денег стоит. Брал в рассрочку и обошолся тогда63200. На этом пока все.
купил сеа про f9.9new,4х тактный.скажу сразу-говно.323см.к.а скорость 18 км/ч.хрен заведешь,только когда газ на полную.редктор от Y8.вот как так?магазин отмазывается,не берет.вот куда теперь его деть?как могло это получить сертификат соответствия?законы не работают.никому не советую.хорошие отзывы пишут сами продавцы.берите старый японский мотор чем это.
глохнет, не заводится, транспортировка только в вертикальном положении
Подвесной мотор SeaPro F 5 S, 4-х тактный, мощностью 5 лошадей, весом 22 кг является аналогом мотора Yamaha и был куплен в 2011 году для ПВХ 2.80. Это был наш первый мотор и первый опыт, и честно сказать привлекла меня выгодная цена и гарантия (2 года).
С первых же минут обкатки на воде стало понятно, что приобрели головную боль. Тянет не плохо, однако на полном ходу глохнет, потом либо заводился минут через 15-20, либо вовсе молчит. По поводу транспортировки: перевозить его надо только в вертикальном положении, чтобы не разлилось топливо – а это не всегда удобно.
После первого ТО ситуация не изменилась, так как видимых проблем не нашли. Предположили, что забрызгивает свечи – поменяли, в итоге ничего не изменилось. В итоге моторчик не задержался у нас и полугода. На воде накатали не больше пяти часов, все остальное веслами)) Мотор сплошная морока и потеря денег. Делайте выводы!
они есть но до поры до времени
не надежная техника
Здравствуйте любители активного отдыха на воде.
Хотел рассказать о своем приобретении в 2012 году Sea-Pro F 5S. Четырехтактный. Брал я его почти новым с рук, наработка была около 25 мото часов, так сказал предыдущий хозяин. Устанавливал я его на лодку Флагман 280L. Комплектом был доволен, горя бед не знал. Мотор работал тихо как и положено 4-х тактному. Заводился со второго раза с вытянутым подсосом. Расход радовал меня около 2 литров в час.
Тут намечалась запланированная рыбалка за километров 18-20 по реке следования. В гараже заблаговременно меняю свечку зажигания, все осматриваю, подготавливаюсь. На пол пути пропала тяга, глиссера нет, мотор работает с перебоями, газую глохнет. Желание рыбачить конечно пропало, ковыряюсь в нем. Сам на воде нечего не смог сделать, прошу чтобы отбуксировали. При разборке в сервисе сказали что у вас выскочила пружина клапана
и наделала вам там делов, мол сухарик вывалился(шайба). Нужно было ремонтировать. Вывалил кучу денег и пол сезона прождал. Ну наконец то сделали, о чудо. Но сказали друзья сервисмены что избавляйся от него, не надежная техника.
Я разговаривал с Дилерами китайских моторов у нас, по его словам Сиа Про-это аналог моторов Сэйл, а они особым качеством не отличались, а теперь продаются под этим новым брендом, при том что качество не изменилось, а в линейке есть моторы, которые по кубатуре не похожи на Ямаху, с которой якобы копируются. Моторы Парсун. Про них куда более приятно отозвались, по его словам это марка Американская, производство в Китае. Они продаются на рынках Европы, Америки и Канады, и качество несравнимо лучше чем у Сиа Про. Я сам интересовался моторами Сиа Про, но теперь задумываюсь о Парсуне-почти полная копия Ямахи 40xws.
Поначалу, первых два месяца, мотор особых нареканий не вызывал, но потом стал преподносить неприятные сюрпризы: после обкатки стал работать тише, но его обороты
стали «плавать». Хвалёная мощность оказалась никакой – лодку ПВХ с двумя пассажирами и снаряжением еле-еле двигает, если против течения – хоть руками и вёслами ему помогай.
Могу вставить свое мнение и мысли. При покупке мотора выбирал между Сиа NEW и Хайди.В последний момент консультант из не без известного магазина отговорил от Сиа-про,мотивируя тем,что мотор с многими недочетами,в частности летят катухи зажигания,проблемы с заводкой на «горячую» и т. д.В общем было много возвратов(по гарантии)В итоге взял Хайди. пока не жалею.Второй сезон покажет.
Поюзав Инет и послушав отзывы ребят, которые в этом разбираются и знают, решил что лучше переплатить. Про сеа про много негатива. И одно дело собирать на собственном заводе в Китае, а другое дело. Короче Китай Китаю рознь и за такие немалые деньги, что стоит мотор лучше купить нормальный. Статистика 50/50 меня в данном случае не устраивает, не хочется не в те 50 попасть)))
Нейтральные отзывы
Друзья рыболовы доброго дня. Есть желание приобрести мотор СЕА ПРО. Хотелось бы услышать совета какой по л.с лучше для лодки АКВА 3200 СКК.
Читаешь некоторых людей и удивляешься… Сиа про говно а вот хайди или чего другого лучше. Да Китай весь сделан из одного и того же. Другое дело руки у людей из жопы растут. Винт мол не за тянут, дак любую технику нужно протягивает обслуживать и тд.
Достоинства: Вид красивый,нет проблем с электрической частью.
Недостатки: Мне не понравился шум на работающем двигателе. Это не шум,а гром железа. А в целом решать вам. Выбор за вами!
Этот мотор является аналогом Yamaha. Все его так хвалят. Но прокатившись со знакомым я понял, что люди ошибаются. Нельзя не дооценевать производителей. Выбирайте сами, что вам хочется. Ведь это ваш выбор.
Если верить Е.Колесову с его передачами про Китай, то народ там предпочитает юзать европейские марки авто (БМВ, Мерин, Ауди и т.п.) исходя из принципа «мы не очень богатые, чтобы ездить на китайских авто». Даже парковки показывали. Там эти авто в подавляющем большинстве. Это он показывал в своих репортажах. Про моторы, думаю, аналогичная картина. Только в сторону Японии. Хотя, если Меркурий себя правильно спозиционировал на китайском рынке, может быть и иначе.
Теперь перед поездкой, кран открываю, мотор кладу на бок, краном вверх минут на 10-15. Потом только навешиваю. Расход умеренный 1 бак (1.3 литра) на 5-7 км, без течения. В Усть-Алеусе до русла на тот берег и обратно на баке. Против течения на Оби или в волну на ОВХ, расход в разы больше. Доливать, особенно в ветренную погоду неудобно, нужно купить канистру литров на пять со шлангой, опять же когда со шланги льешь, не видишь краев, можно перелить. Теперь печалька, в ТО на Оби сломался и отлетел в воду жиклер карбюратора, который крепился к тяге-акселератору.
Против течения на вёслах и потерянный рыбацкий день в ТО, это большая ложка дегтя. Жиклер, конечно купить не реально оказалось, но соседи по гаражу помогли, выточили из бронзы. Всё мотор снова работает. Из опыта обращения стал понимать, что нужен мотор не менее 5-ти л.с., с нетралью, с дополнительным баком и газом на румпеле, и желательно по надежнее, типа Тохатсу, Сузуки и пр. Думаю о продаже (цена около 12 т.р.).
P.S. как говориться «а что вы хотели за такие деньги»! Не смотря ни на что я весь прошлый год был на воде, по-тихоньку но двигался до нужных точек и ловил рыбку. Аналогию мотора могу провести с советским автопромом, едет, но постоянно в бензине, масле и ремонт. Всем пока, спасибо, что хватило терпения дочитать!
В конце мая начал проходить обкатку. Завелся с 3 го раза. Никаких нареканий не было.
Единственное что пугало- это какая-то подозрительная вибрация, сопровождающаяся треском. Обкатку прошел как полагается. Начал выезжать на воду, на рыбалочку. Как оказалось треск, это крышка мотора. Подогнул крепление пасатижами, треск прошел и до сих пор не появлялся.
Положительные отзывы
Всем привет. Прочитал все отзывы и тоже решил оставить свой комментарий.
В этом году (пока что в первый раз) стал обладателем мотора «Сиа Про 6» 4-х тактника. Вместе с ним купил ПВХ лодку «Хантер 310А» НДНД.
Что могу сказать о моторе.
В связи с тем, что раньше не сталкивался с мотором, в первый раз спуска на воду не смог завести двигатель. Когда отвез в магазин по гарантии, оказалось что перелил масло.
Больше никаких проблем с заводом мотора не возникало. На «холодную» обычно заводится со 2 — 3 раза. Потом, когда прогреется, в основном, с первого раза.
Из минусов, плохо выводит на глис. Но тут, наверное моя вина. Лодка в 310 длиной слишком широка для него (в итоге после прыжков на ходу на носу, лодка просто летит). На другой лодке поуже длиной 320 см. проблем с глисом не было.
Также трещала коробка кожуха, но после затяжки защелки лишний шум прекратился.
Кто-то писал про четырехтактный Сиа Про, что его перевозить нужно только в вертикальном положении. Лично я вожу в багажнике на боку (укладываю на румпель), но езжу на внешнем баке (бенз и масло соответственно и не текут). Использовать внутренний бак ( объем 1,3) перестал. Замучился заправляться каждый час.
Мотор работает достаточно тихо.
Максимально без перерыва шел на нем 30 минут, прошел около 10 км. (шел на глисе со скоростью около 22 км/ч _ в лодке находился один (85 кг.) со снаряжением около 40 кг.).
Итог: Пользуюсь мотором только один сезон. Впечатления от мотора пока что положительные. Китайский мотор своих денег стоит. Были бы деньги, однозначно не рисковал бы и купил «японца». Но за неимением денег….. Будет возможность, возьму Сиа Про 9,9.
здрасте скажу так был у меня сиапро 2лс проблем никаких небыло.так я его и продал купил 5лс 2тк как выход на озеро так мазоли в кровь пока заведешь а так вроде нечего прогреется и уже потом полегче бывает и спервого раза заводится
Покупал в начале 2017 года Си Про 9,9 ОТН, по рекомендации знакомых у нас в Севастополе ими занимается магазин SEAPARTS. Собственно знакомые у них же брали мотор только на год раньше. Эксплуатирую мотор часто и совершаю длительные походы, мотор морской эксплуатации, после выходов не промываю. все нормально работает. вылетала катушка, ребята по гарантии заменили без всяких проблем. Гарантия год. Мой друг тоже эксплуатирует мотор по полной программе, у него наработка сумасшедшая, прогорала прокладка. Заменил и дальше катается Кстати видимо на старых мотора шли выпрямители сразу а у меня его нет.
С моей Ривьерой 360 с жестким полом бегает резво, мощи хватает.
Для своих денег хороший мотор. Гарантия работает. Рекомендую.
Купили мотор в 2018 году, sea pro T9.9 s 31кг, отрегулировал зажигание, заводится с полу оборота. За сезон проблем никаких не было, наездил где-то 250 часов по тахометру, расход топлива примерно 5,5 литров, шаг винта 9, обороты двигателя 5500. Постоянно ездил на большие расстояния. Лодка- YAMARAN 340, была постоянно загружена, бензином и вещами. скорость: 28-30 км/ч по навигатору garmin oregon 600.В целом мотором очень доволен, советую.
У меня Сиа-про4S плохо заводится на холодную. А так вроде всё нормально.
Этот мотор сам я не покупал, но часто езжу на рыбалку со своим другом. А у него именно такой мотор. В принципе он подходит как для любительской рыбалки, так и для прогулочного плавания по рекам, можно и по озерам, но с небольной волной, слабоват будет. Рассчитан он наверное больше для лодок ПВХ. Производство мотора Китай, но это не значит что он будет часто ломаться, будет требовать каких то вложений, наоборот, довольно надежный, не прихотливый. При транспортировке не требует много места, не тяжелый. Хорошо заводится при любых погодных условиях, будь это дождь, холод, снег и т. д. Хорошие скоростные и ходовые качества. Удобный румпель. Довольно просто обращаться с ним и управлять. Хороший мотор. Советую.
приобрёл мотор Sea-Pro F5S год назад, по совету товарища, у него такой-же мотор отходил до этого два сезона без проблем. Я ходил на лодке(Соната 300F) весь сезон по разным водоёмам, радует расход топлива 92-АИ на макс. скорости 25 км. ч 1.3л в час мин. скорость 3км. ч(тролинг)-0.3л в час на спокойной воде. Один раз он зачихал на рыбалке поехал на сервис там сказали «бензин плохой». С тех пор заправляю только на проверенных АЗС.
сиа-про (он же САИЛ) я Сам один сезон юзал 5 сильный мотор, проблем нет ни каких, единственная болезнь при подключении внешнего бака пришлось заменить хамуты, на бензонасосе (СЛАБОВАТЫ, БЫЛ ПОДСОС ВОЗДУХА данная болезнь актуальна для многих китайских моторов ранних выпусков). Моторы у сейла 5 и 15 простые и надежные (силовую установку, сам движок, они покупают у Хадеа), проблем с ними практически не бывает.
Да стандартные свечи из комплекта только на обкатку, их быстро пробивает, меняйте на НЖК японские, там помоему стоит BR 7, хотя память может подвела, проверь в инструкции. У сейла надо проверить, затяжку болтов крепления редуктора к ноге, у меня были не затянуты, вовремя заметил по масляно пылевому следу.
откатал сезон на sea pro-15, замечаний нет, кроме резонанса колпака, встретил на большом питу знакомого с таким же мотором только ему уже три года сказал, что то же нет замеча-ний. Я доволен, думаю. что не промазал с выбором бюджетного моторчика.
Пользуем Sea Pro 40 на Прогрессе-2 уже второй сезон. Мотор отличный, по ходовым качествам радуем.
Общие впечатления только положительные!
Нормальный мотор для рыбалки.
Бюджетная цена, неприхотлив, хорошо заводится, наличие сервиса в Новосибирске
Перед эксплуатацией нужно проверить протяжку болтов
Приобрел данный мотор в июне 2015, выбирал из китайцев, так как бюджет не позволял рас-кошелиться на японца. Долго сравнивал отзывы по разным производителям, изучал наличие сервиса и запчастей, затем поехал смотреть вживую, пощупать, ознакомиться на месте.
По сборке критических замечаний не появилось, был приятно удивлен наличием в комплекта-ции необходимого инструмента в аккуратной сумочке и запасной свечи «NGK». Принял решение покупать, в магазине оформили договор купли-продажи, продавец подроб-но проинструктировал по нюансам обкатки, проверили мотор на месте- завелся без проблем, удивил своей тихой работой.
По приезде домой первый час обкатки прошел в большой бочке, затем установил на свою ПВХ-шку, катался на небольшие расстояния в заливах ОВХ и в черте города- благо уровень воды позволял кататься без риска наскочить на камни. На шестом часу обкатки начал крат-ковременно давать полные обороты- 80 кг загрузка на лодке «Аква-2800» с жестким полом на глиссер выводит уверенно, максимальная скорость по GPS- 24 км. в спокойную погоду на слабом течении. С 8-го часа обкатки решил стартануть на Северный объезд от Димитровского моста, так как мотор нареканий не вызывал.
Был все-же один момент, характерный для китайца- в начале эксплуатации открутился болтик держателя стартера, который был завернут на место и больше не беспокоил. Заводится мотор стабильно со второго раза- первый дерг накачивает топливо, второй- запус-кает двигатель. После перехода с обкаточной смеси на стандартную ощутил небольшое уве-личение приемистости- видимо большое количество масла уменьшает мощность.
Пробовал брать напарника на рыбалку (еще +90 кг примерно) глиссера конечно уже нет, но тянет моторчик уверенно, даже в спокойную погоду изобразил некое подобие глиссирова-ния. В целом мотором доволен, главное первое время перед поездкой проверять наличие возмож-ных сюрпризов в виде ослабших болтиков.
Подробности
2 года пользую данный агрегат пока без накладок все работает как часики буду брать по мощнее той же фирмы а этот для озер оставлю! всем советую для троллинга супер. И вес не большой.
цена качество. Почти 15 сил)негромкий простой.аналоги за 140000 и дороже (Питер)
мелочи но неприятно-лкп,мелкие недочеты но другим может и непокажутся недочетами
Общее впечатление
Гребной винт тоже!!крепление крышки то-же(зажим крышки) На ручке откидывания мотора есть резиновая накладка держится плохо решается стяжкой легко) На обкатке все уверенно и отлично после перечисленных дорабо-ток)вдвоем по навигатору 36-38 км/ч.
