Сравнение диагностических адаптеров Launch и Autel
Автосканеры Launch и Autel предназначены для диагностики автомобилей европейского, американского и азиатского рынка. Сканеры линеек Launch и Autel выделяются довольно высоким уровнем и позволяют проводить профессиональную диагностику автомобилей.
Какой же сканер выбрать?
Рассмотрим плюсы и минусы в сравнении сканеров Launch x431 Pro и Autel MS906, Launch x431 Pro3 и Autel MS906, Launch Pad3 full и Autel 908 Pro.
Данные сканеры имеют примерно одинаковую стоимость за исключением двух последних, так что будем сравнивать по другим параметрам.
Комплектация
Все приборы изначально поставляются в пластиковых кейсах и в комплекте с переходниками. Здесь определенно выигрывают Autel, где более продумано осуществлена система крепления переходников и самого диагностического адаптера, плюс кейс разделен на отдельные закрывающиеся секции. Переходники Autel выполнены из более высококачественного пластика и имеют удобную маркировку, что позволяет быстро подобрать необходимый для работы.
Охват по маркам
Автосканеры линейки Launch поддерживают более 100 марок, включая грузовые автомобили. Охват линейки Autel
80 марок, включая авто Российского производства. Launch лучше работает с автомобилями раннего г.в., Autel лучше всего подходит для авто 2002 > г.в.
Функционал
Несмотря на то, что сканеры Autel и Launch имеют довольно схожий функционал, есть и отличия.
Первое и довольно существенное- сканеры Autel это все таки дилерский уровень, что несомненно является плюсом. С помощью версии MaxiSys 908 Pro возможно осуществлять дилерское online и offline кодирование / программирование, что необходимо при замене ECU, актуализации ПО установленных ECU, процедуры дооснащения (видеокамеры, фары, установка мультимедиа) и т.д. Autel имеет режим «ведомой диагностики», что облегчает выполнение функций обслуживания и поиска дефектов, т.е. программа сама ведёт Вас к выявлению причины неисправности автомобиля (в картинках). Сканеры MaxiSys имеют более приятный интерфейс и удобную работу с графиками.
Преимущество Launch- возможность диагностики грузового автотранспорта при помощи модуля HD BOX III. Диагностика грузовиков с дизельными двигателями с аккумуляторами 12 В или 24 В. При тестировании 24-вольтовых грузовиков нет необходимости в конверсии аккумулятора.
Итог
Диагностические адаптеры линейки Launch и Autel позволяют проводить профессиональную диагностику автомобилей и прекрасно дополнят современный автосервис.
Чтобы решить какой сканер выбрать, нужно понимать, какие цели и задачи требуется выполнять. Autel более высокого уровня, позволяет читать автомобили Российского рынка и обладает специальными дилерскими функциями. Launch охватывает более 100 марок различных авто и поддерживает диагностику грузовых автомобилей.
[Новичок] сканеры лаунч х431 или скандок? что взять.
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Опции темы
Привет.
Когда брал себе сканматик 2, то думал что потренируюсь на жигулях и возьму себе что нибдь покруче. Но жигули ко мне почти не едут.
Пару раз приезжали форды, несколько раз мазды. Были меганы. На всех этих машинах сканматик не работали или показывал очень мало инфы. На всех них не показывались блоки абс и подушек (только двигатель) Еще несколько опелей хотели ко мне приехать, но один не доехал, другой я не стал брать на диагностику.
Поэтому хочу взять сканер покруче.
Многие хвалят лаунч. Видел продают за 12 тыр вместе с планшетом. Но что то меня настораживает. Может что очень дешево стоит?
Скажите, кто работал с этими сканерами, одинаков ли их функционал? или же скандок намного круче? Или посоветуете другой сканер.
Polikarpov
VanTex
Денис 190
vadik
автосергей
Собственно, я начинал с Х-431, а потом по мере надобности и спроса добирал специализированные сканеры.
Олег_Б
gorgaz25
gorgaz25
gorgaz25
fitil
Привет.
Когда брал себе сканматик 2, то думал что потренируюсь на жигулях и возьму себе что нибдь покруче. Но жигули ко мне почти не едут.
Пару раз приезжали форды, несколько раз мазды. Были меганы. На всех этих машинах сканматик не работали или показывал очень мало инфы. На всех них не показывались блоки абс и подушек (только двигатель) Еще несколько опелей хотели ко мне приехать, но один не доехал, другой я не стал брать на диагностику.
Поэтому хочу взять сканер покруче.
Многие хвалят лаунч. Видел продают за 12 тыр вместе с планшетом. Но что то меня настораживает. Может что очень дешево стоит?
Скажите, кто работал с этими сканерами, одинаков ли их функционал? или же скандок намного круче? Или посоветуете другой сканер.
39. Скандок. Или сканеров много не бывает — 2.
Всем доброго времени суток!
В нашем полку сканеров пополнение. В дополнение к Сканматику-2, Лаунчу и т.д. приобретён мультимарочный сканер ScanDoc производства Quantexlab. Сканер с широкими возможностями и пожизненными обновлениями. Работает с компьютером по Lan-кабелю, либо по Wi-Fi. В комплекте со Скандоком переходники под старые диагностические разъёмы.
Мне сканер достался не новым и часть марок в нём открыта. Постепенно открою недостающие.
Есть у Скандока ещё одна особенность — ему необходимо питание. Т.е. необходим исправный прикуриватель либо сторонний источник питания. На случай непродолжительной работы в сканере имеется встроенный аккумулятор.
Интерфейс программы своеобразный, надо привыкать. Неудобно то, что в потоке данных ограничено количество данных в одно окне и список не прокручивается колёсиком мышки как в Сканматике.
Зато есть схема-анимация на которой отображаются основные параметры. Правда почему-то она есть не на все авто, на старых нет.
Само собой есть возможность чтения и сброса кодов неисправностей, а так же сервисные функции ввиде различного рода адаптаций и тестов.
Переходить ли на новую версию ПО от QUANTEX для SCANDOC Compact?
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Опции темы
Добрый день товарищи форумчане. Сегодня хочу рассказать всем, кто еще думает купить SCANDOC, или еще не перешел на новую платформу. Расскажу не без эмоций о том с чем вам придется столкнуться, и почему стоит отказаться от выбора SCANDOC.
Кто меня знает, замечали что о любой проблеме, запросе на форум, я всегда рассказываю в положительном ключе, с упором на решение и по фактам. Сегодня не тот случай, потому что сил больше нет, использовать эту игрушку. Проблема смены оборудования осложняется прериями с начальством и волокитой с возвратом оборудования. Дабы уберечь тех кто еще его не купил, предлагаю ознакомиться с личным опытом использования представленным ниже. Также прошу учитывать что ниже описанные баги и т.п. встречены в ключе использования только марок Nissan, Infinity (мы не работаем с другими авто).
Также прошу учитывать что это не индивидуальный опыт, две машины на лиц Win10 с новым железом, два диагноста в контроре, два сканера, исключают брак и т.п. индивидуальные случаи неисправности, проблемы носят массовый характер.
Помимо этого, вас теперь будет доканывать гребаное красное окно о заряде аккумулятора, по поводу и без.
Некорректное отображение параметров ДВС, как пример на Nissan теперь у нас ТК почему то 300% плюс минус, как моторы ездят с такой коррекцией надо спрашивать у ребят из QUANTEX ( кстати запрос в ТП был по этому поводу, ответа же нет)
ОГРОМНАЯ КУЧА лишних отображаемых параметров которые и в жизнь то не пригодятся, без возможности их навссегда скрыть, отнимает силы, время, терпение, диагноста, клиента, при попытках найти нужный срежи этой кучи.
ОГРОМНАЯ КУЧА ненужных подмарок авто, типа Nissan GTX и т.п. которые никогда не приедут в цех, и котороые просто мешают найти нужное авто в списке, а да, кстати даже Примитивный поиск они так и не прикрутили, а стоило бы.
Сама программа выполнена в убогом WEb-дизайне, схемы конечно же нет, а между прочем это была фишка Scandoc.
Скриншоты не стану выкладывать (да мне лень) да и цели не те, я уже не пишу запрос в ТП, достало, я пишу тем кто, думает это купить. Подумайте трижды, заслуживает ли Scandick ваших денег и нервов.
Скандок Компакт (ScanDoc Compact) ОРИГИНАЛ
Здравствуйте. Сегодня мы расскажем о базовой версии программы Скандок.
Мультимарочный программный сканер ScanDoc Compact (Скандок Компакт) предназначен для диагностики иномарок. Также сканер позволяет диагностировать автомобили отечественного производства (ВАЗ, ГАЗ, ИЖ, УАЗ, Камаз, ЗАЗ, МАЗ и др.) по заводским протоколам и иномарки по универсальному протоколу OBD-II (обеспечивающему базовую диагностику по системам управления двигателем).
Адаптер Scandoc Compact поддерживает функционал J2534 (работает с чужими программами), но еще и работает с программой Scandoc — соответственно это мультимарочный сканер, в который можно докупать марки и т. д.
Все поддерживаемые марки:
Выбрать марку автомобиля для диагностики достаточно просто благодаря тому, что марки разделены на регионы. Для выбора достаточно «кликнуть» по логотипу или названию марки, после чего пользователь попадет в режим выбора модели автомобиля. Каждая модель снабжена рисунком, взглянув на который можно убедиться в правильном выборе. Точный выбор модели очень важен, в зависимости от модификации автомобиля протоколы диагностики могут существенно отличаться. Интерфейс сканера подскажет расположение разъема.
Отображение кодов, поддержка стоп-кадра
Программа выдает всю информацию о содержащихся в блоке ошибках, включая данные об их статусе и информацию о состоянии прочих систем автомобиля в момент возникновения ошибки (как в режиме OBD, так и по заводскому протоколу, если эта функция поддерживается самим автомобилем).
Информация об автомобиле
Идентификация выбранной системы позволяет получить информацию о типе установленного блока управления, версии его аппаратной реализации, кода для заказа запчасти, идентификаторе загруженного программного обеспечения. Также в некоторых блоках прописывается VIN автомобиля.
Революционная идея в отображении данных — схема, на которой изображена диагностируемая система, — на ней расположены датчики с текущими параметрами.
Главное удобство режима — в том, что все параметры, относящиеся к отдельным системам, сгруппированы по разделам. Диагност сможет быстро установить причину неисправности, не тратя время на поиск данных в общем длинном списке параметров.
В зависимости от выбранной системы вид меняется, отображая структурную, гидравлическую, пневматическую схему или систему подушек безопасности и соответствующие ей датчики.
Неисправный датчик (датчик, на котором зафиксирована ошибка) окрашивается в красный цвет. Щелкнув по выбранному параметру можно открыть его показания в графическом виде для более удобного просмотра.
Например, на схеме ABS отображаются все компоненты системы, насос, гидроклапаны, датчики скорости колес.
Показания отдельного датчика, список ошибок по узлу, или интерфейс исполнительных команд можно вывести поверх схемы.
Вид узла на схеме меняется в зависимости от конструкции и типа системы, установленной на автомобиле.
Гибкая настройка потока данных
Основной рабочий режим диагноста — режим отображения текущих параметров. Ключевые параметры выводятся на главной инструментальной панели программы, а все остальные могут быть отображены в удобном для диагноста виде.
Виды представления данных
1. графическое и цифровое (табличное) отображение данных. Есть возможность записи данных для последующего анализа;
2. одновременное отображение любого числа параметров;
3. составление неограниченного количества «своих» наборов параметров и возможность выбора удобного в данный момент набора данных;
4. просмотр зависимостей одних параметров от других («относительный» график);
5. интеграция с интерфейсом работы газоанализатора.
Другие возможности прибора
Все функции, реализованные в программе, отображаются на карте покрытия. Под рукой всегда будет доступ к информационным базам данных и дополнительным описаниям, что желательно при проведении сложных операций. Техническая поддержка поможет разобраться с причиной неудачной диагностики (проблемы с автомобилем, проблемы с проводкой, ошибка программы и т.д.) и, в ряде случаев, сразу предоставит патч или отдельную версию программы для работы с проблемным автомобилем.
Карта покрытия
Вы сможете заранее узнать о том, какая именно диагностическая информация будет доступна при работе с автомобилем, а также какие сервисные функции он сможет провести.
Корректность операций
Мы тестируем все функции на реальных автомобилях, поэтому при работе со сканером пользователь может быть уверен, что неправильное поведение прибора не приведет к появлению неисправностей в автомобиле.
Документированность
Скандок имеет интеграцию с одной из самых популярных баз — информационной системой Motordata, доступ к которой реализован прямо из диагностической программы.
База данных Clients
В программном обеспечении ScanDoc реализована возможность хранить и просматривать все проведенные сессии диагностики — с сохранением информации о клиенте, выявленных ошибках, текущих значениях и проведенных операциях.
Техническая поддержка
Интерфейс оснащен автоматизированной системой связи с технической поддержкой, что дает возможность сообщать разработчикам о проблемах с диагностикой какой-либо системы сразу после ее появления.
Печать отчетов
Программа может не только хранить отчеты о проведенных операциях, но и выводить на печать всю снятую с автомобиля информацию
Локализация
Интерфейс русифицирован более чем на 70%, что является одним из самых высоких показателей среди мультимарочных сканеров. Перевод осуществляют профессионалы с использованием дилерской документации, поэтому пользователь может быть уверен в корректности и точности перевода. Все разработчики диагностических модулей — русскоговорящие, поэтому в переводе учтены все особенности локализации, а любой неясный момент с трактовкой перевода может быть уточнён в программе технической поддержки.
Функциональные возможности (разные для разных систем)
-чтение и расшифровка кодов ошибок;
-стирание ошибок;
-вывод текущих данных в цифровом и графическом виде;
-активация исполнительных механизмов;
-идентификация систем (блоков управления);
-чтение и программирование иммобилайзера;
Дополнительные возможности
-формирование групп параметров;
-быстрые подсказки по параметрам;
Технические особенности:
-Поддерживаемые интерфейсы программы: русский; английский.
-аппаратная поддержка протоколов: KL-Line, 2xCAN, VPW, PWM, J1708;
-программная поддержка протоколов: KW71, KW81, KW82, KW1284, DS2, ISO8, ISO14230, ISO9141, ISO15765, J1979, J1850;
-встроенная электронная коммутация: 36 каналов;
-связь с компьютеров: WiFi;
-питание, В: 9-30 DC, от борт. сети автомобиля.
В пакет марок включены все кузова и года выпуска автомобилей, входящих в приобретаемый автоконцерн. Например, пакет VAG включает все автомобили марок VW, Audi, Seat, Skoda, а марки Toyota/Lexus — идут одним пакетом, как и Nissan/Infinity, Ford/Mazda и прочие.
Покупка и активация модуля в приборе проходит дистанционно. Поэтому, вы можете взять в работу автомобиль клиента сразу, и окупить большую часть стоимости модуля уже на первой машине.
Эти пакеты вы можете докупить в любое время. Стоимость одного пакета — 3500 р.
Комплектация:
ScanDoc Compact (Wi-Fi),
флэш-накопитель с программой ScanDoc,
ремешок для ношения на шее,
пластиковый кейс,
диагностическое ПО.
