что лучше стелс гепард или сф мото х8

Что лучше стелс гепард или сф мото х8

Сообщение IgorTLC72 » 15 янв 2016, 11:09

Добрый день! Я новичок на форуме. После 10 лет Трофи Рейдов в ТР-2 черт меня дернул прокатиться на квадре. загорелось сил нет)))

Анализ своих ТТХ и хотелок говорит о BRP XMR или Max, но финансы приземляют))) в итоге, планирую покупку Х8 с последующей установкой 29.5-30′ колес и водоподготовкой. Новый не очень хочу брать, надеюсь найти 2014 год EPS со вторым ТО и ёлками. Кстати, в предложениях нет 2015 года, их не завозили в прошлом году?

Тех часть форума изучил всю, очень полезно!

Теперь, собственно, о теме. Услужливый интернет подкинул сегодня ссылку:

Сравнительный анализ говорит о плюсах гепарда в этой комплектации, а именно:

28′ колеса, заводской вынос, дисковые тормоза вкруг, защита.

Минус: отсутствие EPS.

Буду признателен за помощь в выборе и надеюсь тема не превратится в холивар как происходит на крузаковско патрулёвских форумах при вопросе TLC vs Nissan Patrol))))

CFM X8 EPS vs Stels 800 Guepard Trophy Pro

Сообщение DEN EKB » 15 янв 2016, 16:48

CFM X8 EPS vs Stels 800 Guepard Trophy Pro

Сообщение Roxer » 15 янв 2016, 17:34

CFM X8 EPS vs Stels 800 Guepard Trophy Pro

Сообщение cooler » 15 янв 2016, 21:57

CFM X8 EPS vs Stels 800 Guepard Trophy Pro

Сообщение Roxer » 15 янв 2016, 22:37

CFM X8 EPS vs Stels 800 Guepard Trophy Pro

Сообщение IgorTLC72 » 16 янв 2016, 10:01

Ваш форум осилил весь за три дня, х8 понимаю, там до лета изучать(((

Отправлено спустя 2 минуты 4 секунды:
А что по 2015 году? Ввозили Х8? Бушка под эти годом вся 2014 г.в.

Отправлено спустя 7 минут 22 секунды:
И еще вопрос, помимо прибалта, есть опыт инсталляции 30′? Если есть, дайте, ссылку, плиз.

CFM X8 EPS vs Stels 800 Guepard Trophy Pro

Сообщение Roxer » 16 янв 2016, 10:14

Там только про наклейки оставили? Все остальное почистили что ли?
Наверное просто не дочитал.
Прямо сейчас там говорят про корпус воздушного фильтра, который изначательно был с огромными дырами в чистую зону, потом его по русски доработали. Теперь дыры поменьше. Отваливающиеся защелки уже не в счет. Хотя сектанты гепы корпус воздушного фильтра вообще за дефект не считают. Подумаешь. Туба герметика и стяжки типа решают проблему
Читай, читай. Там много таких «подумаешь. «

Почему в 15 году не ввозились Х8?
Ввозились и продавались гораздо лучше того же Гепарда.
У меня например 15 года.

То что наш форум занял только три дня, это ничего не значит.
На том же атв-клубе есть три темы по Х8 основные. Они тоже не маленькие.
Так что если захочется поизучать старые неактуальные болячки Х8, то их тоже можно почитать.
Вот:
http://forum.atvclub.ru/index.php?threads/46842/
http://forum.atvclub.ru/index.php?threads/47528/
http://forum.atvclub.ru/index.php?threads/50022/

CFM X8 EPS vs Stels 800 Guepard Trophy Pro

Сообщение IgorTLC72 » 16 янв 2016, 10:23

Я ж написал, прочитал по ссылке две страницы))конечно все прочитаю, время жалко только((по 2015 году вопрос только по факту анализа бушки авто ру, под этим годом продают 2014, с регистрацией 2015, поэтому и спросил. Я с таким сталкивался в 2006 году когда покупал VTX, у всех дилеров был только 2005 г.в., в 2006 в РФ не ввозили.
А что по 30′? Одну тему у вас нашел, но в ней только ролик и с прибалтики. У нас буйных нет?

Отправлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Старые болячки Х8 не актуальны, рассматриваю 14-16 года.

CFM X8 EPS vs Stels 800 Guepard Trophy Pro

Сообщение Roxer » 16 янв 2016, 11:37

По моему никто не ставил 30″
Я ж говорю что у нас и не всякая 28 без проблем встает, особенно на штатных дисках.
Шаркает по подножке (зад), на 28 лечится нагревом подножки феном и небольшом отгибании её. А вот от шарканья по глушителю нужно избавляться либо установкой других дисков с большим вылетом, ну есть ещё вариант немного подвинуть глушитель к баку. Тут либо кувалда, либо переделка подвеса глушителя.
Встречалось ещё что колесами аж протерли заднюю трубу. Но там скорее всего виноваты просевшие штатные пружины да и ездили вдвоем.
А я например осенью заднюю трубу снял вообще.
Но у меня 28 хайлифтеры не шаркали по трубе кстати даже на штатных пружинах. А пружины от Данилы сделали это вообще невозможным по моему.
Ну кстати у меня 28 резина и по глушаку не шаркала, но она стоит на 14 дисках с чуть большим вылетом.

А по Гепе, там 30 резина встает относительно безпроблемно, правда Миша (forspam253) считает что при полном сжатии подвески и в поворотах, спереди могут быть проблемы.
28 резина встает вообще без проблем.
Но Гепа шире, в лесу на нем потяжелее. Усилителя нет и не предвидится. Нормальных амортов нет и пока не предвидится.
У нас есть Елка Stage1 или Stage4 для спортсменов.
У Гепы нет сцепления.
В общем кроме того что это квадры изначально разной концепции, есть у каждого как достоинства так и недостатки.

PS Вспомнил про 30 колеса на Х8.
У «Самарских квадроциклистов» на ютубе, встречал такое что кто то поставил 30 терракросс по моему на Х8. Но у него подножки сзади были вообще выпилены. То есть кусок пластика выпилен наглухо и вся грязь с задних колес судя по всему летит прямо на подножки. В каком то их видео видел это осенью.

Источник

CF-Moto x8 efi vs Stels 800 Guepard

Нелепость

Территориально от дилера сф мото 130км, от диллера стелс 190км. Соответственно буду менять жидкости, шприцевать и ремонтировать сам, к дилеру на ТО возить для замены масел и оплаты нет желания.
Что лучше взять сф или стелс. Катать планирую по лайтовому, без плаваний и жестких говномесов. От марки стелса отталкивают негативные отзывы на форумах и проблему в будущем с запчастями (снимут с производство), но визуально привлекает больше.

З,Ы Если что не так, прошу понять и простить.
З,ЫЫ Советчиков взять брб или кота и т.д лучше закрывайте сразу тему.

рома кава

Ветеран форума

Sergey78

Новичок

Вопрос про гарантию

И еще гарантия анулируется при небрежном обращении с мотовездеходом. Тоже не очень понятно как это?

Источник