Моторное масло Роснефть или ТНК
Нормальное масло, но запах не очень приятный, а качество вполне достойное, да и цена ниже, чем у аналогов. Могу рекомендовать.
Пользуюсь маслом уже не первый год, заливал на разные машины, поэтому решил и в Калину залить. На данный момент всё отлично работает, зимой заводится легко и без напряга, двигатель бодрый и тянет хорошо. Одним словом, я остался доволен качеством масла!
Хорошее масло по доступной цене, сразу заметил улучшение в работе мотора, он стал работать намного приятнее и тише, гидрики не стучат и мотор стал легче набирать обороты. Советую всем автомобилистам попробовать масло Роснефть и вы не пожалеете, оно этого стоит.
Отличное масло и базовая основа весьма качественная, плюс образцовый пакет присадок, что обеспечивает значительный стабильный ресурс этого продукта и бесперебойную работу и чистоту двигателя. За всё время масло меня ни разу не подвело!
За 10 лет применения этого масла у меня проблем с мотором не было, всегда его заливаю и качеством доволен, хотя если сравнивать с другими маслами, то есть и лучше, но правда и цена у них выше. Я остановился на продукции Роснефть и вам советую.
У меня претензий к этому маслу нет, самое главное вовремя менять. Я провожу замену каждые 7000 км и проблем нет. Считаю, что не нужно заливать очень дорогое масло и думать, что оно волшебное и прослужит больше, чем другое, лучше покупать дешевле, но менять чаще! Могу рекомендовать!
Залили масло Magnum Super 10W-40 синтетика. После пробега в неделю начались проблемы с с постоянным морганием давления масла и пищанием зуммера после прогрева двигателя. Машина гольф 3 2е двигатель. Слили масло. По виду как вода. Вязкости нет вообще. заменили масло на SHELL HELIX ULTRA 5W-40 проблема с давлением ушла.
Роснефть лил только в папин форестер, пока искал на него новый мотор. В исправное двигло эту жижу залить меня никто не уговорит, аналогично татнефть, уаз, лада и прочее говно.
Напишите свой отзыв
Проголосовал ЗА стойки стабилизатора Sidem на странице рейтинга
У тормозных колодок Girling только 50 голосов! Рекомендуете?
У велокреплений LUX появился первый отзыв!
У свечей накаливания SWAG только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У автосигнализаций STEELMATE только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У опорных подшипников TORQUE только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У брызговиков L.Locker только 90 голосов! Рекомендуете?
В авторейтинге комплектов сцепления для Chevrolet Niva участвует уже 5 производителей!
У рулевых наконечников Asam только 20 голосов! Рекомендуете?
Toyota Land Cruiser Prado
В авторейтинге масляных фильтров для Toyota Land Cruiser Prado участвует уже 20 производителей!
В авторейтинге детских автокресел для Kia Ceed участвует уже 5 производителей!
На Stellox написанно уже 25 отзывов.
На Atas написанно уже 25 отзывов.
В рейтинге лучшие динамометрические ключи учавствует уже 30 производителей!
В рейтинге лучшие поршневые кольца учавствует уже 20 производителей!
В рейтинге лучшие литые диски учавствует уже 70 производителей!
В рейтинге лучшие виниловые пленки только 7 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
Промывки системы охлаждения
29 октября 2021, 22:09
В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
29 октября 2021, 20:43
Проголосовал ЗА моторное масло TCL на странице рейтинга
29 октября 2021, 18:48
Проголосовал ПРОТИВ амортизаторов Monroe на странице рейтинга
29 октября 2021, 15:44
Проголосовал ЗА моторное масло Total для Peugeot 407 на странице авторейтинга.
29 октября 2021, 15:43
Проголосовал ЗА моторное масло Shell для Nissan Almera на странице авторейтинга.
29 октября 2021, 12:03
29 октября 2021, 12:02
29 октября 2021, 08:36
29 октября 2021, 08:15
29 октября 2021, 07:49
28 октября 2021, 19:08
Проголосовал ЗА рычаг RTS для Peugeot 206 на странице авторейтинга.
28 октября 2021, 08:58
Материалы по теме на
Моторное масло Shell или Лукойл
Моторное масло Лукойл или Castrol
Моторное масло Лукойл или Mobil
Моторное масло Лукойл или LIQUI MOLY
Моторное масло Лукойл или ZIC
Моторное масло MOTUL или Лукойл
Моторное масло Лукойл или IDEMITSU
Моторное масло Лукойл или Mannol
Если выбирать моторные масла из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.
Сравнение моторных масел происходит в таких категориях:
В октябре 2021 года на PartReview моторные масла Роснефть в целом оказались лучше, чем ТНК.
В октябре 2021 года на PartReview моторные масла Роснефть в целом оказались популярнее чем ТНК.
По соотношению голосов моторные масла Роснефть превзошли ТНК:
По количеству отзывов моторные масла Роснефть превзошли ТНК:
В октябре 2021 года, по данным PartReview, моторные масла Роснефть возглавили больше авторейтингов, чем ТНК:
Моторным маслам ТНК пока не удалось занять лидирующие места в авторейтингах. Вы можете помочь, если добавите отзыв об этом производителе, с указанием вашего авто.
Другие сравнения моторных масел
Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.
Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей моторных масел: Shell или Лукойл, Лукойл или Castrol, Лукойл или Mobil, Лукойл или LIQUI MOLY, Лукойл или ZIC.
До лампочки
Благовещенский автолюбитель выяснил, какие заправки лучше объезжать стороной
У каждого автолюбителя есть одна заправка, на которую он заезжает несколько раз в неделю. И у каждого — свое тому объяснение: бензин дешевле, топливо лучше, карточку дают. Где же все-таки благовещенцам лучше заправляться горючим — на заправке НК «Альянс», «Роснефть», ДНК, АЗК «Гранд» или вообще на АЗС без названия? Не жалея себя, времени, дороги и личный автомобиль, благовещенец Денис Рудь объехал все пять заправок, залил в каждой по пять литров бензина и экспериментальным путем выяснил, чей адресок взять на примету, а какую АЗС лучше объезжать стороной.
В целях чистоты эксперимента заправлялись везде самостоятельно.
Альянс без заправщика
Сбрасываю показания одометра и еду по Новотроицкому шоссе, в сторону Белогорья, чтобы погонять на 100 км. Газ в пол! 20, 40, 60, 80, 100 км — все пролетело мгновенно. Но вот секундомер не обманешь: 9,4 секунды. Записываем результат и едем дальше, проверять разгон до 60. Остановились на перекрестке Новотроицкое шоссе — Воронкова, сбросили показания секундомера, повторили процедуру. Итог: 3,9 секунды.
Кружим по микрорайону, накатываем километры и регулярно проверяем расход бензина по бортовому компьютеру. Решили, что в момент загорания топливной лампы надо быть неподалеку от следующей заправки — АЗК «Гранд». Наконец на отметке 19 км мы увидели первую за вечер желтую лампу.
ГРАНДиозный сервис
По улице Студенческой сияет разноцветной подсветкой автозаправочный комплекс «Гранд». Смотрится он ярко, но вот топливо там бесценно, в смысле — без цены! На информационном стенде у дороги только ветер свистит в пустых дырах. Паркуем машину у бензоколонки, еще раз осматриваем местность в поисках ценника и не находим. Пока пытаемся понять, сколько придется отдать за 92-й, рядом уже стоит заправщик.
— Какого бензина вам заправить? — бодрым голосом спросил молодой парень.
В целях эксперимента от услуг заправщика отказываемся. Правда, получается это лишь раза с третьего. Заходим в мини-маркет. Выбор тут очень большой, для продажи товара используют даже окна. Продираемся к кассиру.
— У нас недавно почти на все топливо цены поднялись, — с тяжелым вздохом призналась девушка, сидящая за кассой. — Только на 92-й пока не изменилась — 31,5.
Сажусь за руль, и о ужас — лампа и не думала гаснуть! Заправить еще несколько литров или ехать в город на свой страх и риск? Выбираем второе и на ближайшем перекрестке начинаем тест на разгон до 60 км. Результат такой же, как и у НК «Альянс» — 3,9 секунды. Опять выруливаем на Новотроицкое и едем за город. В районе чигиринских полей заметно похолодало — на 5 градусов. Останавливаемся, включаем таймер. 60, 80, 100! Наш результат 8,4 секунды! Это почти на секунду быстрее, чем на бензине от НК «Альянс». Вот она — волшебная сила присадок. Средний расход топлива —10,5 литра на 100 км.
Возвращаемся обратно в город и решаем откатывать бензин до победного. Тем временем одометр уже показывал 15 километров в пути. Проехав 22 километра, почувствовал, что машина катится уже на парах. И ровно в этот же миг на глаза попалась заправка ДНК по улице Горького.
Структура ДНК
О заправках ДНК ходит много легенд. Одни говорят, что бензин там весь из присадок, и соответственно не качественный. Другие утверждают, что у выхлопа машины после заправки появляется неприятный запах. Третьи утверждают: на ДНК вообще никогда нет бензина. Действительно, некоторые из мифов вполне обоснованны. Так, во время топливного кризиса прошлого года с заправок дальневосточной нефтяной компании полностью исчез бензин. В продаже был только дизель. Длилась эта история всего месяц, но, к сожалению, засела она в памяти у водителей накрепко. Забегая вперед, скажу: два других мифа — неправда.
На заправке не оказалось заправщика, но нам это в плюс. Платим те же, что и у «Гранда», 31,5 рубля за литр, заливаем бензин. Льем на руку. По физическим качествам — очень даже не плохо. Сушит кожу, серой не пахнет. За 5 литров топлива получаем пачку салфеток. И вновь катим по уже привычному маршруту — пригород, чигиринские поля. Останавливаемся, секундомер наготове. Разгон до ста. В результате 9,8 секунды. Не быстро. Тут же проверяем разгон до 60 — получаем 3,7 секунды. Очень неплохо. Средний расход на бензине от ДНК — 13,6 литра.
В итоге на бензине от ДНК проехал очень много — 34 км на 5 литрах! Чтобы убедиться в результатах, после загорания датчика заливаю еще 5 литров бензина от ДНК. И опять получаю те же 34 км.
Роснефть — «филиал» почты
«Быстрота» обслуживания клиентов «Почты России» уже вошла в фольклор. Примерно также медленно обслуживают на единственной в городе заправке «Роснефти». В итоге в очереди пришлось простоять 40 минут. Даже как-то стыдно стало просить заправить 5 литров. Но за рамки регламента решил не выходить. По традиции — бензин на руку. Пахнет как надо, да и кожу на руке стянул.
На разгоне до 100 машина показывает феноменальный результат в 7,4 секунды. Такое чувство, что в бензин подмешали ракетное топливо! Но вот в разгоне до 60 машина вела себя не так шустро, показав 4,2 секунды. Пока это самый печальный результат. Моментальный расход топлива составил 9,3 литра на 100 км. А вот это уже на отлично. На 5 литрах мы проехали 23,2 км. Не самый плохой показатель, но ведь и не самый лучший.
Безусловно, бензин от «Роснефти» — один из самых качественных. Но лично я на эту АЗС ни ногой. Далеко, долгие очереди и нулевое обслуживание.
Рискованный «Маршрут»
Для чистоты эксперимента нашли малоизвестную АЗС, которая находится на пересечении улиц Воронкова и Студенческой. Называется «Маршрут». Честно сказать, первый раз увидел тут заправку. Из несомненных плюсов — станция находится в городе, и на ней самый дешевый бензин — по 30 рублей за литр. Но вот получить чек или какое-то обслуживание тут вряд ли получится.
Физически тест тоже не очень — после бензина на руке осталось маслянистое пятно, которое к тому же было непросто удалить. Разгоняем до 60 км — 3,9 секунды. Привычно едем к чигиринским полям и выжимаем сотню — 9,5. Нормальный результат. Хотя меня немного удивил. Я скептически отношусь к малоизвестным заправкам, потому что непонятно, чем они там топливо разводят, если продаваемый бензин стоит на рубль дешевле, чем у официального поставщика — «Роснефти».
Но в результате именно на бензине «Маршрута» мы проехали дальше всего — 35,1 км! Как? Для меня это загадка, но факт остается фактом. При этом средний расход был 13,9 литра на 100 км, а моментальный — 11 литров. Это самый высокий показатель. Ни на одной из заправок машина не потребляла топлива больше.
Резюме
Надеюсь, вам будут полезны итоги нашего эксперимента. Чтобы было удобнее сравнивать их, ниже приведена таблица. Удачи вам на дорогах и качественного бензина в баке. И помните, результаты теста, ни в коем случае не претендующего на единственную истину, могут разниться с вашими данными.
Для теста нам понадобилось:
— Автомобиль Lexus RX300 2004 года
— Водитель с крепкими нервами
ТЕХНОЛОГИЯ ТЕСТИРОВАНИЯ
Решено было тестировать самую народную марку бензина — АИ-92. Изучив форумы и порывшись в своем опыте, мы выработали критерии, по которым оценивали бензин.
Цена
Сравнили цены на бензин.
Тест на скорость
Разгоняем «Лексус» с места до 100 км и замеряем, на чьем топливе разгон быстрее. Тестируем за пределами города. Из населенного пункта будем ехать с места до 60 км. Кроме того, замеряли моментальный расход топлива на скорости 40 км. Эти данные нам любезно предоставил бортовой компьютер кроссовера. Как показывает практика, этот датчик не врет.
Тест на пройденную дистанцию
Тут все предельно просто. Заливаем 5 литров, откатываем до загорания желтой лампочки, фиксируем результат. Тот, на чьем бензине дальше всего проехали — д`Артаньян и молодец.
Сервис–тест
Оценивалось присутствие заправщиков, наличие дополнительных товаров на заправке, скорость обслуживания и вежливость персонала.
Физический тест
1. Наносим небольшое количество горючего на кожу руки. Профессионалы говорят, что хорошее топливо оставит на коже чувство сухости, а вот после плохого будет жирный след. Последнее, кстати, свидетельствует о большом количестве примесей и присадок.
2. Нюхаем бензин. Он не должен пахнуть серой. Если ваш нос все же учуял запашок, то наверняка в топливе повышено содержание сероводорода или нафталина.
ИТОГИ ТЕСТИРОВАНИЯ
НК «Альянс»
Цена за литр (рубли) — 32
До 60 км (секунды) — 3,9
До 100 км (секунды) — 9,4
Ср. расход (литры) — 13,6
40 километров (обороты/ср. расход в данный момент) — 1 000/10
Сервис (по 3-балльной шкале) — 2
АЗК «Гранд»
Цена за литр (рубли) — 31,5
До 60 км (секунды) — 3,9
До 100 км (секунды) — 8,4
Ср. расход (литры) — 13,4
40 километров (обороты/ср. расход в данный момент) — 1 100/10,5
Сервис (по 3-балльной шкале) — 3
Цена за литр (рубли) — 31,5
До 60 км (секунды) — 3,7
До 100 км (секунды) — 9,8
Ср. расход (литры) — 13,6
40 километров (обороты/ср. расход в данный момент) — 1 100/9,8
Сервис (по 3-балльной шкале) — 1
«Роснефть»
Цена за литр (рубли) — 31
До 60 км (секунды) — 4,2
До 100 км (секунды) — 7,4
Ср. расход (литры) — 13,8
40 километров (обороты/ср. расход в данный момент) — 1 100/9,3
Сервис (по 3-балльной шкале) — 0
«Маршрут»
Цена за литр (рубли) — 30
До 60 км (секунды) — 3,9
До 100 км (секунды) — 9,5
Ср. расход (литры) — 13,9
40 километров (обороты/ср. расход в данный момент) — 1 200/11
Сервис (по 3-балльной шкале) — 0
Тест продлился 2 дня. В общей сложности было потрачено около 700 рублей. Экспериментаторы объехали пять заправок и проехали не меньше 140 километров.
«Роснефть» переведет все заправки ТНК под свой бренд
«Мы будем делать то, что будет эффективно для компании», – говорил летом 2013 г. главный исполнительный директор «Роснефти» Игорь Сечин о перспективах сохранения бренда ТНК (слова по «Интерфаксу»). В марте завершен первый этап ребрендинга и уже 30 АЗС ТНК в Московском регионе переведены под бренд «Роснефть», рассказал «Ведомостям» представитель последней.
«Роснефть» успешно реализует программу оптимизации портфеля брендов в розничном сегменте, говорит он. До конца 2017 г. компания намерена полностью перевести на бренд «Роснефть» заправки ТНК в Московском, Краснодарском и Тульском регионах. Это позволит повысить прибыльность операционной деятельности в розничном сегменте, в том числе благодаря оптимизации маркетинговых и рекламных стратегий, объясняет представитель компании.
Сейчас сеть автозаправок «Роснефти» включает в себя более 2500 АЗС. Из них более 600 работает под брендом ТНК и еще более 100 – под брендом BP («Роснефть» управляет ими). Под бренд «Роснефти» будут переведены все заправки ТНК, говорит представитель «Роснефти». Но называть сроки завершения программы преждевременно – они индивидуальны для каждого региона, подчеркивает собеседник. Компания детально изучает реакцию потребителей на изменения, связанные с переводом АЗС ТНК в бренд «Роснефть», уверяет он. Для оптимальной реализации ребрендинга «Роснефть» разработала детальную стратегию коммуникации, нацеленную на то, чтобы автолюбители получали информацию об изменениях, рассказал представитель «Роснефти».
Снова продавать
ФАС предпишет «Роснефти» – в связи с покупкой «Башнефти» – продать небольшое количество АЗС, сказал замруководителя ведомства Анатолий Голомолзин. «Предварительно – это не очень большое количество АЗС, потому что в большинстве регионов «Роснефть» и «Башнефть» не пересекались», – сказал он (слова по «Интерфаксу»). «Роснефти» в результате сделки достались 744 АЗС «Башнефти».
В январе «Роснефть» объявила тендер на переоборудование в свой бренд 26 АЗС в Калужской области и 36 АЗС в Рязанской области, работающих под брендом ТНК. Работы планируется завершить в течение двух-трех месяцев после заключения договора. Компания планирует потратить на это 300 млн руб.
Полный ребрендинг АЗС подразумевает замену рекламных конструкций снаружи и внутри, замену брендирования оборудования и проч., говорит директор по маркетингу Локо-банка Денис Зверик. На одну станцию может уйти 2,5–6 млн руб. в зависимости от размеров конкретной АЗС, а также региона ее нахождения, посчитал он. Таким образом, минимальная стоимость ребрендинга всех АЗС ТНК обойдется в 1,5 млрд руб., но, скорее всего, будет на уровне 3–4 млрд руб. Очевидно, что, проводя ребрендинг, «Роснефть» хочет усилить свои позиции на розничном рынке ГСМ, отмечает Зверик.
«Косметический» ремонт со сменой вывесок выйдет не дороже 300 000–500 000 руб., а более глубокий ребрендинг с реорганизацией или возведением новых площадей под продуктовый ритейл и общепит обойдется в 3–4 млн руб. на станцию, соглашается с оценкой Антонов. Но нельзя исключать, что у ФАС снова возникнут претензии после перевода всех АЗС «Роснефти» на один бренд, предполагает он.
Основные акционеры – «Роснефтегаз» (50%), BP Russian Investment Limited (19,75%), QHG Oil (19,5%).
Капитализация – 3,4 трлн руб.
Выручка (МСФО, 2016 г.) – 4,9 трлн руб.,
Чистая прибыль – 201 млрд руб.
«Роснефть» купила ТНК-BP в 2013 г. В предписании ФАС говорилось, что после покупки «Роснефть» должна будет продать часть АЗС в тех регионах, где ее доля на рынке бензина и дизтоплива превысит 50%. Позже компания выставила на продажу 101 АЗС в шести регионах (Тамбовской, Саратовской, Самарской, Орловской, Смоленской, Костромской областях). Компания оценила их в 1,74 млрд руб. Но продажа шла тяжело. Осенью 2014 г. ФАС возбудила в отношении «Роснефти» дело по признакам нарушения требований о защите конкуренции. К тому моменту компании удалось продать только 14 станций. Компания заявляла, что обсуждает с регионами будущее бренда ТНК.
В России были случаи отказа от приобретенных успешных и узнаваемых брендов в пользу своих собственных – например, после покупки группой X5 в 2010 г. «Копейки», напоминает аналитик ГК «Алор» Алексей Антонов. Но история с АЗС ТНК выбивается из общепринятой практики: «Роснефть» не справилась с задачей ФАС продать часть заправок ТНК из-за отсутствия покупателей, рассказывает он. Тогда ведомство сняло претензии к компании, но теперь в ряде регионов «Роснефть» конкурирует сама с собой – АЗС ТНК с АЗС «Роснефти», отмечает Антонов. На практике ребрендинг проводится далеко не всегда из-за высокой стоимости и затрат, говорит Антонов. К тому же приобретенный бренд может быть ориентирован на иной ценовой сегмент и другую аудиторию, добавляет он.
Про бензин. Часть 2. Нужны ли «улучшенные» бензины? [ Обновлена х3 ]
В первой части Про Бензин я указал, что бензины с моющими присадками типа «Экто», «Ultimate», «Pulsar» и прочие принципиально не отличаются от обычного бензина классов Евро 4 и 5.
Большинство (если не все) обсуждений бензина в интернете заключаются в сравнении субъективных и противоречащих друг другу ощущений от реакции двигателя на то или иное топливо.
В ходе одной из дискуссий на автокадабре пользователь Q2W заявил, что на его роторно-поршевой атмосферной Mazda RX-8 на финском бензине расход падает процентов на 30%, и, возможно, это связано с смазывающими свойствами бензина и присадками.
И действительно, оказалось, что помимо моющих компонентов в некоторых присадках содержатся модификаторы трения.
Кроме того, выяснилось, что Лукойл заявляет о снижении расхода и росте мощности при использовании Экто 95 именно по сравнению с обычным 95, а не 92 бензином.
Я решил подробнее разобраться с «моющими» присадками, присутсвующими в обычном и «премиальном» бензине и количественно определить различия на основе объективных данных.
В статье ЗаРулем «Секрет Титула» говорится о том, что производители обязаны добавлять моющие присадки в бензин, согласно требованиям стандарта Евро-3 и выше.
Однако в пункте 3.3 ГОСТ Р 51866-2002 (регламентирует требования к АИ-95, 98 классов 3-5) указано:
Автомобильный бензин может содержать моющие присадки, не ухудшающие его показатели и свойства.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
Упоминаний о необходимости добавления моющих присадок в бензин нет. Возможно, есть иные документы, регулирующие наличие моющих присадок, но разбираться в юридических вопросах желания нет, обратимся сразу к фактам.
В поисках информации и наличии присадок в бензинах различных торговых марок я наткнулся на этот пост от Сергея, в комментариях к которому, добровольцы разместили большое количество технических паспортов на бензин датированных концом 2013 — началом 2014 года. Эти данные гораздо свежее всех исследований и сравнений в «АвтоРевю» и «ЗаРулем». Паспорта на некторые марки, например Shell услужливо подкинул google.
[ Список и фото паспортов будут обновляться и дополняться. Я планирую выкладывать паспорта со всех АЗС, которые буду посещать. За январь 2015 добавлены паспорта на Лукойл — Москва и Татнефть — Ярославль. За февраль 2015 добавлен АИ 98 Газпромнефть Ярославль ]
Что же нам заливают на заправках?
Газпромнефть
АИ 95 G-Drive (Евро-5)
Источник в МО: нефтебаза Павельцево;
Содержание МТБЭ: 6,9%;
Присадки: многофункциональная моющая присадка Hitec 6473 — 0,056% ;
Данные компании с оф. сайта: бензин G-drive содержит многофункиональную моющую присадку с модификатором трения, обеспечивает увеличение мощности, снижение расхода топлива;
АИ 98 G-Drive (Евро-5) [ февраль 2015, Ярославль ]
Источник в Ярославле: нефтебаза в г. Рыбинск;
Содержание МТБЭ: 8,7%;
Присадки: многофункциональная моющая присадка Hitec 6473 — 0,056% ;
Данные компании с оф. сайта: бензин G-drive содержит многофункиональную моющую присадку с модификатором трения, обеспечивает увеличение мощности, снижение расхода топлива;
Роснефть
АИ-95 Фора (Евро-5)
Источник в МО: ОАО «РН-Москва», г. Подольск / ЗАО «Рязянская НПК»;
Содержание МТБЭ: 6,8%;
Присадки: Keropur 3458N — 0,02%;
Данные компании с оф. сайта: бензин фора содержит моющие компоненты, восстанавливает мощность и расход;
АИ-98 (Евро-5)
Источник в МО: ОАО «РН-Москва», г. Подольск / ЗАО «Рязянская НПК»;
Содержание МТБЭ: 10,8%;
Присадки: Keropur 3458N — 0,02%;
Данные компании с оф. сайта: бензин фора содержит моющие компоненты, восстанавливает мощность и расход;
Татнефть [ Ярославль ]
Лукойл [ РФ ]
АИ-95 Экто Плюс (Евро-5)
Источник в г. Вологда: Вологодская Нефтебаза / ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез»;
Содержание МТБЭ: отсутсвует;
Присадки: Hitek 6437L — 0,075%;
Данные компании с оф. сайта: Топливо экто очищает, защищает от коррозии, содержит модификаторы трения, увеличивающие мощность и снижающие расход топлива;
АИ-98 Экто Sport (Евро-5)
Источник: — / ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез»;
Содержание МТБЭ: 13,6%;
Присадки: Hitek 6437L — 0,095%;
Данные компании с оф. сайта: Топливо экто очищает, защищает от коррозии, содержит модификаторы трения, увеличивающие мощность и снижающие расход топлива;
ДТ Экто (Евро-5)
Источник: Лукойл-Центрнефтепродукт;
Присадки: Цетаноповышающая — 0,008%, противоизносная — 0,015% (вероятно BASF Kerokorr LA99C), моющая — 0,019% (вероятно BASF Keropur DP 4510 C), депрессорно-диспергирующая — 0%;
Данные компании с оф. сайта: ДТ Экто характеризуется улучшенным горением, высоким крутящим моментом, снижением расхода топлива (из-за повышенного центанового числа), снижением коррозии и удалением отложений на форсунках;
Лукойл [ г. Москва ] [ добавлены новые паспорта — январь 2015, июнь 2015 ]
АИ-95 Экто Plus (Евро-5) [ январь 2015 ]
Источник в МО: Видновская нефтебаза;
Содержание МТБЭ: отсутсвует;
Присадки: Hitek 6437L — 0,0735%;
Данные компании с оф. сайта: Топливо экто очищает, защищает от коррозии, содержит модификаторы трения, увеличивающие мощность и снижающие расход топлива;
АИ-98 Экто Sport (Евро-5) [ январь 2015 ]
Источник в МО: Видновская нефтебаза;
Содержание МТБЭ: 8,61%;
Присадки: Hitek 6437L — 0,095%;
Данные компании с оф. сайта: Топливо экто очищает, защищает от коррозии, содержит модификаторы трения, увеличивающие мощность и снижающие расход топлива;
Евро ДТ Экто (Евро-5) [ январь 2015 ]
Источник в МО: Нефтебаза — Ногинский район, г. Старая купавна;
Присадки: Цетаноповышающая — 0,008%, противоизносная — 0,023% (вероятно BASF Kerokorr LA99C), моющая — 0,020% (вероятно BASF Keropur DP 4510 C), депрессорно-диспергирующая — 0,023%;
Данные компании с оф. сайта: ДТ Экто характеризуется улучшенным горением, высоким крутящим моментом, снижением расхода топлива (из-за повышенного центанового числа), снижением коррозии и удалением отложений на форсунках;
АИ-95 (Евро-5) [ август 2015 ]
Источник в МО и Калужской области: ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез», Нижегородская обл., г. Кстово;
Присадки: Отсутсвуют;
Содержание МТБЭ: Отсутвует;
Данные компании с оф. сайта:
Нефтьмагистраль
АИ-98 (Евро-5)
Источник в г. Москва: Мытищинская нефтебаза / ЗАО «Рязанская нефтеперерабатывающая компания» (Роснефть);
Содержание МТБЭ: 12,7%;
Присадки: Keropur 3458N — до 0,04% и антиокислитель Агидол 12 — 0,03%;
Данные компании с оф. сайта: В состав топлива Evolution входит присадка Keropur-EVO, очищающая двигатель;
АИ-95 Ultimate (Евро-5)
Источник в г. Москва: Мытищинская нефтебаза / ЗАО «Рязанская нефтеперерабатывающая компания» (Роснефть);
Содержание МТБЭ: 9,8%;
Присадки: Keropur 3619T — 0,106%, Keropur 3458N — 0,02%, Агидол-12 — до 0,05%;
Данные компании с оф. сайта: 95 Ultimate — очищает, защищает от коррозии и содержит можификатор трения;
АИ-98 Ultimate (Евро-5)
Источник в г. Москва: Мытищинская нефтебаза / ЗАО «Рязанская нефтеперерабатывающая компания» (Роснефть);
Содержание МТБЭ: 13,8%;
Присадки: Keropur 3619T — 0,106%, Keropur 3458N — 0,02%;
Данные компании с оф. сайта: 98 Ultimate — очищает, защищает от коррозии, повышает мощность и содержит модификатор трения;
Shell
АИ-98 V-Power Racing (Евро-5)
Источник в г. Москва: Дмитровская нефтебаза / ЗАО «Газпромнефть-терминал»;
Содержание МТБЭ: 7,1%;
Присадки: Basf Nemo 6115 — 0,24%;
Данные компании с оф. сайта: Содержит моющие присадки и модификаторы трения. Очищает двигатель и позволяет увеличить его мощность;
Выводы по данным чуть позже, а сначала посмотрим, что из себя представляют используемые присадки.
Агидол-12
Используется в качестве антиокислительной присадки к автомобильным бензинам для повышения их химической стабильности при внесении других присадок. Сама по себе свойства бензина не улучшает.
Нагар на зеркале поршня при использовании обычного АИ-95 (сверху) и BP 95 Ultimate (снизу). Источник [ zr.ru ]
BASF KEROPUR 3458N
Простая и популярная моющая присадка, так же обладает антикоррозионными свойствами и связывает воду. Модификаторы трения отсутствуют. Используется, как минимум, с середины 2000-х годов. При сильных загрязнениях может вернуть изначальную мощность двигателю.
На «чистом» двигателе мощность не увеличит. На «грязном» моторе после выработки 100 литров топлива с моющей присадкой мощность выросла на 7,5%, а расход уменьшился в среднем на 8,4%, за счет очищения нагара с впускных клапанов [ zr.ru ]
Но все современные моющие присадки представляют собой высокомолекулярные соединения в композиции с маслом-носителем и, обладая хорошими моющими свойствами, могут приводить к возрастанию нагара в камере сгорания в среднем на величину более 40%. [ marlyrussia.ru ] Однако испытания в «ЗаРулем» показали уменьшение нагара при использовании бензина с присадками, это может быть связано, как с более высоким качеством базового топлива, так и с действием самой присадки, очищающей камеру до воспламенения.
Afton Hitek 6437L
Используется в топливе Лукойл Экто. Продвинутый аналог KEROPUR 3458N, с добавлением модификатора трения. Самая простая присадка с модификатором трения. Применяется, как минимум, с 2009 года.
Afton Hitek 6473
Используется в топливе Газпромнефть G-Drive. Судя по названию является более совершенной по сравнению с Hitek 6437L (Лукойл Экто), однако ее рекомендуемая концентрация ниже, чем у Hitek 6437L, а значит повышенная эффективность может компенсироваться уменьшенным количеством присадки. Применяется, как минимум, с 2009 года.
BASF Keropur 3619T
Очередная моющая присадка с модификатором трения. Используется в бензине BP Ultimate и ТНК Pulsar. Относительно новая, не применялась до 2009 года, как и Hitek 6437L и 6473. Добавляется в бензин совместно с 3458N, можно предположить, что в составе преобладает модификатор трения в следствии чего необходимо дополнять моющей присадкой. Рекомендуемые концентрации выше чем у предыдущих присадок.
BASF Nemo 6115
Одна из топовых моющих присадок с модификатором трения. Используется в бензине Shell V-Power Racing. Самая новая из представленных, вероятно не применялась до 2010-2011 года. [UPDATE: Присадка применяется минимум с 2007 года: Ведомости, за ссылку спасибо Михаилу Крячко] Добавляется в бензин в самой большой концентрации (в 2-2,5 раза больше, чем другие присадки).
BASF Nemo 6125
Пришла на замену BASF Nemo 6115 в Shell V-Power Racing в начале 2017 года. Концентрация аналогична.
BASF F00005A
Самая новая присадка с модификатором трения Используется в бензине BP Ultimate. Появилась в октябре 2014 года — впечатления журналиста ЗР, посещавшего официальную презентацию обновленных Ultimate, закупать эту присадку как раз должны были чуть раньше. Стоимость — около 15 копеек на литр.
Без тестов невозможно определить какая из присадок эффективней, но мне кажется, что Nemo 6115 имеет более высокий статус в линейке продуктов Basf, чем Keropur 3619T, более высокую рекомендуемую концетрацию, а так же она новее других составов.
Я расположил описание присадок в порядке возрастания их эффективности. Лучшей я считаю BASF Nemo 6115, а наименее эффективной BASF KEROPUR 3458N, за счет отсутствия модификаторов трения и морального устаревания. Afton Hitek 6437L, Afton Hitek 6473 и BASF Keropur 3619T расположились посередине моего рейтинга предпочтений.
Эффективность моющих присадок проявляется только со временем. В 2007 году модификаторы трения использовались только в топливе для формулы 1, в товарном бегнзине появились после 2009-2010 гг.
Источник: [ Авторевю, Аи 92 ]
Тест от 2008 года.
Источник: [ ЗаРулем ]
Сравнения бензина Экто и Ultimate в журналах Авторевю и ЗаРулем в 2007 и 2008 годах не выявили никакой разницы в мощности между Экто, Ultimate и обычным 95-м бензином. Однако по состоянию на 2007 год к применению была допущена Hitek 6430, а не 6437L. [ marlyrussia.ru ] Следовательно, в тестах «ЗаРулем» принимал участи бензин без модификаторов трения.
Сравнение показателей на бензине Shell, 2014 год. [ Источник: Авторевю ]
Новые присадки, теоретически, могут увеличить мощность даже на чистом моторе. Эффект будет особенно заметен на малолитражных и оборотистых моторах в предельных режимах (владелец роторно-поршеневой Mazda RX-8 заявляет о существенном падении расхода топлива). Однако на 3-х литровом турбомоторе мощностью 340 л.с. я не чувствую разницы между Экто 98 с модификатором трения и 98-м от Роснефти без модификатора трения.
При использовании моторного масла с большим содержанием модификаторов трения (Xenum WRX 7,5W40) мощность на высоких оборотах увеличивается на величину до 5-7 л.с., а расход снижается на 4-7%. От топлива можно ожидать схожих значений, но заметить прибавку в 5 л.с. даже на моторе мощностью 100 л.с. та еще задача. С другой стороны, модификаторы трения в бензине положительно повлияют на работу сложной топливной системы непосредственного впрыска, особенно при использовании с «сухими» газоконденсатных бензинов (можно часто встретить на Лукойле), обеспечивающими высокое ОЧ без оксигинаторов.
Хочу еще раз отметить — эффект от различных модификаторов трения вряд ли превысит 5% при постоянном применении бензина, а при единоразовой заправке эффект будет заметен только через несколько сотен км. Различия между разными модификаторами трения будет заметить еще сложнее, чем эффект от их применения.
Эти выводы подтвердились в тестах бензина Shell в АвтоРевю (спасибо тов. He1ix за ссылку).
Паспорт финского бензина АИ 98. Из явных отличий — большое содержание оксигинатов и спирта. По факту перед нами АИ 95 (в лучшем случае) с большим количеством кислород-содержаших присадок.
Так почему же на финском бензине на атомосферном роторно-поршневом моторе растет мощность и падает расход?
По паспорту финского топлива, продающегося в Новосибирске за 50 с лишним рублей/литр видим, что октановое число АИ 99 получается за счет добавления в топливо 10,59% ЭТБЭ и 0,92% этанола.
Без использования этих присадок октановое число было бы, в лучшем случае, АИ 95, а то и ниже. Но помимо увеличения октанового числа присадки увеличивают содержание кислорода до 2,13% (в лукойле всего 1,5%). Следовательно, лишний кислород в бензине очень хорошо воспринимается атмосферными моторами, а так же моторами со старыми системами впрыска. В них горение, за счет кислорода в бензине, существенно улучшается.
В современных турбо-моторах с непосредственным впрыском наличие кислорода в топливе никак на процесс не влияет, так как турбина избавляет от недостатка воздуха, а непосредственный впрыск, за счет высокого давления и хорошего распыления топлива, улучшает смесеобразование и горение. А вот высокое содержание присадок, из-за в топливе появляется кислород, негативно сказывается на мощности турбо-моторов, так как калорийность присадок ниже, чем у бензина и горят они хуже.
Краткий вывод: в атмосферные моторы лучше лить топливо с большим содержанием присадок (МТБЭ, ЭТБЭ, этил, метил) и кислорода, а в турбированные — без октаноповышающих присадок и кислорода.
Теперь перейдем к комментариям по сетям АЗС.
Все бензины на брендовых заправках полностью соответствуют классу Евро-5. Бензин АИ-98 не всегда продается, как улучшенный, но всегда содержит максимальное количество моющих присадок, при этом набор присадок соответсвует «улучшенному» АИ-95.
[UPDATE МАЙ 2015: АИ-98 на брендовых АЗС всегда содержит моющие присадки только в крупных городах, а, например, в Костроме поставщиком АИ-98 на КТК, ТНК и др. является Ярославский НПЗ (СЛАВНЕФТЬ-ЯНОС), и в нем не содержится никаких моющих присадок. Следовательно в небольших городах даже на брендовых АЗС АИ-98 может не содержать моющие присадки и быть идентичным АИ-98 с небрендовых заправок.]
Заправочные сети расположены в порядке возрастания моих предпочтений на основе применяемых присадок и количества МТБЭ.
Роснефть, Нефтьмагистраль, Agip.
Производитель бензина на всех заправках данных марок в Москве один — ЗАО «Рязанская НПК» (Роснефть). Бензин обладает хорошими параметрами и содержание МТБЭ одно из самых низких, что говорит о высоком качестве бензина и большой теплотворной способности. В обычном топливе моющие присадки отсутствуют. (Передаю привет журналу «ЗаРулем» который утверждал, что во всех бензинах Евро-3 и выше есть моющие присадки!) В улучшенном бензине АИ-95 и АИ-98 содержится самая простая моющая присадка без модификаторов трения. «Дешево и сердито».
Татнефть
Поставщик бензина на АЗС сети Татнефть в г. Ярославль и его окрестностях, как это не удивительно, Ярославский НПЗ. Причем АИ 95 оказался очень хорошего качества — содержание кислорода минимально, ниже только у Лукойла. Моющих присадок в бензине не обнаружено, а жаль.
Необходимо проверить остальные сети, так как мне все больше кажется, что качество топлива на многих НПЗ за 2014 год заметно подросло.
Лукойл [ Обновлено ]
[ Заправившись 98-м, с содержанием МТБЭ 8,6% заметил, что двигатель, вроде бы, стал чуть легче и быстрее раскручиваться. Лукойл очень здорово подтянул качество 98-го, который теперь так же изготавливается из газоконденсатного 95-го (либо я наткнулся на удачную партию).]
Газпромнефть [ Обновлено ]
В АИ 95 содержание оксигинаторов выше, чем у Лукойла и соответсвует бензину от Роснефти. Однако используется присадка с модификатором трения класса выше, чем у Лукойл Экто. Крепкий «середнячок».
В 24 февраля в Ярославле наткнулся на удачную партию АИ 98. По количеству кислорода соответствует аналогу от Лукойла, но многофункциональная присадка присадка классом выше.
ТНК-BP [ Обновлено ]
В качестве изготовителя топлива для московских заправок ТНК и BP выступает уже знакомая ЗАО «Рязанская НПК» (Роснефть). По содержанию МТБЭ бензин у ТНК-BP значительно хуже, чем на заправках Роснефти. Единичное это явление или постоянное — неизвестно. ТНК-BP максимальное содержание оксигинаторов во всех бензинах по сравнению по другими АЗС, что приводит к низкой теплотворной способности топлива.
В обычном топливе на заправках BP уже присутсвует бавовая моющая присадка, то есть обычный бензин BP соответсвует «улучшенному» на Роснефти, Нефтьмагистрали или Agip.
Pulsar и Ultimate содержат одинаковые, продвинутые пакеты присадок, но у BP содержание присадок на 25% выше в соответствии с маркетинговой стратегией компании.
Спорный вариант: с одной стороны — хорошие присадки, с другой стороны — не самое лучшее базовое топливо. Идеально подойдет для форсированных и оборотистых атмосферных моторов, но при использовании в обычных атмо-двигателях, скорее всего, увеличится расход из-за низкой калорийности. В турбированных двигателях снижение калорийности тоже не сыграет на руку, а увеличенная скорость горения поднимет EGT (температуру выхлопных газов в выпускном коллекторе), что негативно влияет на катализаторы и турбину. Если попадется партия с более низким содержанием МТБЭ, то бензин можно будет назвать хорошим.
[ ОБНОВЛЕНИЕ: В свежем исследовании «ЗаРулем» от середины 2014 года АИ-95 от BP показало хорошее содержание кислорода при фактическом ОЧИ доходящим до 97! То есть под видом АИ-95 Ultimate там могут продать почти АИ-98, при этом содержание кислорода остается на уровне АИ-95 от других сетей. Если бы содержание моющией присадки было выше, а сама присадка была более «продвинутой», то такое топливо было бы явным фаворитом, но в этом плане Shell немного превосходит BP. Однако, если топливо Ultimate устраивает вас, то я бы не стал искать счатсья на других АЗС. ]
Shell
Изготовителем для московских заправок выступает Газпромнефть-терминал. Самое низкое содержание МТБЭ в 98-м бензине, оно даже ниже чем в 95-м на BP! Помимо высококлассного топлива используются «топовые» присадки с модификаторами трения. Судя по составу, лучше может быть только спортивное топливо АИ 102 и выше от Дельфин-Моторспорт.
[ ДОПОЛНЕНИЕ ПРО СООТВЕТСВТИЕ ТОПЛИВА И ПАСПОРТОВ ]
В комментариях к данной статье на pikabu.ru и http://autokadabra.ru возникало мнение, что паспорта необъективно отражают качество бензина по нескольким причинам:
Свежее исследование не только показало что за МКАДом топливо может быть лучше, чем в Москве, но и продемонстрировало, что фактически его характеристики могут быть даже лучше, чем заявлено в паспорте качества! [ Источник: ЗаРулем ]
Первый вариант я даже не буду рассматривать, так как поклонники такой теории явно являются борцами со шпиона-рептилойдами, давно поработившими человеческую цивилизацию.
Второй вариант, скорее всего, описывает реальную ситуацию. Но, что бы узнать наверняка, нужны дорогостоящие (десятки тысяч рублей) лабораторные испытания. К счастью я наткнулся на свежее исследование «ЗаРулем» от середины 2014 года.
В испытаниях участвовали пробы улучшенного бензина АИ-95 из различных сетей АЗС из Москвы и заМКАДии. Почти все экземпляры в лабораторных тестах продемонстрировали более высокие показатели, нежели заявленые, в изученных паспортах качества! А иногда вам вообще могут залить АИ 97 вместо АИ 95! При этом не было ни одной пробы, показавшей результаты хуже, чем заявленный в паспорте.
Стоит отметить, что, судя по паспортам Лукойла, за год характеристики топлива улучшились, вероятно, тоже самое можно сказать и про другие сети АЗС.
Изготовители бензина в крупных сетях работают на совесть и указывают характеристики топлива с запасом (иногда очень даже приличным). Делается это от того, что октановое число, полученное с помощью присадок сохраняется в среднем около 3-х месяцев. Т.е. «свежий» АИ-95 может запросто быть лучше «старого» АИ-98. Как только бензин попадает в бензобак, то процесс старения и испарения присадок ускоряется в несколько раз. В зависимости от температуры (чем она выше, тем быстрее процесс) октановое число может упасть за месяц или даже быстрее. [axiona.ru]
Краткий перевод:
«максимальная мощность и экономия топлива достигается на 98-м бензине (AKI 93), в крайнем случае можно использовать 95-й (AKI-91). Лучше использовать топовые бренды и высококачественное топливо, так как они содержат улучшающие присадки. Можно использовать бензин с 15% МТБЭ и/или с10% этанола. Нельзя использовать топливо с 85% этанола.»
[ Источник: инструкция по эксплуатации BMW 1 series M Coupe, стр. 30. ]
ВАЖНО!
Cостав присадок в топливе не меняется в течении длительных промежутков времени, но состав и качество самого топлива могут сильно отличаться от партии к партии. Даже на одной и той же заправке сначала может быть АИ 95 без МТБЭ, а следующая партия придет с содержанием МТБЭ 10%-15% => сниженной калорийностью. При этом динамика машины может ухудшится.
Выбирая дорогое топливо с высоким октановым числом вы не покупаете гарантированную максимальную мощность, вы покупаете защиту от детонации и пакет присадок, улучшающих состояние двигателя и его мощность в долгосрочном периоде.
ВНЕ ЗАЧЕТА. Экто Дизель.
[ АНОНС: как и в любая другая тема, дизельное топливо оказалось не совсем простым и одинаковым, как кажется на первый взгляд. По просьбам, готовится отдельный материал про качество ДТ, его основные характеристики и их влияние на мощность и топливную экономичность. Следите за обновлениями! ]
