Трансмиссионное масло ТСП-15к и существующие аналоги
Одной из российских смазок, успешно переживших поток западных аналогов после развала СССР, сегодня является трансмиссионное масло ТСП-15к. Этот продукт выпускается несколькими крупными фирмами, причем спрос на него довольно велик до сих пор.
Причин этому несколько. Во-первых, многие заводы, занимающиеся выпуском тяжелой техники в России, по-прежнему делают зубчатые и червячные передачи с небольшими контактными нагрузками и относительно малыми частотами вращения, что позволяет эффективно использовать ТСП-15к.
Во-вторых, цена на эту жидкость невысока. Ниже детально рассмотрим, что собой представляет масло ТСП-15к и где оно применяется.
Технические характеристики
Согласно ГОСТам, смазочные материалы должны походить большое количество разнообразных испытаний. Это порождает внушительный перечень характеристик.
Некоторые из них весьма специфичны и используются в узких областях. Другие же значимы и напрямую определяют, где может использоваться та или иная смазка.
Ниже рассмотрим несколько значимых технических характеристики трансмиссионного масла ТСП-15к:
Характеристики ТСП-15к сейчас подросли в качественном плане относительно этой же смазки, выпускаемой в советские времена. Причина заключается в использовании более технологичного пакета присадок и более чистой базы.
Область применения и аналоги
Традиционно область применения масла ТСП-15к – это российская сельскохозяйственная техника и грузовики, такие как КамАЗы, КрАЗы и УРАЛы.
Даже индекс «к» в названии смазки в народе до сих пор связываются со словом «камазовское». В основном оно льется в трансмиссии тех грузовиков, которые были произведены не позже, чем 10 лет назад.
| По ГОСТ | По SAE | По ГОСТ | По API |
|---|---|---|---|
| 9 | 75 W | ТМ-1| | GL-1 |
| 12 | 80W/85W | ТМ-2 | GL-2 |
| 18 | 90 | ТМ-3 | GL-3 |
| 34 | 140 | ТМ-4 | GL-4 |
| — | — | ТМ-5 | GL-5 |
В новые узлы трансмиссии современных российских авто льется более технологичное масло. Хотя до сих пор с конвейера сходят некоторые экземпляры техники, в мосты и раздаточные коробки которых допустим к заливке смазочный материал из этой категории.
В техническом плане применение масла ТСП-15к подходят для их использования в любых агрегатах, в которых соблюдаются следующие условия:
Жидкость для узлов трансмиссии ТСП-15к по ГОСТу классифицируется как ТМ-3-18. При переводе на другие международные стандарты это означает, что масло близко по характеристикам к классу по API GL-3 и к классу по SAE 85-W80.
Американский стандарт GL-3 максимально близок, но не является полным аналогом ТСП-15к по ключевым параметрам.
Популярные производители ТСП-15к и отзывы об их продукции
Ниже приведем краткий перечень производителей трансмиссионного масла ТСП-15к:
Все вышеперечисленные масла не имеют резко отрицательных отзывов. Основное правило, чтобы их использовать максимально безопасно и эффективно – это своевременно производить замену и не лить в неподходящие узлы.
Трансмиссионное масло ТАД-17: технические характеристики, куда заливают, аналоги
Российские водители до сих пор предпочитает механическую коробку автомату. Здесь слишком много причин, чтобы их перечислять. Все механизмы нуждаются в смазке, в том числе и трансмиссия. Правда, периодичность замены все-таки не такая, как у двигателя: примерно один раз на 60-80 тыс. км.
Рынок масел выпускаемых в России широк. Но при всем многообразии, по объему выпуска, одним из фаворитов является трансмиссионное масло ТАД 17 (ТМ 8-15), масло для механических коробок передач.
Общая характеристика продукта
Масло трансмиссионное «ТАД» относится к категории минеральных жидкостей. Если посмотреть на маркировку, то в первую очередь нужно обратить внимание на ГОСТ. Потому что по последнему документу, наименование ТАД 17 считается устаревшим, а на смену ему пришло ТМ 8-15, что зафиксировано в ГОСТ 17479.2-85. Эта маркировка больше отвечает международным стандартам. Хотя есть мнение, что эта маркировка принадлежит аналогу ТАД 17, что неправильно. Это одно и то же масло. Но старое наименование до сих пор можно встретить на этикетках.
Аббревиатура ТАД расшифровывается просто:
Если обратиться к международной классификации API, то оно попадает в группу смазочных продуктов GL 5 по наличию серо-фосфорных присадок. По SAE, где регламентируются смазочные материалы по вязкости, отечественный продукт аналогичен 85W-90.
Оно не вспенивается, обладает высокой термостойкостью, имеет устойчивые смазочные характеристики.
Назначение
Масло рекомендовано к применению в механических коробах передач, мостах и раздаточных механизмах для машин отечественного производства, но так же может применяться и в других областях механики:
Для автоматических коробок передач данную смазку не применяют.
ТАД 17 используется в целях:
Физико-механические свойства
Масло относится к категории высокоочищенных материалов с небольшим содержанием серных присадок. Технические характеристики зависят от его физических и химических свойств, которые выглядят в общих чертах таким образом:
Можно сказать, что все характеристики соответствуют ГОСТ для такого типа смазочных материалов.
ТАД 17 и ТАД 17И
Сравнительно недавно появилась разновидность масла, которая маркируется ТАД 17И.
Различие между этими двумя смазками не касается их основных свойств и можно говорить только о наполнении компонентами. Маркировка «И» обозначает, что при изготовлении использовались импортные компоненты. В основном были заменены присадки, которые отвечают за такие характеристики, как устойчивость к износу и образование пены. Если быть точными, то был заменен, например, дисульфид молибдена на более стабильную присадку для повышенных температур Molyslip XR250R.
Если сравнивать эти два масла в работе, то существенной разницы не ощущается. Обе разновидности имеют отличия, разве что, в цене.
Чем отличается ТАД 17 от ТАП 15 и ТЭП 15
Три типа трансмиссионных жидкостей имеют различные характеристики, поэтому сфера их применения различна.
ТАД 17 и ТЭП 15
По международным классификаторам ТЭП 15 (ТМ-2-18) относится к классу API GL-2, а по SAE его вязкость 90W. Его основное назначение это использование для сельскохозяйственной техники. Его аббревиатура читается:
Если взять основные характеристик, то они такие:
Сравнивая их, можно сделать вывод:
ТАД 17:
ТЭП 15:
Делая вывод, можно сказать, что ТЭП 15 эффективнее использовать в механизмах, работающих на низких оборотах. Это в основном машины сельскохозяйственного назначения. Для автомобилей больше подходит ТАД 17.
ТАД 17 и ТАП 15
Часто после типа масла у ТАП 15 ставится «В», что означает всесезонное. Технические характеристики ТАП 15:
Сравнивая эти два масла, отметим, что ТАП 15 больше применяется для специализированной техники. Оно используется в таких машинах и механизмах, как:
То есть, здесь тоже присутствует специфика применения для различного вида технических устройств.
Аналоги ТАД 17
К аналогичным ТАД 17 трансмиссионным жидкостям можно отнести такие зарубежные масла, как Gear Oil EP 80w-90, Multi Gear SAE 90 EP Esso, Mobilube ND90 BP, Spirax ND90 Mobil. Все эти марки имеют те же характеристики, что и отечественное масло, и даже в чем-то его превосходят. Но весь вопрос в цене. Зарубежные аналоги значительно дороже.
Для того чтобы купить 85W-90 нужно искать в продаже ТМ 8-15, или 75W90. Это и будет то, что вам нужно.
Видео по теме:
Тэп-15 или Тад-17. Что гуще? Отличия
Обе марки трансмиссионного масла, указанные в названии, очень схожи, да и вязкость смазок различается незначительно. Тэп-15 или Тад-17 – какую смазку оптимально выбрать для механических передач своего автомобиля?
Тэп-15 или Тад-17: отличия
Тэп-15 или Тад-17? Если рассматривать химический состав данных смазок, то отличий найдётся немного. Обе относятся к минеральным, поскольку изготавливаются в процессе перегонки и дистилляции нефти определённых сортов. Тэп-15 дешевле, а потому там снижена концентрация противозадирных и противоизносных присадок. Кроме того, вязкость Тэп-15 несколько ниже, хотя для многих подвижных узлов автомобилей (особенно отечественного производства) этот показатель малокритичен.
Наоборот, Тэп-15, которая не содержит такое количество химически активных реагентов, менее чувствительна к степени маслостойкости резины и марке медных сплавов.
Что гуще — Тэп-15 или Тад-17?
При сравнении важно оценить не только абсолютное значение вязкости, но и её изменение в процессе повышения температуры.
Масло марки Тэп-15 по ГОСТ 17479.2-85 относится к трансмиссионным маслам 2 группы, оно содержит только противоизносные присадки, а потому рассчитано на эффективное применение при внешних нагрузках до 2 ГПа и объёмных температурах до 130 º С. В то же время Тад-17 включает в себя также и противозадирные присадки, и относится к 5 группе, для которой внешние нагрузки на валы и передачи могут достигать 3 ГПа и более, при объёмных температурах до 150 º С.
Таким образом, оптимальными узлами для применения Тэп-15 устанавливаются цилиндрические, конические и – частично – червячные передачи, которые функционируют при относительно невысоких скоростях скольжения, а для Тад-17 – преимущественно гипоидные передачи, где такие скорости достигают 5…7% от скорости вращения шестерённой пары. Соответственно показатель износа в таких условиях возрастает с 0,4 до 0,5.
Оценка стабильности показателей вязкости в зависимости от температуры в объёме узла даёт следующие значения. Для Тэп-15 вязкость изменяется следующим образом:
Соответственно, аналогичные показатели для Тад-17 составляют:
Всё таки, Тэп-15 или Тад-17? Сравнивая показатели смазок, приходим к выводу, что нагрузочная способность трансмиссионного масла марки Тад-17 выше, следовательно, оно может использоваться при повышенных нагрузках на механизм, где длительное существование разделяющей трущиеся части поверхностной масляной плёнки является обязательным. В то же время Тэп-15 эффективнее для применения в коробках передач тракторов, а также грузовых автомобилей средней грузоподъёмности.
Тэп-15 или Тад-17. Что гуще? Отличия
Обе марки трансмиссионного масла, указанные в названии, очень схожи, да и вязкость смазок различается незначительно. Тэп-15 или Тад-17 – какую смазку оптимально выбрать для механических передач своего автомобиля?
Тэп-15 или Тад-17: отличия
Тэп-15 или Тад-17? Если рассматривать химический состав данных смазок, то отличий найдётся немного. Обе относятся к минеральным, поскольку изготавливаются в процессе перегонки и дистилляции нефти определённых сортов. Тэп-15 дешевле, а потому там снижена концентрация противозадирных и противоизносных присадок. Кроме того, вязкость Тэп-15 несколько ниже, хотя для многих подвижных узлов автомобилей (особенно отечественного производства) этот показатель малокритичен.
Наоборот, Тэп-15, которая не содержит такое количество химически активных реагентов, менее чувствительна к степени маслостойкости резины и марке медных сплавов.
Что гуще Тэп-15 или Тад-17?
При сравнении важно оценить не только абсолютное значение вязкости, но и её изменение в процессе повышения температуры.
Масло марки Тэп-15 по ГОСТ 17479.2-85 относится к трансмиссионным маслам 2 группы, оно содержит только противоизносные присадки, а потому рассчитано на эффективное применение при внешних нагрузках до 2 ГПа и объёмных температурах до 130ºС. В то же время Тад-17 включает в себя также и противозадирные присадки, и относится к 5 группе, для которой внешние нагрузки на валы и передачи могут достигать 3 ГПа и более, при объёмных температурах до 150ºС.
Таким образом, оптимальными узлами для применения Тэп-15 устанавливаются цилиндрические, конические и – частично – червячные передачи, которые функционируют при относительно невысоких скоростях скольжения, а для Тад-17 – преимущественно гипоидные передачи, где такие скорости достигают 5…7% от скорости вращения шестерённой пары. Соответственно показатель износа в таких условиях возрастает с 0,4 до 0,5.
Оценка стабильности показателей вязкости в зависимости от температуры в объёме узла даёт следующие значения. Для Тэп-15 вязкость изменяется следующим образом:
Соответственно, аналогичные показатели для Тад-17 составляют:
Всё таки, Тэп-15 или Тад-17? Сравнивая показатели смазок, приходим к выводу, что нагрузочная способность трансмиссионного масла марки Тад-17 выше, следовательно, оно может использоваться при повышенных нагрузках на механизм, где длительное существование разделяющей трущиеся части поверхностной масляной плёнки является обязательным. В то же время Тэп-15 эффективнее для применения в коробках передач тракторов, а также грузовых автомобилей средней грузоподъёмности.
Трансмиссионные масла и масла для гидромеханических передач
Источник материала: Кузнецов А.И., Тимофеев Ф.В., Кузнецов А.А., Кормилицына В.Е. Учебно-справочное пособие. Нефтепродукты. в 2 ч. Часть 1. Классификация, номенклатура, нормативные требования к качеству. Изд. Ульяновский государственный университет, Ульяновск, 2018 г. 249 с.
1. Трансмиссионные масла
Трансмиссионными маслами называют нефтяные смазочные масла, применяемые для смазки механических трансмиссий.
Установленная в настоящее время классификация минеральных трансмиссионных масел, основанная на разделении по уровню эксплуатационных свойств, рекомендуемой области применения и уровню кинематической вязкости нашла отражение в ГОСТ 17479.2-85 «Обозначение нефтепродуктов». В соответствии с установленными ГОСТ 17479.2-85 требованиями, трансмиссионные масла по уровню вязкостных свойств, при 100 0 С, подразделяются на классы, а по уровню эксплуатационных свойств на группы.
Подразделение трансмиссионных масел на классы осуществляется путем ограничения пределов кинематической вязкости при 100 0 С и предельными значениями отрицательной температуры, при которых уровень динамической вязкости не превышает 150 Па•с (табл. 2).
| Класс вязкости | Кинематическая вязкость при температуре 100 0 С, мм 2 /с | Температура, при которой динамическая вязкость не превышает 150 Па•с, 0 С |
| 1 | 2 | 3 |
| 9 | 6,00 – 10,99 | ≤ минус 35 |
| 12 | 11,00 – 13,99 | ≤ минус 26 |
| 18 | 14,00 – 24,99 | ≤ минус 18 |
| 34 | 25,00 – 41,00 | — |
В основе классификации трансмиссионных масел на группы, в зависимости от уровня их эксплуатационных свойств и областей возможного применения заложена известная классификация масел для механических трансмиссий по API, где подразделение на классы качества, осуществляется по конструктивным особенностям трансмиссий и условиям работы масел, а также по содержанию в маслах противозадирных и противоизносных присадок. Применение подобного подхода к классификации позволило выделить
5 групп отечественных трансмиссионных масел, приведенных в табл. 3.
| Группа масел по эксплуатационным свойствам | Состав масла | Рекомендуемая область применения |
| 1 | 2 | 3 |
| 1 | Минеральные масла без присадок | Цилиндрические, конические и червячные передачи, работающие при контактных напряжениях от 900 до 1600 Мпа и температуре масла в объеме до 90 0 С |
| 2 | Минеральные масла с противоизносными присадками | То же при контактных напряжениях до 2100 Мпа и температуре масла в объеме 130 0 С |
| 3 | Минеральные масла с противозадирными присадками умеренной эффективности | Цилиндрические, конические, спирально-конические и гипоидные передачи, работающие при контактных напряжениях до 3000 Мпа и температуре масла в объеме до 150 0 С |
| 4 | Минеральные масла с противозадирными присадками высокой эффективности | Цилиндрические, конические и гипоидные передачи, работающие при контактных напряжениях до 3000 Мпа и температуре масла в объеме до 150 0 С |
| 5 | Минеральные масла с противозадирными присадками высокой эффективности и многофункционального действия, а также универсальные масла | Гипоидные передачи, работающие с ударными нагрузками при контактных напряжениях выше 3000 Мпа и температуре масла в объеме до 150 0 С |
Приведенное выше разделение на классы и группы по основным характеристическим признакам, применяется при обозначении марок трансмиссионных масел. Так, буквенные символы: «ТМ» обозначают – трансмиссионное масло, первая цифра в обозначении – отношение к группе по эксплуатационным характеристикам и вторая цифра – класс вязкости. Кроме того, в обозначении марок, после цифровых символов, могут быть введены прописные буквы, которые дают дополнительную информацию о свойствах масла.
Например, масло ТМ — 3 – 18, где ТМ – трансмиссионное масло; 3 – минеральное масло с противозадирными присадками умеренной эффективности; 18 – класс вязкости.
Таким образом, трансмиссионные масла, выпускаемые по различным ГОСТ и ТУ наряду с обозначениями, установленными в нормативной документации имеют обозначение по ГОСТ 17479.2-85 (табл. 4).
| ТМ-1-18 | ТС-14,5; АК-15 |
| ТМ-2-9 | ТСп-10ЭФО |
| ТМ-2-18 | ТЭп-15 |
| ТМ-2-34 | ТС |
| ТМ-3-9 | ТСЭп-8; ТСп-10 |
| ТМ-3-18 | ТСп-15К, ТАП-15В |
| ТМ-5-9 | ТСз-9гип |
| ТМ-5-18 | ТСп-14гип; ТАД-17и |
| ТМ-5-34 | ТСгип |
| ТМ-5-12з(рк) | ТМ5-12рк |
Достаточно широкий диапазон вязкостных характеристик масел, включаемых согласно ГОСТ 17479.2-85 в один класс, приводит к тому, что вырабатываемые с разными вязкостными свойствами масла могут быть классифицированы под одним наименованием. Так, например обозначение масел «НОРСИ ТРАНС-80» и «НОРСИ ТРАНС-85» по классификации SAE, основанной на вязкостно-температурных характеристиках масел, 80W-90 и 85W-90 соответственно, а по ГОСТ 17479.2-85 – «ТМ-5-18».
Масла групп ТМ-1 и ТМ-2 обладают недостаточным, для современных трансмиссий, уровнем смазывающих свойств и производятся на заводах промышленности в ограниченных количествах для эксплуатации на устаревших образцах техники.
Группа ТМ-3 объединяет масла ТСп-10, ТАП-15В, ТСп-15к, ТСЗп-8 и МТ-8п, требования к физико-химическим показателям масел представлены в таблице 5.
Моторно-трансмиссионное масло МТ-8п (ТУ 38.101277–85) – компаундированное масло селективной очистки из восточных сернистых нефтей, содержащее комплекс присадок противоизносного, антикоррозионного, антиокислительного и моющего действия, депрессатор и антипенную добавку. Применяется в трансмиссиях и в ряде случаев в гидравлических системах гусеничных машин.
Трансмиссионное масло ТСЗп-8 (ТУ 38.1011280-89) – маловязкое, низкозастывающее масло, загущенное полиметакрилатом. Имеет комплекс присадок противоизносного, противозадирного, антипенного и антиокислительного действия. Применяется на технике аналогично маслу МТ-8п и может смешиваться с ним в любых соотношениях. Соответствует ТМ-3-9 по ГОСТ 17.479.2 по зарубежным классификациям соответствует SAE 75W-80 и API GL-3.
| Наименование испытаний | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ТСЗп-8 | ТСз-9гип | ТСп-10 | МТ-8п | ТСп-15К | ТАп-15В | ТСп-14гип | ТСгип | ТАД-17и | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. Вязкость кинематическая, мм 2 /с, при температуре:100 0 С50 0 С – | ГОСТ 33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. Динамическая вязкость, Па•с, при температуре:минус15 0 Сминус 20 0 С – | ГОСТ 1929 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. Индекс вязкости | ≥ 140 | ≥ 140 | ≥ 90 | – | ≥ 85 | — | ≥ 100 | ГОСТ 25371 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. Температура вспышки, в открытом тигле, 0 С | ≥ 164 | ≥ 160 | ≥ 128 | ≥ 180 | ≥ 191 | ≥ 185 | ≥ 215 | — | ГОСТ 6370 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7. Массовая доля воды | следы | отсутствие | следы | ГОСТ 2477 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8. Кислотное число, мг КОН/г | – | ≤ 1,0 | — | ≤ 0,01 | — | — | — | — | ГОСТ 5985 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9. Цвет на колориметре ЦНТ, единицы ЦНТ | ≤ 4 | – | ≤ 8,0 | – | ≤ 6,0 | – | ≤ 5,0 | ГОСТ 20284 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10. Содержание ВКЩ | – | – | отсутствие | – | – | отсутствие | – | отсутствие | – | ГОСТ 6307 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11. Испытание на коррозию пластинок в течение 3ч: из стали 40, 45, 50 и меди М2 при температуре 100 0 С, г/м 2 из меди М1 или М3 при температуре 120 0 С, баллы из свинца марок С1 и С2, г/м 2 | Выдерж. метод А | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12. Моющие свойства по ПЗВ, баллы | – | ≤ 1,0 | – | – | – | ГОСТ 5726 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13. Коксуемость, % | – | – | – | – | – | – | – | – | ≤ 1,0 | ГОСТ 19932 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14. Термоокислительная стабильность на ЧШМ — при (155 0 С, 50 ч), мин — увеличение кинематической вязкости при 50 0 С, % — осадок, нерастворимый в петролейном эфире, % ГОСТ 11063 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15. Зольность, % – | ГОСТ 1461 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16. Щелочное число, мг КОН/г | – | – | – | ≥ 2,0 | – | – | – | ГОСТ 11362 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17. Стабильность на приборе ДК-НАМИ (140 0 С, 20 ч): — увеличение кинематической вязкости при 100 0 С, % — массовая доля осадка, нерастворимого в петролейном эфире, % | – – | ГОСТ 11063 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18. Трибологические характеристики, определяемые на ЧШМ при (200,5) 0 С; — индекс задира (Из), Н — нагрузка сваривания (Рс), Н — показатель износа (Ди) при осевой нагрузке 392 Н (40 кгс), в течение1ч, мм критическая нагрузка (Рк), Н | ≥ 392 – | ГОСТ 9490 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19. Совместимость с резиновыми уплотнениями, %: для марки УИМ-1 | – | – | – | – | 1-8 | 4-10 | – | – | 1-6 | ГОСТ 9.030 метод А | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20. Массовая доля активных элементов за счет присадок, %: ГОСТ 20242 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21. Плотность при 20 0 С кг/м 3 | ≤ 900 | – | ≤ 915 | ≤ 900 | ≤ 910 | ≤ 930 | ≤ 910 | – | ≤ 350 ≤ 100 | НД | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23. Кислотное число, мг КОН/г | – | – | – | – | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Наименование показателя | Норма для ТМ-5-12рк | Метод испытаний | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. Вязкость кинематическая при 100°С, мм 2 /с | ≥ 12,0 | ГОСТ 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. Температура застывания, °С, не выше | ≤ минус 45 | ГОСТ 20287 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С | ≥ 180 | ГОСТ 4333 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. Содержание воды, % | ≤ следы | ГОСТ 2477 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5. Содержание механических примесей | 0,02 | ГОСТ 6370 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6. Содержание активных элементов за счет присадок, % ГОСТ 9827 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7. Кислотное число, мг КОН на 1 г масла | ≤ 2,8 | ГОСТ 5985 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8. Испытание на коррозию на пластинках из меди М2к при 120°С, в теч. 3ч, баллы | Выдерживает или 2с | ГОСТ 2917 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9. Смазывающие свойства на ЧШМТ при температуре помещения: — нагрузка сваривания (Рс) — критическая нагрузка (Рс) — показатель износа (Ди) при осевой нагрузке | Не нормируется ≤ 0,6 | ГОСТ 9490 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10. Защитные (консервационные) свойства коррозия стали 10 по ГОСТ 859: — в атмосфере соляного тумана за 1 сутки — в растворе электролита в течение 1 суток — под воздействием HBr | ≤ 5 ≤ 0 | ГОСТ 9.054 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11. Противозадирные свойства на четырехшариковой машине трения при температуре помещения: 2. Масла для гидромеханических передачМаслами для гидромеханических передач, называются минеральные масла, предназначенные для передачи вырабатываемой двигателем энергии к механическому редуктору, использования в качестве рабочей и смазочной жидкости в гидравлических узлах системы управления и тормозной системы. До настоящего времени наибольшее распространение имеют 3 марки масел для гидромеханических передач: масло «А»; масло «Р»; масло «МГТ». Значения для масел представлены в таблице 7.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
