Выбор первого хорошего велосипеда.
Недавно решил разнообразить свою спокойную жизнь побитыми коленками и довольным взглядом от покупки велосипеда. Последний мой «Аист» украли из подвала какие-то твари, после чего долгое время покупать велосипед не хотелось. Сразу столкнулся с проблемой огромного выбора и еще большего разбега цен. Пришлось просидеть хороших 4-5 дней за чтением материала, допросить всех знакомых, ведущих активный образ жизни, для того чтоб сделать осознанный выбор с знанием дела. И вот пока информация свежа, я решил ею поделится.
Думаю сразу стоит дать определение слову «велосипед» для того, чтоб исключить ненужные заблуждения по этому поводу. В параграфе 1 ПДД (правила дорожного движения) написано, что «велосипед – транспортное средство, кроме инвалидных колясок, приводимое в движение мускульной силой человека, находящегося на нем» и «Велосипедная дорожка — выполненная в пределах дороги или вне ее дорожка с покрытием, которая предназначена для движения на велосипедах и обозначена дорожным знаком 4.12». К сожалению, менталитет нашего народа не позволяет использовать ничего по назначению, включая и велосипедные дорожки, коих и так кот наплакал. В толковом словаре С.И. Ожегова сказано: «Велосипед — двухколёсная или трёхколёсная машина для езды, приводимая в движение ножными педалями…». Так вот ни Сирожа-по-батьку-Иванович, ни гаяры не смогли отразить суть. Единственно верные определения словам «велосипед» и «велосипедист» даёт именно энциклопедия «Луркоморье» на странице Велосипедист. Там все базовые истины с юморком (может кому-то и не понравится).
Итак, велосипед – это технически сложный механизм, который состоит из таких основных составляющих: рама, вилка, колёса, руль, тормоза, трансмиссия (цепь, кассета, шатуны, переключатели, педали, звездочки), седло, множество переключателей и т.д. Катафоты, фонари, крылья, подседельные сумки, насосы, бутылки, компьютеры и прочее относится к аксессуарам велосипеда.
Стоит ли покупать велосипед, учитывая факт, что это относительно дорогое приобретение?
Ну раз вы уже тут, то вас уже интересует покупка железного коня. Я могу только поддержать этот интерес, утвердительно сказав, что это одно из моих лучших капиталовложений! Я не буду говорить о достаточно косвенных плюсах (хотя для кого-то это важно), вроде: не следишь за ценами на бензин, не стоишь в пробках, едешь там, где хочешь и прочее. Главное, что это просто весело, классно, укрепляет здоровье и вы, скорее всего, побываете в новых местах, познакомитесь с новыми людьми, расширите кругозор, в конце концов, почувствуете адреналин. А еще у вас появится новое хобби. И это спорт, так что дерзайте! Вас поддержат в покупке велосипеда практически все ваши родственники, друзья, знакомые и, конечно же, я.
Какой фирмы брать?
При покупке велосипеда важно знать одну истину: практически не важно какой фирмы вы выбираете велосипед: Trek, Bianchi, Specialized, GT, Cannondale или Cube, или любой другой. По сути вы покупаете только раму этой фирмы, а весь обвес будет от других производителей. Поэтому более важный фактор – цена за новый велосипед. Поверьте, если у вас будет аппарат за 7 килодолларов он будет отличный и не важно, что на нём написано. Это правило работает в обе стороны, поэтому и ежу понятно, что не стоит ничего хорошего ожидать от «велосипеда» за 200$.
Где купить?
Я считаю, что при покупке велосипеда стоит обратиться в магазин, для того, чтоб померять на себя модель. Ведь разные производители указывают разный рост на один размер рамы. Связано это с тем, что одни отсчитывают всю длину трубы рамы, другие до верхней трубы и т.д. В общем важно посидеть на велосипеде, прокатиться на нём немного, решить удобно ли вам на этой модели. В интернет магазине всего этого вы сделать не сможете. К тому же, если живете в маленьком городе/ПГТ/селе, где не найти толкового веломеханика, то ответьте сами себе на вопрос: «А стоит ли экономить мифические 1-5% от цены для того, чтоб в конце концов получить велосипед, который будет плохо ездить, переключаться, поворачивать и т.д?». Думаю, вы уловили ход моей мысли. Лично я ездил в ближайший город (Одесса), где можно было бы прикупить качественный велосипед и попал на скидку в 10% в связи с открытием этого магазина (они открылись за 2-3 дня до моего прихода). И на официальном сайте цена такая же, как и в магазине! Поэтому очень сомневаюсь, что можно сэкономить в интернете. Конечно, если вы супер опытный велозадрот или механик года, то вперёд за покупками в интернет, но тогда возникает вопрос: зачем профи читать статью любителя? Еще один важный плюс магазина – наличие помощника (продавца), правда тут многое зависит от самого человека. Если продаёт черт, то покупать у него ничего не стоит. В процессе общения станет всё понятно.
Как узнать, что мне пытаются продать некачественный товар?
В ответ на данный вопрос можно привести примеры нескольких базовых принципов:
+ Вам продают велосипеды фирм BMW, Audi, Range Rover, Ferrari, Lamborghini, Hummer или другой именитой автокомпании на литых дисках. 98% этого хлама — подделка, а даже если и нет, то знайте, что ни одна из этих компаний сама не производит хорошие велосипеды.
+ Вам предлагают купить любой велосипед ценою ниже 300$ при этом заявляют, что это лучшее, что есть на рынке. Еще хуже если это двухподвес, т.к. это будет макет!
+ Если вам продают велосипед с карбоновой рамой за низкую цену.
+ Как только видите названия вроде: SuperBike, F1, Mustang, MegaSport, Supersport и так далее, знайте, что это всё развод.
Во всех вышеперечисленных ситуациях нужно сразу же бить барыгу с вертушки в пустую голову, как учил дедушка Чак Норрис. Желательно не раз, а до полнейшего истощения ваших сил!
Какой тип велосипеда брать из огромного множества?
Я считаю, что вы должны сами определить ответ на этот вопрос, т.к. именно вам ездить и получать удовольствие. Правда даже если вы сделаете не идеальный выбор, это не помешает кайфовать от езды на своём аппарате, т.к. хорошая вещь радует при любом раскладе. Всё же не имеет смысла тратить большие деньги на «идеальный» велосипед «на всю жизнь». Возможно, что через неделю вы забросите своё приобретение на балкон и даже не вспомните о нём, а может разок съездите с ребятами на велопокатушки на день-два и загоритесь покупкой шоссейного или заболеете идеей какого-то экстрима.
Все же универсальный и наиболее распространённый вариант – горный велосипед (МТВ, АТВ, mountain/all-terrain bike). Средняя скорость на таком будет около 20 км/ч. Там будет стоять амортизированная вилка и на таком можно ездить по любому покрытию.
Шоссейный велосипед (road racing bike) предназначен для скоростного (за 50км/ч) передвижения по дороге, но не любит пересеченную местность и газоны.
Городской велосипед (citybike) предназначен для просто езды по городу за хлебом и морковкой. На них обычно стоит жесткая вилка, крылья на половину окружности колеса. Имеют дедовской или женский вид и не предназначены ни для скорости, ни для пересеченной местности, ни для понтов.
Гибридный велосипед (hybrid) – среднее между горным и городским.
BMXы… и так далее.
Хардтейл или двухподвес?
Обратим внимание на два вида велосипедов: хардтейлы (ригид) и двухподвесы. Хардтейл имеет амортизационную вилку впереди, а у двух подвеса дополнительно имеется амортизатор в раме для амортизации ударов заднего колеса. Двухподвесы гораздо дороже и обычно стартуют от 1500$, в то время как примерно аналогичный по обвесу хардтейл обойдется в 1,5-2 раза дешевле. Плюс двухподвеса очевиден, как и факт того, что Солнце находится на небе. Он максимально гасит все неровности/прыжки/колебания. Но есть и пара небольших решаемых минусов: рамный амортизатор гасит немного вашей энергии, хотя это легко решается блокировкой амортизатора. А вот наличие 4-5 шарниров в раме действительно очень усложняют конструкцию и повышают риск выхода из строя какого-то из компонентов. Опять-таки всё решается если следить за велосипедом и осуществлять своевременный уход по регламенту. Можно с уверенностью сказать, что эти минусы мифичны и служат больше успокоением души для тех, у кого не хватило денег на двухподвес, нежели причиной отказа от этого класса велосипедов.
Какую выбрать вилку?
Выбор вилки – это достаточно важный момент при покупке велосипеда по ряду причин, определяющими из которых являются комфорт и, ничто иное, как цена. Качественные амортизационные вилки стоят 200 и более американских денежных единиц. И это вовсе не предел, цены переваливают и за 1000 у.е. Ясно, что если вы намереваетесь ездить в основном в пределах города за хлебом или на рыбалку, то для ваших целей подойдут и недорогие, но относительно хорошие вилки.
Вообще вилки бывают: а) жесткие и, б) амортизационные. Учитывая тот факт, что дорог как таковых у нас нет и не предвидится, то покупать стоит именно последний тип. Конечно же людям отработавшим последние лет 10 с отбойным молотком в руках, или желающим испытать не менее «приятные» ощущения после поездки по «шиферу» на наших супер-дорогах, стоит задуматься о покупке велосипеда с жесткой не амортизационной вилкой. Остальным, не желающим страдать синдромом алкоголиков, советую закинуть эту идею в «дальний ящик».
Жесткие вилки бывают тонкие и легкие – для шоссейных велосипедов, и более прочные – для горных. Такие вилки популярны во всех нормальных странах по тому как у них присутствуют хорошие ровные дорожные покрытия, а не окопы, как у нас. Шоссейные облегченные вилки использовать на пересеченной местности нельзя, так как можно сломать ноги не только у вилки, но и еще свои две вдогонку. На сегодняшний день жесткие вилки делают из стали, алюминия, карбона, титана. Они неприхотливы, дешевы, но некомфортны.
Амортизационные вилки, по типу конструкции, бывают:
— пружинные (в обеих «ногах» находятся пружины – это базовый уровень/«днище»);
— пружинно-эластомерные (в одной ноге, обычно левой, находится пружина, в соседней ноге стоит эластомер или гидравлический картридж);
— пневматические (уровень спортсменов и опытных пользователей, задротов).
Лучшие для спорта – пневматические, но для обычного человека с обычными запросами при первой покупке, я считаю, это бесполезным понтом. Если для вас велосипедный спорт далёк, как космос, то берите стандартную вилку с 2 ногами, в одной из которых будет пружина, в другой гидравлический поршень. Катайтесь себе в удовольствие, ни о чём не думая. А если настанет тот день, когда вы скажете себе, что хотите большего, то всегда можно прикупить себе хорошую воздушную вилку при наличии желания и денег. Помните только одно: пневматика всегда и везде (и в машине, и в велосипеде) требует профессионального ухода!
Какие тормоза лучше: дисковые (disk brake) или ободные(V-break)?
Естественно дисковые тормоза имеют много преимуществ перед ободными, но есть очень важный нюанс: цена за изделие. Если вы хотите немного сэкономить деньжищ, то лучше брать хорошие ободные, чем плохие дисковые за ту же сумму. Идеальный вариант: гидравлические дисковые тормоза хорошего качества! Они лучше всего выполняют свою функцию и очень удобно делать «дозированное торможение». Опять-таки, хорошие тормоза недешевые.
Какой свет брать?
Тут и ежу понятно, что если вы собираетесь ездить в темное время суток, то вам понадобятся велосипедный фонарь для освещения своего пути и красный задний фонарь для сигнализации другим участникам дорожного движения, что вы присутствуете на дороге. Все здравомыслящие еще рекомендуют одевать яркую одежду светлых оттенков с целью повышения вашей заметности.
Итак, первый совет: берите фару только белого (холодного) или желтоватого (тёплого) света. Ни в коем случае не берите синюю или любую цветную фару, т.к. ничего не будет видно! Второе, нужно еще обратить внимание на рассеивание света: фара должна бить как можно дальше, но рассеивание света еще более важно. Не берите дорогие тактические фонари, с ними за рулём ничего не видно, т.к. в основном они бьют куда-то в степь, как прожектор в космос, а рассеивания ноль. Еще на некоторых моделях фонарей есть режим стробоскопа, что я считаю отличной защитой от пьяных участников дорожного движения.
В целом для вас главное не ровнять асфальт своим носом, хотя кому как, конечно. Но не забывайте, что есть еще и окружающие вас люди, которые не хотят ходить с гипсом либо сидеть в тюрьме за раскатывание вас по асфальту на своём джипе, из-за того, что у вас не хватило мозгов для покупки света, но хватило, чтоб выпереться на дорогу в темное время суток.
Да и еще небольшой совет: вопреки мнению «пацанчиков», считающих наличие катафот на велосипеде некрутостью, не нужно снимать таковые (они идут в стандарте с велосипедом). Кто знает, когда сядет батарейка в заднем красном фонаре, а невнимательный «водятел» или «ВОдебил», который вчера заплатил 150$ (или по вашему местному «законодательству») за экзамен в ГАИ и сейчас рассекает на большом черном мерсе с друзьями, очень сильно захочет выпендриться перед возлюбленной на папиной телеге. Поймите, что вам на том свете будет наплевать сколько ему/ей дадут лет (если опять-таки папочка/мамочка не забашляют, как это в основном бывает в наших реалиях, и еще вы окажетесь виновником ДТП), а жизнь одна и столько всего еще нужно начудить!
Сделаем краткие выводы из всего вышесказанного и подытожим
.
План выбора велосипеда:
1) Определяемся с ценой, которую готовы потратить.
2) Определяемся с размером колёс (советую 29”)
3) Процесс примерки рам и выбор наилучшей посадки.
4) Хардтейл / двухподвес.
5) Материал рамы: алюминий / карбон.
6) Выбор трансмиссии по конфигурации и классу (лучшее: 1-11, хорошо: 2-10, стандарт 3-8/9).
На чем можно экономить:
1) Самая большая и разумная экономия – это выбор материала рамы. Берите алюминиевую раму вместо карбоновой и сохраните кучу денег.
2) Экономьте на рамной амортизации и берите хардтейл.
3) Скиньте с ценника пару сотен за счет трансмиссии и берите систему 2 на 10. Если все еще дорого – берите 3 на 9/8.
4) Дальше экономия вредит качеству езды! Можно сэкономить на передней вилке и взять подешевле, но это превращает велик в что-то иное. Теоретически можно экономить на обвесе, но все комплектации хороших велосипедов стартуют от 400-500$.
Больше сэкономить не получится, разве что купить в супермаркете макет велосипеда и рисковать своей жизнью, что крайне не рекомендуется. Если нет в кармане сразу 450$, то покупку лучше отложить до накопления средств! Еще вариант, если хочется сесть за руль двухколесного транспорта, а финансового пополнения ожидать не приходится, это купить сделанный по ГОСТу «Аист» или б/у «Украину», а лучшее — б/у шоссейник «ХВЗ» моделей В-551, 552, 553, 555. Опять-таки вы встречаетесь с проблемой того, что б/у товар нужно долго выбирать и искать в хорошем состоянии.
Что сразу брать с велосипедом?
Сразу стоит купить как минимум: насос, бутылку и подстаканник, набор латок, бортировочные ключи, универсальные ключи, запасную камеру, свет (фара + задний стоп), очки, химию (смазочные масла, очиститель). Всё-таки еще стоит приобрести: шлем, крылья, велокомпьютер, перчатки, бардачок, звонок, защиту на перо, противоугонный замок. К цене велосипеда можно смело добавить 150$ на аксессуары. Это нужно учитывать при ограниченном бюджете.
Ну вот примерно так и выглядит выбор велосипеда. Перед покупкой могу посоветовать побольше почитать на эту же тему статьи других людей, которые поделятся своим опытом. Со временем у вас появятся свои предпочтения, вы, скорее всего захотите поменять грипсы и педали под цвет рамы, поменять вилку, тормоза, фару или еще что-то. Короче дальше начнется углубление в ваше новое хобби, проче говоря — тюнинг.
И последнее по списку, но не по значению: берите тот аппарат, который «на вас смотрит», т.к. ездить и наслаждаться именно вам! Тут очень важно, чтоб он нравился вам во всём: дизайном, формой рамы, цветом, обвесом…
Удачи с выбором и соблюдайте правила ПДД в целях собственной безопасности.
2015г
Новый или б/у. велосипед: что лучше?! Советы специалистов
Наверное, любой райдер, который копит деньги на приобретение велосипеда мечты, так или иначе задумывается о возможности покупки подержанного байка. Это не удивительно.
С рук можно приобрести вполне прекрасный вариант фирменной модели. Но можно и попасть в неприятную ситуацию. Вопрос довольно трудный и требует тщательного рассмотрения.
Именно выбору между б.у. и новым байком посвящена наша сегодняшняя статья. Итак, давайте разберемся, что лучше: б.у. велосипед с Авито или новый с магазина.
Насколько оправдана покупка подержанного велосипеда
Многих волнует вопрос, насколько большая экономия
при покупке б.у. байка. Ведь новый велосипед хотя и стоит дороже, но имеет гарантию. Подержанный байк имеет множество скрытых рисков. Стоит ли покупать б.у. модель при таких условиях?!
Есть сравнить стоимость моделей, можно заметить, что покупка байка с рук обойдется в среднем на 50% дешевле, чем приобретение новой модели в магазине.
На досках объявлений, таких как Авито, встречаются прекрасные варианты с обвесом, значительно превосходящим магазинный набор. Так, за ту же цену можно купить не только байк, о котором вы так мечтали, но и в лучшей комплектации. Звучит заманчиво. Не так ли?
Однако скептикам наверняка придет в голову известная фраза о том, что скупой платит дважды. Действительно, вероятность попасть в неприятную ситуацию существует. Однако есть и пути решения возможных проблем.
Ниже мы собрали для вас рекомендации специалистов, которые помогут вам минимизировать риски при покупке бывшего в употреблении велосипеда. Итак, давайте рассмотрим самые нежелательные ситуации и поговорим о том, как их избежать.
Обман
Здесь не идет речь о том, что вас кто-то «кинул» на деньги. При покупке чего угодно с рук не стоит платить заранее или вносить предоплату. Речь о получении товара, не отвечающего заявленным параметрам.
При покупке б.у. велосипедов через интернет следует соблюдать правила:
Оценка эксплуатации товара
Подержанный велосипед может быть в новом, среднем или плохом состоянии. Ниже приведены критерии оценки б.у. товара:
Недостатки и следы эксплуатации такого типа износа обнаруживаются уже при визуальном осмотре. На раме имеются трещины и сколы, ручки руля побиты, педали поцарапаны.
Внешний вид велосипеда говорит о том, насколько заботлив его хозяин. Исключение составляют лишь горные модели, при активной эксплуатации которых внешних дефектов не избежать.
При осмотре стоит разграничивать недостатки внешнего вида с серьезными дефектами, наличие которых негативно отражается на ездовых показателях или безопасности катания. Погнутая или заваренная рама относится ко второму варианту.
К сожалению, не все дефекты можно обнаружить сразу. Велосипед может выглядеть хорошо, однако иметь букет сюрпризов.
Часто для придания хорошего внешнего вида модели б.у. обрабатываются на мойке высокого давления или при помощи специальных средств. После такого «ухода» байки имеют обманчиво привлекательный внешний вид. Однако их узлы и оборудование могут быть в плачевном состоянии. Это происходит из-за попадания в механизмы воды под давлением. Пострадать могут каретка, втулки, рулевая колонка, подседельный штырь и цепь. Детали могут прикипеть друг к другу или подвергнуться коррозии.
Вас должны насторожить следующие явления:
Все вышеописанные проблемы необязательно вызваны путем мойки под высоким давлением. Они могли возникнуть и просто при отсутствии должного ухода или при неаккуратной или неподходящей эксплуатации, например, при частом катании по лужам и грязи.
Выявить все проблемы велосипеда при осмотре довольно трудно. В идеале при покупке дорогостоящего байка стоит договориться с продавцом о возможности проверки модели в специализированном мастерской.
При самостоятельной проверке стоит встать на педали, покрутить их, понажимать на вилку и т. д. Колеса проверяются на наличие восьмерок. Обращается внимание на присутствие посторонних звуков. Проверяется работа тормозного механизма, оценивается состояние цепи и звездочек, исследуются шатуны на предмет люфтов.
Явление представляет собой микротрещины рамы, руля и других деталей. Дефекты появляются при неправильном зимнем хранении велосипеда или же встречаются на старых моделях.
Микротрещины имеют накопительных эффект и ведут к изменению свойств металла. В запущенном варианте детали просто теряют прочность и выходят из строя.
Рецепта решения данной проблемы не существует. Просто избегайте велосипедов 10- и 15-летней давности.
Практически все модели б.у. байков продаются без документов, и удивляться этому не приходится. Часто, к сожалению, оказывается, что техника краденая. Порой привезенная из другого города или даже из другой страны.
Покупка такого велосипеда чревата проблемами при пересечении границы. Ведь байк все равно числится в угоне, а его номер пробивается по проблемным базам.
Для того чтобы избежать проблем, пробивайте серийный номер заранее. Добросовестный продавец хорошо отнесется к идее проверки номера.
А вот в случае, если номер закрашен или затерт, и думать нечего. Откажитесь от покупки.
Идеально, если документы присутствуют. Однако далеко не каждому хорошему хозяину удается сохранить их. Причины тому довольно просты. Часто все сводится в бытовым вопросам: переехал, потерял, забыл, куда положил и т. п. Если номер байка чист и не пробивается ни в российских, ни в зарубежных списках, а также сам продавец внушает вам доверие, можно не упорствовать с вопросом о документах.
При покупке с продавцом стоит заключить договор купли-продажи. Если вы случайно приобретете краденый байк, документ застрахует вас от возникновения проблем и защитит от претензий третьих лиц.
Плюсы и минусы
Преимуществами покупки б.у. велосипеда являются:
Новые велосипеды имеют следующие преимущества:
Минусы противоположны плюсам. У нового байка гораздо более высокая цена, по сравнению с б.у. моделью и т. д. Однако, при должном уходе, байк, купленный в магазине, можно будет впоследствии выгодно продать.
Памятка по выбору
Как итог давайте резюмируем полученную полезную информацию:
Заключение
Покупка б.у. велосипеда может обернуться удачной экономией, а может и еще раз подтвердить правило о том, что скупой платит дважды. При спокойном и грамотном подходе приобретение велосипеда с рук имеет довольно низкие риски. При выборе модели воспользуйтесь советами, приведенными в нашей статье.
velo-travel.com |
Что выбрать: хороший велосипед или плохой автомобиль?
Приветствуем всех! Сегодняшняя статья будет иметь структуру обсуждения темы «Велосипед или автомобиль?».
Ведь многие задают себе этот вопрос, а еще больше людей, купив солидный велосипед, слышат фразу «Лучше бы ты себе машину купил бы». Так вот, пришло время и нашей команде высказать свое мнение об автомобиле и о велосипеде.
Конечно же, мы понимаем, что универсального ответа нет, есть разные ситуации в жизни и в каждой из них каждый поступает по своему, но мы будем максимально объективны и постараемся описать вам правильные выходы и результаты ситуаций, когда стоит вопрос: «Купить хороший велосипед (велосипеды для семьи) или самый простой и старый автомобиль».
Вы уже хорошо знаете, что мы излаживаем информацию по порядку. Поэтому, вот вам план статьи (это еще и строка быстрой навигации – кликните на раздел и Вас сразу перенесет на него).
Из этой статьи вы узнаете:
1. Что такое велосипед и когда его лучше применять. Плюсы и минусы велосипеда.
2. Все об автомобиле и его правильном использовании.
3. Подведение итога статьи.
4. Видео: велосипед против автомобиля.
Хочу заметить, статья будет актуальна для среднестатистического человека. Ведь тот, кто имеет хорошие деньги, с легкостью позволит себе и то, и другое. А тот, у кого денег не так уж и много, они у него не вываливаются из заднего кармана, попросту купит велосипед, и не будет даже думать о машине. Все достаточно строго, но правильно. Поэтому, просим отнестись с понимаем к написанным ниже словам.
Что такое велосипед и когда его лучше применять. Плюсы и минусы велосипеда
Нет смысла, каждую неделю открывать втулки и проверять состояния подшипников. Мы рекомендуем перед началом каждой поры года делать полный технический осмотр (ТО) велосипеда. Для чего? Чтобы каждую пору года встречать на технически исправном велосипеде и получать максимальное количество отдачи и позитива от езды на велосипеде. Ведь, в тот момент, когда едешь по ночному городу, вокруг тишина и слышно только звук покрышек об асфальт, понимаешь – вот оно, счастье! Нет никаких лишних звуков суппорта, трения цепи и т.д.
Хотим сказать, что далеко не все велосипеды можно отремонтировать в гараже, а точнее, при наличии стандартного инструмента. Но, это велосипеды, стоимость которых свыше 1000 долларов. Поэтому, не переживайте 🙂 Ремонтоспособность велосипедов очень высокая, это всем ясно. А чем же еще велосипед сумел покорить наши сердца? Это свобода действий. Захотел – поехал направо, захотел, свернул налево, хочешь ехать спокойно – пожалуйста, хочешь жарить 130 км/час – пожалуйста! Да, «130 км/час» – это некий лексикон велосипедистов, поэтому не стоит воспринимать все буквально 🙂
Многие велосипедисты пренебрегают понятием «свобода» и начинают нарушать на дороге. Это не этично, не делайте так, ребята. Нарушать правила поведения на дороге – значит составлять иным участникам дорожного движения (или сотрудникам ГИБДД) дискомфорт во время движения. Но, это не значит «нарушать ПДД». Нарушать ПДД нужно грамотно, объясним на примере: пешеходных переход, пешеходам зеленый свет, автомобили стоят, пешеходов нет, велосипедисту можно проехать! Так же во многих случаях, велосипедист может пролезть там, где не может автомобиль, и проехать на запрещающий сигнал светофора, убедившись в том, что он не будет создавать аварийных ситуаций иным участникам дорожного движения.
А, когда дорога забита автомобилями, можно с легкостью выехать на пустой тротуар и продолжить движение со скоростью, во многих случаях, выше, чем у автомобилей! Думаете, на этом закончились преимущества велосипеда? Ошибаетесь, мы продолжаем!
Парковка и хранение велосипеда – достаточно простой вопрос. Если у Вас двухкомнатная и выше квартира, о хранении велосипеда можете не заморачиваться. Если у Вас частный дом – ставить велосипед вообще, не проблема, и Ваша жена не будет пытаться выселить Вас и велосипед из квартиры. А если и будет – купите и ей велосипед, только такой, который ей понравится, и через несколько недель она уже не сможет отказаться от двухколесного друга. Но, если Ваши сожители все-таки против двухколесного друга в квартире – есть запасной вариант, это сарайчик под многоэтажкой. Таких сараев, небольших, есть валом, нужно только договориться с соседом, который имеет такой сарай, о символической плате, да и только.
Хотим заметить, что не стоит оставлять велосипед на лестничной площадке, даже при сожительстве с самыми дружелюбными соседями. Ведь, рано или поздно, кто-то из соседей переедет, и заселяться новые, которым сразу же захочется отобрать велосипед, или же случайно зайдет какой-то вор в подъезд и воспользуется моментом. Многие, кто читает эту статью, подумает: «Я уже год так храню велосипед, и все хорошо!». Да, хорошо, но это все до поры до времени. Поэтому, лучше перестраховаться и найти укрытие для велосипеда. Если же Вы оставили велосипед на полчаса у подъезда, ничего страшного с ним не будет. Это же не машина, которую Вам могут поцарапать, пробить колеса, или разбить окна. У велосипеда все просто, максимум – это пробитая покрышка. Эта маленькая неприятность исправляется в течение 15 минут. И так, пожалуй, о материальных преимуществах говорить хватит. Мы поговорим о духовных плюсах велосипеда.
Велосипед мы похвалили, а теперь, дабы Вы не думали, что мы какие-то чокнутые, выразим объективные минусы велосипеда. Во-первых, это холод. Если Вы не подготовлены и не имеете правильной экипировки – ездить на велосипеде зимой немного не комфортно. Но, если Вы ездили все лето, всю осень, то и зимой катать – это не проблема, все остальное – отмазки. А вторая проблема велосипеда – это транспортировка детей, если в теплую пору года можно перевозить ребёнка на специальном седле, которое устанавливается на багажник, то зимой возить ребёнка подобным образом – издевательство.
И еще, реально, для путешествия всей семьей на большое расстояние лучше подходит автомобиль. Если у Вас есть свои варианты передвижения и путешествия на велосипеде – пишите в комментарии, с радостью прочитаем и отзовемся!
Все об автомобиле и его правильном использовании – это наш следующий пункт плана
Автомобиль – это круто. В основном это и все плюсы автомобиля, которые может привезти большая часть населения до 25 лет. Ведь каждый подросток мечтает об автомобиле, купленном на деньги родителей, и лишь единицы реально понимают суть автомобиля, его пользу и его цену. Автомобиль – это самое невыгодное инвестирование денежных средств, а почему? Ведь он постоянно требует ремонта, он ржавеет, изнашивается, требует страховки и т.д. Есть люди, которые на автомобиле добираются на работу, по дороге завозят жену на работу, а детей в школу. А есть те, кто попросту катает свою жирную (или не очень) пятую точку, да и пятые точки своих друзей. Ладно, если бы такие водители имели хороший автомобиль, престижную работу и спокойно могли себе обеспечить такой стиль жизни, но нет, это молодые люди, которые не имеют хорошей работы, и, мало того, что висят у родителей на шее, да и еще ничего не делает для своего роста.
Простите, но реально достало. Автомобиль стоит покупать, когда уже есть собственно нажитое имущество в виде квартиры, или дома, когда уже сформирована крепкая семья, есть стабильный источник дохода. Только тогда стоит покупать авто, которое реально будет приносить пользу.
На автомобиле хорошо и летом, и зимой, всегда можно подвести подругу, или блеснуть перед друзьями, но это все дешевые понты, которые в современном обществе ценятся только умственно-отсталыми личностями.
Точно не припомним, но кто-то из известных личностей сказала фразу: «Хочешь выделиться – катай на велосипеде».
Да, и еще, реальная польза автомобиля – это заработок денег на нем. Это может быть работа в такси, доставка товаров или другая работа, которую невозможно выполнить без велосипеда. Когда автомобиль окупает затраты на него и еще приносит прибыль – без авто никуда. Если же Вы утром едите на работу, авто весь день стоит под офисом, а вечером домой, тогда смысл с автомобиля? С этим сможет справиться и велосипед. И еще, один пример из реальности – знаем одного человека, который занимается ремонтом бытовой техники в Киеве. Так он на своем велосипеде за день проезжает около 100 км. В рюкзаке у него набор необходимых инструментов, и только. Результат – его заработок намного выше, чем у его конкурентов, благодаря тому, что он не тратит большие сумы денег на обслуживание машины.
А теперь, самое интересное — подведение итога статьи
Велосипед – это простое и надежное транспортное средство, которое всегда будет держать вашу пятую точку в тонусе! Если Вы до сих пор, не понимаете, почему так – стоит еще раз внимательно прочитать статью. Ох, да… еще забыли упомянуть, что езда на велосипеде делает мужское здоровье намного сильнее. Это не просто слова, это может на себе почувствовать каждый, кто попробует месяц поездить на велосипеде. Да, подтверждение этого факта получите не только Вы, а и Ваша вторая половинка. Так же, езда на велосипеде улучшает зрение, что жизненно необходимо в ритме современной жизни, ведь мы постоянно контактируем с ЖК экранами, которые так вредят нашему здоровью. Не использовать компьютеры, ноутбуки и планшеты мы попросту не можем, но мы можем увеличить ресурс здоровья наших глаз путем езды на велосипеде. О прямой пользе поездок на велосипеде, и описанию, почему так, читайте в следующих статьях. В сегодняшней мы не будем уделять этому много внимания.
Автомобиль – это хорошо, когда ты зарабатываешь на нем, или имеешь престижную зарплату, для содержания его. Также автомобиль практичен в семейной жизни. Правда, семья семье рознь, ведь с каждым годом все больше и больше появляется «вело-семей». Это семьи, в которых у каждого есть свой велосипед, на работу и в школу каждый едет на своем велосипеде, путешествуют также все вместе и, в основном, на велосипеде. Кто однажды путешествовал в таком раскладе, знает, что это забавно и весело. И мы считаем, что это самый оптимальный вариант для семей, что только начинают подниматься на ноги. Благодаря велосипеду, Вы будете экономить деньги, при этом везде успевать, да и еще улучшать свое здоровья, и опять же экономить деньги, не тратя финансы на лекарства.
Решать, как провести свою жизнь – дело лично Ваше. Наша задача – максимально объективно описать ситуации, которые могут быть. Если же Вы идете по своему жизненном пути, который отличается от написанного нами – пишите в комментарии, может и мы извлечем нужную информацию! Не стоит стесняться, или сдерживаться, пишите, общайтесь – ведь в этом смысл жизни.
Посмотрите интересное видео, которое ответит на вопрос «Возможно ли на велосипеде добираться до работы быстрее чем на машине, живя слегка за городом?»
Всем удачных покатушек и счастья в семейной жизни! До новых встреч 🙂 А чтобы наши встречи были чаще – советуем подписаться на рассылку. Удачи!
