Что лучше виш или стрим
На будущее смотрим просторную и комфортную машину. Ипсум мечта но расход большой так что отпадает.
Посоветуйте какая по ходовке мягче комфортнее ездит. Интересует виш 03-05 гг. А хонда с 2006 г
Другие марки типа не рассматриваем. Опять же бюджет.
Если приоритет ходовка, то Виш мягче.
Да и по всем параметрам выигрывает, кроме цены
Simbur, очень многие говорят что виш деревянный
Nerchik, у хонды подвеска мягче, но и дороже в обслуживании, там херова туча сайлентблоков. Просто загляни под хонду и ты все сразу поймешь
ROLL, у полноприводного виша подвеска не проще, тоже резинок хватает и часть по ходу отдельно не меняется, в отличии от хонды.
Simbur, виш конкретная табуретка
Виш этих годов это капец конечно, но блин для якутии и для средней семьи самое то
Испум конечно проглот, но этим зато ты компенсируешь его надежность, простоту обслуживания, никакого геммора с запчастями и тд. Плюс ко всему вместительная. Уже за это бензу можно переплатить, да и жрёт не намного больше.
Гриха, в чем он проще в обслуге, чем виш?
Гриха, да и на газу он супер
Гриха, уахах сам то понял че сказал? жрет зимой под 25л, 2AZ дорестайловых ипсумов (до 04) жрет масло подвержен перегреву (погугли 2AZ горячие головы)
xotabi4, не жрет он 25, литров 18-20 и то если ездить быстро
Оддин, ну преувеличил чутка, тем не менее это не 10-13л аппетита 1zz у виша
Виш в старом кузове в хорошем состоянии сложно будет найти. Даже в новой будке я в прошлом году смотрел были все убитые грязные битые со скрученными пробегами. Странный параметр поиска машины «мягче ходовка». Если нужна мягкая ходовка то лучше камри или кроун. Из этих двух машин мягче будет виш, но у хонды ходовка покрепче почти не убиваемая. Салон зависит от комплектации, у обоих нормальный. Управляемость конечно у хонды намного лучше. Двигатель у стрима либо R20 или R18 одно из лучших моторов в мире безпроблем вообще. Если берешь виш с мотором 1zz бери рестайлинговый после 2005 года кажется, до рестайл мотор не очень жрет масло. Вместительность я думаю больше у виша, по внешнему виду мне кажется красивым стрим либо виш после 2009 года. Старый виш уродский. Примерно так.
Сравнение Тойота Виш и Хонда Стрим
Было 3 кандидата: Так как я был ограничен в финансах, выбор был не из большого. На «Више» я ездил ранее, а на остальных honda stream или toyota wish доводилось, ездил в качестве пассажира на «Стриме» 1го поколения. Первым был Isis: На такие минивэны устанавливают двигатели 1,8л и 2,0л. Так как двухлитровый мотор не предназначен для нашего бензина, этот вариант сразу отпал.
По цене что 2 что 1,8 стоят одинаково, так как спрос на 2л не велик. Второй — Wish: В салоне все на своих местах, обзор хороший, но без задней камеры никак!
Достаточно поворотлив, но когда ко мне уселись 5 человек средней комплекции, тут то все радужные впечатления рассеялись. Не едет! Положение руля, регулирующегося лишь по наклону, вопросов не вызывает. Да и запас пространства спереди таков, что в Wish запросто войдет весьма габаритный водитель.
Причем honda stream или toyota wish наверняка не будет тесно ни по длине, ни по высоте. Здесь нет ничего такого, что можно было бы признать неудобным. Качество материалов на порядок выше, нежели у Wish А вот на среднем ряду при полностью отодвинутых передних сиденьях места в ногах на уровне как раз-таки представителей C-класса.
Пускай за последние года они здорово прибавили в размерах, все равно для минивэна здесь тесно.
Спинки регулируются по наклону. Спального места, увы, не получится. Жаль — это в Японии и Европе народ привык по кемпингам ночевать, а у нас все как-то больше принято жить на колесах. Мало встречается столь удобных решений, как это С другой стороны, недалеко можно отправиться и всемером.
Спрессуются, забудут свои территориальные претензии, зато доберутся быстро и с относительным комфортом. У них, кстати, есть куда бутылки-стаканы honda stream или toyota wish и мелочевку разную положить, боксик небольшой для этого имеется. Консоль в Stream выглядит более традиционно Багажника, правда, в этом случае хватит на несколько компактных сумок, но тут уж пенять не на. Со сложенным же третьим рядом грузовой отсек больше, чем у иного D-класса середины х. Увеличивающиеся размеры и вполне нормальное желание вписать цену в традиции сегмента приводят к логичной экономии.
Самая распространенная — на материалах отделки.
honda stream или toyota wish По ним Toyota перешла все рамки приличия. Пластик передней панели мало что жесткий — он дубовый, словно в самых грузовых легковушках. Нет, даже в них японцы не позволяют себе. И бардачки-подстаканники в наличии А здесь Трехлетняя машина гремит, как безрессорная телега, на неровностях. И на стук костяшками пальцев по пластмассе отвечает, словно пустое жестяное ведро. Серебристая облицовка консоли и части торпедо выглядит, будто лубочная аппликация. Дешевая и неуместная.
А огромное полотно панели гуляет в районе лобового стекла от легкого нажатия. Не сохраняют неподвижности и накладки на передних стойках крыши. Кажется, что вот-вот и машина внутри вся рассыплется на составляющие. По разного рода карманчикам и honda stream или toyota wish Honda ничуть не уступает Toyota К эргономике нет серьезных претензий, и все же блок управления климат-контролем, во-первых, хотелось бы иметь ближе, не за рычагом АКП.
Пока доберешься до нужной конфигурации — отвлекает. Касается это все той же печки, чьи режимы включаются отдельными клавишами, а весь блок находится в пределах оптимальной досягаемости.
Но атмосфера в салоне Honda при этом совсем другая.
Да и не только. Приятный по фактуре руль, рычаг АКП. Видно, что эту часть бюджета дизайнеры Honda выжали досуха.
Honda Stream X
Зато багажник превратился в откровенный рудимент По бардачкам и подстаканникам между машинами паритет. По пассажирским местам — тоже, но только в общем. А в частностях Toyota и Honda отличны. Для шестого и седьмого honda stream или toyota wish места также в достатке У Stream на среднем ряду заметно больше места, тем не менее третьему пассажиру долгая поездка придется не по душе.
Honda Stream on RUSSIA Страница для печати
Подушка и спинка отформованы таким образом, что в середине сиденья вырос верблюжий горбик. Да и сзади Honda, пожалуй, менее удобна. Спинка потоньше, подушка пониже. Хотя при сдвинутых вперед центральных сиденьях Stream также готов принять honda stream или toyota wish борт лишнюю пару двуногого балласта, у которой есть куда сложить карманную мелочь и honda stream или toyota wish бутылки. Ей-Богу, в этом наши вэны — настоящие пикник-мобили. Размер ручной клади, правда, сократится до барсеток — за третьим рядом пространства останется только на.
Все на своих местах, все продумано. Однако дешевизна материалов заставляет задуматься о том, куда катится Toyota Багажник со сложенными сиденьями равноценен Wish.
Honda Stream против Toyota Wish — слон или кит?
Хорошо хоть, что. Объем довольно приличный Силовая комплектация наших вэнов минимальна. И у того, и у другого есть двухлитровые моторы на Wish — с непосредственным впрыском и полный привод.
Но такие версии на иркутском рынке пока редкость. Из-за таможенной очистки и стоимости в Японии у нас популярностью пока пользуются лишь переднеприводные модификации с моторами 1,7 литра у Honda и 1,8 литра у Toyota. На обгонах на трассе надо быть очень расчетливым, не хватает мощей.
При полной допустимой загрузке просто не хочет ехать, пока не наберешь крейсерскую скорость человека относительно нормально.
Нужна 5 ступка АКПП вместо 4. Родной стартер лучше сразу выкинуть. На автопрогреве в морозы за honda stream или toyota wish замерзнуть конденсат в выхлопной трубе, если не поставить мордой на приличный пригорок.
Любителям тюнинга обвесы нужно быть готовым к их honda stream или toyota wish, могут спасти проставки. Правая стойка из-за своей массивности мешает обзору. При складывании сидений 2 и 3 ряда в пол имеется перепад примерно в 10 см без надувного матраца сверху очень не удобно.
Шумоизоляцией производитель вообще не заморачивался музыка в помощь. Отсутствие не в абсолютовской версии подкрылков сзади, в результате чего в бампере образуется айсберг, который или бампер honda stream или toyota wish шутка или вывалится в ненужный момент под следом едущий авто.
В и в полностью перетряхивалась ходовая. Замена крякнувшего родного стартера на стартер от ДВС в20в.
Сахалинский форум
Авто, Мото
Неисправности, запчасти, сервис, страхование
Знатоки-автолюбители, подскажите. Хочу прикупить минивен, выбор остановился на Honda Stream и Toyota Wish годов так 07-09. Хонда чисто внешне нравится, да и, говорят, резвенькая она. Но знакомые советуют Виш, мол, с запчастями проще. Да и на стоянках Стримов нет, если покупать, то с японии или с рук. Вот сижу и думы думаю. Помогите советом…
Высота дорожного просвета у Исис больше, чем у Виш. За тех. характеристиками на drom.ru.
Исис больше и просторнее.
Если вам нужна машина чуть меньшего размера, это не значит, что:
Таким образом, по сравнению с определенными потребностями, Планта гораздо хуже Виша.
напишите мне в личку, расскажу. По мне так тойота надежнее. Сейчас хондисты заминусуют, но ИМХО. да нафиг ты кому нужен.. скажу один маааааленький аргумент против Вши: машина низкая, длинная и вообще беспонтовая. ИМХО. Ну ты отожгла, минивены все длинные, низкие, зато прут, и для семьи безопасно! для семьи безопасно джип. Вы ездили на Више? Если ездили и с уверенностью утверждаете, что он такой же низкий, как, например, Ипсум? чо куда они там прут?? ты сама отжигаешь не по-децки да они по длине и по высоте одинаковые примерно со стримом) Спецом дал ссылку на машину с двиглом 1.8. Это не Д4. Такой мотор стоит на филдерах новых. И они, кстати, пользуются особым спросом. то что ссылку дал это понятно но я говорю про 2000к от 08 года а то что вы дали Ну народ… Логику видимо растерял вообще.
>>>ниче только д-4 двига
Но знакомые советуют Виш, мол, с запчастями проще.
Эти знакомые сами не знают ###. Поэтому это не аргумент.
Сам выбирай. Посиди в машине, почитай отзывы. И не слушай окружающих людей, которые не владели этими машинами.
Honda Stream vs Toyota Wish?
Виш пошла с 2003 года, поэтому информации по ней крайне мало. В статье пишут, что это ответ Хонде. И Тойота сделала машину лучше Стрима.
Как я понимаю, стоят эти машинки примерно одинаково.
В плюсе у Хонды — собранная подвеска. В плюсе у Тойоты — более свежая модель, нет аналога в Европах. Двигатель вроде не самый худший, а по подвеске информации нет.
Может кто может объективно сравнить эти 2 машинки?
Хонда Стрим 2003 г.в., 1.7, 4WD, телевизор
Тойота Виш 2003 г.в., 1.8, 4WD, телевизор.
З.Ы. А бывают электронные панели приборов на этих машинках?
З.З.Ы. Прокатили меня сегодня на Хонде Степвагон 2001 г.в. с 2-х литровым i-vtec. Супермашина! От топорности предыдущих Степов не осталось и следа. И снаружи, и внутри машина очень приятная. А разгоняется с 2-мя человеками на борту, как «самолет». Расход по трассе, говорят 9 литров.
Обсуждение закрыто модератором
Moska 24.08.2006, 19:07 #
TOYOTA WISH — однозначно лучше! Не знаю как по цене, может быть ВИШ намного дороже СТРИМА, а по экстерьеру (в Москве таких авто не видел) и салону (у ВИШ он больше) ВИШ однозначно лучше.
И полный привод у Хонды плохо реализован.
PS: у самого Хонда (уже вторая)
McUrex 24.08.2006, 19:51 #
экстерьер — королла как королла, имхо конечно Точно не главный плюс Виш-а.
3D-Fanat 24.08.2006, 19:29 #
А что движок такой дохленький? DOHC
Максимальная мощность, л.с./об/мин 125/6000
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 161/4200
К примеру, у старого доброго 3S-FE 2л DOHC
Максимальная мощность, л.с./об/мин 135/ 6000
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 181/4400
[strong]А у субаровского EJ20 SOHC
Максимальная мощность, л.с./об/мин 137/5600
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 186/3200
Sergvg 24.08.2006, 19:45 #
Потому что 1.8, а не 2 литра Зачем его с двухлитровиком сравнивать?
З.Ы. У СВР рено 2.0 112 л.с., момент 164 Нм, уж не помню на каких оборотах. 
3D-Fanat 24.08.2006, 19:49 #
А, точно. Проглядел :o)
3D-Fanat 24.08.2006, 19:50 #
А Рено вообче без комментариев :o)))
quazee 24.08.2006, 18:13 #
McUrex 24.08.2006, 17:58 #
Видел понравилось (степа в новом кузове) Но дорогой, более 150 л.с (налоги, страховка, таможня)
+ очень мало информации по ломучести
Я бы взял Стрим, но с мотором побольше
Sergvg 24.08.2006, 18:01 #
1.7 i-vtek ему мало? Слышал, что отлично едет
Слышал, что с 2.2 (по-моему) мотором едет лучше
Sergvg 24.08.2006, 19:46 #
А с 3.5 твинтурбо отрывается от земли? :))
вся машина вряд ли но передние колеса — точно.
Если серьезно, то раз уж Стрим делался с двумя вариантами моторов (1.7 и 2.2) то лучше брать тот, который мощнее
AlexCosmo800 24.08.2006, 20:10 #
У Стрима «верхний» мотор — 2-литровый К20А о 158-и силах:
Пардон, ошибся. Но все равно 2 лучше, чем 1.7
Сравнение автомобилей минивэн Honda Stream I и минивэн Toyota Wish I
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 4375 руб | 4375 руб |
| ОСАГО: | 9610 руб | 9610 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-92 |
| средняя цена: | 37.02 | 34.15 |
| — по городу | 73400 руб | 0 руб |
| — по трассе | 48200 руб | 0 руб |
| — в смешанном цикле | 0 руб | 53400 руб |
| Итого расходы за год: | 87385 руб | 67385 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 4.36925 руб | 3.36925 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Япония |
| Сборка модели | Япония | Япония |
| Класс автомобиля | M | M |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 190 | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11.1 | |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 9.9 / 6.5 / — | — / — / 7.8 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-92 |
| Расход в городе | 9.9 | 0 |
| Расход смешаный | 0 | 7.8 |
| Расход по трассе | 6.5 | 0 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1668 | 1794 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 125 / 92 при 6300 | 125 / 92 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 153 при 4800 | 161 при 4200 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 9.9 | 10 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 75 × 94.4 | 79 × 91.5 |
| Мощность двигателя | 125 | 125 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | автомат |
| Количество передач | 4 | 4 |
| Тип привода | передний | полный |
Размеры в мм
| Длина | 4550 | 4550 |
| Ширина | 1695 | 1745 |
| Высота | 1590 | 1590 |
| Колесная база | 2720 | 2750 |
| Клиренс | 150 | 155 |
| Ширина передней колеи | 1470 | 1480 |
| Ширина задней колеи | 1470 | 1460 |
| Размер колес | 195 / 65 / R15 | 195 / 65 / R15 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 158 / 431 | |
| Объем топливного бака, л | 55 | 60 |
| Снаряженная масса, кг | 1430 | 1400 |
| Полная масса, кг | 1990 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет
видео обзоров пока нет
Сравнить отзывы пользователей
Отзыв Honda Stream (Хонда Стрим) 2001 г.
Немного о себе и мотивах подвигших на покупку именно ХОНДА СТРИМ.
Мой стаж вождения 12+ лет, с машинами иду по жизни сколько себя помню и в принципе с удовольствием.
Личных а/м до хонда стрим было наверное более десятка, жигули, волга, самары, потом б/ немцы ауди, и потом праворукие Тойоты, Хонды. Ездил же фактически постоянно также на разных а/м отца, родственников, знакомых- то правый руль то левый, то МКПП, то автомат в различных сочетаниях комплектациях и форматах (пикапы, внедорожники, легковые, микроавтобусы и т.д) — в общем попробовал наверное многое.
Отзыв Honda Stream 1.7 (Хонда Стрим) 2001 г.
Дорогие мужчины! Покупайте своим женам Хонду Стрим!
2001 год, двигатель 1,7, трещина на лобовом стекле, явно подкрашены задние двери справа и слева (слегка так где-то японец обцарапал тоже), обвес с переднего бампера от бесчисленных повреждений отвалился при нас:) Продавец предупредил, что резину надо выбрасывать. Выцыганили мы с них скидку в 3 тысячи доллариков и забрали свою Стримку.
Toyota wish или honda stream — сравнение авто и что лучше
Хонда Стрим — японский минивен, выпускаемый компанией Хонда с 2000 года. Вышло 2 поколения, первое выпускалась с 2000 до 2006 года, второе с 2007 до 2014 г.
В статье Вы узнаете о технических характеристиках Хонды Стрим, о различных модификациях, комплектациях, тюнинге и советах по обслуживанию от японского представительства Хонды (интервалы замены масла,фильтров, колодок, свечей, замене ремня ГРМ и т.д). Для выбора поколений воспользуйтесь содержанием, приятного чтения! Друзья, для удобства воспользуйтесь содержанием, приятного чтения!
Первое поколение Стрим RN1 RN2
После успешного выпуска Хонды Одиссей, в компании решили выпустить ещё один динамичный минивен Honda Stream, который не похож на семейную машину, а больше напоминает универсал.
У Хонды Стрим, 3 ряда сидений и 7 посадочных мест, но на последнем ряду, взрослому человеку сидеть не удобно. Если сложить третий ряд, то получится габаритный багажник, а если сложить и второй, то можно перевозить длинномерные грузы.
Honda Stream, во всём ищет компромиссы, Вы можете всей семьей съездить на дачу, а можете возомнить из себя «гонщика» и получать удовольствие от езды. Платформа у Стрима такая же, как у «монстров» Honda Civic Type R и Honda Integra DC5, называется Global Compact.
Комплектуется Стрим двумя моторами, это не убиваемый D17, 1,7 литров мощностью 130 лошадиных сил, и новейший K20A 2.0 литра, мощностью 154 л.с. КПП здесь целых 3 вида, с двумя агрегатами комплектуется 5-ти ступенчатая «механика», но можно выбрать и «автомат».
С базовым мотором (D17 1,7 литровым), агрегируется 4-х ступенчатая автоматическая КПП.
С топовым K20A, комплектуется 5-ти ступенчатый «автомат», с ручным переключением передач.
Есть модификации с передним и полным приводом. За отточеную управляемость Хонды Стрим, отвечает независимое шасси сзади и Макферсон спереди.
Над аэродинамикой конструкторы отлично поработали, во первых машина изначально низкая, во вторых они проделали такой же фокус как на Хонде Одиссей и Степвагон, сделали низкий пол и соответственно низкий центр тяжести, это повлияло на лучшую управляемость.
И в третьих, у Стрима, низкая крыша и кузовные детали проработаны с учётом минимального сопротивления воздуха. Инженеры, словно не семейный универсал создавали, а автомобиль для участия в кузовном чемпионате:)
В базовой комплектации у Honda Stream, кондиционер, подогрев передних сидения, корректор фар. Топовое оснащение по внушительнее, датчик дождя, двухзонный климат-контроль, круиз, люк, сиденье водителя с электроприводом и парктроник.
Спортивная комплектация Absolute, отличается спортивной подвеской и аэродинамическими элементами кузова.
Honda Stream в комплектации Absolute
Салон простой, но с вниманием к деталям, пассажирам сидеть в полне удобно.
Хонда Стрим, фото салона В 2003 году модель обновилась.
Рестайлинг модели 2003-2006
Когда, Хонда Стрим, только вышла она пользовалась популярностью у покупателей, и продажи радовали продавцов. Но конкуренты наверняка захотели кусок пирога, и вышел конкурент под названием Тойота Уиш.
Тойота, забирала львиную часть покупателей, Хонда не могла сидеть сложа руки, она выпускает обновлённый Honda Stream.
Рейстайлинг получился глубокий, были изменены передняя и задняя часть Хонды Стрим, фары, бампера, задний багажник.
В салоне появились новые сиденья, удобнее предыдущих, алюминиевые панели и приборная панель. Но мест стало 6, во втором ряду убрали одно место.
Комплектация Stream Absolute, и вовсе всесторонне изменилась, усилился кузов, укреплён пол, крыша, стойки. Шасси и тормоза на Абсолюте специальные, предназначенные для динамичной езды.
Тюнинг
Японское тюнинг-ателье Mugen, выпустила тюнинг комплект для Хонды Стрим.
Гоночный болид от Mugen на базе Honda Stream
В России Хонду Стрим первого поколения можно купить по цене от 250 000 руб. до 400 000 руб.
Фотография с автопортала Drom.ruТехнические регламенты взяты на сайте Hondavodam.ru
Второе поколение Honda Stream 2006-200 RN6 RN7 RN8 RN9
Как часто семейный минивен дарит радость от вождения и провоцирует на быструю езду? Наверное, редко! Но с Honda Stream другая история, автомобиль даёт семейному мужчине получать радость от вождения, не жертвую комфортом и габаритами салона.
Многие наслаждались в молодости динамичной ездой на машине для «эгоистов», и вот они обзавелись семьёй, и не хотят мириться со скучными семейными машинами, и для этого и выпустили Хонду Стрим. Это семейный универсал который может «встряхнуть стариной».
Второе поколение, вышло в 2006 году, автомобиль остался энергичным и динамичным, визитной карточкой осталось, низкая высота не свойственная для минивенов.
Внешность стала более спортивной и презентабельной, интерьер изменился до неузнаваемости, а высота кузова стала ниже. Но места в салоне не стало меньше, ведь над ним трудились инженеры Хонды!
Техническая часть изменилась, появились моторы R серии, объёмом 1,8 и 2,0 литра. Эти агрегаты знакомы российским автолюбителям по моделям Honda Civic 8-го поколения.
1,8 литровый мотор имеет мощность 140 лошадиных сил и 174 Hm крутящего момента. А старший агрегат, 2,0 литра 150 лошадиных сил и 192 Hm крутящего момента.
Коробки передач, здесь две, 5-ти ступенчатый «автомат» и бесступенчатый вариатор. В некоторых странах поставлялась 5-ти ступенчатая механическая коробка передач. Привод как и на предыдущей Honda Stream передний и 4wd.
Хонда Стрим, второго поколения выпускалась с 2006 по 2014 год.
Технические характеристики
• Дата производства: 2006-2014 г • Количество дверей: 5 • Количество мест:7, 5 • Длина:4570 • Ширина: 1695 • Высота: 1545 • Клиренс: 2740 • Дорожный просвет: 150 • Привод: передний и полный • КПП: 5-ти ступенчатая автоматическая коробка передач и вариатор • Вес: 1370 кг • Объем топливного бака: 55 литров • Страна производства: Япония (габариты указаны в миллиметрах) Моторы: · 1,8 л 140 л.с и 174 Hm. · Разгон до 100 км/ч: 11,1 секунд
· Расход топлива: 7,5 л
Toyota Wish или Honda Stream — сравнение авто и что лучше
Трудно оценивать модели японского автопрома, так как для них обычным явлением служит качество сборки в совокупности с техническими характеристиками. Возможно, сравнение основных параметров Toyota Wish с Honda Stream, укажут на преимущества одного автомобиля перед другим.
Toyota Wish
В 2003 году Toyota Wish представили на выставке в Токио. Машина работала с 1.8 л. двигателем и 4 цилиндрами, мощностью 132 л/с. После модификации силовой агрегат увеличили до 2 л. при 156 л/с.
Экстерьер подобран со спортивным стилем и удлиненными боковыми окнами, которые дают пассажирам просторный обзор. Плоский пол с широкой колесной базой предоставили пространство для установки удобных кресел с большим багажным отделением. В интерьере можно выделить:
Багажник может сокращаться из-за 3 рядов пассажирских кресел, но они легко складываются, а площадь увеличивается. Автомобиль берет разгон за 10 секунд до максимальной скорости 200 км/ ч. Расход топлива в среднем равен 7.5 л.
У модели, выпущенной на авторынок в 2013 году, эффектный дизайн с узкими длинными фарами и радиаторной решеткой в духе компании. Крупные по размерам задние фонари расположили горизонтально. Крыша имеет плавные, ниспадающие линии. Салон обили мягким пластиком, кресла обтянули тонкой тканью.
Honda Stream
Компания Honda славится производством:
Модель Honda Stream относится к компактному семейному минивэну. В 2000 году машину передали на японский рынок, через год марка Stream стала доступна европейским покупателям. Автомобиль за прошедшие годы прошел через рейсталинг, сменились 2 поколения.
У агрегата первого выпуска был невысокий обтекаемый кузов, который создавал видимость спортивного авто с эффективным понижением центра тяжести. Машина приобрела привлекательный, стремительный внешний вид. Пассажирам удобно размещаться на 7 сиденьях благодаря хорошо скомпонованным деталям под дном.
Есть и 5 местные машины, автопроизводителям данного концерна свойственно менять комплектацию с характеристиками.
Так 7 местный минэвен, однажды превратили в 6 местный, установив вместо заднего кресла подлокотник. В салоне появилось много различных приспособлений, держателей, полок для мелких вещей.
Двигатели ставят по объемам 1.7 и 2 л. Коробки передач бывают механическими и автоматическими.
Новый облик Honda приобрела в 2004 году:
Авто имеет оснащение:
Автомобили с передним приводом создавались для внешнего рынка, полноприводные доступны для японских покупателей.
Что общего между Toyota Wish и Honda Stream
Можно найти общие параметры 2 разных моделей:
Внешний и внутренний вид подтверждает имидж производителей, увеличивает статус владельцев.
Чем отличаются минэвен Toyota Wish от Honda Stream
Внешний облик автомобилей имеет явные отличия, их перепутает только человек далекий от японских марок подобного класса. На основании отзывов владельцев собраны следующие отличия:
Производители как Toyota Wish, так и Honda Stream стараются принести обновления в оснащение, технические характеристики, чтобы достойно победить в конкурентной борьбе.
Для кого лучше подойдет Toyota Wish или Honda Stream
Чтобы выбрать одну из моделей нужно учесть не только стиль, с которым управляет водитель, но и возможность содержания авто, каждый из них требует хорошего ухода, качественной заправки.
Toyota Wish подойдет:
Honda Stream престижно купить бизнесмену или любителю езды:
Обе машины создавались для людей из бизнес-класса, которые ценят:
Привыкнуть к рулю любой из этих моделей сможет водитель сразу после получения прав и с большим стажем. Нет ограничений в вождении по возрасту или половому признаку.
Toyota-Wish или Honda-Stream?
Toyota Wish из Японии. Обзор и Аукционный лист. Часть 2
В Wish водитель располагается чуть вертикальнее. Качество материалов на порядок выше, нежели у Wish А вот на среднем ряду при полностью отодвинутых передних сиденьях места в ногах на уровне как раз-таки представителей C-класса. С другой — акустическая составляющая этого процесса похожа на ту, к которой привыкли обладатели тольяттинских переднеприводников.
Что лучше Хонда Стрим или Тойота Виш? Сравнить Stream и Wish. Honda Stream. Toyota Wish….
И на стук костяшками пальцев по пластмассе отвечает, словно пустое жестяное ведро.
Совсем ненамного и, тем не менее, это, пожалуй, одно из самых весомых и ощутимых преимуществ Stream.
Но такие версии на иркутском рынке пока редкость. Из-за таможенной очистки и стоимости в Японии у нас популярностью пока пользуются лишь переднеприводные модификации с моторами 1,7 литра у Honda и 1,8 литра у Toyota. Передняя подвеска — McPherson.
Задняя на Wish полунезависимая, в то время как Stream щеголяет многорычажной схемой.
Но так ли важно это пусть и принципиальное, однако все же единственное отличие? И в багажнике остается не так уж мало места Toyota срывается с места очень бодро.
Сталкиваюсь с ним уже третий раз и до сих пор не могу к нему привыкнуть. На подачу топлива Wish в данном случае реагирует чрезвычайно резко. Но нам-то что с того!
Самое малое нажатие акселератора Toyota воспринимает, как призыв к экстремальному разгону. В условиях гололеда, знаете ли, не лучший разгонный характер. Стартуешь медленно с перекрестка, а Wish, понимая это как-то по-своему, отправляет ведущие колеса в пробуксовку.
Зимой чистота усилия на руле теряется полностью. В любой, к сожалению, ситуации. Даешь газу, а баранка рвется из рук, будто поводья взбесившегося скакуна.
Какая уж тут рулежка! Так что оперировать ускорением в Toyota надо с осторожностью.
Пожалуй, места здесь не слишком много, если учитывать концепцию автомобиля А с другой стороны, даже эта черта характера говорит о драйверском амплуа Wish, но им не заканчивается. И на низах, и в середине, и на самом верху.
В городе двухобъемная Toyota ничуть не хуже, чем ее прародитель. Комбинация приборов скомпонована эргономически неплохо, но глаз не радует Да и на трассе, пожалуй, тоже, во что, думаю, внесла свою лепту аэродинамика.
Смена передач происходит довольно плавно и достаточно оперативно. В общем, по разгонной динамике Wish даст фору многим вэнам, да и среди легковушек он не выглядит медлительным. Не совсем удобно то, что блок климат-контроля расположен за рычагом коробки По управляемости картина схожая. Все понятно и прогнозируемо.
Занос под сброс газа развивается медленно и хорошо отрабатывается рулем. Снос прекрасно гасится снижением подачи топлива. Крены если и есть, то никак не соизмеримы с высотой машины.
С одной стороны, грех жаловаться на отсутствие плавности хода. А если в ховнах буксовать то и тем более.
Был такой, попал на головку ремонт аппаратуры, короче дешевле бензинка при ее большем расходе. Дизель не экономит, он дает в займы причем под проценты. Посоветуйте и самое главное почему именно такой выбрать авто из списка?
Авто седан или хэтч на автомате для Приморского края, со спортивным характером Для себя пал выбор из: Опять привыкать или приспосабливается, а ведь на Више или Стриме было мега удобно. Вес машины не большой и двиг довольно бодро пуляет. Главное быстро щёлкать ручкой РКПП. Отличий с Японскими собратьями, у которых было по лошадок, я не вижу.
Сравнить Toyota Wish и Honda Stream с другими моделями
Даже, если честно, при обгоне Рей более динамичен! Есть плюсы и минусы.
Она энергоёмкая, длинноходная, прекрасно глотает большие неровности, волны практически не ощущаются. Хорошо держит выбранный курс в поворотах крены минимальные из за жёстких стоек или пружин.
Но это играет злую шутку, на мелких кочках, гравийке, идет мелкая вибрация по всему кузову, что не очень комфортно. Такая же картина была и на Хонде, на Тойоте более комфортно в этом плане. Водительская посадка практически легковая.
Точнее, у Stream она ничем не отличается от таковой в Civic, что выступил для него донором. В Wish водитель располагается чуть вертикальнее. В том же Spacio, особенно первого поколения, сидишь, будто на табуретке.
И все же Toyota у апологетов легковой посадки попросит некоторого привыкания. Дается это нетрудно, поскольку сиденье удачно распределяет вес, предлагая неплохую для вэна боковую поддержку.
Положение руля, регулирующегося лишь по наклону, вопросов не вызывает. Да и запас пространства спереди таков, что в Wish запросто войдет весьма габаритный водитель. Причем ему наверняка не будет тесно ни по длине, ни по высоте.
Здесь нет ничего такого, что можно было бы признать неудобным.
Качество материалов на порядок выше, нежели у Wish А вот на среднем ряду при полностью отодвинутых передних сиденьях места в ногах на уровне как раз-таки представителей C-класса.
Пускай за последние года они здорово прибавили в размерах, все равно для минивэна здесь тесно. Спинки регулируются по наклону. Спального места, увы, не получится.
Тойота Виш или Хонда Стрим — что лучше
Главная > Сравнение автомобилей > Тойота Виш или Хонда Стрим — что лучше
Имя: Андрей Wish, 2002 год Плюсы: Пишите пожалуйста экономичность, клиренс, подвеска мягкая или жесткая,
Тойота Виш 2004 год отзывы
Имя: 4127403Город: ХабаровскWish, 2004 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Классный семейный авто,просторный,экономичный,красивый цвет-серый с разноцветными блестками,резво пуляет несмотря на то что минивэн.
ключ для натяжного роликав сервисе 2р.вместе с ремнем
Тойота Виш 2005 год отзывы
Имя: 15572387Город: БлаговещенскWish, 2005 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Минусы: Пластик в салонеЧто ремонтировали:Не было
Тойота Виш 2006 год отзывы
Тойота Виш 2007 год отзывы
Имя: станиславГород: ЧеремховоWish, 2007 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Надежность,экономичность.Минусы: Правый рульЧто ремонтировали:Ступичный подшипник
Хонда Стрим отзывы
Хонда Стрим 2000 год отзывы
Имя: 111Город: НовосибирскStream, 2000 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: замечательный СЕМЕЙНЫЙ автомобиль, комфорт при поездках как на дальние так и по городу на высоком уровне! двигатель 2л позволяет уверенно чувствовать себя на дороге.
Что ремонтировали:Стандартно пожалуй, менял рулевые наконечники, шаровые, левый привод, пыльники приводов.
Двигатель и коробка родные, масла использовались на авто только родные хондовские заявленные заводом изготовителем! Старый продавец просил передать эту информацию по наследству с машинкой)).
Имя: Город: БлаговещенскStream, 2000 год, 1700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Прекрасный семейный, надёжный автомобильМинусы: Их нет
Имя: Город: СлюдянкаStream, 2000 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: очень хороший семейный автоМинусы: минусов можно сказать нет
Имя: 9777264Город: НовокузнецкStream, 2000 год, 1700 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Большой удобный салон.
Имя: КонстантинГород: ЧебаркульStream, 2000 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: 7 мест, отлично управляется, ездить одно удовольствие, жаль что таких сейчас не делают, хороший велюровый салон, машине почти 20 лет, а он как новый. Минусы: Дорогие оригинальные запчасти. Аналоги есть не все. Что ремонтировали:Серьёзных небыло
Имя: 13256766Город: ТомскStream, 2000 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Замечательное авто, вместительное, удобное! Всей большой семьёй очень довольны!Минусы: Немножко низкая
Имя: 555Город: ЛангепасStream, 2000 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Маленький расходМинусы: Всё понравилось
Имя: 6015853Город: АнгарскStream, 2000 год, 1700 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Вместимость и расход топлива.Минусы: Отрицательные температуры заводиться плохо.
Хонда Стрим 2002 год отзывы
Имя: Город: БарнаулStream, 2002 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Вместительный салон, не большой расход. Мягенький по ходовке
Имя: 14526480Город: Улан-УдэStream, 2002 год, 1700 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: ВместительныйМинусы: Обьем двигателя маловат
Имя: 8997138Город: Ленинск-КузнецкийStream, 2002 год, 1700 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Двигатель контрактный- АТС, коробка на твердую»5″, ходовая полностью замененаМинусы: Кузов со сколами, крыша после града.
Имя: НаталияГород: ХабаровскStream, 2002 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Большой багажник, 3 ряда сидений. За 9 лет эксплуатации серьезных поломок не было, менялись только расходники. Минусы: Широкие боковые стойки, нужно быть внимательными на поворотах, можно не увидеть пешехода. А в остальном машина отличная!
Имя: 13784417Город: Улан-УдэStream, 2002 год, 1700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Семейная машина просторно ходовая +
Имя: 14751541Город: Улан-УдэStream, 2002 год, 1700 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Ходовка хорошая
Имя: 000000007Город: НовосибирскStream, 2002 год, 1700 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Не убиваемая ходовка, непривередливый двигатель. Минусы: Жесткая подвеска, слабовата шумка(хотя для такого года выпуска норм)Что ремонтировали:Замена ремня ГРМ(обрыв), замена впускного клапана 2го цилиндра.замена задних ступичных подшипников.
Имя: 14861156Город: КызылStream, 2002 год, 1700 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: практичность, выносливость, надежность, простота в эксплуатации. Японцы молодцы, если у нас научатся делать так машины мы завоюем рынокМинусы: Низкая, сибирские морозы тяжеловаты для нее, печка слабовата.Что ремонтировали:Замок зажигания начал заклинивать, ключ заходит с трудом. Пробег 206 т. км.
Хонда Стрим 2003 год отзывы
Имя: 11106880Город: ТомскStream, 2003 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Нам все нравилось. Машине 15 лет, а все в принципе работает как часы.Минусы: Особых минусов нет. Мне лично он был чуть великоват. На зато такОй вместительный багажник!
Имя: 11968047Город: КрасноярскStream, 2003 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Все отличноМинусы: Жесткая подвеска, большой расходЧто ремонтировали:Ничего
Имя: Горюнов ВадимГород: БерёзовкаStream, 2003 год, 1700 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Отличный авто, экономичный, удобный в эксплуатации, экономичный в ремонте, неприхотливый! Минусы: Жёсткий пластик салона
Имя: 15701353Город: ОмскStream, 2003 год, 1700 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Большой и очень вместительный, недорогие расходникиМинусы: Правый руль)
Имя: Город: АбаканStream, 2003 год, 1700 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Комфортный,удобный.Минусы: Расход масла.Что ремонтировали:Ничего.
Имя: BaronГород: ОмскStream, 2003 год, 1700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Вместительный салон. Удобно, что есть дополнительный ряд сидений.Минусы: Расход топлива.
Имя: дмитрийГород: БарнаулStream, 2003 год, 1700 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: только плюсы
Минусы: минусов нет
Хонда Стрим 2004 год отзывы
Имя: 7409269Город: КрасноярскStream, 2004 год, 1700 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Отличный автомобиль в заботливые руки!))Минусы: Идеальный автомобиль в суоем классеЧто ремонтировали:Лампочки устанавливать желательно оригинальные
Имя: Город: НовосибирскStream, 2004 год, 1700 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: просторный 7-ми местный универсал с крепкой подвескойМинусы: сидения не раскладываются в ровный пол.
Honda Stream X на DRIVE2.RU
Вот и настало время сменить автомобиль. Витц продан! Выбор и поиски авто начались уже при продаже Витца. Хотелось выбрать что то не очень большое, ни и не маленькое с двигателем от 1,8л. Остановился на минивэнах.
Было 3 кандидата: Toyota Wish, Toyota Isis, и Honda Stream. Так как я был ограничен в финансах, выбор был не из большого.
На «Више» я ездил ранее, а на остальных не доводилось, ездил в качестве пассажира на «Стриме» 1го поколения.
Первым был Isis: симпатичный снаружи, напичканый внутри, сдвижная дверь не смущала, но был один минус — масса (около 1,5 тонн без нагрузки). На такие минивэны устанавливают двигатели 1,8л и 2,0л.
Так как двухлитровый мотор не предназначен для нашего бензина, этот вариант сразу отпал. (на 1,8л он не уедет, судя по «Вишу»но об это позже).
По цене что 2 что 1,8 стоят одинаково, так как спрос на 2л не велик.
Второй — Wish: экстерьер радует, угловатые формы, красивый кузов со всех торон. опыт вождения присутствует, пару лет назад меня просили покатать свадьбу, доверили «Виша» 2005 года S-комплектации в обвесе.
В салоне все на своих местах, обзор хороший, но без задней камеры никак! Достаточно поворотлив, но когда ко мне уселись 5 человек средней комплекции, тут то все радужные впечатления рассеялись. Не едет! хоть и полегче «Изиса». Зад присел, зацепил пару кочек пузом.
А когда вышли на трассу, молодожены рванули за город на лексусе, я решил не отставать, но не удалось))) Цена непонятно дорогая среди одноклассников будь то S-ка или X.
Третий соответственно Stream: выбирал из 2-го поколения, да и финансы позволяли. Снаружи выглядит прекрасно, агрессивный перед, большие колесные арки. Изобилие комплектаций радовало. Сравнил характеристики в каталоге авто на Дроме.
«Стрим» легче «Виша» на 100-150 кг в зависимости от комплектации. Двигатель 1,8л на 8 лошадей мощнее. Нашел 2 варианта: RSZ и X. Посмотрел оба, понравились. Разница была в немногом: дисковые задние тормоза, ксенон, лепестки скоростей на руле, родное литье на 17 (это все RSZ).
Решил брать, но хозяин попал в ДТП, нормальная такая царапина по борту.
Со словами «Каждому авто свой покупатель» взял второго, победнее. Авто в целом устраивает и нравится. Цвет мокрый асфальт. На момент покупки стояла родная японская магнитола с HDD, камера з/х, колеса — штамп на 15.
Это первая Хонда в моем распоряжении, пока вижу только плюсы. Буду с радостью делиться впечаталеними.
Почти четыре года на сайте Описание изменено 3 года назад
Пересел на Stream
Вкратце, куплен через известного многим Скорпиона (Евгений с drom.ru)
ссылка на их сайт и купленный авто — http://cravto.ru/index.php?id=362
Итак, что имеем в целом: Honda Stream, 2wd, вариатор, 150 лс, выпуск июль 2008г, комплектация «G HDD NAVI edition», что интересного в авто этой комплектации —
-хорошая штатная магнитола (NH640L) с кучей плюшек (например, голосовое управление кондиционером и светом фар, tv/cd/dvd/av/pcmcia, диктофон, hands free и др ),
-камера заднего вида,
-передние парктроники,
-многоцветное оптитронное табло с регулировкой яркости,
-датчик уличной температуры,
-автосвет,
-при скорости более 10кмч двери блокируются автоматически, а при постановке в паркинг разблокируются (так же есть кнопка блокировки/разблокировки всех дверей),
-подсветка бардачка,
-подсветка замка зажигания,
-вежливый свет,
-ближний ксенон с автокорректором,
-подогрев дворников,
-климат контроль с режимом ECON
-все стеклоподъемники автоматические (даже на дверях пассажиров),
-мультируль
-дисковые тормоза в круг
и прочее…
Далее пойдет некий текст, в котором я немного сравню airwave со stream — конечно, я понимаю, что это грубо и неверно т.к. классы разные и пр., стрим нужно сравнивать с toyota wish и др. НО смысл этого сравнения в том, чтобы определиться — «а стоит ли после вейва брать stream, если airwave мне нравится?». Вейв прекрасен в своем классе — это факт!
Может, мои пару строк помогут кому то сделать свой дальнейший выбор, когда придет время покупать авто на замену Airwave.
он больше, просторнее — на мой взгляд на 10-15%. Качество пластика, сборки, компановки — на уровень выше. Сиденья с гораздо более выраженной боковой поддержкой, чем на вейве, в целом удобнее, хотя и на вейве тоже хорошие и удобные (у меня вейве была комплектация active package с сиденьями из ткани которая не впитывает влагу). Багажник несколько меньше вейвовского, в разложенном состоянии менее удобен и практичен, смущает почти полное отсутствие ниш и бардачков в багажнике (это же семейный авто!). Охлаждается кондиционером и обогревается печкой салон довольно быстро, сказывается то, что воздух от торпедо почти без препятствий проходит между и под сиденьями (в вейве с этим была проблема, но не критично) видимо и сам кондиционер/печка мощнее, ведь авто рассчитано на 7 человек.
Марка двигателя: R20A i-vtec
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 150 (110) / 6200
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.: 190 (19) / 4200
Тип двигателя: 4-цилиндровый, SOHC Что о нем сказать?… хм… Могу так сказать — во время владения Airwave, доводилось мне немного ездить на Honda Stream 1.8 rsz(140 л/с), автомат, 2007 год. Меня не впечатлила его динамика, волнушка едет динамичнее, быстрее, более живо и интересно — тогда я понял, что если надумаю брать стрим — это должен быть стрим на вариаторе иначе меня будет угнетать такая динамика 1.8 на автомате после airwave!
Я надеялся, что стрим на вариаторе едет гораздо лучше, ведь как просто рассуждал, что раз волнушка 1.5 (110лс) на варике едет неплохо, то 2.0 (150лс) на варике как минимум будет не хуже ехать, даже если учесть, что стрим тяжелее на 200кг.
Итак — я не ошибся! едет куда интереснее если перейти в спорт режим — машина начинает из под тебя уезжать интересная особенность — двигатель почти не слышно в любом режиме, от пуска до раскрутки на максимум.
Думаю вывод от моего знакомства со стримом и попыткой, вкратце, сравнить свои ощущения от владения волной, вам уже и так ясен
Вы и до прочтения моего текста знали, что стрим на ступень выше вейва и многое, что я написал и сами додумали — я лишь, хочу сказать, что если Вы думаете сменить Ваш замечательный автомобиль Honda Airwave и как альтернативу рассматриваете Honda Stream, то берите смело, я больше чем уверен, что он вас не разочарует! Я вот, сомневался — теперь же нет!
