Что меняют на то 60000 солярис

129. Прохождение ТО-4 Hyundai Solaris (4 года или 60000 км.)

Запись чисто для отчетности и для себя, ибо ТО-4 проходил еще 19.12.2018.

ТО-4 — большое ТО, по регламенту (помимо масла, фильтров) меняется свечи, тормозная жидкость и топливный фильтр.

Итого: 1403р. (не считая, очиститель тормозов и щетки, они к ТО не относятся)

Остальные же расходники были дилерские.

Машину приняли, помыли, проверили на стенде и загнали в рем. зону. Присутствовать (как обычно я это делаю) во время основных работ не было возможности, отдал машину и уехал на такси по делам.

Выделить что-либо не могу из сего мероприятия, все прошло в штатном режиме и без проблем (:

Источник

Регламент ТО Хендай Солярис

Hyundai Solaris разработали на базе автомобиля Hyundai Verna (он же Accent четвертого поколения) и начали выпускать в начале 2011 года в кузове седан. Чуть позже, в этом же году, появилась версия в кузове хэтчбек. Комплектовался автомобиль двумя бензиновыми 16-ти клапанными двигателями объёмом 1.4 и 1.6 литра.

Далее в статье будет подробно расписан список работ и расходные материалы с ценами и каталожными номерами. Это может пригодиться для выполнения технического обслуживания Хендай Солярис своими руками.

Периодичность замены здесь составляет 15,000 км пробега или 12 месяцев. Некоторые расходники, такие как масло и масляный фильтр, а также салонный и воздушный фильтры, рекомендуется менять чаще в тяжелых условиях эксплуатации. К ним относятся езда с низкой скоростью, частые поездки на короткие расстояния, поездки в сильно запыленной местности, буксировка других автомобилей и прицепов.

Схема регламентного ТО Солярис выглядит следующим образом:

Заправочные объемы Хендай Солярис
Емкость	Моторное масло*	ОЖ	МКПП	АКПП	ТЖ
Количество (л.)	3,3	5,3	1,9	6,8	0,75

*Включая масляный фильтр.

Перечень работ при ТО 1 (пробег 15000 км.)

Проверки при ТО 1 и всех последующих:

Перечень работ при ТО 2 (пробег 30000 км.)

Перечень работ при ТО 3 (пробег 45000 км.)

Перечень работ при ТО 4 (пробег 60000 км.)

Перечень работ при ТО 5 (пробег 75000 км.)

Выполнить ТО 1 — поменять моторное масло, масляный и салонный фильтр.

Перечень работ при ТО 6 (пробег 90000 км.)

Выполнить все пункты ТО 2 и ТО 3: поменять масло в двигателе, масляный, салонный и воздушный фильтры, а также тормозную жидкость и антифриз.

Замены по сроку эксплуатации

Замена ремня навесных агрегатов не регламентируется точным пробегом. Производится проверка его состояния каждые 15 тыс. км., а замена — если при этом обнаружатся следы износа. Средняя цена за ремень с каталожным номером 6PK2137 составляет 2000 рублей, цена за автоматический ролик натяжитель с артикулом 252812B010 — 4660 рублей.

Масло в КПП залито на весь срок эксплуатации, как в механике, так и в автомате. По регламенту требуется лишь контролировать уровень при каждом осмотре, и в случае необходимости — доливать. Впрочем, некоторые специалисты все же рекомендуют менять масло в коробке каждые 60,000 км пробега. Также замена может потребоваться при ремонте коробки передач:

Цепь ГРМ на Хендай Солярис рассчитана на весь срок службы автомобиля. Однако ничто не вечно, поэтому после 120 000 км. пробега можно начать интересоваться стоимостью и как поменять. Средняя цена за цепь с каталожным номером 243212B000 составляет 3080 рублей, натяжитель с артикулом 2441025001 имеет примерную цену в 3100 рублей, а башмак цепи ГРМ (244202B000) обойдется где-то в 2300 рублей.

Стоимость ТО Хендай Солярис в 2021 году

Располагая данными о ценах расходных материалов и списком работ на каждом техобслуживании, можно посчитать, сколько будет стоить ТО Хендай Солярис на том или ином пробеге. Цифры все равно будут ориентировочными, поскольку ряд расходников не имеет точной периодичности замены. К тому же, можно взять более дешевые аналоги (что позволит сэкономить) или провести ТО на сервисе (за его услуги нужно будет доплатить).

В целом, выглядит все так. Первое ТО, на котором меняется масло, вместе с масляным и салонным фильтрами, — является базовым, поскольку его процедуры актуальны при всех последующих обслуживаниях. C ТО 2 к ним добавится замена тормозной жидкости. На третьем техобслуживании проводится замена масла, масляного, салонного и воздушного фильтров, а также антифриза. ТО 4 — самое дорогое, поскольку включает все процедуры двух первых ТО, и кроме того — замену топливного фильтра и свечей зажигания.

Вот нагляднее как это выглядит:

Стоимость тех.обслуживания Хендай Солярис
Номер ТО	Каталожный номер	*Цена (руб.)	Стоимость работ на СТО, рублей
ТО 1	моторное масло — 550040759 масляный фильтр — 2630035503 салонный фильтр — 971334L000	3760	1560
ТО 2	Все расходные материалы первого ТО, а также: тормозная жидкость — 150906	4420	2520
ТО 3	Все расходные материалы первого ТО, а также: воздушный фильтр — 0710000400 охлаждающая жидкость — 281131R100	6070	2360
ТО 4	Все расходные материалы первого и второго ТО, а также: свечи зажигания(4 шт.) — 1885410080 топливный фильтр — 311121R000	6920	3960
Расходники, меняющиеся без привязки к пробегу
Наименование	Каталожный номер	Цена	Стоимость работ на СТО
Масло МКПП	3979	2480	800
Масло АКПП	0450000100	7000	2160
Приводной ремень	ремень — 6PK2137 натяжитель — 252812B010	6660	1500
Комплект ГРМ	цепь ГРМ — 243212B000 натяжитель цепи — 2441025001 башмак — 244202B000	8480	14000

*Средняя стоимость указана по состоянию цен на весну 2021 года для Москвы и области.

После четвертого ТО Хендай Солярис идет повторение процедур, начиная с ТО 1. Указанные цены актуальны, если всё делать своими руками, а на СТО, разумеется все будет дороже. По грубым прикидкам, прохождение технического обслуживания на сервисе удвоит сумму, указанную в таблице.

Если сравнивать цены с 2017 годом, то можно заметить небольшое подорожание. Жидкости (тормозная, охлаждающая, а также масла) подорожали в среднем на 32%. Масляный, топливный, воздушный и салонный фильтры подорожали на 12%. А приводной ремень, цепь ГРМ и вспомогательные к ним комплектующие увеличились в цене более чем на 16%. Поэтому в среднем, на начало 2021 года все обслуживание, при условии самостоятельной замены, подорожало на 20%.

Источник

76. ТО-4, 44561км. 4 года или 60000км. Масло, фильтра, свечи

Подошло время для очередного ТО.

Есть возможность делать ТО у ОД со скидкой, но у них слишком дорого даже со скидкой)) Так 4 ТО на Соляриса 1-го поколения без скидок вышло бы, если память не изменяет, 15600 рублей. Со скидками получилось бы что-то около 12000.

Что делают вообще на 4-ТО
1. Замена масла.
2. Замена масляного фильтра. Артикул: 26300-35504
3. Замена воздушного фильтра двигателя. Артикул: 28113-1R100
4. Замена воздушного фильтра салона. Артикул: 97133-4L000
5. Замена свечей зажигания. Артикул: 18858-10090
6. Замена тормозной жидкости.
7. Замена топливного фильтра грубой очистки. Артикул: 31184-1R000
8. Замена топливного фильтра тонкой очистки. Артикул: 31112-1R000

Я вроде не жадный, но я за экономию, тем более руки вроде как из нужного места растут 🙂
В общем 12000 отдавать мне стало жалко, ну думаю, может тогда запчасти куплю у ОД, раз есть скидка. Ага, хрен там, скидка такая, что вообще не выгодно запчасти покупать у ОД…

Масло у них Шелл Хеликс какой-то там 10w40, спрашивать цену на него я даже не стал, один фиг из бочки льют, с собой не забрать))

Масляный фильтр 26300-35504, цена у ОД — 405 рублей.
Фильтр двигателя S28113-1R100, цена у ОД — 415 рублей. Нафиг предлагают продукцию 2-ой линии я хз, но она дороже.
Фильтр салона 97133-4L000, цена у ОД — 850 рублей! Мать его 850!
Свеча зажигания S18858-10090, цена у ОД — 265 рублей шт., нужно 4.
Тормозуха Лукойл 1339420, цена у ОД — 200 рублей шт., нужно 2.
Топливный фильтр грубой очистки 31184-1R000, цена у ОД — 555 рублей
Топливный фильтр тонкой очистки 31112-1R000, цена у ОД — 725 рублей.

Заглянув в экзист я понял, что скидка у ОД нифига не работает, вернее она не выгодная)) В экзисте те же самые позиции не считая масла получились бы на 1500 рублей дешевле 🙂

По итогу все запчасти заказал в экзисте, а именно:

1. Масло. Hyundai/Kia 05100-00451.
Цена на момент покупки: 1751 рубль.
Масло решил взять тоже самое что и лил в прошлый раз, масло моторное синтетическое «Premium LF Gasoline 5W-20», 4л.

Объяснять и отстаивать свою точку зрения я не буду, мне это масло понравилось. Проехал я на нем прилично, если быть точным 15241км., с пробегом я конечно переборщил, не было времени поменять. Но на удивление масло не воняло прям такой жуткой старой отработкой и цвет был не черный, а больше коричневый. Это если сравнивать с Шеллом, тот вонял ужасно гарью и чернющий был, а проехал я на нем около 10000км. Да и не такое густое было масло Хендай/киа, по сравнению с отработкой Шелла. В целом я доволен этим маслом.

Фото отработки я не делал, руки были в масле.

2. Масляный фильтр. Hyundai/Kia 26300-35504.
Цена на момент покупки: 220 рублей.

Масляный фильтр как брал, так и рекомендую брать оригинал. Хоть и можно нарваться на контрафакт, но и другие бренды тоже могут подделать, а брать Noname никому не советую…

Увидев коробку я уж было подумал что вот он, контрафакт, коробка сомнительного состояния, вынув фильтр из нее, шрифт был какой-то не совсем качественный, но наличие логотипа Хендай на клапане и уплотнительном кольце откинули мысль о подделке.

Источник

ТО 60000

Итак…
Записался на ТО 60000 в Альфа-Мобиль. По телефону озвучили сумму в 9200руб (все расходники дилера и без защиты двигателя).
Расходники заказал в exist, через 4 дня я получил:
— Фильтр масляный двигателя 26300-35500

— Прокладка сливной пробки поддона картера двигателя 21513-23001

— Фильтр топливный тонкой очистки топлива погружной в бак 31112-1R000

Цена: 1748,2 руб.
Масло моторное решил пусть будет дилера.
Приехал, оформили бумажки, отдал машину, ждать полтора часа…
— Мыть машину нужно?
— Нужно.
— 150 руб без сушки
— Двигатель помыть можно?
— Можно, 200руб
— Мойте.
Свечи, воздушный, салонный фильтры я попросил не менять и не трогать.
Свечи и фильтр воздушный менялись при ТО 45000.
Прокатился с мастером по дороге, он слушал всякие стуки в руле и КПП (у меня были жалобы). Забрали машину и сразу в рем зону, мойка после всех процедур будет…знал бы, не попросил бы мойку.
Пока я покорял интернет в комнате ожидания, ко мне подошел мастер, говорит у меня подсветка номера перегорела, менять будем, я говорю нет, я сам потом поменяю.
Забираю машину.
— У вас левая фара светила не правильно, мы устранили неисправность, отрегулировали вам фары.
— Понятно.
— Колодки проверили, до следущего ТО хватит, остаток примерно 40%
— Ясно.
Претензий нет, уезжаю…И ВОТ ТУТ НАЧАЛОСЬ…

Я решил посмотреть более внимательно за что я там платил…

1. Петли и замки, смазка 140 руб ( ну и зачем, я сам уже все промазал и смазал и ничего не скрипело, ну может так надо, пускай)
2. Лампа ближнего света — замена. (Я обратно к мастеру,
— лампа моя старая где?
— А мы вам не меняли лампу.
— А деньги взяли за что?
— Ну мы вашу вынули и правильно вставили, это равнозначная процедура замене лампы.
— А это не входит в пункт «проверка и регулировка ближ свет фар»?
— Нет, это другая процедура.
— То есть вы с меня 300руб взяли за лампу, которая моя же?
— Ну мы ее достали, поставили правильно.
— хорошо, а почему меня не спросили и не согласовали со мной выполнение этой процедуры?
— Извините, это моя вина…
Я устал, я ухожу…:)
Приехал я к дому и…при закрытии авто моя сигнализация вместо радостного ПИП издала еле слышный ХРРР…Когда мыли под капотом, то залили мне динамик, пока не ожил…
Нашел на сидении свою же Прокладку сливной пробки поддона картера двигателя, хочется верить, что они про нее не забыли, а просто не понадобилась.
Ну и возле дома во дворе уже были заменены свечи, воздушный и салонный фильтр.

Итог: Вроде бы все ничего, но…
— пищалка сломана (если не оживет, то поеду обратно, пусть чинят)
— часть денег потрачена вникуда (мойка, замена лампы, смазка замков)
Даже с учетом этого всего Альфа-Мобиль(Тольятти) на порядок выше Сибкар+(Нижневартовск)

Источник

ТО60000

Всем привет. Данная запись — это просто отметка в личном борт журнале и мои впечатления от ТО60000 у официального дилера с некоторыми деталями, комментариями и моими вопросами.

Все началось со стоимости. ТО60000 по прейскуранту самое дорогостоящее, ну оно и неудивительно поскольку список предполагаемых работ действительно обширный: замена стандартных фильтров (масляный, воздушный, салонный), масла, всех свечей, тормозной жидкости и топливного фильтра. Итак, официальная цена на все это удовольствие вместе с работой — 15600. Я, честно признаться, прифегел и крепко призадумался так ли нужна мне эта гарантия. О своих душевных терзаниях и сомнениях я сообщил официальному дилеру, затем еще раз сообщил и еще раз)) И, о чудо! Видимо, специально для меня образовалась некая акция на ТО60 за 9999. Такая цена меня устраивала, я несколько раз уточнил у девушки оригинальные ли будут устанавливаться запчасти и меня заверили: “конечно ОРИГИНАЛЬНЫЕ!”.

Итак, по приезду конечно же выяснилось, что запчасти неоригинальные, точнее всякие жидкости нормальные, а вот фильтры неоригинальные. Еще из интересного у ребят из “Рольф- октябрьская“ появились стенды для быстрой диагностики развала-схождения, стенд этот показывает явно странные вещи, но является хорошим аргументом, чтобы официальный дилер записал вас на полную диагностику развала за полную стоимость! Я от подобной услуги отказался.

Сдав ключи, попросился в ремонтную зону, куда меня провели спустя минут 20. В этом году не выдавали дурацкую строительную каску и жилетку, которая обязательна по каким-то нормам безопасности. Чистая машина уже ждала на подъемнике, затем подошел мастер, которому я не преминул пожать руку и познакомиться.

Мастер, он же мужчина в годах, рассказал весьма забавные истории. Во-первых сказал, что недавно продал точно такой же солярис, как у меня (на ручке, 1.6), накатал он на нем начиная с 2012 года (ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ!) — 390 тыс км. Сказал, что за это время никаких существенных поломок у него не было, менял только сцепление где-то на 300. Я слегка обалдел от такого — интересно насколько честен был мужик. Еще настоятельно рекомендовал почистить дроссельную заслонку ибо это напрямую влияет на расход, сказал что мои 9-10 л по городу это многовато для соляриса. А вы господа-читатели, что думаете?
Упомянул, что сейчас катается на работу на honde civic 8-го поколения — расход по трассе 4.5 литра (вот это уж наверное сказки)!

Работа мастера мне понравилась, делал все на совесть — я взял на будущее его телефон, ведь той самой гарантии придет конец через года полтора. Кстати, было интересно наблюдать, как меняется топливный фильтр — разбирается задний диван и вынимается топливный насос. Кстати, старый топливный фильтр я оставил себе, поскольку по словам сервисмена он легко ходит больше ста тысяч.

Что мне резко не понравилось — меня заставили докупить себе антифриз поскольку он был близок к минимальной отметке, т.е. просто долить из открытой тары они ну никак не могли!

Еще мне рекомендовали менять передние тормозные диски, сказали что у официалов это будет стоить 14000.
Знающие люди подскажите при какой толщине диска стоит задуматься об их замене и как вообще правильно мерить эту толщину, я спрашиваю потому как планирую менять их по лету.

Источник