Антифрикционные покрытия
Антифрикционное покрытие – важнейший элемент в конструкции различных механизмов. Специальные вещества, наносимые на поверхность деталей, помогают стабилизировать работу сложного оборудования, упрощают проведение ремонтных и монтажных работ, обеспечивают элементы техники смазкой, необходимой для их взаимодействия и длительного функционирования без сбоев и поломок.
Понятие и назначение
Антифрикционные покрытия – особые смазочные материалы, снижающие коэффициент трения между движущимися частями механизмов. В их составе задействуют высокодисперсные частицы твердых смазочных материалов. Смеси обладают стабильно невысоким уровнем трения и обеспечивают необходимый смазочный эффект.
Условия эксплуатации различных механизмов неодинаковые. Техника используется в пыли, при высоких температурах и механических нагрузках. Смазывающая масляная пленка, предусмотренная между подвижными деталями, быстро повреждается и перестает выполнять свои функции. В результате повышается коэффициент трения, механизмы изнашиваются значительно быстрее, что приводит к остановке или к полной поломке оборудования. Использование антифрикционных материалов в подвижных узлах снижает вероятность износа компонентов, повышается надежность, срок эксплуатации деталей и механизмов в целом.
Преимущества
Разновидности
Антифрикционное покрытие подбирается исходя их типа трения, существующего в том или ином механизме:
Антифрикционные покрытия также делятся на 3 класса.
Металлические
Создаются на основе металлических частиц, характеризующихся низкими показателями трения и высокой теплопроводностью. Предназначены для использования в сфере жидкостного трения. Материалы состоят из 2 разновидностей сплавов: с мягкой матрицей и твердыми включениями, с твердой матрицей и мягкими включениями. К первой группе относятся баббиты и сплавы на основе меди, бронзы и латуни. Ко второму – свинцовая бронза и сплавы алюминия с оловом.
Неметаллические
Большая группа веществ, включающая разновидности соединений, в которых не содержится металл. Все составы делятся на графитовые и полимерные. Графитовые вещества используются в качестве дополнительного компонента во втулках и подшипниках. В их состав также входит текстолит, из которого делают подшипники прокатных станков, гребных винтов и гидравлических машин. Они могут функционировать в тяжелых условиях, быстро охлаждаясь с помощью воды.
Полимерные вещества используются во втулках, в качестве присадок к смазкам для формирования защитного слоя на деталях. Достоинства полимеров: невысокий коэффициент трения, устойчивость к износу и коррозии.
Комбинированные
В состав входят металлические и неметаллические компоненты. Вещества чаще всего используются при производстве сменных деталей. Например, вкладышей, металлофторопластовых подшипников и т.д. Компоненты совмещают прочность и теплопроводность металлической основы, высокую теплопроводность и противозадирные показатели напеченного пористого слоя, сделанного из сферических частиц антифрикционного сплава.
Антифрикционные добавки
Это соединения, которые добавляются в смазочный состав для улучшения свойств и образования дополнительного покрытия, продлевающего срок службы деталей. Существует несколько разновидностей добавок:
Сфера применения
Антифрикционные покрытия могут задействоваться в любом механизме, где есть подвижные компоненты. Практически все двигатели, шарниры, редукторы и передаточные устройства должны иметь в конструкции вещества, улучшающие скольжение. Конкретный состав материалов устанавливается разработчиками оборудования и вносится в конструкторские бумаги. Применение антифрикционных веществ, не входящих в базовую комплектацию механизмов, также рекомендуется производителями.
Производители
Многие компании занимают выпуском антифрикционных покрытий, но самые качественные составы производят следующие бренды.
Molykote
Антифрикционные покрытия Molykote образуют на поверхности соприкасающихся деталей скользкую пленку, которая покрывает неровности, оптимизируя коэффициент трения в парах: металл/металл, металл/пластик или пластик/пластик. Использование веществ Molykote эффективно в условиях сверхвысокого давления и других агрессивных воздействий внутренней и внешней среды. Составы отличаются высокой несущей способностью, широким температурным диапазоном работы, отличной адгезией и надежной защитой от коррозийного истирания. Покрытия наносятся с помощью традиционных способов окрашивания: распыление, погружение, обработка щеткой.
Efele
Антифрикционные составы Efele эффективны в условиях сильных нагрузок, высоких и низких температур. Покрытия снижают уровень трения между соприкасающимися деталями, характеризуются высокими показателями адгезии, быстрой полимеризацией (застывают за 10 минут в виде тонкой пленки, толщиной 15-20 микрон) без снижения свойств и производительности. Под брендом Efele выпускаются не только жидкие, но и твердые смазочные составы, которые эффективно препятствует прямому контакту соприкасающихся поверхностей, минимизируя износ. Сухая смазка предотвращает налипание пыли и абразивных частиц. Область применения – большинство существующих механизмов.
Weicon
Покрытия Weicon отличаются устойчивостью, эффективной работой в условиях высоких температур и давления, препятствует воздействию большинства агрессивных химических соединений. В отдельных составах используется молибден, с помощью которого вещество создает на поверхности пыле-, грязе- и водозащитный слой, обеспечивающий чистое скольжение, снижение трения и шума от работы деталей. Смазки данной марки могут использоваться в механизмах, где запрещено применение масляных веществ. Чаще всего составы используются в ходовых и направляющих транспортных средств, конвейерных лентах, роликах режущих инструментов, секционных ворот и погрузочных мостов.
Антифрикционное покрытие от Molykote
Антифрикционные покрытия от Molykote – это передовые технологии, которые долгое время не имели аналогов и сейчас занимают передовую позицию в области сухих смазок. Суть такого покрытия заключается в образовании сухой пленки на поверхности трущейся детали. Технологию можно сравнить с покраской, только вместо красящего пигмента в состав входят мелкодисперсные частицы антифрикционного вещества.
Изначально вещество представляет собой жидкий состав, который наносится на деталь распылением, погружением или просто кисточкой. Благодаря высокой текучести суспензия проникает в микропоры делали, вытесняет влагу и образует на ее поверхности равномерную пленку. После высыхания слой становится твердым и сухим, обеспечивая гладкую поверхность, к которой не прилипает пыль и абразивные частицы. Обработанная поверхность остается чистой, что важно в некоторых сферах применения.
Антифрикционные показатели такого покрытия сопоставимы с теоретически идеальным слоем жидкого масла. При этом на практике достичь идеального разделительного масляного слоя почти невозможно. Даже в механизмах с непрерывной подачей масла, его локальное вытеснение происходит в пусковых, остановочных и реверсных моментах.
По сравнению с консистентными смазками, АФП характеризуется повышенным скольжением, превосходит их по адгезии и по сроку действия при разовом нанесении. Сухие АФП не имеют альтернативы для механизмов, работающих в условиях сильной запыленности, вакуума, под водой или сильного воздействия центробежных усилий. Также лидируют по температурным и химически защитным параметрам.
Применение
Антифрикционные покрытия постепенно вытесняют традиционные методы смазки во многих процессах производства. Изначально АФП применялись для локальной обработки трущихся поверхностей и для консервации деталей. Сегодня они стали неотъемлемой частью многих технологических процессов производства.
Особое место такие составы занимают в производстве трубной арматуры для нефте-, газодобывающей промышленности. Обработка деталей производится сразу в заводских условиях, что исключает лишние трудозатраты на месте монтажа. Во многих процессах и механизмах сухие смазки смогли заменить автоматические системы подачи смазочных материалов, что оправдывается не только технически, но и финансово.
Компания Dow corning воплотила в реальность целую линейку АФП под своим авторитетным брендом Molykote. Наряду с антифрикционными показателями, суспензии делятся по назначению и характеризуются не менее важными свойствами такими, как температурная стойкость, биологическая и химическая пассивность, совместимость с различными материалами и пастами, диэлектричность или электропроводность и др.
Антифрикционные покрытия Molykote широко применяются в таких отраслях, как:
Компания не останавливается на достигнутом. В настоящее время ведутся разработки твердосмазочных продуктов, способных заменить процесс цинкования, хромирования и другие способы защиты в тяжелых условиях эксплуатации.
Состав и особенности
В состав АФП входят 3 основные компонента – это растворитель, растворенное в нем связующее и наполнитель. До использования вещество находится в состоянии суспензии, то есть жидкости, содержащей твердые, равномерно распределенные включения. При нанесении растворитель выполняет трансмиссионную функцию – перенося частицы наполнителя и связующее на деталь. После нанесения растворитель испаряется и связующий компонент полимеризуется, создавая прочную матрицу для наполнителя.
Созданная таким образом пленка изначально имеет микрошероховатую поверхность и не отличается высоким скольжением. При работе механизма под воздействием трения, происходит процесс подобный плакировке – приработка. Поверхность пленки сглаживается и коэффициент ее трения стремится к минимуму.
Даже при обработке одной детали, частички переносятся на вторую, создавая идеальную форму контактирующих поверхностей. Толщина такой пленки при нанесении вручную составляет 5-20 мкм, а при использовании заводских технологий дозированного нанесения, толщину можно регулировать с точностью до нескольких микрон, чем обеспечить оптимальный расход смазки.
Антифрикционные показатели АФП напрямую зависят от наполнителя. Наиболее скользящим эффектом характеризуется дисульфид молибдена, коэффициент его трения по ASTM равен 0,002. Для сравнения у графита этот показатель равен 0,05, а у ПТФЭ – 0,03.
При этом выбор наполнителя во многом зависит и от других требований к смазке. Например, по температурной стойкости лидирует графит, по изоляционным свойствам и устойчивости к химии – ПТФЭ, по адгезии и несущей способности – дисульфид молибдена. В смазку для обработки скользящих, электропроводных контактов вводят медь. Формируя необходимые качества покрытия, в состав вводятся комплексы наполнителей в различных пропорциях и концентрациях.
При создании графитных АФП, компания Dow corning совершила настоящую революцию. Учитывая все преимущественные характеристики графита как смазки, вещество имело существенный недостаток – низкую адгезию к металлу. В смазке Molykote компания впервые применила поляризованный графит, который за счет возникновения полярных связей, прочно удерживается на поверхности детали.
Несущая способность, износоустойчивость и адгезивность покрытий также во многом зависит от материала матрицы – связующего, которое по сути приклеивает наполнитель к поверхности детали. В качестве связующих применяют титановые, эпоксидные, фенолформальдегидные, акриловые, полиамид-имидные и другие компоненты. При этом основная роль связующего заключается в формировании защитных функций покрытия.
Стоит отметить, что наилучшие показатели для определенной среды использования формируются подбором всех составляющих – наполнителей и связующих. Благодаря собственным научно-исследовательским отделам, компания достигла высоких результатов, когда аналогичные качества компонентов не просто складываются, а взаимно усиливают друг друга.
Еще одно различие АФП от Molykote заключается в условиях полимеризации связующего. У большинства материалов затвердевание происходит при нормальных температурах 18-25°С за несколько часов. Повышение температуры способствует ускорению процесса. Другие АФП образуют пленку только после нагрева до указанной производителем температуры и применяются для механизмов, работающих при высоких температурах, или деталей, проходящих термическую обработку на производстве.
Топ-5 антифрикционных покрытий Molykote
Molykote D-7409 – также из комплекса дисульфида молибдена и графита, но с органическим связующим полиамид-имидом. Смазка используется для тяжелонагруженных узлов трения и сжатия. Ее особенность заключается в возможности применения вместе с пастами и маслами, так как они не растворяют полимеризованную матрицу покрытия. Применяется в автомобилях для обработки узлов двигателя.
Molykote PTFE-N-UV – ПТФЭ покрытие на акриловом связующем. Отличается быстрой полимеризацией при температуре 120°С и высокой устойчивостью к химически агрессивным веществам. Смазка применяется для обработки пресс-форм, в технологическом процессе штамповки пластиковых деталей.
Molykote D-9610 – покрытие на ПТФЭ с полиуретановым связующим без цвета и запаха. Предназначено для обработки пластиковых деталей, текстильных и кожаных изделий с целью защиты их от износа. Например, мебельной фурнитуры, обивки автомобильных кресел, мягкой мебели и др. Применяется как на производстве элитных автомобилей, так и в быту.
А нтифрикционные покрытия MODENGY от компании Моделирование и инжиниринг формируют на поверхности трения сухую смазочную защитную пленку и эффективно работают в самых экстремальных условиях. Наиболее популярными материалами этой линейки стали антифриционные твердосмазочные покрытия MODENGY 1001 и MODENGY 1002.
Во многих отраслях производства и различных областях народного хозяйства оборудование и техника эксплуатируются при высоких и низких температурах, при воздействии пыли и грязи, химически активных сред, высоких нагрузок, в режимах частого пуска и останова.
Оптимизация сервисного обслуживания узлов трения, работающих в таких условиях – задача, особенно актуальная для нефтедобывающей, нефтеперерабатывающей, авиа-космической, горно-добывающей, деревообрабатывающей и других видах промышленности.
Традиционные пластичные и жидкие смазочные материалы в экстремальных условиях становятся малоэффективными:
Обеспечить в таких условиях эффективное смазывание и защиту узлов техники и оборудования кажется невыполнимой задачей.
Однако выход все же существует!
Компания «Моделирование и инжиниринг» разработала и производит антифрикционные покрытия MODENGY. Эти материалы формируют на поверхности трения не жидкую, а сухую смазочную пленку, стойкую к высоким и низким нагрузкам, температурам, воздействию различных агрессивных факторов окружающей среды.
Антифрикционные покрытия MODENGY™ широко применяются в различных отраслях промышленности. Например, автопроизводители эти материалы используют при массовом производстве поршней для ДВС.
Нанесение методом трафаретной печати производится материалами, поставляемыми в форме жидкости.
Наиболее популярными материалами этого производителя стали антифрикционные твердосмазочные составы MODENGY 1001 и MODENGY 1002.
По смазывающим и защитным свойствам эти покрытия многократно превосходят традиционные масла и смазки и могут работать в таких условиях, где пластичные или жидкие материалы бессильны.
Как работают антифрикционные покрытия MODENGY?
Принцип работы антифрикционных покрытий MODENGY основан на реализации технологии сухой смазки.
MODENGY 1001 и MODENGY 1002 представляют собой мельчайшие частицы твердосмазочных веществ (дисульфида молибдена и графита) в смеси связующих веществ и растворителей.
При нанесении на поверхность растворители испаряются и связующее вещество отверждается, крепко сцепляясь с поверхностью и удерживая частицы твердых смазок.
Покрытие заполняет и сглаживает микронеровности поверхности и образует на ней тонкую (5-25 мкм), но очень прочную сухую гладкую смазочную пленку.
Благодаря покрытию эффективная площадь контакта увеличивается. Соответственно возрастает несущая способность поверхности. При этом коэффициент трения даже при экстремальных температурах и давлениях снижается до минимальных значений. Покрытие придает отличные противозадирные свойства и облегчает приработку.
Для чего предназначены покрытия Modengy 1001 и Modengy 1002?
Главная задача антифрикционных покрытий MODENGY 1001 и MODENGY 1002 – предоставление возможности эффективного управления трением.
Эти материалы обладают различными наборами показателей и характеристик, поэтому обеспечивают необходимыми защитными и триботехническими свойствами широкий спектр узлов оборудования в самых различных случаях и условиях применения.
Основные функции, которые выполняют антифрикционные покрытия MODENGY 1001 и MODENGY 1002:
Минимизация и стабилизация трения в тяжелонагруженных узлах с парами трения металл-металл
Обеспечение смазки на весь срок службы узла при однократном применении
Защита узлов трения от схватываний и задиров
Обеспечение качественного смазывания в пыльной среде
Выполнение смазочных в условиях очень высоких и очень низких температур
Эффективная защита от коррозии (MODENGY 1002)
Преимущества MODENGY
Преимущества технологии сухой смазки, реализованной антифрикционными покрытиями MODENGY уже оценили российские предприятия практически во всех отраслях промышленности.
Использование покрытий MODENGY позволяет достичь минимальных стабильных значений коэффициентов трения (до 0,03). Это в несколько раз снижает износ, защищает от задиров, обеспечивает движение механизмов без рывков и заеданий.
АФП от компании «Моделирование и инжиниринг» выдерживают очень высокие давления (до 2500 МПа)
По сравнению с традиционными смазками, АФП MODENGY наносятся более тонким слоем, поэтому более экономно расходуются и не изменяют геометрических размеров обрабатываемых деталей
Покрытия выпускаются в фасовках различных объемов и типов, которые можно выбрать в зависимости от способа нанесения, объема работ, формы и размеров деталей, наличия технологического оборудования
MODENGY 1001 и MODENGY 1002 выпускаются в банках по 1 кг или в ведрах по 4,5 кг и находятся в жидкой форме. Имеется также аэрозольная упаковка в металлических баллонах. MODENGY 1001 доступна в баллонах по 210 мл, а MODENGY 1002 – можно приобрести в баллонах объемах по 210 или 520 мл.
С целью облегчения использования покрытий в аэрозольных баллонах состав, пропорции компонентов, давление газа-вытеснителя, а также геометрические параметры распылительной головки в аэрозольных баллонах тщательно выверены и обеспечивают высокое качество нанесения при минимальном расходе.
В отличие от большинства других твердосмазочных покрытий MODENGY 1001 и MODENGY 1002 отверждаются при комнатной температуре.
Основные отличия MODENGY 1001 и MODENGY 1002
Антифрикционные покрытия MODENGY 1001 и MODENGY 1002 имеют различный состав.
Так, в качестве твердосмазочных частиц в состав MODENGY 1001 введены микрочешуйки дисульфида молибдена и графита, а в качестве связующего использовано неорганическое соединение.
Твердосмазочным веществом в покрытии MODENGY 1002 является только дисульфид молибдена. Роль связующих веществ выполняют специальные полимеры.
Отличия в составе этих материалов определяют и различие их рабочих свойств.
MODENGY 1001 выдерживает более высокие температуры (до +440 °С), способно воспринимать выдерживает более высокие нагрузки, имеет более высокие противоизносные свойства. Однако использование неорганического связующего определяет низкие антикоррозионные характеристики покрытия. После отверждения покрытие при соприкосновении с ним оставляет серые следы.
Скорость полимеризации MODENGY 1002 ниже, чем у MODENGY 1001.
Где применяются антифрикционные покрытия?
Покрытия MODENGY применяются в подшипниках скольжения, направляющих скольжения, зубчатых передачах, в шлицевых и шпоночных соединениях, а также в других металлических парах трения, надежно защищая их от трения, износа, фреттинг-коррозии и предотвращая скачкообразное движение.
Опыт эксплуатации подтвердил эффективность смазочного покрытия MODENGY 1001 в следующих узлах:
Резьбовых соединениях, в том числе из нержавеющих сталей
В элементах запорной арматуры (ходовых винтах, штока)
В шиберных и клиновых задвижках
В узлах автомобильной техники – направляющих, замках, петлях, шарнирах
Испытания покрытия MODENGY 1002 позволили применять его в резьбовых соединениях насосно-компрессорных и обсадных труб нефтедобывающего оборудования, в резьбах и регулирующих узлах бурильного оборудования, в пакерах, для обслуживания телескопических стрел кранов и другого подъемно-транспортного оборудования.
Как наносятся покрытия?
Технология нанесения антифрикционных твердосмазочных покрытий MODENGY 1001 и MODENGY 1002 в аэрозольных баллонах проста и не требует специализированного оборудования. Для нанесения покрытия из фасовок в виде банок или ведер достаточно обычного распылительного устройства.
Для достижения максимальной эффективности при нанесении покрытий необходимо выполнить несколько простых, но обязательных этапов:
Провести предварительную подготовку поверхности – очистить ее от загрязнений и обезжирить специальным очистителем MODENGY
Перед нанесением тщательно встряхнуть баллон (не менее 3 минут после появления стука шарика) или перемешать содержимое упаковок в банках и ведрах
Нанести покрытие на подготовленную поверхность с расстояния 25-30 см
Произвести предварительную сушку покрытия при комнатной температуре в течение 5-10 минут. Дождаться образования матовости на поверхности.
В случае необходимости нанести следующий слой покрытия
Произвести окончательную сушку покрытий при комнатной температуре.
Антифрикционные покрытия BECHEM – результат современных технологических достижений
А нтифрикционные покрытия (АФП) BECHEM обладают отличными качественными характеристиками, а также высокой эффективностью.
Антифрикционные покрытия – твердые растворы смазочных материалов, схожие по составу с промышленными лакокрасочными изделиями. Они содержат твердые смазки, смолы, а также жидкость-растворитель (илл. 1). В составе АФП в качестве пигментов преимущественно применяют дисульфид молибдена, графит и ПТФЭ (тефлон), а также наночастицы.
Илл.1. Состав антифрикционного покрытия
Смазывающая способность и антикоррозионные свойства антифрикционных материалов зависят от выбора отдельных компонентов и объемной концентрации пигментов. АФП наносятся на обезжиренные поверхности преимущественно методами распыления или погружения в ванну (центрифугу).
Также возможна обработка галтованием, электростатическим и автоматическим распылениями, печатным способом, вальцеванием, с помощью различных известных в промышленности технологий сушки и отвердевания.
Как правило, способ покрывания детали зависит от ее геометрии и достижимых свойств антифрикционных покрытий. Наиболее предпочтительные из них представлены в таблице 1.
Таблица 1. Способы нанесения АФП
Погружение в центрифугу
*не содержит Н-метил-2-пирролидон (NMP)
Преимущества антифрикционных покрытий представлены на иллюстрации 2.
Илл.2. Преимущества антифрикционных покрытий
При разработке АФП сотрудники компании BECHEM ориентируются на требования потребителей и современные технологические достижения. В их ассортименте каждый найдет продукт, удовлетворяющий определенным условиям применения.
Антифрикционные покрытия в виде сухой смазочной пленки хорошо проявили себя в качестве надежных конструкционных элементов. В связи с увеличением возможностей автоматизации в производстве и монтаже возрастает их значение в различных отраслях промышленности.
Ниже в таблице 2 представлены эксплуатационные свойства и области применения антифрикционных покрытий компании BECHEM.
Таблица 2. Антифрикционные покрытия BECHEM
Долговременное смазывание, защита от коррозии, работоспособность в вакууме, устойчивость к химикатам и контактному напряжению, предотвращение движения рывками
Замочные системы/замочные цилиндры, амортизаторы, распредвалы, редукторы, подшипники скольжения
Долговременное смазывание, защита от коррозии, работоспособность в вакууме, устойчивость к химикатам и контактному напряжению, предотвращение движения рывками
Замочные системы/замочные цилиндры, амортизаторы, распредвалы, редукторы, подшипники скольжения
Долговременное смазывание, защита от коррозии, работоспособность в вакууме, устойчивость к химикатам и контактному напряжению, предотвращение движения рывками
Замочные системы/замочные цилиндры, амортизаторы, шпиндели маленьких редукторов, подшипники скольжения, пластмасса, кожа, текстильный материал
Долговременное смазывание, работоспособность в вакууме, устойчивость к излучению и контактному напряжению, предотвращение движения рывками
Распредвалы, редукторы, подшипники скольжения
Долговременное смазывание, защита от коррозии, работоспособность в вакууме, устойчивость к химикатам и контактному напряжению, предотвращение движения рывками
Замочные системы/замочные цилиндры, амортизаторы, распредвалы, подшипники скольжения
Устранение скрипа, защита от коррозии, предотвращение движения рывками
Амортизаторы, шпиндели маленьких редукторов, пластмасса, кожа, текстильный материал
Устранение скрипа, долговременное смазывание, предотвращение движения рывками
Пластмасса, кожа, текстильный материал
Устранение скрипа, долговременное смазывание, устойчивость к химикатам, предотвращение движения рывками
Уплотнители в автомобиле, уплотнители для дверей и окон, уплотнительные ламели, уплотнительные кольца
Устранение скрипа, долговременное смазывание, устойчивость к химикатам, предотвращение движения рывками
Уплотнители в автомобиле, уплотнители для дверей и окон
Долговременное смазывание, предотвращение движения рывками
Уплотнители в автомобиле, уплотнительные кольца
Долговременное смазывание, предотвращение движения рывками
Уплотнители в автомобиле, уплотнительные кольца
Устранение скрипа, долговременное смазывание, устойчивость к химикатам, предотвращение движения рывками
Уплотнители в автомобиле, уплотнители для дверей и окон, уплотнительные ламели, уплотнительные кольца
Устранение скрипа, долговременное смазывание, предотвращение движения рывками
Флокированные уплотнители, уплотнительные ламели, уплотнительные кольца, арматуры контактирующие с водой
Долговременное смазывание, устойчивость к контактному напряжению, предотвращение движения рывками
Амортизаторы, распредвалы, редукторы, шпиндели маленьких редукторов, подшипники скольжения, пластмасса, кожа, текстильный материал
*не содержит Н-метил-2-пирролидон (NMP)
Перед применением антифрикционных покрытий очень важно качественно обработать поверхность детали, так как это напрямую влияет на срок службы АФП. Зачастую достаточно убрать остатки загрязнений (пыль, грязь или ржавчину).
После предварительной обработки поверхности улучшается ее механическое сцепление с антифрикционными покрытиями, а значит, достигается хорошая адгезия. Такой же эффект обеспечивается при нанесении АФП на пластмассы. В результате различных физических процессов, таких как коронирование, плазменная обработка или обработка пламенем, на поверхности детали образуются полярные химические группы, которые позволяют достичь прочного соединения с антифрикционными покрытиями.
Помимо востребованных свойств трения и скольжения, крайне важным является совместимость с материалом обрабатываемой поверхности. В связи с этим разработчики компании BECHEM уделяют особое внимание составу антифрикционных покрытий.
После нанесения и высыхания АФП образуют прочное соединение связывающего вещества и твердых смазочных материалов, а затем происходит их перенос на сопряженную деталь. Образование переносной пленки вследствие этого приводит к уменьшению коэффициента трения.
На сегодняшний день существует большое количество различных связующих веществ и твердых материалов с различными свойствами, в том числе на основе наночастиц. Благодаря этому компания BECHEM пользуется возможностью находить новые технологические решения и развивать производство антифрикционных покрытий.
