КАД — Кольцевая автодорога Санкт-Петербурга
А-118 или КАД — Кольцевая автодорога Санкт-Петербурга — это автомобильная дорога общего пользования федерального значения, проходящая по территории Северной столицы и Ленинградской области. Отсутствие светофоров и высокая скорость движения по КАД позволяют добраться из одного района Санкт-Петербурга в другой быстрее, несмотря на увеличение расстояния.
Кроме того, эта дорога используется автомобилистами, которые направляются в другие города России или Европы, а также при переезде из одного удаленного района города в другой.
На дороге почти не бывает пробок, и возникают они только из-за крупных аварий или в очень сложных погодных условиях, например, после сильного снегопада.
Карта КАД — Кольцевой автодороги Санкт-Петербурга
Характеристики КАД
БОльшая часть КАД проходит в пределах границы города и области. Дороги, пересекающие магистраль, расположены либо над магистралью, либо под ней.
Основные преимущества движения по трассе:
Аварийные ситуации на кольцевой дороге в Петербурге возникают, в основном, по причине превышения и без того высокий разрешенной скорости движения.
Видеокамеры и радары на КАД
На автомагистрали установлены радары и камеры видеонаблюдения, автоматически фиксирующие нарушителей скоростного режима.
История строительства КАД Санкт-Петербурга
Необходимость строительства КАД впервые была определена в 1966 году при утверждении Генерального плана развития Ленинграда. Генеральным проектировщиком выступило ЗАО «Институт «Стройпроект», а сооружение трассы началось в 1998 году.
Строительство автомагистрали велось поэтапно и каждый вновь введенный участок отводил от города огромные транзитные потоки и разгружал внутригородские дороги, которые с каждым годом все больше и больше страдали от транспортных заторов.
В 2004 году строительство приостанавливалось в виду отсутствия финансирования.
Одним из самых сложных участков КАД стало сооружение мостового перехода через реку Неву с вантовым мостом — Большого Обуховского моста, в его проектировании принимали участие 16 проектных организаций, в том числе датские и финские компании. Строительство велось в две очереди:
Вантовый мост через Неву стал одним из символов Санкт-Петербурга, это единственный неразводной мост Северной столицы.
Основные его характеристики:
12 августа 2011 года состоялся ввод в эксплуатацию самого сложного участка путепровода, соединившего два берега Невской губы в районе поселков Бронка и Горская. Сдача участка дороги по подводному тоннелю от Бронки до Кронштадта стала возможной с завершением строительства комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнения.
Длина этого участка составляет 25 км, длина подземной части — 2 км. Таким образом, КАД соединила южную и северную части города.
Перспективы
В далекие 1990-ые годы, когда шло проектирование автодороги, еще мало кто предвидел, что через 20 лет на дорогах города и области будет такое большое число автомобилей. Теперь же ясно, что без строительства КАД в городе возник бы коллапс.
По расчетам специалистов, в настоящее время на отдельных участках трассы фактическая интенсивность движения превысила планируемую. На южных участках магистрали, а также в районе Мурманского шоссе проезжает 200 тысяч автомобилей в сутки. Расчеты показывают, что в ближайшие годы уровень загрузки магистрали приблизится к единице, что означает возникновение заторов.
Специалисты считают, что строительство второй Кольцевой автодороги в Санкт-Петербурге неизбежно, хотя в ближайшем будущем из-за отсутствия финансовых средств магистраль построена не будет.
Следует отметить, что проектировщики предложили два варианта строительства новой автомагистрали, условно названной КАД-2. По их планам, новая трасса обогнет город, то есть будет иметь форму дуги, но не будет проходить через Финский залив и не будет кольцевой:
Разработчики обоих схем новой дороги предпочтение отдают первому варианту.
КАД — Кольцевая автодорога Санкт-Петербурга объединила в единое целое основные дорожные магистрали, расходящиеся из центра города. Ее строительство стало крупнейшим в истории Северной столицы проектом транспортной инфраструктуры, на реализацию которого было затрачено 138 млрд. рублей в ценах 2008 года.
Что значит кад в питере
Кольцевая автомобильная дорога вокруг г. Санкт-Петербурга А118 — автомобильная дорога общего пользования федерального значения, располагающаяся на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Большая часть дороги проходит в окрестностях административной границы города и области и является скоростной дорогой. Протяжённость — 142,15 километра.
Предпосылки строительства дороги
Трасса кольцевой дороги связывает все основные дорожные магистрали, расходящиеся из центра Санкт-Петербурга в направлении Москвы, Мурманска, Хельсинки, Киева и Таллина. Первоначально средства на строительные работы выделялись только из федерального бюджета. Санкт-Петербург в финансировании участия не принимал, поскольку объект — дорога федерального значения. В 2004 году активные строительные работы на КАД дважды приостанавливались из-за отсутствия финансирования.
Характеристика дороги
Описание автодороги
Восточное полукольцо
Общественный транспорт использует Токсовский тоннель и выезжает на КАД для обеспечения сообщения Красногвардейского и Калининского района с помощью автобусов: 61, 66, 177, 193.
Западное полукольцо
Теперь общественный транспорт идёт только в этой части КАД — это автобусы из Кронштадта:
Ранее по участку КАД от развязки с Выборгским Шоссе до развязки с пр. Энгельса ходил автобус 148.
194 автобус ходит от Комендантского проспекта до завода «Хендай» частью КАДа.
История проекта
Восточное полукольцо от Горской до пересечения с Московским проспектом предполагалось полностью сдать в эксплуатацию к юбилею города в мае 2003 года. Проехать по этому участку стало возможно в 2006 году, а полностью он был сдан только в 2008.
Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга
Кольцевая автомобильная дорога вокруг г. Санкт-Петербурга А118 — автомобильная дорога общего пользования федерального значения, располагающаяся на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Большая часть дороги проходит в окрестностях административной границы города и области и является скоростной дорогой. Протяжённость — 142,15 километра.
Предпосылки строительства дороги
Трасса кольцевой дороги связывает все основные дорожные магистрали, расходящиеся из центра Санкт-Петербурга в направлении Москвы, Мурманска, Хельсинки, Киева и Таллина. Первоначально средства на строительные работы выделялись только из федерального бюджета. Санкт-Петербург в финансировании участия не принимал, поскольку объект — дорога федерального значения. В 2004 году активные строительные работы на КАД дважды приостанавливались из-за отсутствия финансирования.
Характеристика дороги
Описание автодороги
Восточное полукольцо
Общественный транспорт использует Токсовский тоннель и выезжает на КАД для обеспечения сообщения Красногвардейского и Калининского района с помощью автобусов: 61, 66, 177, 193.
Западное полукольцо
Теперь общественный транспорт идёт только в этой части КАД — это автобусы из Кронштадта:
Ранее по участку КАД от развязки с Выборгским Шоссе до развязки с пр. Энгельса ходил автобус 148.
194 автобус ходит от Комендантского проспекта до завода «Хендай» частью КАДа.
История проекта
Восточное полукольцо от Горской до пересечения с Московским проспектом предполагалось полностью сдать в эксплуатацию к юбилею города в мае 2003 года. Проехать по этому участку стало возможно в 2006 году, а полностью он был сдан только в 2008.
Бюджет строительства
КАД-2: строительство новой трассы выгоднее Ленобласти, чем Петербургу
Новая кольцевая обеспечит развитие территорий.
Вокруг Петербурга появится вторая кольцевая автодорога. Трассу построят с нуля, пройдет она по территории Ленобласти. Об этом стало известно сегодня на международном форуме «Транспорт России». НЕВСКИЕ НОВОСТИ проект КАД-2 обсудили с профессором кафедры транспортных систем СПбГАСУ Андреем Горевым.
По словам эксперта, КАД уже потеряла свою пропускную способность. Однако насколько ее сможет разгрузить вторая трасса, будет известно только при определенных расчетах. Ведь вторая кольцевая пройдет дальше от города.
«Вопрос, насколько эти потоки могут быть отнесены дальше, это вопрос к математикам. Есть математическая модель, которая считает, будет быстрее, если автомобиль поедет в объезд или не будет. В целом, я думаю, что дорога нужна. Она обеспечит развитие территорий, это касается больше не Петербурга, а области. Появится дорога — появится заинтересованность в развитии территории, могут и предприятия новые там появиться, и жилые районы», — заявил эксперт.
О том, что КАД-2 пройдет по территории Ленобласти заявил председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко. Что касается стоимости проекта, государственная компания рассмотрела два варианта и направила предложения для дальнейшего рассмотрения в Минтранс России.
Гулять по воде… Или замкнуть КАД.
Всем доброго времени суток…
Вчера в связи с производственной необходимостью я просматривала карту замечательного города Санкт-Петербурга и в глаза мне бросилось…да, кольцо! Небезызвестная КАД. Но что больше всего привлекло меня, это то, что часть дороги идёт по насыпи, то есть едешь ты и вокруг тебя…море… справа море и слева море… Красота… А по пути славный Кронштадт… Романтика да и только.
Разумеется в голове моей сразу же стал зарождаться новый план… План покорения очередного кольца (люблю я это дело – что-нибудь замкнуть :)))
Яндекс-поиск и Википедия поделились со мной информацией и фотками. Цитирую.
Кольцева́я автомоби́льная доро́га вокру́г г. Санкт-Петербу́рга А118[2] — автомобильная дорога общего пользования федерального значения, располагающаяся на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Бо́льшая часть дороги проходит в окрестностях административной границы города и области и является автомагистралью. Общая наземная длина КАД составляет 116,75 км, а с учетом участка, проходящего по Комплексу защитных сооружений Петербурга от наводнений, — 142,15 км
Подумать только, какова перспектива – покататься по дамбе! А какие там пейзажи, даже представить боюсь… Например, летом на закате… Или на рассвете… Ахххх…
В общем, навострила я колеса в этом направлении. Конечно, не сейчас. Конечно, летом. Или весной… Очень хочу это увидеть.
Интересно, есть среди тех, кто это прочтёт, петербуржцы… Признавайтесь, катались? :)))
Ну и если вдруг есть такие же мечтатели, жаждущие «погулять по воде» — а давайте поедем?
