За день на верфях России заложили сразу шесть боевых кораблей
Вместе с гендиректором «Залива» Игорем Обрубовым президент установил закладную доску на первой секции универсального десантного корабля (УДК) «Иван Рогов». Закладную доску второго УДК проекта 23900, который будет строиться на «Заливе», — «Митрофан Москаленко» — установили главнокомандующий ВМФ России Николай Евменов, вице-премьер Юрий Борисов и замглавы Минобороны Алексей Криворучко.
О подписании Минобороны контракта с «Заливом», по которому завод за 100 млрд руб. построит два УДК, способных нести вертолеты и десантные катера, агентство ТАСС сообщило в мае 2020 года. Ранее сообщалось, что головной корабль планируется сдать флоту до окончания текущей госпрограммы вооружения — до конца 2027 года.
С помощью систем видеосвязи президент из Керчи наблюдал за закладкой еще четырех боевых кораблей в других городах: на верфи «Севмаш» в Северодвинске прошла церемония закладки атомных подводных лодок «Воронеж» и «Владивосток» проекта 885М «Ясень-М», а на «Северной верфи» в Санкт-Петербурге — фрегатов «Адмирал Юмашев» и «Адмирал Спиридонов» проекта 22350.
«Воронеж» и «Владивосток» станут седьмой и восьмой многоцелевыми атомными подводными лодками проекта «Ясень-М». Две многоцелевые атомные подлодки проекта 885М — «Казань» и «Новосибирск» — планируется передать флоту в 2020 году.
Фрегаты проекта 22350 предназначены для выполнения широкого спектра задач, в том числе поражения надводных кораблей, конвоев, десантных отрядов; поиска и уничтожения подводных лодок и наземных целей; противовоздушной, противолодочной и противоракетной обороны кораблей и судов; совместных действий с морскими десантами, дозорной службой; охраны государственных границ; обеспечения защиты гражданских судов и объектов производственной деятельности в кризисных и опасных для плавания районах Мирового океана.
В середине июля на «Северной верфи» состоялось подписание приемного акта фрегата проекта 22350 «Адмирал флота Касатонов». Кроме того, «Северная верфь» строит еще четыре фрегата — «Адмирал Головко», «Адмирал флота Советского Союза Исаков», «Адмирал Амелько» и «Адмирал Чичагов».
Итоги 2020 года: закладки новых кораблей и судов
1. 2. Универсальные десантные корабли «Иван Рогов» и «Митрофан Москаленко» проекта 23900
Заложены на АО «Зеленодольский завод имени А. М. Горького»(ООО СЗ «Залив»).
Технические характеристики:*
Водоизмещение 25 000 т стандартное и 28 000 т полное
Скорость хода 22 узла (полная)
Дальность плавания 6000 морских миль
Автономность плавания 60 суток
Экипаж 320 человек
Вооружение:*
Артиллерия 1x1x100 мм АУ А-190
Зенитная артиллерия 3 x ЗРАК «Палаш»,2 x ЗРК «Панцирь-МЕ»
Авиационная группа более 20 вертолётов в палубном ангаре
*Изображение и характеристики в разных источниках разнятся. Приведены средние данные.
3.4. Многоцелевые атомные подводные лодки «Владивосток» и «Воронеж» проекта 885 «Ясень»
Заложены на ОАО «ПО «Севмаш» (Северодвинск).
Заводские № 927, 928
Проектант — ОАО СПМБМ «Малахит» (Санкт-Петербург)
Технические характеристики:
Водоизмещение надводное: 9500 т.
Водоизмещение подводное: 11800 т.
Главные размерения: длина — 133 м, ширина — 11.5 м, осадка — 10 м.
Максимальная скорость хода (надводная): 16 узлов
Максимальная скорость хода (подводная): 28 узлов
Глубина погружения (рабочая): 520 м.
Глубина погружения (предельная): 600 м.
Дальность плавания: неограничена
Автономность: 100 суток
Вооружение:
10×4 ВПУ и 8 533-мм торпедных аппаратов, РК «Оникс» и «Калибр-ПЛ».
5. 6. Фрегаты «Адмирал Юмашев» и «Адмирал Спиридонов» проекта 22350.
Заложены на ПАО Судостроительный завод «Северная верфь» (Санкт-Петербург).
Заводские № 927, 928
Проектант — АО «Северное проектно-конструкторское бюро» (Санкт-Петербург)
Технические характеристики:
Водоизмещение: 5400 т.
Главные размерения: длина — 135 м, ширина — 16 м, осадка — 4,5 м.
Максимальная скорость хода: 29 узлов
Дальность плавания: 4000 миль
На кораблях имеются взлётно-посадочные площадки и ангары для вертолёта.
Вооружение:
3×8 ПУ УКСК РК «Калибр»
4х8 ПУ ЗРК «Редут» (32 ЗУР 9М96)
одна 130-мм артустановка А192М с СУО «Пума»
два 30-мм зенитных артиллерийских комплекса «Палаш» (2x6x30-мм)
две 14,5-мм пулемётные установки МТПУ
2х4 330-мм ПУ ПТЗ «Пакет-НК»
7. Малый ракетный корабль «Павловск» проекта 22800.
Заложен на ПАО «Амурский судостроительный завод»(Хабаровский край)
Проектант — Центральное морское конструкторское бюро «Алма́з» (Санкт-Петербург)
Технические характеристики:
Водоизмещение: 800 т.
Главные размерения: длина — 67 м, ширина — 11 м, осадка — 4 м.
Максимальная скорость хода: 30 узлов
Дальность плавания: 2500 миль
Автономность: 15 суток
Вооружение:
один 76-мм артустановка АК-176МА
один ЗРПК «Панцирь-М»
две 14.5-мм пулемётные установки МТПУ
8. Минный тральщик «Лев Чернавин» проекта 12700.
Заложен на ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» (Санкт-Петербург)
Проектант — Центральное морское конструкторское бюро «Алма́з» (Санкт-Петербург)
Технические характеристики:
Водоизмещение: 800 т.
Главные размерения: длина — 51.8 м, ширина — 10,2 м, осадка — 2,7 м.
Максимальная скорость хода: 15 узлов
Дальность плавания: 1500 миль
Автономность: 10 суток
Вооружение:
одна 30-мм артустановка АК-306
одна 14.5-мм пулемётная установка МТПУ
9. Малое гидрографическое судно «Василий Бубнов» проекта 19910.
Заложен на АО «Судостроительный завод имени Октябрьской революции» (Благовещенск)
Проектант — ОАО по проектированию судов «Вымпел» (Нижний Новгород)
Технические характеристики:
Водоизмещение: около 1000 т.
Главные размерения: длина — 56,4 м, ширина — 11,2 м, осадка — 2,9 м.
Максимальная скорость хода: 12 узлов
Дальность плавания: 2000 миль
Автономность: 10 суток
Экипаж: 17+4 человек
Вооружение:
одно гидрографическое вооружение
10. 11. Противодивессионные катера проекта 21980.
Заложены на АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» (Татарстан)
Проектант — ОАО по проектированию судов «Вымпел» (Нижний Новгород)
Технические характеристики:
Водоизмещение: около 140 т.
Главные размерения: длина — 31 м, ширина — 7.4 м, осадка — 1.8 м.
Максимальная скорость хода: 23 узла
Дальность плавания: 200 миль.
Автономность: 5 суток.
Вооружение:
одна 14.5-мм пулемётная установка МТПУ
один противодиверсионный гранатомёт ДП-64
один противодиверсионный гранатомёт ДП-65
четыре ПЗРК типа «Игла»
Радиоэлектронное вооружение: НРЛС МР-231, ГАС «Кальмар», ОГАС «Анапа»
12. Большой гидрографический катер «Георгий Шадрин» проекта 23370 Г.
Заложен на АО «КАМПО» (Орехово-Зуево)
Проектант — АО «КАМПО» (Орехово-Зуево)
Технические характеристики:
Водоизмещение: 130 т.
Главные размерения: длина — 24,2 м, ширина — 8,5 м, осадка — 1,4 м.
Максимальная скорость хода: 13 узлов
Дальность плавания: 300 миль
Автономность: 5 суток
Вооружение:
одно гидрографическое вооружение
Итого: 6 надводных единиц, 2 атомных подводных лодки, 4 единицы вспомогательного флота.
Читайте также.
Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья 🙂
Еще гидрографический катер проекта 23370 Г КАМПО пока без наименования
Еще гидрографический катер проекта 23370 Г
Кстати, еще строится 02690 о закладке которого ни слова и непонятна судьба еще нескольких единиц вспомогательного флота.
Еще «Универсальный патрульный корабль проекта 23550 „Пурга“» 25 июля на Выборгском судостроительном заложили
1. 2. Универсальные десантные корабли «Иван Рогов» и «Митрофан Москаленко» проекта 23900
Заложены на АО «Зеленодольский завод имени А. М. Горького»(ООО СЗ «Залив»).
Водоизмещение 25 000 т стандартное и 28 000 т полное
Тут надо поправить. Вчера была новость, что водоизмещение будет не 25-28 тыс. тонн как сообщалось ранее, а 40 тысяч тонн:
Минобороны рассказало о водоизмещении строящихся в Керчи вертолетоносцев
Водоизмещение универсальных десантных кораблей — вертолетоносцев, строящихся в Керчи, составит 40 тысяч тонн, в два раза больше, чем сообщалось ранее, заявил замминистра обороны РФ Алексей Криворучко.
«Под руководством президента Российской Федерации были заложены два универсальных десантных корабля нового проекта водоизмещением 40 тысяч тонн каждый», — сказал он в интервью газете «Красная звезда».
То есть это уже уровень почти что авианесущего крейсера проекта 1143.4.
Эксперт объяснил слова Путина о темпах развития морской авиации
«Невозможно на старой кляче угнаться за современными «Цирконами»
Президент поставил задачу к 2027 году повысить уровень современных вооружений в составе ВМФ до 70%, отметив, что за 4 года в состав флота вошли 49 новых кораблей и боевых катеров, 9 береговых ракетных комплексов, 10 самолетов и вертолетов. Сейчас корабли российского флота совершают походы в дальние морские и океанские зоны, что до недавнего времени было лишь единичными эпизодами. В процессе строительства и модернизации более 30 кораблей, включая корабли океанской зоны, а также суда нового класса, такие как универсальные десантные корабли.
— Для чего нам это нужно?
— Но, возможно, в мировом океане у России есть чисто военные задачи? Так, ряд экспертов, объединив слова президента о задачах присутствия в Мировом океане и о развитии морской авиации, сделали вывод, что это открывает перспективы создания авианосного флота. Якобы, давний спор между его сторонниками и противниками, который у нас длится уже не одно десятилетие, теперь разрешится в пользу строительства авианосцев.
— Авианосцы – корабли океанской зоны. Их ещё называют «длинной рукой» в океане. В споре сторонников континентальной и морской политики у нас всегда побеждала точка зрения «сухопутчиков», убеждавших, что авианосцы нам не нужны. Это же доказывал и опыт нашего предыдущего использования авианесущих крейсеров. Он показывает, что у нас для них нет стратегических задач. Я имею в виду, что если бы мы с их помощью собирались влиять на политику других стран, находящихся, к примеру, где-нибудь в Средиземноморье или Индийском океане, тогда бы авианосцы, наверное, были нам нужны. А так как мы не собираемся диктовать никому своих условий за океаном, то сразу возникает вопрос: для чего и где мы будем использовать авианосцы?
К тому же авианосцы используются только в южных морях, а мы их начали использовать в морях Северного Ледовитого океана, что уже само по себе – нонсенс.
— Потому что авиация не может взлетать с обледеневшей палубы?
— По погодным и природным условиям там фактически невозможно их использовать. Только мы пытаемся это делать. Помимо того, каждый авианосец требует большого отряда сопровождения. Значит, для авианосцев надо строить еще громадные соединения кораблей. Кроме того, один авианосец для государства не играет принципиальной роли. Это всего лишь дорогостоящая игрушка, которая, как это показывает наш авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», больше стоит у причала в ремонте, чем куда-либо ходит.
— Получается, и здесь вопрос снова упирается в экономику?
— Ну, так это совсем другая история. Речь не об авианосцах, а о разведывательной морской авиации, самолетах радиоэлектронной борьбы, противолодочной авиации.
К примеру, наши новейшие ракеты «Циркон» требует точного целеуказания. А откуда они получат данные о цели, кроме как от спутника? Авиация, которая на флоте могла бы давать точное целеуказание таким ракетам, слишком устаревшая. У нас, допустим, до сих пор летает Ил-38, которому уже не один десяток лет. Или до сих пор ещё эксплуатируется – его, кстати, недавно на параде в Санкт-Петербурге показывали – самолёт Бе-12. Ему вообще уже больше 60 лет, а он до сих пор ещё летает. Бе-12 – это, так называемая, «летающая лодка», которая как раз и снабжена аппаратурой для поиска реальных подводных лодок.
Так вот нам как раз необходимо обновлять именно тот сегмент морской авиации, который, прежде всего, должен решить две задачи. Во-первых, разведку и обнаружение подводных лодок противника и его надводных кораблей. А во-вторых, обеспечение целеуказания для наших ударных систем и ракет. И это никакого отношения непосредственно к авианосцам не имеет.
— Говоря о нашем присутствии в океанской зоне, президент впрямую называл суда нового класса – универсальные десантные корабли. Для чего они нам? Какие задачи должны решать в Мировом океане?
— Универсальный десантный корабль может использоваться для различных целей. В том числе, и как судно снабжения, и как судно десанта, и как пункт управления соединением ВМФ, и как база для других кораблей. Он универсален во всех отношениях. Такие корабли нужны, если флот находится в море. Как, например, в Сирии, где в Средиземном море сейчас присутствует группировка наших кораблей. Там бы точно не помешал такой корабль. Возможно, в том числе и поэтому американцы надавили на французов, чтобы те отказались нам продавать свои «Мистрали». Но опять же, мы должны строить свои отечественные «Мистрали».
— И мы их сейчас строим.
— Да, в Крыму были заложены два универсальных десантных корабля, строительство которых там сейчас ведется. Мы тем самым подтверждаем, что у нас есть свои интересы, к примеру, в Средиземном море. Это говорит о том, что мы в дальнейшем планируем создавать оперативные эскадры, которые будут самостоятельно решать задачи в отрыве от своих баз у берегов России.
Четыре боевых корабля и две подлодки заложили в России 20 июля
20 июля в Санкт-Петербурге на судостроительном заводе «Северная верфь» состоялась торжественная церемония одновременной закладки для ВМФ России двух фрегатов проекта 22350, но, как сообщается, значительно модифицированных. Они будут носить имена: «Адмирал Юмашев» и «Адмирал Спиридонов». В частности, они получат усиленное ударное вооружение в виде 24 вертикальных пусковых установок комплекса УКСК. На уже построенных и строящихся фрегатах таких установок по 16.
К особенностям их конструкции можно отнести широкое использование композитных конструкционных материалов в надстройке корабля. Это позволило обеспечить снижение уровня вторичного радиолокационного поля корабля посредством поглощения и рассеивания радиоволн. Физические поля фрегатов также минимизированы. Архитектура надстроек выполнена по технологии малозаметности «стелс». Все это привело к значительному снижению радиолокационной и оптической заметности фрегатов.
Вертикальные пусковые установки могут использоваться для применения универсальных ракет типа «Калибр-НК» и перспективных гиперзвуковых «Цирконов».
Противолодочное вооружение фрегатов состоит из двух побортно размещенных в средней части надстройки счетверенных пусковых установок комплекса противолодочной обороны и противоторпедной защиты «Пакет-НК».
Также фрегаты несут на борту по одному противолодочному вертолету Ка-27.
Вне сомнения, фрегаты проекта 22350 заметно усилят боевую мощь российского Военно-морского флота.
В понедельник, 20 июля 2020 года на судостроительном заводе «Залив» в Керчи в присутствии Президента Российской Федерации Владимира Путина также состоялась церемония официальной закладки для ВМФ России универсальных десантных кораблей «Иван Рогов» и «Митрофан Москаленко» проекта 23900. Проект разработан в Зеленодольском проектно-конструкторском бюро.
Для нашего Флота это корабли действительно нового поколения, которые обладают внушительными характеристиками.
Для доставки десанта, помимо десантных вертолетов, в доковой камере корабля будут размещаться до 6 десантных катеров проекта 11770 «Серна».
Что такое склянки и рында и зачем их бьют: традиции и термины русского флота
В Корабельном уставе Военно-морского флота до сих пор прописан Порядок отбития склянок на надводных кораблях 1 и 2 ранга. Склянки отбивают каждые полчаса, причем в 12:00 отбивается рында – три троекратных удара в морской колокол. Таким образом, «бить склянку» означает отмечать ударами морского колокола каждые полчаса.
Склянкой называют получасовой отрезок времени на корабле. Количество склянок показывало время, поэтому, к примеру, при счете с полудня восемь склянок означали четыре часа. Поскольку каждые четыре часа на корабле менялась вахта, отсчет начинался вновь. На немецких кораблях вахты менялись трижды – каждая смена составляла восемь часов.
Изначально же склянками звали песочные часы с получасовым ходом. Их использовали на парусных кораблях. Каждые полчаса вахтенный матрос переворачивал часы, что знаменовалось ударом корабельного колокола. Таким образом, в жизни моряков склянки играли очень важную роль, фактически определяя и быт, и службу корабля.
— писал еще в советское время О.П. Наумов в своей статье в журнале «Русская речь» (№ 1, 1986).
Слово «склянки» очень прочно вошло в лексикон матросов, да и офицеров русского флота. Например, вахтенному матросу у склянок часто оставляли на хранение какие-то вещи и этот процесс стали называть «сдать под склянки». Но раз в сутки отбивали не склянки, а рынду. Рында – слово вроде и русское, а на самом деле нет.
Сейчас, конечно, с развитием целой системы современных сигналов, средств связи и оповещения, наличием часов у личного состава отбивание склянок осталось славной традицией, напоминанием о боевом прошлом русского флота. Морской колокол – такой же символ флотской службы, причем как на русских кораблях, так и на флотах многих других государств.
