проклейка автомобиля
Решил утеплить, а заодно и шумоизолировать машину.Было куплено много материала: вибропласт, сплэн, изолон различной толщины.
Самое тяжелое было проклеить двери. Проклеивались внутренний слой толстый вибропласт, средний — тонкий вибропласт, наружный — сплэн. Заранее надо подготовить пластиковые трубочки для тяги замка двери, что бы они не прилипали к вибропласту. В процессе использования обнаружилось, что сплэн под обшивкой двери издает довольно громкий скрип, поэтому его лучше заменить битопластом и клеить его уже непосредственно на саму обшивку.
Капот тут все просто. Материал изолон, раскраивается по нужному размеру, и приклеивается. Главное как следует обезжирить поверхность.
Багажник. Проклеил между ребер вибропластом, а затем одним большим куском изолона. В планах обклеить не только крышку, но и весь багажник изнутри.
Крыша. Заклеивалась тонким вибропластом, сверху сплэном. В общем то тоже все просто.
Пока все это делал, относился немного скептически ко всем прочитанным отзывам про тепло и тишину в машине. Сделал, поехал и был приятно удивлен.
Подводные камни:
1. перед тем как обклеивать двери, хорошо подумайте, не захочется вам сделать что-либо еще, т.к. иначе придется все сдирать и делать заново.
2. При проклейки пола не убирайте тросик бензобака и тросик открывания багажника под вибропласт — им нужно свободное движение.
3. То же касается и проводки — добраться до нее потом будет проблематично.
Больше всего понравилось работать с вибропластом фирмы STB он более мягкий и эластичный.
По времени — если делать одному 2-3 полных дня на проклейку машины целиком.
Как можно угробить автомобиль дополнительной шумоизоляцией
Подавляющее число автомобилей массового сегмента не радуют звуковым комфортом, поскольку автопроизводители на шумоизоляции в большинстве случаев экономят.
_t_310x206.jpg)
Еще хуже, если при проведении работ по шумоизоляции во внутренних полостях кузова и дверей будут прикрыты штатные дренажные отверстия. В результате влага будет задерживаться внутри кузовной конструкции, провоцируя коррозию металла и нарушение вентиляции.
Шумоизоляцию моторного щита не рекомендуется проводить самостоятельно. Ведь чтобы добраться до этого элемента, отделяющего салон от двигателя и трансмиссии (к слову, главных источников шума), необходимо разбирать переднюю панель, соответственно, демонтировать электронное оборудование, которое нужно затем будет вернуть в прежнее положение и сделать это правильно. Между тем, не редки случаи, когда после шумоизоляции моторного щита происходят сбои в работе системы климат-контроля, аудиосистемы, «приборки», бортового компьютера и других узлов.
Наконец, при проведении шумоизоляции своими силами или при помощи дяди Васи из гаража следует с особым вниманием подойти к используемым материалам. Скажем, некоторые «умельцы» используют для подавления шума в автомобиле монтажную пену, мебельный поролон, различные виды утеплителей. Многие из этих компонентов при контакте с агрессивной средой (влага, высокая температура, грязь) намокают, разрушаются, выделяют канцерогенные вещества, провоцируют повышение температуры и коррозию металлических элементов автомобиля.
Помните также, что установка «самопальной» «шумки» своими силами на автомобиле, находящейся на гарантии, является поводом для прекращения действия последней. Факт вашего вмешательства в конструкцию автомобиля будет установить проще простого.
Проклейка автомобиля шумоизоляцией доступна каждому
Как обклеить машину шумоизоляцией самостоятельно
Как самому проклеить машину шумоизоляцией актуальный вопрос для любого владельца, не зависимо от модели и марки машины, в последние годы на шумоизоляции экономят, поэтому она либо очень слабая, либо вообще отсутствует.
Процесс совсем не сложный, а ведь каждому хочется сэкономить, поэтому важно только знать из чего можно сделать шумоизоляцию в машине, иметь нужные инструменты и прочесть наши рекомендации и советы, и после этого вы справитесь не хуже мастеров этого дела.
Ошибки новичков
Самые распространенные ошибки автолюбителей при шумоизоляции.
С выбором фирмы исполнителя
Ошибка при выборе мастерской грозит не качественно выполненной работой, банальной потерей денег и, как следствие, отсутствием эффекта шумоизоляции, и самое неприятное, в таком случае, что вы сделаете вывод— что шумоизоляция в автомобиле не дает никакого эффекта
Ваше присутствие в помещении над вашей машиной работают мастера
Как правило, мастерам не нравится, когда клиенты постоянно суют нос в их работу:
Спешка и отсутствие плана
Когда вы сильно загорелись осуществлением шумоизоляции и немедленно хотите заняться ею:
Неправильный выбор материалов
Это одна из самых распространенных и неприятных ошибок, от незнания, как правильно сделать шумоизоляцию в машине:
Ошибка с выбором уровня шумоизоляции
Когда сначала вы решаете, что достаточно лишь шумоизолировать авто по-минимуму, затем вам станет казаться, что, нужно было сделать лучше, подороже, потолще, но это, как правило, проблема очень экономных людей и перфекционистов
Ошибка с выбором места выполнения работы
В Интернете полным полно описаний и фотографий процесса шумоизоляции своими руками, которые проводятся где нипопадя:
Применение неподходящих инструментов
Давайте разберемся, чем сделать шумоизоляцию в машине, если все работы выполнять одной лишь отверткой — и разбирать машину, и прикатывать виброизоляцию, тогда это будет как минимум тяжело, хотя вроде бы реально:
Неуверенность в своих силах
Зачастую, узнав, как выполнить шумоизоляцию машины своими руками, любой автомобилист всерьез озадачивается, работы реально предстоит много, выполнение комплексной шумоизоляции займет не один день, хотя за аналогичную услугу в автосервисе придется заплатить в крупную сумму, а высокая цена, может не означать качество, но какой путь тут выбрать, разумеется, решать вам
Переходим к инструментам и материалам
Именно такие инструменты понадобятся вам в работе:
Теперь перечислим лучшие материалы:
Шумоизоляция капота
Начинать любителям рекомендуем с наименее трудных участков, например с капота:
Капот, покрытый первым слоем шумоизоляции — виброизоляцией
Обработка дверей
Переходим к дверям машины:
Дверь, с заклеенными технологическими отверстиями, для наилучшего эффекта
Разные уровни шумки, для разных целей
Переходим к крыше
Крыша, проклеенная виброизоляцией
Днище автомобиля
Разобранный салон, днище проклеено виброматериалом
Шумоизоляция днище делается чтобы снизить шум от дорожного покрытия, и от ударов от камушков по днищу авто:
Багажник и арки колес
Грамотно проклеенный багажник
В районе багажника много шумов и скрипов, поэтому его пропускать не стоит:
Инструкция к действиям при шумоизоляции ниш колес снаружи:
Вот таким образом шумоизолируются все подкрылки
Чем можно заменить шумоизоляцию в машине?
Отличный вопрос, стоит только задать его местным «умельцам» и вам дадут кучу советов от строительной шумоизоляции до линолеума с войлоком:
У меня все, дополнительно посмотрите видео по вашей конкретной модели.
Шумоизоляция моторного щита+проклейка европанели
Привет всем!
Давненько уже ничего не писал, а столько всего интересного хочется рассказать=)
Каждый день провожу в гараже, и под звуки «НАШЕГО радио» тихонько собираю автомобиль…
Бортовик не пополняется, посколько домой прихожу довольно таки поздно, очень уставший, голодный, грязный, и за компом сидеть просто уже нету сил… Всем спасибо кто меня всячески подбадривает, поддерживает, консультирует и просто со стороны наблюдает за моим проектом! =)
Работа дейсвительно продвигается, пусть не так быстро как планировалось, зато с любовью, усердием и главное все делается качественно)
Пока не стану описывать все аспекты проделанной работы (о них обязательно расскажу в следующих БЖ), расскажу только о самых главных из них…
Начну с того, что проклеил европанель… для этого мне пришлось располовинить ее, разобрать до самых мелких деталек… и использовал следующие материалы:
1) сплен самоклеящийся 4мм
2) моделин (самоклеящаяся противоскрипная ткань)
Спленом я изолировал все стыки воздуховодов, чтобы не было потерь так необходимого нам зимой теплого воздуха, а также стыки всех деталей, которые имели небольщой люфт… Кстати трубы воздуховодов также располовинивал, и проклеивал стыки полусфер…
А так как сплен при перепадах температур имеет свойства поскрипывать, в добавок все проклеил моделином… получилось супер)
И кстати, такой вам совет, не занимайтесь ерундой и не проклеивайте пластмассу ВИБРОизоляцией! Объяснять «почему?» не стану, просто воспользуйтесь советом 😉
Так как очень торопился, фоток в процессе не делал, а зафиксировал только конечный результат… да и тут это не особо важно, у каждого свое восприятие, и каждый проклеивает панель насколько ему позволяет фантазия) Итак, смотрим:
Первым что я хочу сделать, это поставить панель, т.к. пока есть свободный доступ ко всей проводке и есть возможность ползать по всей машине, не боясь что-то испортить…
Для того чтобы поставить панель, начинаем готовить моторный щит, а именно виброизоляция, шумо- и теплоизоляция. Были использованны следующие материалы:
Для проклейки бомбы использовал строительный фен и деревянный шпатель, сделанный своими руками из старой молярной кисточки) Получилось неплохо)
Виброизоляция должна выглядить примерно так (на фото не конечный результат), другой фотки просто нет =)
Далее была установлена печка, регулировка троссов отняла еще немного времени… ничего сложного в этом нет, главное иметь воображение и просто уметь ориентироваться на месте =)
Шланги отопителя посадил на термостойкий герметик, чтоб уж наверняка)
Ну и остался последний шаг, а именно тепло-шумоизоляция…сплен был проклеян в 2 слоя (итого 16мм), под печкой в один слой… но учитесь на моих ошибках, и следуйте совету, под печкой можно также проклеить сплен в 2-3 слоя, место позволяет… себе переделывать не стал, т.к. не хотелось снова снимать печку, шланги отопителя и прочее… делаю все один, и дается все с трудом) И по опыту знакомого, который клеил сплен в 1 слой, в машине достаточно тихо и комфортно, так что уверяю, плохо не будет)
=)
ВСЕМ большое спасибо, думаю мой опыт пойдет кому нибудь на пользу =)
Все кто еще не подписался, подписываемся, ставим польшой палец к верху, и ждем обновлений) Обещаю, будет интересно!
Что значит машина проклеена
Я месяца полтора назад ВП изолоном проложил
Долго изучав физические свойства шумоизоляционных материалов решил закупить аналогичные в строительных магазиназ.
Купил рулон изопласта (битумный материал, толщина 3мм), изолон, толщина 10 мм. Как потеплеет буду полностью проелкивать. Торпедо и др. пластиковые детали буду прокладывать плотной тканью типа войлока. Проклеивать буду при помощи фена. По деньгам получилось 2тыр материалы + 1тыр фен.
По осени начал кленить багажник. При постукивании звук стал глухой, не вибрации металла в местах проклейки.
Поэтому шумка вещь просто нужная.
Где прокладывал в каких местах в основном клеил??Тоже интересно,у нас изолон недорого вроде стоит!Мож тоже проложу,а то достала панель!
Вобщем разобрал всё до каркаса панели. Снял панель приборов, воздуховоды печки. Оторвал старый паралон отовсюду. На его место приклеил (только не тонкими полосками а по всей поверхности) изолон. Вобщем-то когда разберешь, сам всё увидишь. Я клеил изолон на двухсторонний скотч, там где должно быть соприкосновение пластиковых деталей. Так же проклеивал фоздуховоды, чтобы печка дула только в сопла. После проклейки всё начал собирать обратно. Очень достовало скрипение приборки, так как она немного не жестко сидит, и трется о козырек панели. На саму приборную панель, сверху (не на стекло) наклеил несколько слоёв изолона, чтобы козырек придавил панель. Еще обматал центральные воздуховоды таким образом, чтобы изолон лег между салазкой магнитолы, и воздуховодом. Так как этот изолон вроде как еще и теплоизоляция, магнитола стала меньше грется. Вот вроде и все. Кстати изолон покупал самый тонкий.
