Продувка цилиндров двигателя автомобиля – режим продувки
Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Продолжаем разбираться в устройстве двигателя автомобиля и изучать непонятные процессы, происходящие внутри головки блока цилиндров, которые позволяют двигателю работать.
На очереди к рассмотрению такое важное понятие, как продувка цилиндров двигателя. Те, кто занимался или интересовался технологией тюнинга двигателя, знают, что это такое.
Увеличение мощности двигателя автомобиля достигается разными способами, в числе которых продувка цилиндров занимает не последнее место.
Режим продувки цилиндров при тюнинге осуществляется способом конструктивного изменения в системе продувочных окон.
Что собой представляет продувка цилиндров
Режим продувки цилиндров двигателя является неотъемлемой частью рабочего цикла двигателя. Для замещения продуктов сгорания свежим воздухом в цилиндрах предусмотрены продувочные окна: для выпуска отработанных газов и для подачи воздуха.
У разных конструкций и типов двигателей существуют разные системы продувки цилиндров:
Любая схема продувки цилиндров двигателя в стандартном режиме осуществляет оптимальную замену отработанных продуктов сгорания. Если же вы желаете увеличить (повысить) КПД стандартного двигателя, и при этом имеете знания и навыки, то вам под силу внести конструктивные изменения в систему продувочных окон цилиндров.
Это мы рассмотрели продувку цилиндров, как часть рабочего цикла цилиндров двигателя. Кроме этого, понятие продувка применяется при диагностике двигателя.
Продувка цилиндров и диагностика двигателя
Для диагностики причин низкой компрессии в одном или нескольких цилиндрах двигателя применяется такой способ, как продувка цилиндров. В чём его суть?
Сжатый воздух с давлением 0,2 – 0,3 МПа подаётся в диагностируемый цилиндр. Предварительно, перед подачей воздуха, поршень выставляется в ВМТ (верхнюю мёртвую точку), включается высокая передача в КПП, и стояночный тормоз (ручник). Это делается для того, чтобы исключить проворачивание коленвала.
В цилиндр подаётся сжатый воздух, и мы наблюдаем результат:
Режим продувки цилиндров при запуске двигателя
Данный режим рекомендуется производителем при низкой температуре воздуха. В чём его суть. Производится продувка цилиндров с целью удаления остатков топлива перед запуском (стартерная прокрутка без подачи топлива) или после неудачной попытки запуска двигателя.
Как производится продувка цилиндров двигателя. Педаль газа выжимается до «упора» и в течение 8-10 секунд производится прокрутка стартером. Естественным условием такой процедуры является хорошо заряженная аккумуляторная батарея.
Повтор прокрутки производится не раньше, чем через минуту. При запуске двигателя рекомендуется ногу с педали газа убрать. Это не позволит произойти резкому увеличению оборотов коленвала.
Стартерная прокрутка или продувка цилиндров двигателя может осуществляться на автомобилях любой марки.
Успехов вам при продувке цилиндров двигателя, особенно в холодное время года.
Режим продувки цилиндров?!
Chevrolet Lacetti 5D 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 22
Форсунки то отключатся, если вытащить EF22. И даже можно будет продуть горшки. Но вот не появится ли ошибка после этого? Цепь форсунок будет в обрыве и ЭБУ это увидит однозначно. Да и крутить промороженный двигатель впустую не каждый акум и стартер долго смогут. В сильный мороз АКБ высадить раз плюнуть. А если акум очень хороший, то легко и стартер спалить, если долго крутить.
Режим продувки есть почьти вовсех машинах. Там долго крутить не надо. Секунд 10.
Ключевое слово ПОЧТИ. К лачетти это не применимо, т.к. нет такого режима. И кстати, хорошо что его нет. В хороший мороз толку с него чуть меньше, чем никакого. Залил свечи раз, зальешь и повторно, только крутить стартер будет уже хуже. Лучше бы просто насос включался со стартером и после запуска продолжал работать. Тогда топливо поступало бы сначала небольшими порциями и залить свечи практически нереально. Именно так реализовано было на предыдущей моей Галант с V6.
В Лачетти есть режим продувки. Мануал откройте и внимательно почитайте.
Я пользовался этим режимом и продолжаю пользоваться. У меня ведь работает.
Ну тут одно из двух. Или у вас уникальный автомобиль. Или все зависит от ЭБУ. Возможно этот режим есть просто не у всех.
Возможно. Попробую «нарыть» информацию из сети.
Недавно в мороз заводил, использовал 3 попытки, залил свечи, АКБ был сильно подсевший. Я его зарядил ( сутки заряжал ), потом поставил, использовал режим продувки цилиндров, после этого завёл с пол-пинка.
За сутки у тебя свечи сами обсохли ) Если хочешь убедится в том, что у тебя реально есть режим продувки, то просто попробуй запустить двигатель с полностью нажатой педалью газа. Т.е. включи зажигание с нажатой педалью газа до полика и крути стартер. Потом напишешь завелась сразу или тупо крутил стартером секунд 10-15 без единой вспышки. И без разницы на холодном или горячем двигателе. Лично у меня двигатель запускается всегда. Если у тебя режим продувки включается как то по-другому, то поделись своим опытом.
Судя по мануалу так он и работает. Выполняет продувку и запускает двигатель, с полностью выжатой педалью газа. Могу скинуть фото этого момента из книги.
Давай, почитать интересно )
Что значит делать нечего?
Ты отключишь бензонасос и только, а давление в системе останется
Что значит продуть двигатель
Я неоднократно поднимал вопрос о проблематичном пуске холодного инжекторного двигателя, читал разные форумы и афтофаки, так вот вычитал недавно фичу про продувку цииндров, порой помогает при пуске. Суть в том, что при полном нажатии на педаль газа заводить автомобиль. Как пишут умные люди при полностью выжатом газе топливо не подаётся а цилиндры и свечи продувваются. Так вот после очередного незапуска двигателя решил воспользоваться таким советом, выжал тапку в пол и начал заводить. В иттоге машина сразу же завелась с полоборота и начала реветь, так как педать выжата в пол. Я если честно офигел.
В связи с этим возникает вопрос есть ли режим продувки? и не херово ли тачке от такого пуска двигателя?
Да да утром ведёт себя точно также, хотя и мороз не такой сильный.
я менял свечи, провода, РХХ ДПДЗ, даже аккумулятор на всяки слуай на зарядкау тоскал и всёравно также херово заводится, а когда как-то на улице 0 градусов было, так завелась без проблем.
ЗЫ если диагностика принесёт какой нибудь результат напши пожалуйста
Дальнобойщик
Почитай мои изыскания по поводу пропусков. В кратце:
1) свеча в 1-ом цилиндре сильнее засирается
2) модуль зажигания тоже может быть виной
Дальнобойщик
Почитай мои изыскания по поводу пропусков. В кратце:
1) свеча в 1-ом цилиндре сильнее засирается
2) модуль зажигания тоже может быть виной
Если дросссель на упоре, то скорее всего надо новый ДПДЗ, а продувка работает с 75% так что все правильно.
Во впускном коллекторе ес-сно. Есть такой способ заводки инжектора на морозе: если сразу не завелась, не мучаем машину, а минут пять спокойно (или нервно) обметаем с нее снег, а за это время жидкое топливо во впускном коллекторе постепенно испаряется и переходит в пары бензина, которые при повторном пуске легко заводят авто.
Продувка двигателя воздухом из компрессора
Всем доброго времени суток!
Не писал ничего в бортжурнал некоторое время, т.к. не всегда есть время на написание основательной записи в бортжурнал.
В этот раз текста будет немного. Да и описывать в этом посте особо нечего.
Семь лет никто двигатель не мыл ни разу.
В прошлом году протирал его от пыли разок. В этом году решил подойти к вопросу более основательно.
Мыть двигатель керхером я опасаюсь) Поэтому решил для удаления пыли и грязи продуть двигатель воздухом из шланга, присоединённого к компрессору. Компрессор используется при шиномонтаже. Давление поддерживает вроде 8 атмосфер.
Двигатель продувал в том же сервисе — АвтоТехЦентре Бонус на ул. Зерновая, 25.
А так на данный момент у меня уже есть материалов ещё записей на 20 в бортжурнал)
На новогодних каникулах опубликую ещё несколько записей в бортжурнал.
Renault Duster 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 18
опять я дискуссионную тему поднял) планирую позже мойку днища кёрхером с пеной и обработку антикором. Это тоже редко кто делает))
Это вы бредите! Какая на… Разница пыльный или грязный двс?! Я озвучил свою позицию про своë отношение к Мойке движка, всë! Я мою движок, как вам поступать с пыльным или грязным двигателем, это ваше право и ваше решение…
Чесс мало что поменялось! Воздухом мало что можно очистить… Я мою на свой страх и риск керхером… Закрываю всю электрику пакетами и мою… На дастере правда ещё не мыл двс))) но на других машинах мою по этой технологии)) хотел попробовать помыть паром но что то руки все ни как не дойдут…
Есть 2 типа людей ( водителей) есть те кому пофиг как оно там под капотом ( грязь в несколько слоёв) а кому то должно быть чисто и в салоне и подкапоткой! Я из второго типа людей) Покупал машину б/у несколько лет назад у дедка. Машине было на тот момент 3 года… Ни разу он не мыл и не протирал под капотом… Да че там… Даже капот не открывал… Капот открывали слесаря на то… Я при осмотре перед покупкой под капотом с трудом разобрал что где, под слоем грязи и пыли… Это на ваш взгляд нормально?)))) А мою регулярно не только из за внешнего ( чистого) вида движка, А еще грязный двс больше подвержен нагреву… Хотя мой дастер нифига не греется ))) но это не повод закидать его грязью на зиму)))
чот сказки какие-то)))
чо деду и омывакйку заливали в слесарке?
пс два года, ни разу не мыл, обязательно дождусь ещё год, чтоб увидеть «…при осмотре перед покупкой под капотом с трудом разобрал что где, под слоем грязи и пыли…»
Ну как бы утрирую чуть))) само собой открывался капот. Но мыть не мыл…
чот сказки какие-то)))
чо деду и омывакйку заливали в слесарке?
пс два года, ни разу не мыл, обязательно дождусь ещё год, чтоб увидеть «…при осмотре перед покупкой под капотом с трудом разобрал что где, под слоем грязи и пыли…»
чот сказки какие-то)))
чо деду и омывакйку заливали в слесарке?
пс два года, ни разу не мыл, обязательно дождусь ещё год, чтоб увидеть «…при осмотре перед покупкой под капотом с трудом разобрал что где, под слоем грязи и пыли…»
У меня машина 4 года как из салона и двигатель я не мыл и мыть не собираюсь
Есть 2 типа людей ( водителей) есть те кому пофиг как оно там под капотом ( грязь в несколько слоёв) а кому то должно быть чисто и в салоне и подкапоткой! Я из второго типа людей) Покупал машину б/у несколько лет назад у дедка. Машине было на тот момент 3 года… Ни разу он не мыл и не протирал под капотом… Да че там… Даже капот не открывал… Капот открывали слесаря на то… Я при осмотре перед покупкой под капотом с трудом разобрал что где, под слоем грязи и пыли… Это на ваш взгляд нормально?)))) А мою регулярно не только из за внешнего ( чистого) вида движка, А еще грязный двс больше подвержен нагреву… Хотя мой дастер нифига не греется ))) но это не повод закидать его грязью на зиму)))
Рассмешили))) для наглядности фото что движки бывают грязными))) все бывает в первый раз… Хоть за 30 лет увидели грязный движок! С почином)))
Продувка цилиндров двигателя своими руками
Относительно автомобильного двигателя, такое понятие, как продувка цилиндров имеет несколько значений. Постараемся рассмотреть их более подробно. А уж, какое из значений подойдет для вас, уважаемый автолюбитель, выбирайте сами.
Продувка цилиндров как часть рабочего цикла двигателя
При осуществлении рабочего цикла в цилиндрах двигателя происходит продувка цилиндров – то есть продукты сгорания топлива замещаются свежим воздухом. Для этого в цилиндрах существуют продувочные окна, как для выпуска отработанных газов, так и для подачи свежего воздуха.
Существует щелевая, клапанно-щелевая продувка цилиндров. Неотъемлемой частью системы продувки цилиндров являются перепускные каналы. В зависимости от конструкции двигателя их может быть разное количество. Трёх, — четырёх, — пятиканальная продувка.
При тюнинге двигателя, такой способ, как усиленная продувка цилиндров используют для увеличения мощности двигателя. Продувка цилиндров улучшается только одним способом – внесение конструктивных изменений в систему продувочных окон.
Вы обладаете достаточными специфическими знаниями, имеете специальное оборудование и, конечно же, опыт. Тогда вам под силу изменить параметры продувки цилиндров в лучшую сторону. Если же нет, то продувка цилиндров, как режим рабочего цикла двигателя должна оставаться стандартной.
В принципе, для увеличения КПД двигателя, на некоторых автомобилях устанавливаются ресиверы, которые улучшают продувку цилиндров, оптимизируют впрыск топлива, увеличивают крутящий момент.
Продувка цилиндров как способ диагностики двигателя
При недостаточно низкой компрессии одного из цилиндров, после ее измерения, можно постараться определить причину с помощью сжатого воздуха. Для этого компрессором подаём сжатый воздух в цилиндр. Предварительно нужно установить поршень в ВМТ (верхняя мёртвая точка) такта сжатия.
Да, и не забудьте установить высокую передачу и зафиксировать стояночный тормоз, чтобы не провернулся коленвал двигателя. Давление воздуха должно быть 0,2-0,3 МПа.
Утечка воздуха через дроссельный узел свидетельствует о неисправности впускного клапана. Выход воздуха через «глушитель» говорит о неисправности выпускного клапана. Если же воздух будет находить себе путь через расширительный бачок (см. пузырьки) или через соседний цилиндр, то дело в повреждении прокладки ГБЦ.
Вам остаётся только принять решение о ремонте блока цилиндров или ремонте ГБЦ.
Продувка цилиндров для запуска двигателя при низкой температуре
В некоторых мануалах существует такое понятие, как режим продувки цилиндров. Этот режим применяется, как правило, при низких температурах, для: продувки цилиндров с целью удаления остатков двигателя, после того, как вы сделали попытку запуска, но двигатель не завелся. Либо для предварительной подготовки двигателя к запуску, так называемая стартерная прокрутка, без подачи топлива.
Суть режима «продувка цилиндров» в следующем: педаль акселератора (газа) нажимается до упора и в течение 10 сек. производите прокрутку стартером. Повторно можно такую процедуру проводить не ране, чем через одну минуту. АКБ должна быть хорошо заряжена.
Продувка цилиндров таким способом может проводиться на любых автомобилях. Желательно в момент запуска двигателя отпустить педаль газа, чтобы не допустить резкого повышения оборотов коленчатого вала.
Удачи вам при продувке цилиндров двигателя.
