Как взять питание с блока предохранителей без вмешательства в проводку.
Добрый день, коллеги!
При подключении в автомобиле различных нештатных устройств, иногда возникает необходимость откуда-то взять питание 12В. Часто для этого вскрывают изоляцию штатной проводки автомобиля и подпаивают или подматывают свои провода с последующей изоляцией соединения. Это вполне приемлемый способ, но если автомобиль находится на гарантии, автовладелец рискует ее лишиться, если вмешательство в проводку будет обнаружено, например, во время планового ТО или гарантийного ремонта.
В то же время, в любом автомобиля есть как минимум один, а обычно несколько, штатных блоков предохранителей, которые дают нам прекрасный источник питания без необходимости вмешательства в проводку.
Для этих целей, заботливая промышленность Китайской Народной Республики освоила производство специальной вставки-ответвителя для автомобильных блоков предохранителей. Данный ответвитель состоит из контактной колодки под два стандартных автомобильных предохранителя и провода ответвления для подключения дополнительного потребителя. Я покупал вставки для предохранителей размерности «Mini», но в продаже есть и под предохранители других размеров (фото 1-4).
Чтобы подключиться к блоку предохранителей, извлекаем из него штатный предохранитель той цепи, к которой хотим подключиться, и переставляем его в нашу вставку. Рядом устанавливаем второй предохранитель, которым будем защищать подключаемого нового потребителя. При этом следует правильно сориентировать вставку в гнезде для штатного предохранителя, так как питание можно взять как ДО штатного предохранителя, так и ПОСЛЕ. Это может иметь значение для подключения мощных потребителей с большим током потребления, для которых штатный предохранитель не подходит по номиналу.
Штатный предохранитель будет защищать штатную цепь, как и раньше, а дополнительная цепь будет подключена через отдельный предохранитель. Идущий в комплекте предохранитель плохого качества, его лучше сразу заменить на нормальный (фото 5-6).
Устанавливаем вставку на место штатного предохранителя, и можем подключать к проводу ответвления наше новое устройство. Изначально, на проводе ответвления установлена цилиндрическая клемма под обжим провода, но для удобства демонтажа, я обычно заменяю клемму на электрический разъем (фото 7).
Таким образом можно подключить к блоку предохранителей сразу несколько дополнительных потребителей (фото 8-9). При необходимости, вся эта дополнительная проводка легко демонтируется без следа.
Есть у данной вставки и небольшой минус. Так как в штатном блоке предохранители и реле обычно располагаются близко друг к другу, то вставке могут помешать соседние предохранители или реле. В связи с этим, приходится подбирать точки подключения, чтобы ничто не мешало установке (фото 10). Во многих блоках предохранителей имеются неиспользованные или резервные цепи, которые прекрасно подходят для этих целей.
Ссылки на данную вставку в китайском интернет-магазине Aliexpress:
Бывают также просто ответвители от предохранителя (фото 11).
Ссылки в российском интернет-магазине 12VI (по отзывам в комментариях, качество хорошее):
Как задействовать резервный F10
Рано или поздно (скорее рано) при дооборудовании автомобиля «под себя» (Регистратор, Радар-детектор и т.п.) возникает необходимость подключения некоего устройства к линии IGN1 (включенное зажигание). Точек удобного подключения к указанной линии в автомобиле немало, но, увы, с моей точки зрения все они обладают одним существенным недостатком — дополнительное устройство будет навешено на «чужую» линию с увеличением на нее нагрузки, а проводка Лачетти, ИМХО, запасом по перегрузке похвалиться никак не может. Если подключаемое устройство маломощно, то с этим еще можно как-то мириться, но если дополнительное оборудование требует для прокормления несколько ампер, то ситуевина прорисовывается безрадостная. К тому же, при подключении к «чужой» линии вылет предохранителя, защищающего эту линию, приведет к отключению всех висящей на ней потребителей, т.е. неисправное допустройство отрубит штатных потребителей. С моей точки зрения, самый правильный подход для подключения допоборудования с солидным «неаппетитом» — подключение непоследственно к АКБ (через предохранитель разумеется), не нагружая штатную проводку. Но этот способ в силу различных причин не всегда удобен.
В настоящее время я понемногу готовлю почву для установки круиз-контроля. И среди прочего требует своего разрешения вопрос питания (ток потребления в пике превышает 3А точно, а может и все 5А потребует). В отчетах на Drive2.ru описана установка КК с подключением на 6 контакт С202 (F8, линия IGN2). В принципе, неплохо, но мне не очень нравится по указанным выше причинам.
В тоже время в салонном блоке предохранителей сидит 10А предохранитель под нумером 10. Согласно мануалу F10 — резервный, т.е. никуда не подключен (в некоторых комплектациях на него, видимо, посажен hands free, встечал об этом упоминания). Его задействование меня более чем устраивает, но проблема заключается в том, что одна сторона преда висит в воздухе — «мама» в разъеме для него отсутствует. Эту «маму» я искал довольно долго, перепробовал кучу клемм, но все мимо… В конце концов в голову пришла мысль: «А какого собственно… я ищу эту маму? Припаять к «папе» провод, заизолировать и дело с концом. Даже надежнее выйдет». Плохо то, что разъем С201 в этом случае просто так расцепить не удастся, придется припаяный провод резать. Но за 5 лет разомкнуть С201 не понадобилось ни разу, т.ч. с этим вполне можно смириться.
Итак, описание процесса.
1. Снять боковую крышку салонных предохранителей, нижнюю панель, вытащить блок регулятора угла фар и яркости подсветки.
2. Открутить саморез крепления С201 к корпусу (саморез вверху)
3. Развернуть С201 задней частью на улицу
4. Ключом-трубкой на 7.5 отвернуть винт крепления колодки «папа» с колодкой «мама» С201. (Фотографий нет, нормальных не получилось, темновато было, но там напутать что-то сложно).
5. Вытащить «папу» С201 и отправить на операционный стол.
6. Вытащить из гнезд все преды С201 (если нет руководства, сфотографируйте где и какие преды стояли или запишите. Впрочем, можете воспользоваться моей фотографией).
7. Разберите С201. Передняя и задняя пластиковые часть скреплены 6 защелками. Тонкой отверткой расцепляются без труда. После расцепления перед глазами предстанет печатная плата с гнездами предов с одной стороны и «папами» С201 с другой. Интересующий контакт имеет 28 номер.
8. С отрезка красного автомобильного провода (надеюсь, что использовать провод другого цвета мысль ни у кого не возникнет?) зачистить примерно 7 мм и очищенный отрезок залудить.
9. Припаять провод луженой стороной к контакту «папы». «Папы» луженые, паяются с канифольным флюсом замечательно.
10. Одеть на провод с «папой» отрезок термоусадочной трубки. У меня трубка села очень плотно, т.ч. фен не понадобился.
11. Сверлом на 3.5 мм в задней части корпуса просверлить отверстие для провода, после чего собрать корпус «папы» С201. Поставить преды на свои места.
12. Сверлом на 3.5 в корпусе «мамы» С201 также просверлить отверстие. Сверлить следует предельно аккуратно — залететь на соседний контакт — раз плюнуть («одно неверное движение и Вы отец. «(С) ). И сверлить лучше с задней стороны «мамы» — меньше шансов сверлом повредить изоляцию проводов.
13. Пропустить в «маму» провод, собрать С201 и установить его на место.
Далее как фантазия подскажет. У меня подсказала так…
Все. F10 можно задействовать для полезных дел. Грузить его «от души» все же не стоит, но ампера 4-5, полагаю, на него навесить можно.
Силовой предохранитель скрытый враг
А вот и сам преступник, пластмасса оплавилась а сам не перегорел.
При детальном изучении, — плохой контакт в шине из говнолина, она не зажимает контакт как надо, при этом все греется и все плавится.
Стал думать как с этим бороться, и вспомнил что на Газель ставят отдельный блок силовых предохранителей.
Купил, вывел силовой провод, и поставил отдельный блок, это будет надежный контакт предохранителя.
УАЗ Patriot 2012, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 35
Какого диаметра провод подходит в блоке предохранителей к предохранителе 90 А?
В закладки. Посмотрю как у меня на 19 году сделано. Если так же, тоже переделаю.
Такая же фигня! Вечером, в кромешной тьме на скорости 100 все погасло… Кое-как остановился на обочине. Повесил фонарик с красными светодиодами на задний дворник, включил режим мигания SOS, чтоб никто не влетел сзади. Потом ехал на галстуке, дополнительно повесив ещё и знак аварийки на задний дворник, благо да дома оставалась пара километров. Очень неприятные ощущения!
Ставлю такой же блок предохранителей, только в магазине он помечен, как 31105, т.е. от Волги.
Провода какого сечения брали?
Такая же байда… ((
И уже на втором резервном месте…
Надо сделать как у Вас! 👍
1. Еслиб было короткое, предохранитель сгорел бы сразу. Верно?
2. Если предохранитель держал короткое, оплавилась бы оплётка вся провода. Верно?
3. Из-за неплотного контакта при большой нагрузке(вебаста, печка на полную, обогрев зеркал, сидений, ходовые…) контакт стал искрить, греться, приплавил место крепления и в конце-концов, спалил сам предохранитель.
Вчера ночью на проселочной дороге в буран расплавился этот предохранитель((. Поставил который рядом чтоб доехать до дома 130 километров оставалось. Теперь в думках что сделать с этим предохранителей. С переделкой также ездиш какие нибудь с передолкой проблемы были?
Половина неисправностей электрооборудования автомобилей связана с предохранителями. Их количество в машине может быть больше ста.
Водитель должен знать виды автомобильных предохранителей, их назначение, способы проверки работоспособности, методы замены и определения номинала.
Защита электрической проводки автомобиля от перегрузок и коротких замыканий важна не меньше, чем защита бытовых сетей в домах и квартирах. Для питания различных потребителей в автомобиле применяется низкое напряжение величиной от 12 до 24 вольт, но при коротком замыкании в электропроводке возникают большие токи.
Если при коротком замыкании своевременно не обесточить электропроводку автомобиля, то токоведущие жилы проводов сильно нагреются и расплавят изоляцию. В результате этого происходит воспламенение находящейся рядом обшивки салона и других элементов. Пожар быстро распространяется по всему салону, и охватывает всю машину. Скорость распространения огня настолько велика, что при приезде пожарной службы тушить бывает уже нечего.
Для предотвращения пожара в таких ситуациях путем размыкания электрической цепи способом расплавления специального легкоплавкого элемента, служат автомобильные предохранители. Срабатывание предохранителя происходит при возрастании тока выше заданной величины. Это значение плавкой вставки рассчитывается по допустимой нагрузке на электрическую цепь.
Классификация и устройство
Существует несколько видов автомобильных предохранителей, в зависимости от марки автомобиля, его года выпуска и защищаемой цепи.
Цилиндрические автомобильные предохранители
Владельцы отечественных автомобилей времен Советского Союза хорошо помнят такие автомобильные предохранители. Сначала их изготавливали одного цвета, затем для удобства пользования их стали маркировать разными цветами, в зависимости от номинального тока.
При установке или демонтаже цилиндрической вставки есть вероятность попадания под напряжение, хотя это и не так опасно, но можно получить ожог пальцев. Габаритные размеры блока предохранителей занимают много места. В отличие от других видов предохранителей, эти вставки не стандартизированы, поэтому при приобретении приходится довольствоваться надписями на их упаковке.
Ножевые автомобильные предохранители
Такие вставки имеют несколько преимуществ, по сравнению с цилиндрическими моделями. При установке ножевых вставок вы защищены от ожогов, так как при этом беретесь за изолированную часть корпуса, выполненную из цветного пластика. Удобство разных цветов корпуса состоит в том, что номинал предохранителя можно определить по цвету. Кроме этого значение номинала обозначено цифрами.
Нажмите чтобы увеличить
Обнаружить сгоревшую вставку не составит труда, так как пластиковый корпус выполнен прозрачным, и целостность плавкого элемента можно наблюдать визуально.
Ножевые автомобильные предохранители делятся также по размерам и форме корпуса:
Термические автомобильные предохранители
Такие вставки обычно включают в себя электромагнитную и тепловую защиту. По конструкции он аналогичен автоматическому выключателю в бытовой сети. При перегрузке или коротком замыкании срабатывает электромагнитная или тепловая защита.
После устранения неисправности в цепи предохранитель включается в работу нажатием кнопки.
Ленточные автомобильные предохранители
Для силовых цепей повышенной мощности в автомобиле применяют ленточные предохранители. Они используются для повышения надежности контактного соединения, выполняются в виде металлической пластины, и зажимаются винтами.
Существуют измененные конструкции ленточных вставок, в которых при нештатных ситуациях брызги расплавленной пластины уже не разлетаются в стороны, а защищены пластиковым корпусом.
Автомобильные предохранители на иномарках
Это интересная конструкция автомобильной вставки. Недостатком является неудобная замена, так как необходимо откручивать крепежный винт. А к достоинству можно отнести то, что нет гаек, а винт всего один, в отличие от ленточных вставок, у которых два винта.
Эта конструкция относится к дорогостоящим моделям. Она внешне похожа на обычную ножевую вставку, но работает по принципу электрического автомата, и называется прерывателем цепи.
На многих японских иномарках применяются ножевые предохранители, но отличающиеся по конструкции от отечественных образцов видом корпуса и расположением ножей.
Порог срабатывания
Правильный подбор предохранителя состоит в определении величины сопротивления его легкоплавкого элемента. Расплавление происходит из-за теплового воздействия электрического тока, в результате цепь обесточивается.
Номинальная величина тока вставки определяется по формуле:
Iном = Pмакс / U, где:
Особенности замены
Подключение регистратора через batt и acc+ в блоке предохранителей
Всем здравия, уважаемые ниссановоды и автоэлектрики!
А также их родители,
В весёлом авторукоблудие человеку помочь не хотите ли?!
У него есть провода для подключения в блок предохранителей.
Подскажите куда их в икстрейле можно воткнуть?
В блоке у руля не нашел свободных слотов…
Заранее всем спасибо и благополучия!
Nissan X-Trail 2020, двигатель бензиновый 2.0 л., 144 л. с., полный привод, вариатор — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 10
Спасибо! Регистратор не будет жрать аккумулятор по такой схеме?
Жрать то будет, но благодаря сигнальному проводу он переходит в режим съёмки только по датчику удара, а это копейки.
Ну те поэтому и жёлтый и красный АСС надо втыкать. Вообще, удивлен, что в икстрейле всего один запасной (свободный 18ый на 10А) слот есть. Почему его не использовали?
В сузуке было больше свободных…
