Наркотик «колесо». Что это?
Химический состав наркотика-«колеса» обуславливает развитие эффекта наркотического опьянения уже спустя 10-30 минут после употребления. Прилив бодрости и заряд энергии, нескончаемый позитив и желание веселиться, повышение чувствительности всех анализаторов (слухового, вкусового, зрительного, тактильного) – все это эйфория, вызываемая наркотиком «колесо». Но давайте узнаем, что это на самом деле.
Таким образом, человек не ощущает усталости и голода, он полон энергии и готов без передышки активно двигаться, работать и т. д. Но, разумеется, подобная нагрузка достаточно быстро вызывает последствия.
Немного об истории создания «колес»
Еще в далеком 1914 году ученым из Германии был выделен MDMA (3,4-метилендиоксиметамфетамин). После на некоторое время о нем забыли. И только спустя 40 лет вспомнили вновь уже ученые из Америки.
В те годы активно проводились поиски способов управления сознанием людей, но препарат использовался для проведения экспериментальных исследований только на животных. Спустя еще 20 лет, в 70-е, исследователь по фамилии Шульгин решил опробовать MDMA на себе. Его исследования были опубликованы и стали известны на весь мир.
Многие из эффектов этого наркотика сделали его актуальным для проведения психотерапевтических сеансов, однако не понадобилось много времени для того, чтобы понять: такой препарат не должен использоваться в медицинской среде ввиду серьезных последствий его употребления.
Пожалуй, на этом и заканчивается история создания «колес». Далее химическое соединение лишь претерпевало метаморфозы, выстроив за собой длинную цепочку самых разнообразных производных.
Какой вред наносится организму от употребления «колес»?
В разных случаях оно может проявляться по-разному. Здесь все зависит от продолжительности употребления, длительности перерывов между дозами и, конечно, состава.
Так, даже в случае употребления «чистых» «колес» (не говоря уж о низкокачественных) человек сталкивается с проблемами концентрации внимания и значительным ухудшением памяти. Нередко наступает обезвоживание организма, вызванное тошнотой, рвотой, нежеланием употреблять пищу и воду.
Сильно страдают при употреблении колес печень, мочеполовая, нервная и иммунная системы организма. При длительном употреблении часто развивается тяжелый токсикоз печени, мигрени и головокружение, обострение имеющихся хронических заболеваний. Зафиксированы и случаи летального исхода.
Все перечисленное – лишь малая часть того, какой вред оказывается на организм от употребления «колес». Человек, столкнувшийся с этой группой наркотиков, страдает от зависимости и нуждается в скорейшем лечении. Вернитесь к нормальной жизни без наркотиков – запишитесь в реабилитационный центр «Ковчег»!
Колёса
Наркоманский сленг происходит из блатного жаргона. Частично включает в себя новосозданные слова, так называемые неологизмы. Также элементы стандартного русского языка. При этом формировался этот странный «суржик» спонтанно, стихийно, если можно так сказать. Наркоманы используют подобные конструкции для общения друг с другом. Описания собственных потребностей, интересов, явлений, состояний, процессов. Вариантов масса.
Что же касается молодых людей, они применяют наркоманский и собственный сленг. Некую смесь жаргонов для совместного общения и обмена мыслями. Это нормальное явление. Тем более что далее слов дело не идет. Люди не начинают принимать наркотики.
Многие термины, которые пришли из словаря зависимых представляют собой описание наркотиков. Конкретных веществ или их групп. Сюда можно отнести и термин колеса. Что же это такое?
Что такое колеса на наркоманском и молодежном сленге? Значения понятия
Слово колеса имеет несколько значений. На жаргоне встречаются следующие расшифровки этого понятия.
Таким образом, в основном колесами называют наркоту. Психоаткивные соединения в форме таблеток для перорального приема. Вариантов, что это за таблетки — множество.
Как распознать человека, который принимает наркотики в таблетках
Если человек принимает психоактиные вещества в форме таблеток, это будет хорошо заметно. Чтобы понять, что к чему, нужно внимательно присмотреться к поведению зависимого и его личности. Потому как будут изменения и в том, и в другом. Заподозрить неладное довольно просто. О каких же проявлениях патологического процесса идет речь.
В остром состоянии можно говорить о таких проявлениях зависимости:
В подострую фазу, когда действие таблетированного наркотики сходит на нет, проявления затухают. Появляются другие.
Если вы обнаружили хотя бы один признак — обязательно обратитесь к наркологу за консультацией.
Колеса – что это?
В зависимости от состава наркотики «колеса» делятся на виды:
Употребляют их чаще всего на дискотеках и в клубах, чтобы получить чувство эйфории и прилив энергии.
По-другому эти наркотики называют «диски», «таблы», «круглые» и т.п. За их действие их называют «драйв», «батарейки», «рейв-топливо».
История появления «круглых наркотиков»
МДМА был синтезирован в Германии в 1914 г., а после войны его исследовали с целями манипулирования сознанием людей. Примерно в то же время вышла публикации отчета с отзывом о МДМА, написанного советским исследователем А. Шульгиным, и его взяли «на вооружение» психиатры со всего мира.
И после этого молодежь сильно пристрастилась к колесам, а наркоманию пришлось пресекать на правительственном уровне — вещество было внесено в список запрещенных препаратов.
Действие колес
Примерно через полчаса после приема появляются ощущения сильной радости, доверия и симпатии к другим, обостряются восприятия (цветов, звуков, тактильных ощущений), можно свободно общаться, танцевать без устали и т.д.
В целом колеса увеличивают активность и меняют негативные эмоции (страх, депрессию) на эйфорию и радость. Они подавляют сон и аппетит. Но если в составе есть МДМА, то таблетки могут усиливать депрессию. И да, у этих препаратов нет инструкции, которая бы обещала конкретный эффект.
Появляются маниакальные состояния (неадекватное возбуждение, повышенное настроение и активность): стремления к активной творческой деятельности или альтруизму из любви к другим, гиперсексуальность, обостренные восприятия и воображение.
Последствия употребления «таблов»
Всего одна доза приведет к побочному эффекту:
И естественным желанием всегда будет еще одна доза. Цена всего одной таблетки — зависимость. Очень быстро из-за эффекта привыкания дозу приходится повышать, и уже через полгода наркоман глотает таблетки горстями или переходит на более сильные наркотики.
Что происходит в это время с организмом:
«Не бывает чистых, безвредных и не вызывающих зависимость наркотиков, — отмечает врач-психиатр Татьяна Шипулина, — все они в конечном счёте негативно отражаются на состоянии здоровья, а некоторые даже ведут к тяжёлой инвалидизации человека. И чем современнее психотропное вещество, тем меньше шансов на выживание остаётся у тех, кто хотя бы раз его попробует.»
Как вернуться к полноценной жизни без зависимости
Спасти человека от «круглых колёс таблов» не помогут лекарства, не нужно принимать антидепрессанты даже по показанию врача. Лечение нужно лишь для выздоровления от сопутствующих болезней. А от психических последствий употребления можно избавиться, лишь вернув человеку то хорошее состояние, которое было раньше.
Программа социальной адаптации «Нарконон» справляется с зависимостью комплексно, убирая одно за другим не только последствия употребления наркотиков, но и причины, по которой человек к ним пристрастился.
На программе человек выполняет уникальные упражнения, помогающие ему быть лицом к лицу с реалиями жизни, и получает понимание, как правильно строить свое будущее. Результаты — около 75% наших «выпускников» больше не испытывают тяги к наркотикам и алкоголю и ведут нормальную жизнь, получая от нее удовольствие. Они вернули самоуважение, доверие близких и хорошие отношения с людьми.
Связанные словари
Колеса
Сленговые названия таблетированных препаратов импорт, килики, калики, колеса. От данного жаргонизма произошли множество арготических понятий, которые обозначают процесс употребления таблетированных наркотических лекарств или веществ с целью получить Каеф колесовать, колесманить, колесить и др.
Кроме того, колёсами могут называть в шуточной форме простые медикаменты, таблетки.
Мне какие-то колёса прописали, ну и эликсир для горла.
Пойду колесами закинусь.
Катать колёса означает употреблять таблетки с целью получения удовольствия.
Значение жаргонизма Колеса
Первое значение. В жаргоне наркоманов Калеса это таблетки с галлюциногенным эффектом.
Второе значение. В молодёжном жаргоне Колеса это лекарства, таблетки.
Пойду за колёсами сгоняю в аптеку, температура, что-то поднимается.
Третье значение. В разговорном жаргоне Колёса это транспортное средство, автомобиль.
Нет, я в ночной клуб пойду, сразу после работы, а там нажрусь, как свинья.
Четвёртое значение. На молодёжном сленге Колеса это роликовые коньки.
Вставай на Колеса и погнали покатаемся.
Пятое значение. В разговорной речи Колесами называют обувь или ноги.
Давай двигай быстрее своими колесами!
Шестое значение. В молодёжном жаргоне Колёсами называют конфеты в форме таблеток, например «Рондо», «M&M’s», «Ментос».
Дай пару Колес, не надо жаться!
Почему нельзя устанавливать колеса диаметром больше заводских
О том, как правильно выбрать диски и шины для своего автомобиля, мы уже говорили. При этом многие в стремлении к собственным целям выбирают колеса как большего размера, однако нормальная повседневная эксплуатация диктует свои условия: их следует держать в заводских параметрах. Почему же не стоит устанавливать колеса больше заводских?
Сначала определимся с тем, что означает фраза «больше заводских». Дело в том, что практически для всех автомобилей производители предлагают несколько вариантов размерности колесных дисков и шин: каждый из этих вариантов одобрен производителем, поскольку прошел испытания и означает не только физическую возможность установить колеса на автомобиль, но и оптимальность эксплуатационных параметров. Таким образом, если вы купили автомобиль с дисками диаметром 15 дюймов, но в другой комплектации производитель предлагает 17-дюймовые колеса, вы можете самостоятельно установить такие и на свою машину, не опасаясь негативных последствий. Однако перед установкой обязательно стоит проверить допустимые размеры колес для вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации, чтобы убедиться в технической возможности и правильно выбрать размерность дисков и шин.
Говоря же «больше заводских», мы имеем в виду прежде всего колеса, размер которых превышает параметры, рекомендованные производителем. Именно такие «эксперименты» влияют на эксплуатационные характеристики. Однако даже если действовать в пределах дозволенного производителем, физику не обманешь, и установка 17-дюймовых колес вместо 15-дюймовых, разумеется, тоже не пройдет незамеченной – многое из того, что будет перечислено ниже, будет справедливым и в этом случае.
Также определимся с тем, что колесо – это готовый к установке элемент в сборе, состоящий из шины и колесного диска. И «увеличение» в этом смысле – понятие многозначное: ведь увеличение диаметра диска вовсе не обязательно означает увеличение диаметра колеса. Разберемся по порядку.
Прежде всего диски большего диаметра, как правило, имеют больший вес – а следовательно, растет неподрессоренная масса. Более тяжелое колесо сложнее раскрутить двигателю – то есть, расход топлива станет выше, а динамика – хуже. Кроме того, увеличение неподрессоренной массы сказывается и на ресурсе подвески – она рассчитана на определенную нагрузку, ограниченную штатными колесами.
Увеличению диаметра диска обычно сопутствует и рост его ширины, а также изменение вылета (глубины посадки диска в колесной арке). Это меняет параметры работы ступичных подшипников, увеличивая нагрузку на них, и ощутимо сокращает их ресурс. В зависимости от степени отклонения параметров от штатных подшипники могут прослужить на 20-30% меньше, а могут и «сыпаться» буквально каждые несколько тысяч километров.
Ну а теперь перейдем от дисков к шинам – ведь увеличение диаметра диска меняет и параметры устанавливаемых шин.
Правило о росте веса с увеличением размера справедливо и для шин: как правило, шины большего посадочного диаметра имеют большую массу, которая добавляется к массе колеса в сборе и итоговой неподрессоренной массе.
Второй недостаток связан с тем, что в подавляющем большинстве случаев увеличение диаметра диска происходит за счет уменьшения профиля шины: то есть, чтобы новые большие диски влезли в арку, на них нужно надеть более низкопрофильную резину. Ну а уменьшение профиля – это ухудшение плавности хода и общего комфорта автомобиля. Кроме того, более «тонкая» шина хуже гасит ударные нагрузки и больше передает их дальше – на диск и подвеску. Таким образом, езда на низкопрофильных шинах по неидеальным дорогам означает снижение ресурса подвески и дисков и соответствующее увеличение эксплуатационных затрат, в том числе и на шины, риск повредить которые растет с уменьшением профиля.
Да, еще один косвенный, но все же недостаток – это финансовая сторона вопроса. Больше денег придется отдать не только за новые диски, но и за резину для них, и за шиномонтаж, и за потенциальный ремонт низкопрофильной шины.
Ну а еще в числе неприятных последствий можно упомянуть изменение точности показаний спидометра: изначально спидометры обычно настраивают на легкое завышение показаний относительно реальной скорости, и с постепенным ростом диаметра колеса он сначала станет точнее, а затем будет «врать» все сильнее. Кроме того, с увеличением ширины шины растет ее склонность к аквапланированию.
Конечно, увеличение диаметра колеса не означает сплошных недостатков, есть в нем и положительные стороны. К примеру, колеса большего диаметра означают увеличение дорожного просвета, а также увеличение максимальной скорости – ведь за один оборот колесо большего диаметра проходит больший путь. Рост ширины резины означает увеличение пятна контакта с дорогой и, соответственно, сцепления с ней – это улучшает управляемость автомобиля и скорость прохождения поворотов.
Одним из главных недостатков нестандартно больших колес является то, что они банально запрещены законом. Технический регламент Таможенного союза в части шин и дисков, допускаемых к установке, прост и непреклонен: разрешены лишь те, что «соответствуют рекомендациям эксплуатационной документации изготовителей транспортных средств».
Кроме того, следует помнить и то, что тем же техрегламентом запрещены так называемые «разварки» – диски увеличенной ширины, сваренные из нескольких «штамповок». Во-первых, они банально небезопасны, так как имеют незаводскую конструкцию, а во-вторых, техрегламент не допускает «наличие трещин на дисках и ободьях колес, следов их устранения сваркой».
