Сравнение Шкода Йети и Форд Куга, чем отличается?
Добавьте авто
к сравнению цены
Помогла ли вам страница?
Для точного сравнения цен авто воспользуйтесь формой слева с указанием года выпуска и города.
Чем отличается Шкода Йети от Форд Куга, что лучше?
Статистика средней цены
График показывает, как менялась средняя цена Шкода Йети и Форд Куга за последние годы без учета года выпуска и региона продажи.
График цен нового авто
Как менялась с годами средняя цена нового автомобиля в России.
Статистика продаж
Количество опубликованных предложений о продаже Шкода Йети и Форд Куга в России без учета года выпуска и города.
Количество машин по годам выпуска
Количество объявлений каждого года выпуска, которые известны на данный момент.
По графику можно определить средний возраст продаваемых автомобилей.
Годы выпуска и их средние цены
График показывает, чем отличается средняя стоимость Шкода Йети и Форд Куга в зависимости от года выпуска в России без учета города.
Ликвидность Шкода Йети и Форд Куга на вторичном рынке
График показывает разницу в потере стоимости Шкода Йети и Форд Куга в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.
Сравнение отзывов владельцев
Сравнение с другими конкурентами
С чем чаще всего сравнивают Шкода Йети и Форд Куга, самые популярные конкуренты.
Шкода йети или форд куга что лучше
Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера
Не считаю Йети конкурентом Куги, но тем не менее решил оставить отзыв о пользовании авто (ранее были. мондео, црв, йети)
В настоящее время решил продавать.
После хонды назвал бы этот авто «дрекселем». Какой-то не комфортный автомобиль.
За период эксплуатации поменял по гарантии стойки стабилизатора, вибрация топливопровода, шайба турбины (акция), покраска дверей, ввиду появления пауков. У меня сложилось впечатление, что я прописался у диллера за 1 год эксплуатации
Считаю свой отзыв очень лояльным
Ранее, 4 года пользовался автомобилем Хонда CR-V II
Шкода 1.2 механика актив много «допов»
Прием радиосигнала магнитолы понравился 100 км в «тьму-таракань», а она еще работает. Для удобства пользования устанавливал самостоятельно ящики под сиденье и в переднюю панель, столик в подлокотник заднего сиденья, утеплитель капота. Тканевая обивка сидений чистится легко.
Через несколько месяцев заскрипело кольцо колодца, но данное недоразумение лечиться очень легко и скрипа нет. Сейчас еще что-то заскрипело, в торпеде, но не пойму что.
нормочас сервиса у ОД 1500 руб.
На ТО-1 потратился около 6 т.руб., ТО-2 около 10 т.руб., т.е. не совсем чтобы затратный автомобиль.
Считаю, что для своих денег автомобиль и не плохой. По-своему мироощущению в автомобиле вроде бы все и неплохо, но все-таки считаю что-то не так. Предполагаю, что это связано с имеющейся простоватостью. Я бы еще таким образом сказал: «Чешский ширпотреб для российского авторынка»
Даже с двигателем 1.8 я себе такой автомобиль больше не куплю. Не был никогда фанатом Шкоды, а теперь все хорошие мнения о Шкоде вообще разбились вдребезги.
Общее сравнение конкурентов семейства SUV c Ford Kuga 2
Уважаемые пользователи, тема предназначена для обсуждений конкурентов SUV c SUV Куга-2, характеристики, детальные обзоры, внешний вид кузова и дизайна.
Просьба посты о тестах размещать не здесь а в профильных темах раздела 4х4.
| цитата: |
| Сомнения отпали после тест драйва 1.8 дсг рвет кугу в любых доступных комплектациях. |
Судя по написанному выбор пал из-за «сколько прет».
Вообще не пойму как так можно было рассматривать авто.
Ну большие габариты в условиях современного трафика преимущество сомнительное. Паковаться ловчее будет на Йети. Большой багажник вот лично мне не нужен, из моего опыта и условий эксплуатации в 95% времени он пустой. мне сейчас хватает и 340 литров, надо будет куда-то поехать с семьей я бокс на крышу поставлю (1-2 раза в год). надо барахло или цемент на дачу привезти, я газель напрокат возьму за 1500руб. в сутки.
С комфортом для задних пассажиров в моём случае та же история. с моим ростом в 185 см. в Куге первой сам за собой я сесть не мог. просто ппц. как там тесно, у второй Куги при той же базе, ситуацию исправили сдвинув сиденья в багажник (никак не выберусь попробовать). А вот в Йети я сам за собой садился свободно и место в ногах есть и потолок как в Тигуане не давит.
VAGовский дизайн лично меня не пугает, а вот DSG реально огорчает. и отзывы смущают, да и такой славой через 4-5 лет (а я примерно на такой срок беру машину) продавать сей неликвид вспотеешь. Так что новая Куга со всеми её фишками, мульками и ценой выглядит на данный момент более интересным автомобилем. Всё ИМХО.
| цитата (sashok21rus) |
| Пороги на К2 не пачкаются, тестеры фото выкладывали. |
|
|
| недопустимый косяк устранили и теперь брюки будут чистыми. |
Шкода Йети или Форд Куга — что лучше
⭐⭐⭐⭐⭐ Не знаете что лучше Шкода Йети или Форд Куга? Почитав отзывы о данных моделях автомобилей на нашем сайте и сравнив Шкода Йети и Форд Куга, вам будет легче понять в чем их отличия и выбрать какие автомобили лучше, надежнее, долговечнее, реже ломаются и ремонтируются.
Шкода Йети отзывы
Шкода Йети 2009 год отзывы
Имя: Александр
Город: Барнаул
Yeti, 2009 год, 1800 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: Яркий, динамичный авто с не плохим дорожным просветом.
Минусы: Долго думал и не нашел недостатков, разве что галогеновые фары не очень, а так все устраивало.
Что ремонтировали:На 105 тыс. км перескочила цепь, установили новый двигатель, и заодно новое сцепление в сборе и маховик.
Имя: Л.р.с.
Yeti, 2009 год, 1800 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод, Аmbition
Плюсы: Удобная посадка,просторная,быстрый разгон
Минусы: Очень прожорлива на масло-на каждые 1000км-0,5 л масла.
Что ремонтировали:30000км-поломка в моторе,60000км-полетели компенсаторы
Имя:
Город: Красноярск
Yeti, 2009 год, 1800 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: Очень достойная динамика для своего класса, отличная управляемость, в салоне ничего не скрипит, не стучит. Уверенный запуск в отрицательные температуры.
Минусы: Долгий прогрев на холостых оборотах зимой, большой расход масла ДВС.
Что ремонтировали:В районе 50 тыс. замена заднего правого ступичного подшипника, при 65 тыс. необходимость замены левого ступичного подшипника. Лобовое стекло — расходный материал, за 60 тыс. уже третье.,
Шкода Йети 2010 год отзывы
Имя: 15371447
Город: Тимирязевский
Yeti, 2010 год, 1200 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Добротный, надежный
Минусы: Коробка DSG
Что ремонтировали:Сцепление замена (за изношенностью)
Имя: 11621180
Город: Славянск-На-Кубани
Yeti, 2010 год, 1200 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Самая безпонтовая машина что была придумана
Имя: 12503277
Город: Тюмень
Yeti, 2010 год, 1800 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: Надёжность
Минусы: Не ликвидность на вторички
Что ремонтировали:Нет
Имя: 2465178
Город: Железногорск-Илимский
Yeti, 2010 год, 1200 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Шустрый, проходимый по сравнеию с другими легковыми автомобилями.Комфортный.
Минусы: Проблемная коробка DSG7 и дорогостоящая в ремонте.
Имя: 12356869
Город: Омск
Yeti, 2010 год, 1200 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: не подводил. аудио система отлично!
Минусы: не заметил
Что ремонтировали:замена тормозных колодок
Имя:
Город: Новосибирск
Yeti, 2010 год, 1800 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: Высокий, проходимый, надежная ходовая часть.
Минусы: Багажник маловат
Имя: 7905747
Город: Екатеринбург
Yeti, 2010 год, 1200 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Недорого стоит на вторичном рынке из за неликвидности
Минусы: Автомобиль требующий внимания к обслуживанию
Что ремонтировали:Турбина разлетелась, ремонт обошелся в 25 тр (замена картриджа), тнвд был куплен на разборе за 5 тр, замена цепи 15 тр, ремонт коробки 40 тр
Имя:
Город: Томск
Yeti, 2010 год, 1800 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: шустрый, просторный салон, отменная управляемость, экономичен
Минусы: долго прогревается двигатель, расход масла в двигателе, слабое ЛКП
Имя: 10812818
Город: Нефтеюганск
Yeti, 2010 год, 1200 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Со своим лицом
Минусы: Надежность хромает
Что ремонтировали:трос ручника, турбина
Шкода Йети 2011 год отзывы
Имя: Dubinins170@gmail.com
Город: Успенское
Yeti, 2011 год, 1200 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Минусы: Из за передних стоек крыши с права невидно даже Уазик.. Цепь ГРМ ваапще не надёжная!! После Жаркой Краснодарской погоды ПОМПА наченает подтекать!! С трансмиссией ДСГ после 80000 т. Км. Лучше вапще не связываться, так как в вам потребуется замена Сцепления в сборе, Вилка шестой скорости, И в дальнейшем промывка либо замена МЕХАТРОНИКА!! Всё это может привести к очень большим расходам!! Примерно 120000, 140000 тыс. Руб. И будут ли ещё запчасти хорошие или нет в наше время, если нет то компьютер Машины будет постоянно выдавать ОШИБКИ и останавливаться на перекрёстках!! А так смотрете сами, выводы делать только вам!
Имя: Сергей
Город: Томск
Yeti, 2011 год, 1200 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Минусы: маленький багажник
Имя: александр
Город: Новосибирск
Yeti, 2011 год, 1200 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Очень экономичный, при этом достаточно динамичный авто, за 8 лет ходовую не ремонтировали ни разу, (т.к. не было нужды)
Минусы: Замена цепи ГРМ на 35 тыс. км загорелся «джеки чан» как в последствии выяснилось это болезнь данного двигателя 1,2л
Имя: Павел
Город: Сочи
Yeti, 2011 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Салон вместительный. 1.8 dsg шустрый, легко бежит. Маневренный. Экономичный по расходу топлива.
Минусы: Ресурс двигателя 1.8 из за масложера, но это устраняется за 100тр и можно дальше гонять
Что ремонтировали:Замена поршневой и цепи с натяжителем на 120000км
Шкода Йети 2012 год отзывы
Имя: 14805938
Город: Омск
Yeti, 2012 год, 1200 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Клиренс,круиз-контоль,панорамная крыша.
Минусы: Капризная на счет топлива. Тормозит при частой смене газ — тормоз.
Имя: vydrind
Город: Улан-Удэ
Yeti, 2012 год, 1200 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: компактность,расход минимальный,резвый,современный
Минусы: жесткая подвеска
Что ремонтировали:неисправностей нет
Имя: александр
Город: Омск
Yeti, 2012 год, 1200 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: компактный экономичный отличная управляемость недорогой в обслуживании
Минусы: плохо продаваемый
Имя:
Город: Челябинск
Yeti, 2012 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Экономичность,надёжность,немецкое качество.
Минусы: нет
Что ремонтировали:лопнула пружина задней подвески при пробеге 120000км.
Имя: 13602007
Город: Санкт-Петербург
Yeti, 2012 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Нравится:
— внешность
-высокая посадка и низкие торпедо и капот, отличный обзор спереди.
-хорошая динамика и надёжный двигатель.
Что ремонтировали:за 50 тысяч износились задние тормозные диски.
Имя: 13914709
Город: Санкт-Петербург
Yeti, 2012 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Маневренный, безопасный в управлении даже на скользкой дороге. Удобная посадка водителя. Качественная и надежная DSG — DQ500, очень приёмистый автомобиль. Задние сидения можно сложить или снять полностью по отдельности.
Минусы: Маленький багажник. Низкая проходимость (на заснеженные дороги и распутицу лучше не соваться).
Форд Куга отзывы
Форд Куга 2008 год отзывы
Имя: 12853702
Город: Иркутск
Kuga, 2008 год, 2000 куб. см., Дизель, Коробка, Полный привод
Плюсы: Сбалансированный автомобиль с приятным управлением и расходом топлива (от 5,5 по трассе до 7,6 л/100 км. в смешанном цикле), с хорошим оснащением внутри салона, а так же не плохим дорожным просветом+ AWD.
Минусы: Дорогие запчасти и расходники особенно что касается двигателя в т.ч. топливной апаратуры. Узкая горловина бака (проблемы с заправкой на АЗС).
Что ремонтировали:Поломка маховика на 175 000 км. Из-за него началась большая вибрация. Излечилось 25 т.руб маховик + 8 т.р. замена+ сопутствующие расходники. Так же начала скрипеть обгонная муфта генератора работа + замена 6 т.руб. Стойки, пружины, грм, помпы и т.д. считаю расходниками.
Имя: Максим
Город: Севастополь
Kuga, 2008 год, 2000 куб. см., Дизель, Коробка, Полный привод
Плюсы: Полный привод, максимальная комплектация для механики (с панорамой). Не большой расход д.т. Ну и вообще сам авто для меня в памяти останется как «один большой плюс»))
Минусы: За время эксплуатации не смог их найти, ни одного!
Что ремонтировали:На 110 тыс. была замена датчика коленвала. Все остальное только по регламенту.
Имя: Юрий
Kuga, 2008 год, 2000 куб. см., Дизель, Коробка, Полный привод, Титаниум
Плюсы: В эксплуатации с восьмого года одни положительные имоции пробег 203547 км менять не собираюсь
Имя: 6721572
Город: Иркутск
Kuga, 2008 год, 2000 куб. см., Дизель, Коробка, Полный привод
Плюсы: надежный, динамичный, маленький расход топлива.
Минусы: дороговат в обслуживании, запчасти все на заказ.
Имя: Serega771
Город: Белово
Kuga, 2008 год, 2000 куб. см., Дизель, Коробка, Полный привод
Что ремонтировали: Ломался насос АWD
Имя: Александр
Город: Омск
Kuga, 2008 год, 2000 куб. см., Дизель, Коробка, Полный привод
Плюсы: Резвый, крепкий
Минусы: Сажевый фильтр.
Что ремонтировали:Сажевый фильтр
Имя: 7919835
Город: Севастополь
Kuga, 2008 год, 2000 куб. см., Дизель, Коробка, Полный привод
Что ремонтировали: машина не разу не подвела
Форд Куга 2009 год отзывы
Имя: 10545809
Город: Оренбург
Kuga, 2009 год, 2000 куб. см., Дизель, Коробка, Полный привод
Плюсы: динамичный, надежный автомобиль
Имя: Николай
Город: Тюмень
Kuga, 2009 год, 2000 куб. см., Дизель, Коробка, Полный привод
Плюсы: Хорошая динамика, маленький расход топлива, подвеска.
Минусы: Не очень хорошая аэродинамика, не опускаются спинки передних сидений, капот открыватся ключом, заливная горловина без крышки.
Что ремонтировали:Не было.
Имя: Семен
Город: Зеленогорск
Kuga, 2009 год, 2500 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: Турбина) Динамика просто ураган. Забавно видеть лица владельцев заряженных тачек, когда ты с легкостью уделываешь их на светофорах на обычном таком пенсионерском паркетничке) Качество материалов салона очень хорошее как впрочем и штатная шумоизоляция.
Минусы: Большой радиус разворота, что в узких проездах дворов достаточно неудобно. При агрессивной манере езды по городу с пробками дело доходило до 18 л/ 100 км, что ни разу не для экономных. Дурацкая «умная» система открывания капота.
Что ремонтировали:За год не было. Только расходники, которые, кстати, весьма доступны.
Имя:
Город: Туапсе
Kuga, 2009 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Надёжный хороший движок. Хорошая неламучая подвеска. 200л.с. Очень хорошо едет. Проблем в эксплуатации за 6 лет владения и 92т. пробега НЕ ЗАМЕЧЕНО.
Минусы: Больше 220км/ч не едет 🙂
Что ремонтировали:Поломок небыло
Имя: Михаил
Город: Краснодар
Kuga, 2009 год, 2000 куб. см., Дизель, Коробка, Полный привод
Плюсы: расход, комфорт
Минусы: цена,
Форд Куга 2010 год отзывы
Имя: Дмитрий Викторович
Город: Кемерово
Kuga, 2010 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Двигатель, коробка, ходовка, все отлично. Салон отличный. Не ломается ничего, сборкавыше всяких похвал.
Минусы: Минусов не нашел.
Что ремонтировали:Поломок не было за три года использования. Отличный автомобиль.
Имя: 12466976
Город: Кемерово
Kuga, 2010 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: До Ford Kuga был Grand Cherok. Американец есть американец.
Минусы: Муфа заднего привода. Луче дифференциала нет.
Что ремонтировали:Нет.
Имя: Гарик Бульдог
Город: Орск
Kuga, 2010 год, 2000 куб. см., Дизель, Автомат, Полный привод
Плюсы: Главный плюс, этого авто, двигатель (расход, тяга, динамика) ощущение, что едешь на 3.0 бенз. Адекватная и быстрая работа коробки PS. Довольно таки живучая ходовка, очень прекрасная рулетка. Сужу по своему авто с пробегом 117т/км.. Работа ксенона, климата.. Прекрасное состояние салона, кожа сидений не растянулась, не потрескалась.. Кожа руля, не потерта, ни одной стертой кнопки на панели приборов, кузов, днище без ржавчины, окрас хорошо противостоит сколам, лобовое дожило до 117, и не было затерто
Минусы: Главный недостаток, это деревянная подвеска авто, водителя в салоне просто колбасит по сиденью)
Что ремонтировали:Брал авто с рук, с пробегом 84,за год добавил своих 33т/км… Сгорел диодный мост, сменил генератор полностью, поменял опорные подшипники, две передние пружины, передние тормозные колодки.. Замена свечи накала в системе сажевого фильтра. Вся остальная ходовка родная и вмешательства не требует
Имя: Александр
Город: Барнаул
Kuga, 2010 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Был прошит до 270Л.С отличная динамика и ходовые качества
Имя:
Город: Курган
Kuga, 2010 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: вместительный, динамичный
Минусы: жесткая подвеска
Форд Куга 2011 год отзывы
Имя: 13022734
Город: Прокопьевск
Kuga, 2011 год, 2500 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Минусы: жрет как конь
Что ремонтировали:порвалась мембрана маслоотделителя,15 т,р,
Имя: vebandito
Город: Краснодар
Kuga, 2011 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: супер авто
Минусы: дорогие запчасти
Что ремонтировали:нет
Субару Форестер, Форд Куга и Шкода Йети: «генералы песчаных карьеров» (видео)
Трудяги Субару Форестер, Форд Куга и Шкода Йети. Эти кроссоверы после наскучившей им городской езды всегда готовы «размять кости» вне асфальта. Наш тест!
Сразу скажем, что участники теста выстроились по росту не случайно, а согласно их внедорожным способностям. По крайней мере, так глосят сухие цифры технических характеристик, которые мы и хотим проверить.
Первым в бой с бездорожьем ринулся самый старший из представленной троицы – «японский лесник». Но сразу скажем, что это не обычный Forester, а топовая версия S-Edition, которая отличается от базовых вариантов не столько количеством «наворотов», сколько технической начинкой. Мощный турбированный мотор объемом 2,5 литра, доработанный 5-ступенчатый автомат (на обычных версиях в автомате всего 4 передачи), дорожный просвет 225мм и полностью перенастроенная подвеска.
С такими данными Форестер, что называется «валит» и «валит» так, что дух захватывает, причем практически всегда и везде. Подобно промышленной мясорубке, которая способна перемолоть кости в пыль, колеса «лесника» без проблем справляются с любым покрытием, даже таким вязким, как мокрый песок. Система полного привода распределяет крутящий момент между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий. Все это позволяет версии S-Edition находиться практически на самом верху в сегменте кроссоверов.
А вот второй претендент на звание «повелителя песка» хоть и обладает чуть менее внушительным арсеналом, чем японец, но тоже не из робкого десятка.
Свесы у Kuga довольно короткие и, самое главное, правильной формы, так что преодоление подъемов для немца дело плёвое. Несмотря на то, что Haldex 4 поколения не предусматривает никаких блокировок или понижающей передачи, грамотная работа электроники позволит выбираться из песчаного плена, по крайней мере, до тех пор, пока автомобиль не сядет днищем. Ну а выписывать кренделя на дне карьера вообще одно удовольствие. По части управляемости Kuga может многим дать фору. При этом подвеска несмотря на свою короткоходность неплохо отрабатывает даже на относительно крупных песчаных неровностях.
Skoda Yeti — самый младший среди сегодняшних полноприводников. Комплектация у «снежного человека» оказалась совсем уж скромненькой. Так что отсутствие на центральной консоли кнопки «Off Road» вынудило Йети бороться с вязким песком все тем же Haldex 4 поколения, но без дополнительной электроники.
Правда форма переднего свеса существенно ограничивает угол въезда. Так что штурмовать крутые подъемы надо очень аккуратно, иначе можно ободрать нос «снежному человеку». Да и вязкий песок Йети не очень то любит. На асфальте или гравийке турбированный 1,8 неплохо раскручивается, а вот на песке обороты заметно падают. Видимо электроника намеренно ограничивает число оборотов, чтобы избежать лишней пробуксовки. Но при недостатке тяги на низах, чеху гораздо тяжелее бороться с вязкой почвой под колесами. Так что единственный способ ехать по такому покрытию — это регулировать тягу двигателя педалью сцепления. Правда через несколько минут активных покатушек по глубокому песку запах жженого сцепления недвусмысленно немекает, что этот «Париж-Дакар» неплохо бы закончить на ближайшем съезде.
Объективности ради из-за разных вариантов оснащения участников, мы подведем лишь промежуточные итоги. Конечно, Subaru Forester в версии S-Edition внушает чувство вседоволенности и забивает в мозг только одну мысль: «Хочу себе такой!». Но при этом и по карману он бьет больнее всех. А в базовый «лесник» после топовой версии вряд ли захочется пересаживаться. Хорошо быть золотой серединой, такой как Ford Kuga. Выглядит спортивно, внедорожные качества практически не зависят от комплектации, если только это не переднеприводный вариант. И при этом семейный бюджет не так страдает. Ну а если вы не собираетесь прокладывать свой маршрут через песчаные дюны и серьезные ухабы, то можно обойтись самым доступным из этой троицы — Skoda Yeti. Правда в максимальном исполнении «снежный человек» явно будет более проходимым. Вот такие они, «генералы песчаных карьеров».
Сергей МУРАШКО
Ведущий «Автопанорамы»
